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61. 发明申请

WO2004012970A1 BREMSDRUCKSTEUERVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：制动压力控制装置
公开(公告)号：WO2004012970A1
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：PCT/EP2003/007548
申请日：2003-07-11
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HERP, Andreas , SCHOPPER, Michael
发明人： HERP, Andreas , SCHOPPER, Michael
IPC分类号： B60T8/44
CPC分类号： B60T8/442 , B60T8/3655 , B60T8/4059 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsdrucksteuervorrichtung mit ABS-Funktion und/oder ESP-Funktion, wobei für diese Funktionen vorhandene Pumpenaggregate (25, 25') auch die Funktion eines Servoaggregates übernehmen. Bei der erfindungsgemässen Bremsdrucksteuervorrichtung wird die den Nehmeraggregaten (15, 15') zugeführte Menge des Hydraulikmediums allein durch Steuerung des Saugstrom-Steuerventils (27, 27') bestimmt.
摘要翻译：本发明涉及一种与ABS功能和/或ESP功能的制动压力控制装置，用于现有的泵单元（25，25“），以接管的伺服单元的功能这些功能。在本发明中，制动压力控制装置“（通过控制吸入控制阀27，27）供给的单独的液压介质的数量的从属单元（15 15）”被确定。

62. 发明申请

WO2003066404A1 VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DES BETRIEBS EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：一种提高制动系统的操作
公开(公告)号：WO2003066404A1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：PCT/EP2002/013641
申请日：2002-12-03
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , SCHELLER, Tobias , REVIOL, Ralf , GRONAU, Ralph , NEU, Andreas
发明人： SCHELLER, Tobias , REVIOL, Ralf , GRONAU, Ralph , NEU, Andreas
IPC分类号： B60T8/44
CPC分类号： B60T8/442 , B60T8/36 , B60T8/366
摘要： Bei einem Verfahren zur Verbesserung des Betriebs eines hydraulischen Fahrzeugbremssystems, bei dem ein Druckmittel-Volumenstrom zwischen einem Hauptbremszylinder und den Radbremsen des Fahrzeugs mit einem analogen oder analogisierten Trennventils geregelt wird, und bei dem ein hydraulischer Druck in dem Hauptbremszylinder ermittelt wird, wird bei einem Übergang einer geschlossenen Schaltstellung des Trennventils zu einer geöffneten Schaltstellung ein Anstieg des hydraulischen Drucks in dem Hauptbremszylinder auf Grundlage des ermittelten hydraulischen Drucks in dem Hauptbremszylinder überwacht und/oder geregelt.
摘要翻译：在用于改善车辆液压制动系统，其中，主制动缸和所述车辆的车轮制动器之间的压力介质的体积流由模拟控制或类推分离阀，并且其中所述主制动缸中的液压压力被确定的操作的方法，其中过渡监测到打开开关位置的基础上，主制动缸和/或调节在所检测到的液压主缸中的增加的液压压力的分离阀的关闭开关位置。

63. 发明申请

WO02014131A1 METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRONICALLY CONTROLLABLE BRAKING SYSTEM, AND A CIRCUIT 审中-公开
标题翻译：一种用于控制制动系统与电子可调电路装置
公开(公告)号：WO02014131A1
公开(公告)日：2002-02-21
申请号：PCT/EP2001/009289
申请日：2001-08-10
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/44 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T17/02
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/4045 , B60T8/442 , B60T13/745 , B60T17/22
摘要： The invention relates to a circuit and a method for controlling an electronically controllable braking system for a vehicle comprising a drive which can be activated or disactivated. Said vehicle also has a unit which increases braking force and which can be externally controlled by an electronic control unit. Said method is characterised in that if the drive or the electric energy supply system pertaining to the drive is disactivated, an energy supply system is, or remains, activated, supplying energy to the electronic control unit and the unit which increases braking force.
摘要翻译：本发明涉及一种电路装置，以及用于控制可电子控制的制动系统的车辆具有一对和关断驱动器的方法，具有通过电子Regerleinheit制动力一个fremsdanseuerbare增大单元，所述方法的特征在于，在该情况下驱动器和电动Energierversorgungssystem变得活跃geschlatet或保持活性geschlatet其中eienrgetisch供给电子控制单元和制动力增加单元。

64. 发明申请

WO01003988A1 MASTER CYLINDER ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：总泵总成
公开(公告)号：WO01003988A1
公开(公告)日：2001-01-18
申请号：PCT/EP2000/006032
申请日：2000-06-28
IPC分类号： B60T8/42 , B60T8/44 , B60T11/224 , B60T13/16 , B60T13/68 , B60T8/38 , B60T8/48 , B60T11/16
CPC分类号： B60T8/441 , B60T8/4275 , B60T11/224 , B60T13/161 , B60T13/686
摘要： A master cylinder arrangement (10) for a hydraulic vehicle brake system has a housing (14) and a bore (16) located therein, said bore being configured along an axis (A). At least one filling chamber (18) and a first pressure chamber (22) are delimited in the bore. A filling piston (38) and a first pressure piston (40) connected thereto displace fluid from the filling chamber (18) to the admission side of a hydraulic pump (60), whose pressure side feeds pumped fluid into a first brake circuit (64); and from the first pressure chamber (22) into the first brake circuit (64). The filling piston (38) and the first pressure piston (40) can be moved in relation to each other along axis (A), about a limited mass (s), in order to produce the desired, so-called "snap-in effect". The filling piston (38) and the first pressure piston (40) are also elastically pre-stressed in relation to each other in such a way that they are forced apart. Once both pistons (38, 40) have been moved in relation to each other about the mass (s), against the elastic force forcing them apart, the filling piston (38) rigidly couples with the first pressure piston (40).
摘要翻译：为车辆液压制动系统的主缸组件（10）具有一个壳体（14）和沿轴线（A）形成的孔（16），在所述至少一个填充室（18）和第一压力腔（22）所限定的在其中。移动填充活塞（38）和相关联的，第一压力活塞（40）从所述填充室（18）到液压泵（60），泵送的流体的压力侧的吸入侧流体进入第一制动回路（64）进料，和（从第一压力室 22）（在第一制动电路64）。为了实现所期望的，所谓的“ Einsprungverhaltens”是填充活塞（38）和所述第一压力活塞（40）由沿轴线（A）相对移动一个有限的量（S）。此外，填充活塞（38）和所述第一压力活塞（40）相对于偏压彼此弹性地使得它们推开，和填充活塞（38）刚性地连接到两个活塞后的第一个压力活塞（40）（38，40 ）已经被移动抵靠它们auseinanderdrängende相对于彼此的弹簧力（由尺寸S）。

65. 发明申请

WO00034097A1 HYDRAULIC INTENSIFIER OPERATING AS A PRESSURE INTENSIFIER 审中-公开
标题翻译：压力Amplifier工作液压放大器
公开(公告)号：WO00034097A1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：PCT/EP1999/009579
申请日：1999-12-07
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/44 , B60T8/48 , B60T13/16
CPC分类号： B60T8/442 , B60T8/4018 , B60T8/4022 , B60T8/4054 , B60T8/441 , B60T8/4827 , B60T8/4872 , B60T13/16
摘要： The invention relates to a hydraulic intensifier, especially for ABS systems. In order to provide a low-noise hydraulic intensifier (8) that can be adjusted in a precise manner and is easy to assemble, the inventive intensifier is fitted with a continuously operating positive-displacement pump (1). Adjustment is carried out with the aid of a sensor device. The input pressure (pF) of the pump (1) is increased according to a gain factor (MU) and compared with the output pressure (pV) of the pump. The pressure differential (uD) is used to determine the torque that is exerted by a motor on said pump, resulting in said pressure gain.
摘要翻译：本发明涉及一种液压增强器，特别是用于ABS系统。为了提供低噪声，精确和简单的结构来控制液压放大器（8）中，提出提供这种用连续输送泵（1）。该控制是由一个传感器装置，其中所述放大由增益因子的泵（1）到所述泵的输出压力（PV）的（MU）入口压力（PF）被进行比较来完成的。的压力差（UD）被用来确定由马达扭矩，其作用于所述泵，并因此使压力增益施加的压力。

66. 发明申请

WO99064284A1 BRAKE PRESSURE TRANSDUCER FOR A HYDRAULIC VEHICLE BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动压力传感器装置的液压车辆制动系统
公开(公告)号：WO99064284A1
公开(公告)日：1999-12-16
申请号：PCT/EP1999/003913
申请日：1999-06-07
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/44 , B60T13/16 , B60T13/68 , B60T13/72
CPC分类号： B60T8/442 , B60T7/042 , B60T8/441 , B60T13/686 , B60T13/72
摘要： The invention relates to a brake pressure transducer for a hydraulic vehicle brake system which can be actuated by initiating an actuating force (FB) via an actuating element (2) in order to generate brake pressure for at least one wheel brake (3) by reducing the volume of a hydraulic chamber (4). Said brake pressure transducer is equipped with a brake booster (13) in order to superimpose a primary booster force (FS1) on the initiated actuating force (FB). The aim of the invention is to provide a brake pressure transducer which is more compact, can be produced at a lower cost, and which can be actuated more comfortably. To this end, an additional hydraulic chamber (6) is provided whose volume is likewise reduced when the actuating force (FB) is initiated. In addition, a pump (10, 10') is arranged between the output of the additional hydraulic chamber (6) and the at least one wheel brake (3). Said pump delivers in the direction from the additional hydraulic chamber (6) to the at least one wheel brake (3). The output (10a) of the pump (10, 10') is connected to the output of the hydraulic chamber (4) in order to superimpose a secondary booster force (FS2) on the initiated actuating force (FB) and/or on the primary booster force (FS1) so that the brake pressure is increased for the at least one wheel brake (3).
摘要翻译：它为车辆液压制动系统，其可操作以通过经由致动元件（2）将致动力（FB）通过减小液压腔室（4），用于至少一个车轮制动器（3）的制动压力的量，以产生制动压力换能器，并且配备有制动助力器（13），以覆盖在引入致动力（FB）具有主伺服力（FS1），提供其是紧凑的并且可以用较低的成本和舒适操作来制造。这是这样来实现，提供了一种附加的液压室（6），也减少了在致动力（FB）的起始，其体积，10（6）的附加液压室的输出和所述至少一个车轮制动器（3）之间的泵（， 10“）被布置，从而促进（在从附加液压室6的方向）到泵（10，10的至少一个车轮制动器（3）和输出（10A）”）到液压室的输出（4）被连接到启动致动力（FB）和/或所述主伺服力（FS1）叠加，使得对于至少一个车轮制动器（3）的制动压力增加的二次伺服力（FS2）。

67. 发明申请

WO2020152027A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER FAHRZEUGBREMSANLAGE, STEUERGERÄT UND FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020152027A1
公开(公告)日：2020-07-30
申请号：PCT/EP2020/051043
申请日：2020-01-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： WAGNER, Jochen , MARQUART, Martin , HAAG, Florian
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/44 , B60T8/94 , B60T13/66
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugbremsanlage, umfassend einen Bremskraftverstärker und eine elektronische Schlupfregeleinrichtung, die bei einer Störung des Bremskraftverstärkers als Rückfallebene genutzt wird. Erfindungsgemäß wird bei Detektion einer Störung des Bremskraftverstärkers die Stellung eines Gaspedals ermittelt und, unter der Voraussetzung, dass das Gaspedal gelöst ist, mit Hilfe der Schlupfregeleinrichtung ein vorgegebener Initialdruck in einer Druckkammer eines Hauptbremszylinders der Fahrzeugbremsanlage aufgebaut, so dass eine Verzögerung des Fahrzeugs bewirkt wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät, das dazu eingerichtet ist, das Verfahren auszuführen, sowie ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugbremsanalage und einem erfindungsgemäßen Steuergerät.

68. 发明申请

WO2020045565A1 車両の制動制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020045565A1
公开(公告)日：2020-03-05
申请号：PCT/JP2019/033892
申请日：2019-08-29
申请人：株式会社アドヴィックス
发明人：山本　貴之
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/17 , B60T8/48 , B60T13/128
摘要：制動制御装置は、リザーバに接続される電動ポンプと、電動ポンプが吐出する制動液を調整液圧に調節し後輪サーボ流体路を介して後輪ホイールシリンダに供給する調圧弁と、調整液圧によってマスタピストンに前進力を付与するサーボ室、及び、マスタピストンによってサーボ室とは流体的に分離され、前輪ホイールシリンダに接続され、前輪ホイールシリンダの液圧によって前進力に対向する後退力をマスタピストンに付与するマスタ室を有するマスタユニットと、制動操作部材の操作に応じて体積変化が生じる入力室、及び、入力室からの制動液の移動によって制動操作部材に操作力を付与するシミュレータを有する入力ユニットと、電動ポンプ及び調圧弁を制御するコントローラと、を備える。

69. 发明申请

WO2018109577A8 車両用のブレーキシステムの液圧制御ユニット、及び、車両用のブレーキ审中-公开
公开(公告)号：WO2018109577A8
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/IB2017/057095
申请日：2017-11-14
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットべシュレンクテルハフツング
发明人：三好　照剛 , 赤田　吉朗
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/48
摘要：ブレーキシステムを従来よりも小型化することができる液圧制御ユニット、及び該液圧制御ユニットを備えた車両用のブレーキシステムを得る。液圧制御ユニット５０は、ブレーキ液の液圧を上昇させるポンプ３４、及び、ブレーキ液を貯留するアキュムレータ３３を副流路１４に有する車両１００用のブレーキシステム１の液圧制御ユニットであって、副流路１４がポンプ３４の吸込側からアキュムレータ３３へ流入するブレーキ液の流れを許容する構成となっている。

70. 发明申请

WO2015096914A1 HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYDRAULISCHEN BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：液压制动系统和一种用于操作的液压制动系统
公开(公告)号：WO2015096914A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/EP2014/072984
申请日：2014-10-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BAUER, Urs , WILLMANN, Karl-Heinz , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/44
CPC分类号： B60T8/442 , B60T8/4081
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein hydraulisches Bremssystem sowie ein Verfahren zum Betreiben des hydraulischen Bremssystems. Das hydraulische Bremssystem weist eine erste Druckerzeugungsungseinheit (1) sowie eine zweite Druckerzeugungsungseinheit (2) auf. Die erste Druckerzeugungseinheit (1) ist mit der zweiten Druckerzeugungseinheit (2) über erste Unterbrechungsmittel (3) hydraulisch unterbrechbar derart unumfließbar verbunden, dass bei geschlossener Stellung des ersten Unterbrechungsmittels keine hydraulische Verbindung zwischen erster und zweiter Druckerzeugungseinheit (1 bzw. 2) mehr möglich ist.
摘要翻译：本发明涉及一种液压制动系统和用于操作该液压制动系统的方法。液压制动系统包括第一Druckerzeugungsungseinheit（1）和第二Druckerzeugungsungseinheit（2）。第一压力产生单元（1）是这样unumfließbar经由第一中断装置连接到所述第二压力产生单元（2）（3）是液压中断，在所述第一中断的闭合位置是指第一和第二压力产生单元之间没有液压连接（1或2）不再可能，

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