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1. 发明申请

WO2020049406A1 排気再循環装置の動作制御方法及び排気再循環装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020049406A1
公开(公告)日：2020-03-12
申请号：PCT/IB2019/057178
申请日：2019-08-27
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：田中崇晃
IPC分类号： F02D41/00 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02B29/04
摘要：目標のＥＧＲ流量を確実に確保しつつ凝縮水の発生を抑圧、防止务能とする。電子制御ユニット５０においては、水冷インタークーラ１４の出口付近の目標温度としてのインタークーラ下流側温度が演算算出され、その演算結果が低圧排気再循環通路６の排気再循環量の制御に供される一方、水冷インタークーラ１４の出口近傍の露点が算出され、算出された露点とインタークーラ下流側温度との比較が行われ、いずれか高い方を水冷インタークーラ１４の出口付近の目標温度として、水冷インタークーラ１４の水量調整が実行されることで、水冷インタークーラ１４の出口付近での凝縮水の発生を抑圧、防止しつつ、目標のＥＧＲ量が確保されるものとなっている。

2. 发明申请

WO2020012426A1 ブレーキ液圧制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020012426A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：PCT/IB2019/055953
申请日：2019-07-12
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：小澤光一
IPC分类号： B60T8/36
摘要：本発明は、ポンプの吐出側における気泡の滞留を抑制可能なブレーキ液圧制御装置（２０）を提供する。ブレーキ液圧制御装置（２０）は、ハウジング（１３０）と、ハウジング（１３０）に装着されたモータ（２６）と、ハウジング（１３０）の側面に形成された凹部（１３１）に装着され、モータ（９６）により駆動される複数のポンプエレメント（４４）とを備える。各ポンプエレメント（４４）は、ポンプ室（１６１）にブレーキ液を吸入する吸入弁（１７０）と、ポンプ室（１６１）からブレーキ液を吐出する吐出弁（１８０）と、吐出弁（１８０）の吐出側に配置される流路形成部材（１８５）とを備える。流路形成部材（１８５）は、吐出弁（１８０）の弁体（１８１）を閉弁方向に付勢するスプリング（１８３）を収容するスプリング室（１８５ａ）と、スプリング室（１８５ａ）と流路形成部材（１８５）の外面とを連通する通路（１８７）とを備える。複数のポンプエレメント（４４）のそれぞれの流路形成部材（１８５）の通路は、スプリング室（１８５ａ）の鉛直方向最上部を含む位置から上方に延びて外面に接続される。

3. 发明申请

WO2019234583A1 圧力センサモジュール审中-公开
公开(公告)号：WO2019234583A1
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：PCT/IB2019/054574
申请日：2019-06-03
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：江藤昌也 , 川合康弘
IPC分类号： G01L19/00 , G01L19/06 , G01L19/14
摘要：組立時の作業効率を向上可能な圧力センサモジュールを提供する。基準圧と流体圧との差圧に基づいて流体圧を検出する圧力センサモジュールであって、ハウジングと、基準圧及び流体圧のそれぞれに接触可能なセンサ素子と、センサ素子を支持するとともにハウジングに保持される支持部材と、センサ素子の第１の接触面に流体圧を導く第１の圧力通路と、第１の圧力通路に対してシールされ、センサ素子の第２の接触面に基準圧を導く第２の圧力通路とを備え、支持部材は、第１の圧力通路と第２の圧力通路とをシールする機能を有する弾性変形可能な弾性材料部と、弾性材料部に比べて剛性が高い硬質材料部とが一体化された構造物である。

4. 发明申请

WO2019229567A1 ブレーキ液圧制御装置、鞍乗型車両、及び、ブレーキ液圧制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019229567A1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：PCT/IB2019/053981
申请日：2019-05-14
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：中村淳志 , 小野俊作
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/17 , B60T8/26
摘要：本発明は、後輪浮き抑制することができるブレーキ液圧制御装置及びブレーキ液圧制御方法を得るものである。また、本発明は、そのようなブレーキ液圧制御装置を備えた鞍乗型車両を得るものである。本発明に係るブレーキ液圧制御装置は、アンチロックブレーキ制御を実行する鞍乗型車両のブレーキ液圧制御装置であって、マスタシリンダのブレーキ液の圧力と、ブレーキの入力部の操作量の単位時間当たりの増加量である入力勾配とに応じて、液圧調整弁を繰り返し開閉しながらホイールシリンダのブレーキ液を増圧していく際の、液圧調整弁の一回の開時間を決定する。

5. 发明申请

WO2019224646A1 燃料電池の製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019224646A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/IB2019/053857
申请日：2019-05-10
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：高椋庄吾 , 牧野眞一
IPC分类号： H01M8/1004 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/1018
摘要：簡易な処理により、カーボン担体の細孔内に担持された触媒がアイオノマーにより被覆された触媒層を有する燃料電池の製造方法を提供する。燃料電池の製造方法は、電解質膜の両面にそれぞれ電極を有する燃料電池の製造方法であって、前記電極は、細孔を有するカーボン担体、触媒及びアイオノマーを含む触媒層を有し、前記カーボン担体、触媒及びアイオノマーと溶媒を混合した触媒層⽤インクに電圧を印加するか、又は前記触媒層用インクを用いて形成された前記触媒層であって、半乾燥状態にある前記触媒層を有する前記燃料電池に電圧を印加するステップを含む。

6. 发明申请

WO2019207385A1 ダンパユニット及びこのダンパユニットを備えた液圧制御ユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2019207385A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：PCT/IB2019/052800
申请日：2019-04-05
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：坂本貴紀
IPC分类号： B60T8/40
摘要：ポンプ（６０）の駆動時に発生する脈動を液圧制御ユニット（５０）の特性に応じて低減でき、かつ液圧制御ユニット（５０）への取り付けを容易に行うことのできるダンパユニット（３７，８０）を提供する。ダンパユニット（３７，８０）はブレーキ液の脈動を減衰させる減衰室（８１）と減衰室内（８１）に配置される脈動吸収部材（８３）を有する。脈動吸収部材（８３）は、少なくとも２つの異なる反発弾性を有する３つのエラストマー層を含み、前記３つのエラストマー層のうち最も高い反発弾性を有するエラストマー層が他のエラストマー層の間に配置される。

7. 发明申请

WO2019025886A1 制御装置、車体挙動制御システム、モータサイクル、及び、制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019025886A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/IB2018/055132
申请日：2018-07-12
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：大高　順 , 篤　浩明
IPC分类号： B60T8/17 , B60T7/12 , B60T7/22 , G08G1/16
摘要：本発明は、モータサイクルの安全性を向上させることができる制御装置を得るものである。モータサイクルの車体挙動を制御する制御装置であって、モータサイクルの周囲環境に応じて生成されるトリガ情報を取得する取得部と、モータサイクルに自動ブレーキ動作を実行させる制御モードを、取得部で取得されるトリガ情報に応じて開始して、モータサイクルにブレーキ力を生じさせる実行部と、を備えており、取得部は、更に、モータサイクルの運転者の運転体勢に関連する情報である減速耐性情報を取得し、実行部は、取得部で取得される減速耐性情報に応じて、制御モードで出力する制御指令を変化させる。

8. 发明申请

WO2018109577A1 車両用のブレーキシステムの液圧制御ユニット、及び、車両用のブレーキ审中-公开
公开(公告)号：WO2018109577A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/IB2017/057095
申请日：2017-11-14
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：三好　照剛 , 赤田　吉朗
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/48
摘要：ブレーキシステムを従来よりも小型化することができる液圧制御ユニット、及び該液圧制御ユニットを備えた車両用のブレーキシステムを得る。液圧制御ユニット５０は、ブレーキ液の液圧を上昇させるポンプ３４、及び、ブレーキ液を貯留するアキュムレータ３３を副流路１４に有する車両１００用のブレーキシステム１の液圧制御ユニットであって、副流路１４がポンプ３４の吸込側からアキュムレータ３３へ流入するブレーキ液の流れを許容する構成となっている。

9. 发明申请

WO2018109576A1 車両用のブレーキシステムの液圧制御ユニット审中-公开
公开(公告)号：WO2018109576A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/IB2017/057091
申请日：2017-11-14
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：三好　照剛 , 赤田　吉朗　
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/40
摘要：ポンプの駆動時に発生する脈動を低減でき、液圧制御ユニットが大型化することも抑制できる液圧制御ユニットを提供する。液圧制御ユニット５０は、ブレーキ液の液圧を上昇させる複数のポンプ６０を、１つの液圧回路に設けている。また、液圧制御ユニット５０は、複数のポンプ６０の吐出側に設けられた吐出流路１４０を備えている。吐出流路１４０は、下流側端部を有する合流流路１４１と、ポンプ６０の吐出側と連通する複数の分流流路１４２と、を備えている。液圧制御ユニット５０は、合流流路１４１と分流流路１４２との接続部のうち、最も下流側となる接続部を最下流側接続部１４３と定義したとき、合流流路１４１のうちの最下流側接続部１４３を基準とする下流側の領域に、ポンプ６０から吐出されたブレーキ液の脈動を減衰させるダンパユニット８０を設けている。

10. 发明申请

WO2016174533A2 ブレーキ液圧制御装置、及び、アンチロックブレーキシステム审中-公开
标题翻译：制动液压控制装置和防抱死制动系统
公开(公告)号：WO2016174533A2
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/IB2016/051160
申请日：2016-03-02
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：足立　英二 , 篤　浩明 , 池田　茂樹
CPC分类号： B60T8/3685 , B60T8/3225 , B60T8/42
摘要：モータサイクル１００のブレーキキャリパ１０７，１１４に設けられているホイールシリンダに供給されるブレーキ液の液圧を制御するブレーキ液圧制御装置２であって、内部に流路が形成されている基体と、流路を開放又は閉止するバルブと、を備え、基体は、モータサイクル１００の胴体部１０１と車輪（前輪１０６，後輪１１３）とを連結する連結部１３０Ａ，１３０Ｂのうちの、バネ下に固定されているものである。
摘要翻译：提供了用于控制供应到设置在摩托车（100）的制动钳（107,114）上的轮缸的制动液的液压的制动液压控制装置（2）。每个制动器液压控制装置（2）包括具有形成在其中的流动通道的基体和打开和关闭流路的阀。基体固定在位于将摩托车（100）的芯部（101）与车轮（前轮106，后轮113）联接的联接部（130A，130B）中的弹簧下方。

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