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71. 发明申请

WO2007073483A1 WHEEL END WITH COUPLER 审中-公开
标题翻译：车轮与联轴器结束
公开(公告)号：WO2007073483A1
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/US2006/048510
申请日：2006-12-20
申请人： THE TIMKEN COMPANY , SCHUMACHER, Jeffrey, W.
发明人： SCHUMACHER, Jeffrey, W.
IPC分类号： B60B27/00 , B60K17/02 , B60K17/35
CPC分类号： B60B27/001 , B60B27/0084 , F16C19/386 , F16C2326/02
摘要： A highly compact wheel end (A) for an automotive vehicle includes a housing (2), a hub (4) having a hollow spindle (18) that projects into the housing, and an antifriction bearing (6) located between the housing and the hub spindle. The housing is configured for attachment to a suspension system component (C), whereas the hub has a drive flange (14) for securement of a road wheel (B) The bearing includes an inboard inner race (32) that fits around the hub spindle and has a recess (40) that at least partially receives a formed end (26) at the end of the spindle. In addition, the wheel end has a coupler ring (8) that fits into the inboard end of the spindle and is provided with an enlarged end (52) that projects a short distance from the end of the spindle where it is provided with an external spline (54) for engagement with a slidable clutch ring (66).
摘要翻译：用于机动车辆的高度紧凑的车轮端部（A）包括壳体（2），具有突出到壳体中的中空心轴（18）的轮毂（4）和位于壳体和壳体之间的减摩轴承（6）轮毂主轴。壳体被构造成用于附接到悬挂系统部件（C），而轮毂具有用于固定公路轮（B）的驱动法兰（14）。该轴承包括内侧内圈（32），其围绕轮毂心轴并且具有至少部分地容纳在所述心轴的端部处的成形端（26）的凹部（40）。此外，车轮端部具有配合到主轴的内侧端部的联接器环（8），并且设置有从主轴端部突出一短距离的扩大端部（52），在该端部设置有外部花键（54），用于与可滑动离合器环（66）接合。

72. 发明申请

WO2007068276A1 BEARING ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：轴承安排
公开(公告)号：WO2007068276A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/EP2005/013615
申请日：2005-12-17
申请人： AB SKF , KAPAAN, Hendrikus , VISSERS, Cornelius
发明人： KAPAAN, Hendrikus , VISSERS, Cornelius
IPC分类号： B60B27/00 , F16D1/02
CPC分类号： B60B27/00 , F16C19/386 , F16C19/543 , F16C35/06 , F16C2326/02
摘要： The invention relates to a bearing arrangement (1) for a hub unit (2) of a driven or non-driven vehicle wheel end, especially of a truck or trailer, wherein a hub element (3) is supported relatively to a housing (4) by means of a bearing (5) with at least one rotating inner ring (6, 7), at least one stationary outer ring (8, 9) and rolling bodies (10, 11) between them, wherein the wheel hub element (3) is connected with the at least one inner ring (6, 7), wherein the at least one outer ring (8, 9) is connected with the housing (4), wherein the housing (4) is connected with a suspension (25) and wherein a drive shaft (57) extends through the suspension (25) which is equipped with drive means (58) to establish a torque drive between one end of the drive shaft (57) and the hub element (3). To improve the utilisability of the bearing arrangement, the invention is characterized in that the suspension (25) and the housing (4) are equipped with means (67, 69, 27) which allow a relative axial movement between the suspension (25) and the housing (4) and a locking of the housing (4) relatively to the suspension (25) in a defined axial position.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动或非从动车轮端部（特别是卡车或拖车）的轮毂单元（2）的轴承装置（1），其中轮毂元件（3）相对于壳体（4）被支撑）通过具有至少一个旋转内环（6,7）的轴承（5），至少一个固定外圈（8,9）和它们之间的滚动体（10,11），其中所述轮毂元件 3）与所述至少一个内环（6,7）连接，其中所述至少一个外环（8,9）与所述壳体（4）连接，其中所述壳体（4）与悬架（ 25），并且其中驱动轴（57）延伸穿过配备有驱动装置（58）的悬架（25），以在驱动轴（57）的一端和轮毂元件（3）之间建立扭矩驱动。为了提高轴承装置的可用性，本发明的特征在于，悬架（25）和壳体（4）配备有装置（67,69,27），其允许悬架（25）和壳体（4）和在限定的轴向位置相对于悬架（25）锁定壳体（4）。

73. 发明申请

WO2007051452A1 RADNABE MIT ZWISCHEN DEN LÖCHERN FÜR RADSCHRAUBEN AUSGEBILDETEN AXIALEN AUSNEHMUNGEN 审中-公开
标题翻译：随着对车轮螺栓经过培训的轴向凹痕孔之间HUB
公开(公告)号：WO2007051452A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/DE2006/001916
申请日：2006-11-02
申请人： SCHAEFFLER KG , HOFMANN, Heinrich , DÖPPLING, Horst , NIEBLING, Peter , PLANK, Robert
发明人： HOFMANN, Heinrich , DÖPPLING, Horst , NIEBLING, Peter , PLANK, Robert
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： B60B27/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radnabe (1) mit einem Zentralabschnitt (2) und einem sich daran radial anschließenden Radialabschnitt (3), mit einem vom Zentralabschnitt (2) axial abstehenden Lagerabschnitt (4) zur Aufnahme eines Radlagers sowie mit einem axial gegenüberliegenden Aufnahmeanschnitt (20) zur Aufnahme einer Bremsscheibe und einer Radfelge, wobei in dem Radialabschnitt (3) Löcher (5, 6, 7, 8) zur Aufnahme von Radschrauben ausgebildet sind. Zur Realisierung einer besonders leichten Radnabe, die allen Betriebsbelastungen standhalten kann und einer Bremsscheibe unter allen Betriebsbedingungen eine sichere Anlagefläche bietet, ist vorgesehen, dass die Radnabe (1) zumindest zwischen einigen Löchern (5, 6, 7, 8) Ausnehmungen (9, 10, 11 , 12, 13) aufweist, die die Wand des Radialabschnitts (3) der Radnabe (1) vollständig durchdringen.
摘要翻译：本发明涉及一种轮毂（1）具有中心部分（2）和将其沿径向相邻的径向部分（3），具有用于接收车轮用轴承和具有轴向相对的保持部一从中央部分（2）轴向突出支承部（4）（20 ）适于接纳制动盘和轮辋，其中，（在径向部3）的孔（5，6，7，用于接收螺栓8）。为了实现一个很轻的轮毂，其可承受所有操作应力和所有操作条件下提供一种制动盘的一个安全的接触表面，提供的是，至少一些孔（5，6，7，8）的凹部（9,10之间的轮毂（1），11，12，13），其穿透轮毂（1）完全的径向部分（3）的壁上。

74. 发明申请

WO2007030219A3 HUBCAP FOR HEAVY-DUTY VEHICLES 审中-公开
公开(公告)号：WO2007030219A3
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/US2006/029204
申请日：2006-07-27
申请人： HENDRICKSON INTERNATIONAL CORPORATION , WHITE, Jay , HESTER, Donald , MORRIS, Jeff
发明人： WHITE, Jay , HESTER, Donald , MORRIS, Jeff
IPC分类号： B60B7/00 , B60B27/00
摘要： A hubcap for a wheel end assembly of a heavy-duty vehicle seals an outboard end of the wheel end assembly. The wheel end assembly includes a wheel hub formed with a cavity that contains lubricant, and the hubcap positively engages and mounts on the outboard end of the wheel hub to prevent the escape of lubricant and the ingress of contaminants. The integrally-formed hubcap includes a generally cylindrical sidewall and an outboard wall that extends generally perpendicular to the sidewall. A lip extends inboardly from and a shoulder extends radially outwardly from an inboard end of the sidewall, and the lip and shoulder cooperate to positively mechanically engage the outboard end of the wheel hub. An O-ring is disposed between the lip and the wheel hub to provide a seal. The hubcap also is adapted to accommodate components of a tire inflation system and other auxiliary components.

75. 发明申请

WO2007029658A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007029658A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/JP2006/317480
申请日：2006-09-04
申请人： NTN株式会社 , 藤村啓 , 大槻寿志
发明人：藤村啓 , 大槻寿志
IPC分类号： F16C33/64 , B60B27/00 , B60B35/18 , F16C19/38 , F16C33/62
CPC分类号： F16C19/386 , B60B27/001 , F16C33/585 , F16C33/62 , F16C33/64 , F16C2240/18 , F16C2326/02
摘要：　ハブ輪の盗み部で発生する応力集中を緩和して繰り返し疲労強度向上を図ることのできる第３世代型の車輪用軸受装置を提供する。炭素鋼製のハブ輪２の表面部における少なくとも軌道面２ａからフランジ根元部にわたる部分に熱処理による硬化層２０を設ける。硬化層２０における軌道面２ｂところ５の端面が接する大鍔面２ｄとの隅部に沿い、周方向溝からなる盗み部２ｅを設ける。この盗み部２ｅは、旋削加工により形成し、硬化層２０の形成後に、内面を切削または研削加工することにより、硬化層２０に圧縮残留応力を付与する。
摘要翻译：一种用于车轮的第三代轴承装置，其循环疲劳强度通过在轮毂环的凹部处产生的应力集中缓和而增强。通过热处理的硬化层（20）在碳钢轮毂环（2）的表面，至少一部分从滚道表面（2a）到凸缘根部形成。作为周向槽的凹部（2e）沿着由轨道面（2b）和大的法兰面（2d）形成的硬化层（20）的角部设置在硬化后的（20）中，辊（5）的表面接触。通过转动形成凹部（2e），在形成硬化层（20）之后，将凹部（2e）的内表面切断或研磨。结果，对硬化层（20）施加压缩残余应力。

76. 发明申请

WO2006111146A3 WHEEL BEARING JOINT UNIT 审中-公开
标题翻译：轴承联合股
公开(公告)号：WO2006111146A3
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/DE2006000684
申请日：2006-04-20
申请人： SCHAEFFLER KG , LANGER ROLAND , MASUR ERNST , HEISS RALF , FUELLER BENNO , NIEBLING PETER
发明人： LANGER ROLAND , MASUR ERNST , HEISS RALF , FUELLER BENNO , NIEBLING PETER
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： F16D3/22 , B60B27/00 , F16D1/076
摘要： The invention relates to a wheel bearing joint unit (1) comprising at least one inner ring (4) that sits on a hub (5) of the wheel bearing joint unit (1). Said inner ring (4) is axially retained on the hub by means of a collar (6) that is formed from the hub (5). The collar (6) is provided with a toothing (7) which meshes with a corresponding opposite toothing (8) on a joint part (9). The toothing (7) and the opposite toothing (8) are braced against each other with the aid of at least one screw element (17) which rests on the hub (5) and engages into a thread (12) on the joint part (9).
摘要翻译：本发明涉及一种车轮用轴承（1）上的轮毂的至少一个（5）的车轮轴承接头单元（1），其装配关节单元内环（4），其中所述内环（4）通过其中一个所述轮毂（5）变形轴环（6）沿轴向在轮毂（5）被保持，而套环（6）具有（7）接合的齿部与对应的反齿状部（8）上的枢转构件（9），并且其中所述齿部（7）和对齿（8）的装置的至少一个支承在轮毂（5）和接合所述铰链部件（9）螺杆元件（17）的螺纹（12）被支撑在彼此。

77. 发明申请

WO2006129327A1 WHEEL CARRIER FOR VEHICLES WITH A DISC BRAKE 审中-公开
标题翻译：带有碟形刹车的车辆车轮
公开(公告)号：WO2006129327A1
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：PCT/IT2005/000310
申请日：2005-05-31
申请人： FRENI BREMBO S.P.A. , MASONI, Paolo , OBERTI, Leone
发明人： MASONI, Paolo , OBERTI, Leone
IPC分类号： B60B27/00 , F16D65/12
CPC分类号： F16D65/12 , B60B27/00 , F16D2065/1328 , F16D2065/1368 , F16D2065/1384 , F16D2065/1392 , F16D2250/0084
摘要： A wheel carrier (1) for providing a rotary connection between a wheel and suspension means of a vehicle comprises a support member (2) in order to support a braking band (3) and a connection flange (4) in order to support the wheel of the vehicle, in which the support member (2) and the connection flange (4) are two separate parts, first connecting means (8, 9, 10, 11) in order to connect the support member (2) to the suspension means and second connecting means (20, 21, 33) in order to rotatably connect the connection flange (4) to the support member (2), in which the first connecting means (8, 9, 10, 11) and the second connecting means (20, 21, 33) are functionally separate from one another.
摘要翻译：用于在车轮和车辆的悬挂装置之间提供旋转连接的轮架（1）包括支撑构件（2），以便支撑制动带（3）和连接凸缘（4），以便支撑车轮其中支撑构件（2）和连接凸缘（4）是两个分开的部分，第一连接装置（8,9,10,11），以将支撑构件（2）连接到悬挂装置以及第二连接装置（20,21,33），以便将连接凸缘（4）可旋转地连接到支撑构件（2），其中第一连接装置（8,9,10,11）和第二连接装置（20,21,33）在功能上彼此分离。

78. 发明申请

WO2006105748A1 BUND MIT STIRNSEITIGEN ZÄHNEN FÜR EINE ANTREIBBARE RADNABE 审中-公开
标题翻译：有前侧部齿的约，可驾驶HUB
公开(公告)号：WO2006105748A1
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/DE2006/000411
申请日：2006-03-09
申请人： SCHAEFFLER KG , LANGER, Roland , MASUR, ErNst , HEISS, Ralf , FÜLLER, Benno , NIEBLING, Peter
发明人： LANGER, Roland , MASUR, ErNst , HEISS, Ralf , FÜLLER, Benno , NIEBLING, Peter
IPC分类号： F16C19/18 , F16C43/04 , F16C35/063 , B60B27/00
CPC分类号： F16C43/04 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D1/076 , Y10T74/1987
摘要： 1. Die Erfindung betrifft einen Bund (16) aus plastisch verformten Material einer Nabe (1), mit dem wenigstens ein Innenring (5) einer Radlagereinheit auf der Nabe (1) axial fest gehalten ist und in den stirnseitig Zähne (7) für den Eingriff in eine Gegenverzahnung eingeformt sind.
摘要翻译： 1.本发明涉及轮毂（1），与所述至少一个内环（5）上的轮毂的车轮轴承单元（1）被保持在轴向上固定的塑性变形材料制成的套环（16）和在所述齿（7）的端面形成在配合轮齿接合。

79. 发明申请

WO2006076011A1 PROSTHESIS LOCKING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译： PROSTHESIS锁定装置
公开(公告)号：WO2006076011A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/US2005/014553
申请日：2005-04-27
申请人： OSSUR HF
发明人： INGIMARSSON, Gudni
IPC分类号： A61F2/80 , B60B27/00
CPC分类号： A61F2/60 , A61F2/76 , A61F2/7812 , A61F2/80 , A61F2002/7875 , Y10T403/32434 , Y10T403/32451 , Y10T403/59 , Y10T403/591 , Y10T403/593 , Y10T403/598 , Y10T403/599 , Y10T403/69
摘要： A locking mechanism includes a centering axle having an engaging member defined at one end thereof, a sleeve encompassing a portion of the centering axle, and a clutch device that securely receives the sleeve and permits rotation of the centering axle and the sleeve in only one direction. The centering axle defines a plurality of equally spaced grooves, and the sleeve defines a plurality of equally spaced grooves corresponding to the grooves of the centering axle in an opposed manner. Each pair of opposed grooves of the centering axle and sleeve define a narrow passageway that accommodates a ball bearing that is slidable along the longitudinal axis of the centering axle and between the sleeve and centering axle. The ball bearing in each passageway permits longitudinal movement of the centering axle relative to the sleeve and prohibits rotation of the centering axle relative to the sleeve.
摘要翻译：锁定机构包括具有限定在其一端处的接合构件的定心轴，包围定心轴的一部分的套筒和可靠地容纳套筒并允许定心轴和套筒沿一个方向旋转的离合器装置。定心轴限定多个等间距的槽，并且套筒以相对的方式限定对应于定心轴的槽的多个等间距的槽。定心轴和套管的每对相对的槽限定一个狭窄的通道，其容纳可沿着定心轴的纵向轴线并且在套筒和定心轴之间滑动的滚珠轴承。每个通道中的滚珠轴承允许定心轴相对于套筒的纵向移动，并且禁止定心轴相对于套筒的旋转。

80. 发明申请

WO2006072305A1 RADLAGER 审中-公开
标题翻译：轴承
公开(公告)号：WO2006072305A1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：PCT/EP2005/012961
申请日：2005-12-03
申请人： AB SKF , STEPHAN, Bernd , TANKE, Jesko-Henning
发明人： STEPHAN, Bernd , TANKE, Jesko-Henning
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： B60B35/121 , B60B27/001 , B60B27/0015 , B60B27/06 , F16C19/386 , F16C35/067 , F16C2226/16 , F16C2326/02
摘要： Bei einem Radlager eines angetriebenen Rades mit einer Wälzlagerbaugruppe, umfassend einen Außenring (24), und mit einer Nabe (30), die wenigstens von einer Seite her, einen Teilbereich eines Außenmantels des Außenrings (24) umschließend, auf den Außenring (24) aufschiebbar ist, sind wenigstens ein Bereich des Außenmantels des Außenrings (24) und ein Bereich eines Innenmantels der Nabe (30) zum gegenseitigen Aneinanderanliegen übereinstimmend kegelstumpfmantelartig ausgebildet.
摘要翻译：在具有滚子轴承组件包括外圈（24），从动轮的车轮用轴承，并与至少从一侧，包围所述外环（24）的外护套的一部分的轮毂（30），外环（24）上滑动是，至少所述外环（24）和所述轮毂（30）的内壳的区域的外护套的一部分被用于相互彼此邻接相应截头圆锥状的方式形成。

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