专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

71. 发明申请

WO2013178929A1 PIECE MECANIQUE COMPORTANT UN PALIER DE RECEPTION ADAPTE POUR RECEVOIR AU MOINS DEUX CALES CYLINDRIQUES DIFFERENTES POSSIBLES 审中-公开
标题翻译：包含适用于接收至少两个不同可能的圆柱体的接收轴承的机械部件
公开(公告)号：WO2013178929A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/FR2013/051179
申请日：2013-05-28
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： TISSERAND, David
IPC分类号： B60G7/00 , B62D65/12
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2200/1424 , B60G2204/1431 , B60G2204/41 , B60G2206/122 , B60G2206/7102 , B60G2206/8101 , B60G2206/91
摘要： L'invention porte sur une pièce mécanique comportant un palier de réception (12) adapté pour recevoir au moins deux cales cylindriques différentes possibles, chaque cale cylindrique possible ayant un diamètre (D, D') et une hauteur d'emmanchement (H, H') donnés, caractérisée en ce que le palier de réception (12) est réalisé avec un orifice de réception de diamètre légèrement inférieur au diamètre (D') de la cale (E2') de plus petit diamètre et avec une épaisseur axiale (« e ») qui varie selon la direction radiale du palier de façon être égale, pour chaque diamètre (D, D') de cale possible, à la hauteur d'emmanchement (H, H') désirée de ladite cale possible, l'adaptation de la pièce mécanique à la cale cylindrique retenue parmi les cales possibles étant réalisée par alésage du palier de réception (12) au diamètre de ladite cale cylindrique retenue.
摘要翻译：本发明涉及一种机械部件，其包括适于容纳至少两个不同可能的圆柱形垫片的接收轴承（12），每个可能的圆柱形垫片具有预定直径（D，D'）和插入高度（H，H'），其特征在于因为接收轴承（12）包括具有比具有最小直径的垫片（E2'）的直径（D'）略小的直径的接收开口，该接收开口的轴向厚度（“e”）根据轴承的径向方向为了使每个可能的垫片直径（D，D'）相等于所述可能垫片的所需插入高度（H，H'），机械部件适应于圆柱形垫片通过将接收轴承（12）钻孔到所选择的圆柱形垫片的直径来执行的可能的垫片中选择。

72. 发明申请

WO2013040348A3 SYSTEM AND METHOD FOR PROCESSING A TIRE-WHEEL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于加工轮胎总成的系统和方法
公开(公告)号：WO2013040348A3
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/US2012055403
申请日：2012-09-14
申请人： ANDROID IND LLC , LAWSON LAWRENCE J , CLARK BARRY ALLAN , REECE ROBERT , NIAZY RAMSEY RICHARD
发明人： LAWSON LAWRENCE J , CLARK BARRY ALLAN , REECE ROBERT , NIAZY RAMSEY RICHARD
IPC分类号： B62D65/12 , B62D65/18
CPC分类号： B60C25/05 , B60B31/00 , B60C25/0512 , B60C25/0569 , B60C25/145 , Y10T29/49494
摘要： An apparatus (10, 100, 200, 300) for processing a tire (T) and a wheel (W) for forming a tire-wheel assembly (TW) is disclosed. The apparatus (10, 100, 200, 300) includes at least one linear mounter sub-station (10c / 10d, 110c / 110d, 210c / 210d, 310c / 310d) that couples the tire (T) with the wheel (W) for forming the tire-wheel assembly (TW). The apparatus (10, 100, 200, 300) also includes a transporting device (30, 130, 230, 330) that transports one of the wheel (W) and the tire (T) along a linear path (LPW, LPT) that traverses the at least one linear mounter sub-station (10c / 10d, 110c / 110d, 210c / 210d, 310c / 310d). The component (40 / 50, 140 / 150, 240 / 250, 340 / 350) of the at least one linear mounter sub-station (10c / 10d, 1 10c / 110d, 210c / 210d, 310c / 310d) resists, but does not prevent, movement of one of the tire (T) and the wheel (W) relative the other of the tire (T) and the wheel (W) along the linear path (LPW, LPT) in order to spatially manipulate one of the tire (T) and the wheel (W) relative the other of the tire (T) and the wheel (W) in order to at least partially couple the tire (T) with the wheel (W) for forming the tire-wheel assembly (TW). A method is also disclosed.
摘要翻译：公开了一种用于加工轮胎（T）和用于形成轮胎轮组件（TW）的轮（W））的设备（10,100,200,300）。装置（10,100,200,300）包括将轮胎（T）与轮（W）连接的至少一个线性安装器子站（10c / 10d，110c / 110d，210c / 210d，310c / 310d）用于形成轮胎轮组件（TW）。装置（10,100,200,300）还包括沿着线性路径（LPW，LPT）沿着线性路径（LPW，LPT）传送轮（W）和轮胎（T）中的一个的输送装置（30,130,230,330）穿过至少一个线性安装器子站（10c / 10d，110c / 110d，210c / 210d，310c / 310d）。至少一个线性安装器子站（10c / 10d，110c / 110d，210c / 210d，310c / 310d）的组件（40 / 50,140 / 150,240 / 250,340 / 350）抵抗，但是不能相对于轮胎（T）和车轮（W）中的另一个沿线性路径（LPW，LPT）防止轮胎（T）和车轮（W）中的一个的移动，以便在空间上操纵轮胎（T）和轮（W）相对于轮胎（T）和轮（W）中的另一个轮胎（W），以便至少部分地将轮胎（T）与用于形成轮胎轮装配（TW）。还公开了一种方法。

73. 发明申请

WO2013014348A1 MÉCANISME À CRÉMAILLÈRE DE SYSTÈME DE DIRECTION DE VÉHICULE, À CARTER À INTERFACE DE COUPLAGE 审中-公开
标题翻译：车辆转向系统机架与具有联接接口的车架
公开(公告)号：WO2013014348A1
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/FR2012/051374
申请日：2012-06-19
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , BERTHE, Benoit , PEREZ, Albert
发明人： BERTHE, Benoit , PEREZ, Albert
IPC分类号： B62D65/12 , B62D65/00
CPC分类号： B62D3/12
摘要： Un mécanisme à crémaillère (MD), d'un système de direction (SD) de véhicule, comprend un carter (CM), d'une part, logeant une partie au moins d'un mécanisme de contrôle de pivotement de roues du système (SD), et, d'autre part, comprenant, sur une face externe (FE), au moins deux protubérances (PR) munies chacune d'un trou traversant (TT) défini suivant une direction choisie et propre à permettre le passage d'un axe de couplage d'un manipulateur de crémaillère.
摘要翻译：车辆转向系统（SD）的齿条机构（MD）包括壳体（CM），一方面容纳控制系统（SD）的车轮的枢转的机构的至少一部分，另一方面，其包括在外表面（FE）上的至少两个突起（PR），每个突起（PR）配备有沿所选方向限定的通孔（TT），并且能够允许穿过机架操纵器的联接销。

74. 发明申请

WO2012123477A1 LENKER FÜR EINE FAHRZEUGRADAUFHÄNGUNG 审中-公开
标题翻译：办理车辆悬架
公开(公告)号：WO2012123477A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/054430
申请日：2012-03-14
申请人： KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH , REINSCH, Georg , MICHLER, Stefan , JUNGLAS, Dirk
发明人： REINSCH, Georg , MICHLER, Stefan , JUNGLAS, Dirk
IPC分类号： B60G7/00 , B62D65/12 , B21D5/00 , B23P15/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2200/142 , B60G2206/014 , B60G2206/10 , B60G2206/11 , B60G2206/122 , B60G2206/16 , B60G2206/722 , B60G2206/8103 , B60G2206/811
摘要： Ein Lenker 1 für eine Fahrzeugradaufhängung ist als Blechumformteil gefertigt. Der Lenker 1 verfügt über wenigstens zwei Anschlussstellen A 1 - A 3 sowie einen wenigstens zwei Anschlussstellen A 1 - A 3 verbindenden Boden 2, eine der Längserstreckung des Bodens 2 folgende Einprägung 4, 5, wodurch entlang derselben parallel oder etwa parallel zu dem äußeren Rand des Bodens 2 verlaufende innere Versteifungsschenkel 6 gebildet sind. Ferner umfasst der Lenker 1 eine in den Boden 2 der Einprägung 5 eingebrachte Durchgriffsöffnung 7 mit einem an dem Boden 2 angeformten Kragen 8. Die Durchgriffsöffnung 7 befindet sich im Bereich der Einprägung 4, 5 und weist eine von der kreisrunden Querschnittsgeometrie abweichende Geometrie auf. Die Querschnittsgeometrie ist durch mehrere, sich zumindest teilweise in ihrer Begrenzungskontur unterscheidende Durchgriffsöffnungsabschnitte 8.1, 8.2, 8.3, 8.4 gebildet. Von diesen Abschnitten 8.1, 8.2, 8.3, 8.4 ist zumindest einer an den Verlauf des diesem nächstliegenden Versteifungsschenkels 6 angenähert oder entspricht diesem wenigstens teilweise.
摘要翻译：一种用于车辆的悬架系统中的链路1被制造为形成金属板。链节1具有至少两个连接点A1 - A3以及至少两个连接点A1 - A3连接底部2，纵向延伸的底部2，下面的凹部4，如图5所示，其平行或近似平行于基部2沿着相同的外边缘中的一个形成内加强筋的腿6 此外，连杆1包括通过开口7具有整体通过开口7位于凹部4，5的区域形成在所述轴环8的底部2引入到压印5的底部2和具有的形状从圆形横截面几何形状的几何形状偏离。的横截面几何形状是由多个在其边界轮廓至少部分地通过不同的开口部分8.1，8.2，8.3，8.4形成。这些部分中的8.1，8.2，8.3，8.4的至少一个近似为最接近该加强腿6的过程中或对应于该至少部分。

75. 发明申请

WO2012101365A1 DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE D'UN CORPS D'ESSIEU ET PROCEDE ASSOCIE 审中-公开
标题翻译：用于组装轴体和相关方法的装置
公开(公告)号：WO2012101365A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/FR2012/050129
申请日：2012-01-20
申请人： RENAULT S.A.S. , ROULIN, François , ROLLET, Rémi
发明人： ROULIN, François , ROLLET, Rémi
IPC分类号： B60G21/05 , B60B35/02 , B62D65/12 , B60B35/08 , B23P11/00 , B21D39/04 , B21D26/033
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2204/1226 , B60G2206/012 , B60G2206/20 , B60G2206/8201 , B60G2206/8206 , B60G2206/8209
摘要： Le domaine technique de l'invention est celui des suspensions de véhicules et a plus particulièrement pour objet un dispositif d'assemblage d'un corps d'essieu et un procédé associé. Pour ce faire est proposé selon une caractéristique particulière de l'invention un corps d'essieu (1 ) comportant : - une traverse (2) définissant un axe géométrique ( Δ ) de référence et pourvue d'au moins une extrémité tubulaire (3); - au moins un bras d'extrémité (4) s'étendant dans une direction longitudinale perpendiculaire à l'axe de référence ( Δ ), le bras d'extrémité (4) comportant une interface de fixation (5) à l'extrémité tubulaire (3) de la traverse (2); caractérisé en ce que l'interface de fixation (5) est logée dans l'extrémité tubulaire (3) et comporte au moins un orifice (6) ouvert radialement vers l'extérieur, et en ce que le corps d'essieu (1 ) comporte au moins un moyen de solidarisation mécanique (7) de la traverse (2) au bras d'extrémité (4), pénétrant radialement dans l'orifice (6).
摘要翻译：本发明的技术领域是车辆悬架的技术领域，并且本发明特别涉及用于组装车身的装置和相关联的方法。为此，根据本发明的一个具体特征，提出了一种轴体（1），其包括：限定几何参考轴线（）并且设置有至少一个管状端部（3）的横向构件（2）以及至少一个在垂直于参考轴线（）的纵向方向上延伸的端部臂（4），所述端部臂（4）包括用于固定到所述横向构件（2）的管状端部（3）的附接接口（5））。本发明的特征在于，连接接口（5）容纳在管状端部（3）中并且包括至少一个径向向外开口的孔口（6），并且轴体（1）包括至少一个装置（7），用于将横向构件（2）机械地固定到端部臂（4）上，径向地穿过孔口（6）。

76. 发明申请

WO2010136726A1 BUTEE DE SUSPENSION ET JAMBE DE SUSPENSION POURVUE D ' UNE TELLE BUTEE 审中-公开
标题翻译： BUMP停止和停止条件，包括一个这样的停止
公开(公告)号：WO2010136726A1
公开(公告)日：2010-12-02
申请号：PCT/FR2010/051020
申请日：2010-05-27
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , TIXIER, Julien
发明人： TIXIER, Julien
IPC分类号： B60G13/00 , B60G15/06 , B62D65/12 , F16F9/32 , F16F9/54
CPC分类号： B60G15/068 , B60G13/003 , B60G2204/128 , B60G2204/4404 , B60G2206/82 , B60G2206/91 , F16F9/3271 , F16F9/54
摘要： La présente invention concerne un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un élément de structure (2) présentant une ouverture (21), un amortisseur de roue (1), une butée de suspension (3) servant de support à l'extrémité supérieure (12) de l'amortisseur (1), ladite butée comportant un épaulement (32) en appui contre la surface inférieure de l'élément de structure, en pourtour de ladite ouverture (21), et une collerette (33) s'étendant au dessus de l'épaulement (32), pénétrant dans l'ouverture (21 ) et faisant saillie au dessus de la surface supérieure de l'élément de structure (2), ladite collerette (33) comportant des moyens de fixation, coopérant avec l'épaulement (32), pour assurer le maintien de la butée (3) sur l'élément de structure (2), lesdits moyens de fixation comportant au moins un doigt de verrouillage (9) mobile entre une première position rétractée permettant le passage de la collerette (33) à travers l'ouverture et une seconde position déployée formant une surface d'appui supérieure sur la surface de l'élément de structure (2), et un organe de manœuvre (8) adapté pour opérer le déplacement du doigt (9) de la position rétractée vers la position déployée.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆，特别是汽车，包括具有开口（21）的结构元件（2），车轮减震器（1），支撑所述车架减震器的上端（12）的凸块止动件（3）减震器（1），所述凸块止动件包括肩部（32），所述肩部（32）围绕所述开口（21）抵靠所述结构元件的下表面;以及轴环（33），其在所述肩部（32）上方延伸，穿过所述开口并且突出超过结构元件（2）的上表面，所述套环（33）包括与凸肩（32）接合的附接装置，用于将凸块止动件（3）保持在结构元件（2）上，所述附接装置包括至少一个锁定凸耳（9），其可在使所述套环（33）穿过所述开口的第一缩回位置和在所述结构元件（2）的表面上形成上支承表面的第二展开位置之间移动，以及用于使凸耳（9）从缩回位置移动的控制构件（8）离子进入展开位置。

77. 发明申请

WO2009142293A1 車体に対する足回り部品の同期搬送システム及び同期搬送方法审中-公开
标题翻译：用于车身同步输送组件的系统和方法
公开(公告)号：WO2009142293A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/JP2009/059424
申请日：2009-05-22
申请人：本田技研工業株式会社 , 寺澤良彦 , 清水喜和 , 南川明 , 岩崎全直 , 吉田裕一
发明人：寺澤　良彦 , 清水　喜和 , 南川　明 , 岩崎　全直 , 吉田　裕一
IPC分类号： B62D65/18 , B62D65/10 , B62D65/12
CPC分类号： B65G47/088 , B62D65/04 , B62D65/18 , B65G35/06
摘要：車体に対する足回り部品の同期搬送システムは、車体を搬送するオーバーヘッドコンベア（１００）と;足回り部品を搬送するフロア側コンベア（４０）と;前記オーバーヘッドコンベア（１００）及び前記フロア側コンベア（４０）を作動制御する制御装置（９０）と；前記足回り部品が載置される搬送装置（１）と；を備え、前記同期搬送装置は前記車体に対する前記足回り部品の組み付け工程で前記各コンベアを互いに同期させる。
摘要翻译：一种用于同时传送用于车身的底部部件的系统，包括：用于输送车体的高架输送机（100）用于传送底部部件的地板输送机（40）; 用于可控地操作所述架空输送机（100）和所述地板输送机（40）的控制器（90）。和其上放置有底部部件的输送装置（1）。该装置在将底部部件组装到车身中的步骤中使这些输送机彼此同步。

78. 发明申请

WO2006096980A1 TWIST BEAM AXLE WITH INTEGRAL TORSION BAR 审中-公开
标题翻译：带整体扭力杆的双梁轴
公开(公告)号：WO2006096980A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/CA2006/000390
申请日：2006-03-16
申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC. , GABBIANELLI, Gianfranco , KISELIS, P., Gregory , WERNER, Mark, F. , KOTAGIRI, Seetarama, S. , WOMACK, Darren, A.
发明人： GABBIANELLI, Gianfranco , KISELIS, P., Gregory , WERNER, Mark, F. , KOTAGIRI, Seetarama, S. , WOMACK, Darren, A.
IPC分类号： B60G21/05 , B62D65/12 , B21D17/04 , B60B35/02 , B21K1/06
CPC分类号： B60B35/04 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2202/1362 , B60G2206/0122 , B60G2206/014 , B60G2206/202 , B60G2206/8102 , B60G2206/8201 , Y10T29/49826
摘要： A traditional twist beam axle found in a vehicle includes a twist beam with a separate torsion beam or a hollow tube formed into an inverted U shape that acts as both the twist beam and the torsion beam. Both solutions are expensive to manufacture A twist beam axle (14) is provided wherein the torsion member (42) is rigidly secured to the twist beam (40) The twist beam (40) has a U-shaped cross-sectional configuration having a bight portion (44) with first (50) and second (52) projections extending therefrom Embodiments include the cross- sectional configuration having an open cavity and the bight portion (44) having an indentation into the open cavity and forming a depression that is covered by the torsion member (42) A method of forming the disclosed twist beam axle (14) is also provided, the method including the step of rigidly securing the torsion member (42) to the bight portion (44) of the twist beam (40)
摘要翻译：在车辆中发现的传统的扭梁轴包括具有单独的扭转梁的扭梁或形成为倒U形的中空管，其作为扭梁和扭梁两者。两种解决方案制造成本昂贵的扭梁轴（14）设置在扭力构件（42）刚性地固定到扭梁（40）上。扭梁（40）具有U形横截面形状，具有弯曲具有从其延伸的第一（50）和第二（52）突起的部分（44）实施例包括具有开放空腔的横截面形状，并且弯曲部分（44）具有到开口腔中的凹陷并且形成被扭转构件（42）还提供了形成所公开的扭梁轴（14）的方法，该方法包括将扭转构件（42）刚性地固定到扭梁（40）的弯曲部分（44）的步骤，

79. 发明申请

WO00056504A1 METHOD AND DEVICE FOR ACCURATE MOUNTING OF A MACPHERSON STRUT SUSPENSION CONTROL ROD 审中-公开
标题翻译：用于精确安装麦克风悬架控制杆的方法和装置
公开(公告)号：WO00056504A1
公开(公告)日：2000-09-28
申请号：PCT/FR2000/000303
申请日：2000-02-09
IPC分类号： B60G3/28 , B23P19/04 , B25B27/30 , B60G15/06 , B62D65/12
CPC分类号： B60G15/063 , B23P19/048 , B25B27/304 , B60G2202/312 , B60G2204/1242 , B60G2206/921 , Y10T29/4987 , Y10T29/53613 , Y10T29/53622
摘要： The invention concerns a method and a device for mounting a McPherson strut suspension radius rod, comprising steps which consist in: inserting the elements forming the control rod beneath a mounting head (30) having at least a tilting degree of liberty; bringing the control rod top end alongside a portion (38) of the mounting head (30); compressing the spring (4) by the relative movement of the mounting head (30) with respect to locking means engaged in the shock-absorber body; and mounting the control rod with its prestressed spring (4), when said mounting head portion comes to a stop and when the shock-absorber rod (3) moves beyond the upper spring retainer (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于安装McPherson支柱悬挂半径杆的方法和装置，其包括以下步骤：将形成控制杆的元件插入至少具有倾斜自由度的安装头（30）下方; 使控制杆顶端与安装头（30）的一部分（38）一起; 通过安装头（30）相对于接合在减震器主体中的锁定装置的相对运动来压缩弹簧（4）; 并且当所述安装头部停止时，以及当所述减震杆（3）移动超过所述上弹簧保持架（10）时，用所述预紧弹簧（4）安装所述控制杆。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式