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61. 发明申请

WO2012013447A3 METHOD AND DEVICE FOR REGULATING SEPARATELY EXCITED SYNCHRONOUS MACHINES 审中-公开
标题翻译：用于调节外部同步机器的方法和装置
公开(公告)号：WO2012013447A3
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011061151
申请日：2011-07-01
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , MAERGNER MORITZ , MILL OLIVER , JASZCZAK KRZYSZTOF
发明人： MAERGNER MORITZ , MILL OLIVER , JASZCZAK KRZYSZTOF
IPC分类号： H02P29/00 , B60L11/02 , H02P6/08 , H02P9/14 , H02P9/30 , H02P29/02
CPC分类号： H02P23/0077 , B60L11/02 , B60L2220/14 , H02P6/08 , H02P9/14 , H02P9/30 , H02P29/00 , H02P29/02 , H02P29/028 , H02P29/032 , H02P29/60 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： The invention relates to a regulating method and device for loss-optimized operation of a separately excited synchronous machine having a stator and a rotor, including the steps of: making reference values for stator and rotor currents available, wherein the reference value for the stator current and/or the reference value for the rotor current or an auxiliary parameter representing the reference value of the stator current and/or an auxiliary parameter representing the reference value of the rotor current is dependent on a predefined reference torque, making maximum values for stator and rotor currents available, comparing reference values for the stator and/or rotor currents or an auxiliary parameter representing the reference value of the stator current and/or an auxiliary parameter representing a reference value of the rotor current to the corresponding maximum values and reducing of the reference torque by a torque value if at least one of the reference values reaches or exceeds the corresponding maximum value.
摘要翻译：用于外部激励的同步电机的具有定子和转子的损耗优化操作，其中，提供控制的方法和装置：提供用于定子和转子电流的参考值，其中，用于所述定子电流和/或转子电流的参考值或参考值的参考值表示辅助量和/或表示从预定基准扭矩辅助量转子电流的基准值，定子电流的依赖，对于定子和转子电流提供最大值，在定子和/或转子电流或定子电流的参考值，表示辅助量进行比较的参考值和或表示具有相应最大值的转子电流的参考值的辅助变量，并且当参考值中的至少一个达到其对应的最大值时通过转矩值减小参考转矩或超过。

62. 发明申请

WO2011135870A1 パンタグラフを有する車両及びそのパンタグラフの操作方法审中-公开
标题翻译：具有全景图的车辆和操作PANTOGRAPH的方法
公开(公告)号：WO2011135870A1
公开(公告)日：2011-11-03
申请号：PCT/JP2011/050239
申请日：2011-01-11
申请人：株式会社日立エンジニアリング・アンド・サービス , 仙波研三 , 木下義孝
发明人：仙波　研三 , 木下　義孝
IPC分类号： B60L5/24 , B60L11/02
CPC分类号： B60L5/36 , B60L5/26 , B60L9/24 , B60L11/123 , B60L2200/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7077
摘要：　本発明は、傾斜路に張架された給電線に対し、摺り板の進行方向の全面が均一に接触し、接触後もその接触を維持することができるパンタグラフを有する車両を得るために、摺り板を支持する支持座を固定する摺り板固定手段をパンタグラフに設けたのである。
摘要翻译：为了获得具有能够沿着前进方向具有滑板的整个面的集电弓与沿着斜坡拉伸的供给器均匀接触的车辆，并且能够在与馈电接触后保持接触状态用于将支撑滑板的支撑基座固定的滑板固定装置安装在缩放仪上。

63. 发明申请

WO2011120728A3 SCHALTUNGSANORDNUNG MIT MINDESTENS ZWEI PARALLELGESCHALTETEN WECHSELRICHTERMODULEN UND GATEANSTEUERUNG HIERZU 审中-公开
公开(公告)号：WO2011120728A3
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/EP2011/051536
申请日：2011-02-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHOENKNECHT, Andreas , SPARKA, Hartmut
发明人： SCHOENKNECHT, Andreas , SPARKA, Hartmut
IPC分类号： H02M1/088 , H02M7/493 , B60L11/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung mit mindestens zwei parallel geschalteten Wechselrichtermodulen (1; 10-1, 10-2), welche jeweils eine Wechselrichterschaltung (2; 12-1; 12-2) mit Leistungs-Halbleiterschaltern (4A-4F) und eine Gatetreiberschaltung (3; 13-1; 13-2) zur Steuerung der Leistungs-Halbleiterschalter (4A-4F) aufweisen. dabei umfasst die Gatetreiberschaltung (3; 3-1; 13-2) eines ersten Wechselrichtermoduls (10-1) eine Signalübertragungsschaltung, durch welche ein Steuersignal von einer Niederspannungsseite auf eine Hochspannungsseite übertragbar ist, und einen ersten Treiberausgang (16-1A; 16-1B), welcher elektrisch mit ersten Treibereingängen (17-2A; 17-2B) der Gatetreiberschaltungen der parallel geschalteten Wechselrichtermodule (10-2) verbunden ist und über welchen das hochspannungsseitige Steuersignal oder ein daraus abgeleitetes Steuersignal an die Gatetreiberschaltungen (13-2) der parallel geschalteten Wechselrichtermodule (10-2) übertragbar sind. Die Leistungs-Halbleiterschalter (4A-4F) der Wechselrichterschaltungen (12-2) der zum ersten Wechselrichtermodul (10-1) parallel geschalteten Wechselrichtermodule (10-2) werden dann auf Basis des übertragenen Steuersignals gesteuert. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Parallelschalten von mindestens zwei Wechselrichtermodulen und einen Schaltungsträger für eine Gatetreiberschaltung eines Wechselrichtermoduls.

64. 发明申请

WO2010020020A3 HYBRID DRIVE DEVICE FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：汽车混合动力驱动装置
公开(公告)号：WO2010020020A3
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/BG2009000013
申请日：2009-08-20
申请人： DIMITROV EMIL , GANEV NIKOLAI
发明人： DIMITROV EMIL , GANEV NIKOLAI
IPC分类号： B60K6/22 , B60L11/02
CPC分类号： B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/12 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60L1/003 , B60L11/002 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/06 , B60Y2400/15 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/6269 , Y02T10/6282 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： The utility model relates to hybrid drive for vehicles that significantly decreases the consumption of fuel because it uses a turbine motor (7), which is turned on solely when the charge of the accumulator batteries (3) drops and always works at best rpm. The device increases the distance covered by the vehicle without need for frequent recharge of the batteries from the power supply network. Furthermore, the turbine motor is lighter than the petrol piston engine and in the same time more efficient. The device includes installed accumulator batteries (3) that supply power to at least one electric motor coupled via transmission to the drive wheels of the vehicle, and fuel tank (4) supplying fuel to turbine motor (7) coupled via reducer (11 ) to generator (6) that is connected to the accumulator batteries. Control unit (9) monitors the charge of the accumulator batteries (3) and turns on and off the turbine motor (7). All six embodiments comprise a device (10) to recharge the accumulator batteries from the power supply network when the driver of the vehicle has access to it.
摘要翻译：本实用新型涉及一种用于车辆的混合动力驱动装置，因为它使用了涡轮电动机（7），该电动机（7）仅在蓄电池（3）的电量下降并且始终以最佳转速工作时才打开。该设备增加了车辆所覆盖的距离，而无需从电源网络频繁给电池充电。此外，涡轮发动机比汽油活塞发动机轻，同时效率更高。该装置包括安装的蓄电池组（3），该蓄电池组（3）向经由变速器连接到车辆的驱动轮的至少一个电动机供电，以及燃料箱（4）将燃料供应到经由减速器（11）连接到涡轮发动机（7）发电机（6）连接到蓄电池。控制单元（9）监控蓄电池（3）的充电并打开和关闭涡轮马达（7）。所有六个实施例都包括一个装置（10），用于当车辆的驾驶员可以访问蓄电池时从电源网络对蓄电池充电。

65. 发明申请

WO2009139146A1 電気車制御装置审中-公开
标题翻译：电动车辆控制装置
公开(公告)号：WO2009139146A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/JP2009/002052
申请日：2009-05-11
申请人：株式会社東芝 , 田邊文子 , 沼崎光浩
发明人：田邊文子 , 沼崎光浩
IPC分类号： B60L7/10 , B60K6/46 , B60L3/00 , B60L11/02 , H02P27/06
CPC分类号： B60L11/08 , B60L3/0046 , B60L11/18 , B60L2200/26 , H02P27/06 , H02P29/0241 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要：　本発明の電気車制御装置は、直流電力を供給する主たる電源(１)～(３)と、主たる電源からの直流電力を交流電力に変換して車両駆動用モータ(９)に供給する電力変換装置(８)と、主たる電源と電力変換装置との間に並列に配置された直流電力を貯蔵するための電力貯蔵装置(７)と、電力貯蔵装置に直列に接続され、主たる電源の直流電力及び電力変換装置からの回生直流電力をチョッピングして電力貯蔵装置に給電するチョッパ装置(５)と、電力貯蔵装置に対して直列に、かつ、チョッパ装置に並列に接続された、電力貯蔵装置から電力変換装置に供給する方向に電流を流すための還流ダイオード(６)とを備えている。
摘要翻译：提供一种电动车辆控制装置，包括：用于提供直流电力的主电源（1-3）用于将来自主电源的直流电力转换为用于供应到车辆驱动电动机（9）的AC电力的电力转换装置（8）; 用于存储主电源和电力转换装置之间并联布置的直流电力的蓄电装置（7）; 斩波装置（5），与所述蓄电装置串联连接，用于从所述主电源斩波直流电力;以及来自所述电力转换装置的再生直流电力供给所述蓄电装置; 以及与所述蓄电装置串联连接并与所述斩波装置并联的续流二极管（6），用于将所述电流从所述蓄电装置向所述电力转换装置供给。

66. 发明申请

WO2009080993A2 PROCEDE DE GESTION ET SYSTEME DE STOCKAGE D'ENERGIE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：存储电能的管理方法和系统
公开(公告)号：WO2009080993A2
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：PCT/FR2008/052273
申请日：2008-12-11
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , GRIVAUX, Antoine
发明人： GRIVAUX, Antoine
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H02J7/34 , B60L11/02 , H02J7/14
CPC分类号： H02J7/0054 , B60L11/005 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , H02J7/1446 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
摘要： L'invention se rapporte à un procédé de gestion de stockage d'énergie électrique dans un système de stockage comportant un premier (1) et un second (2) dispositifs de stockage reliés par un dispositif (3) convertisseur d'énergie, le second dispositif (2) étant destiné à alimenter un circuit électrique de véhicule automobile, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - on détermine des paramètres représentatifs d'un mode de fonctionnement du véhicule, - on détermine un objectif de charge du second dispositif (2), en fonction du mode de fonctionnement du véhicule, et - on pilote le convertisseur d'énergie de manière à autoriser un transfert d'énergie de l'un des dispositifs vers l'autre, de manière à atteindre et à maintenir l'état de charge du second dispositif de stockage au niveau de l'objectif de charge. L'invention se rapporte également à un système de stockage d'énergie électrique comportant tous les moyens permettant de mettre en œuvre ce procédé.
摘要翻译：
本发明涉及程序d＆oacute; 包括通过能量转换装置（3）连接的第一（1）和第二（2）存储装置的存储系统中的电力存储管理系统，第二装置（2）打算供使用＆Agrave; 给电动汽车电路供电，净化的过程是 É字符作为＆eacute; RIS＆eacute; 其中包括以下步骤： - 确定非常代表车辆操作模式的参数; - 确定第二设备（2）的充电目标; ，这取决于车辆的运行模式，并且 - 以下面的方式引导电力转换器。授权从一个设备到另一个设备的能量转移，以允许将能量从一个设备转移到另一个设备的方式; 达到和“ 保持第二存储装置在充电目标处的充电状态。本发明还涉及一个电能存储系统，包括所有实现这个过程的手段。

67. 发明申请

WO2009050400A2 PROCEDE DE COMMANDE DE L'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'UNE MACHINE ELECTRIQUE A RELUCTURE VARIABLE 审中-公开
标题翻译：控制变压器电源电源的方法
公开(公告)号：WO2009050400A2
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/FR2008/051745
申请日：2008-09-30
申请人： RENAULT s.a.s. , LOUDOT, Serge , REKIK, Montacer
发明人： LOUDOT, Serge , REKIK, Montacer
IPC分类号： H02P25/08 , H02P27/02 , B60L11/02
CPC分类号： H02P27/02 , B60L11/02 , B60L11/12 , H02P23/0004 , Y02T10/642 , Y02T10/7077
摘要： Procédé de commande de l'alimentation électrique d'une machine électrique (6) à réluctance variable pouvant être alimentée selon un mode de commande d'alimentation discontinu ou selon un mode de commande d'alimentation continu, caractérisé en ce qu'on pilote prioritairement la machine selon le mode de commande d'alimentation continu.
摘要翻译：
处理程序; 用于控制电机（6）的供电; 可变电阻器能够根据不连续的功率控制模式或根据连续的功率控制模式来馈送，其特征在于：根据连续进给控制模式给予机器优先权。

68. 发明申请

WO2008153737A2 POWER SYSTEM WITH MULTIPLE GENERATOR UNITS 审中-公开
标题翻译：具有多个发电机组的电力系统
公开(公告)号：WO2008153737A2
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/US2008006562
申请日：2008-05-22
申请人： PROGRESS RAIL SERVICES CORP , WRIGHT JEFFREY H , FONSECA ROY C
发明人： WRIGHT JEFFREY H , FONSECA ROY C
IPC分类号： B60L11/02
CPC分类号： B60L11/02 , B60L2200/26 , B60L2220/18 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T307/352
摘要： A method of operating a power system (12) is provided. The method may include running one or more of a plurality of generator units (GA) that each include a power source (PSA), a first electric generator (EGA1), and a second electric generator (EGA2). Additionally, the method may include supplying electricity from one or more of the first electric generators of the one or more running generator units to a first set of one or more electric power loads (24). The method may also include supplying electricity from one or more of the second electric generators of the one or more running generator units to a second set of one or more electric power loads (26).
摘要翻译：提供了一种操作电力系统（12）的方法。该方法可以包括运行多个发电机单元（GA）中的一个或多个，每个发电机单元包括电源（PSA），第一发电机（EGA1）和第二发电机（EGA2）。另外，该方法可以包括将一个或多个运行的发电机单元的一个或多个第一发电机的电力供应到第一组一个或多个电力负载（24）。该方法还可以包括从一个或多个运行的发电机单元的一个或多个第二发电机向第二组一个或多个电力负载（26）供电。

69. 发明申请

WO2008067033A1 HYBRID LOCOMOTIVE AND METHOD OF OPERATING THE SAME 审中-公开
标题翻译：混合动力学及其运行方法
公开(公告)号：WO2008067033A1
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/US2007/080396
申请日：2007-10-04
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , MARI, Jorge , ROESNER, Robert
发明人： MARI, Jorge , ROESNER, Robert
IPC分类号： B60L11/02 , B61C7/00
CPC分类号： B60L11/02 , B60L11/123 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60L2220/18 , B61C5/00 , B61C7/04 , Y02T10/6217 , Y02T10/725 , Y02T30/16
摘要： A hybrid locomotive includes at least one traction motor coupled to at least one of a plurality of axles and configured to drive at least one axle. A power converter is coupled to a main engine and to at least one traction motor and configured to supply electrical energy to the at least one traction motor and a secondary energy storage unit. A fuel storage unit is coupled to the main engine and configured to supply a gaseous fuel to the main engine. The main engine is adapted to burn gaseous fuel for reduced emissions, while maintaining excellent power output characteristics, that may be supplemented by secondary power sources.
摘要翻译：混合机车包括耦合到多个轴中的至少一个轴并被配置为驱动至少一个轴的至少一个牵引马达。功率转换器耦合到主发动机和至少一个牵引电动机并且被配置为向至少一个牵引电动机和次级能量存储单元提供电能。燃料存储单元联接到主发动机并且构造成将气体燃料供应到主发动机。主发动机适用于燃烧气体燃料以减少排放，同时保持优异的功率输出特性，这可以辅助二次电源。

70. 发明申请

WO2008034709A1 VORRICHTUNG ZUM ERZEUGEN ELEKTRISCHER ENERGIE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG UND EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：设备用于在机动车辆电能的机动车有这种装置
公开(公告)号：WO2008034709A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/EP2007/059131
申请日：2007-08-31
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , GROSSNER, Thomas , KLESSE, Christoph , TAUDT, Christian , DE OUVENOU, Lorand
发明人： GROSSNER, Thomas , KLESSE, Christoph , TAUDT, Christian , DE OUVENOU, Lorand
IPC分类号： B60K16/00 , H02K7/18 , B60L11/02
CPC分类号： B60L11/02 , B60K16/00 , B60W2710/06 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： Vorrichtung zum Erzeugen elektrischer Energie in einem Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung. Die vorliegende Erfindung offenbart eine Vorrichtung zum Erzeugen elektrischer Energie in einem Kraftfahrzeug 1, in der eine Mikroturbine 30; 60; 80 an energieführende Systeme des Kraftfahrzeugs 1, wie beispielsweise das Hochdruck-Einspritz-system 20, das Hydrauliksystem 70 oder das Druckluftsystem 50, angeschlossen wird, um an die Umgebung abzugebende Energie zu nutzen und in elektrische Energie umzuwandeln.
摘要翻译：用于与这样的设备产生在机动车辆中的电能和机动车的装置。本发明公开了一种用于机动车辆1产生电能的装置，其中，微型涡轮机30; 60; 80连接到机动车辆1的动力承载系统，诸如高压喷射系统20，液压系统70或压缩空气系统50使用被传递到周围环境的能量，并将其转换成电能。

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