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61. 发明申请

WO2014114747A2 DISK BRAKE HAVING A CLEARANCE-MONITORING DEVICE, AND METHOD FOR MONITORING CLEARANCE 审中-公开
标题翻译： WITH ALÜFTSPIELÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG盘式制动器，AND METHOD FORLÜFTSPIELÜBERWACHUNG
公开(公告)号：WO2014114747A2
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/EP2014051401
申请日：2014-01-24
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： SIEBKE ALF
IPC分类号： F16D55/2255
CPC分类号： F16D55/2255 , F16D55/225 , F16D65/568 , F16D66/027 , F16D2066/001 , F16D2066/003 , F16D2066/006 , G01N3/56
摘要： The invention relates to a disk brake (1), in particular for a motor vehicle, comprising a brake-application device, in particular having a brake lever (8), an adjustment device (10), which is coupled to the brake-application device, in particular to the brake lever (8), in order to adjust for the wear of brake pads (3) and a brake disk (2), a wear sensor (12) for detecting a wear value of brake pads (3) and the brake disk (2), and a brake control unit (19). The disk brake (1) comprises a clearance-monitoring device (20) having a control device (20a), which is connected to the wear sensor (12) and the brake control unit (19). The invention further relates to a corresponding method for monitoring a clearance of a disk brake (1).
摘要翻译：一种盘式制动器（1），尤其是用于机动车辆，包括一个施加装置，特别是涉及一种制动杆（8），调节装置（10）（与应用程序装置，特别是制动杆（8），用于制动垫3的磨损的调整）和制动盘（2）被耦合，磨损传感器（12），用于检测的制动垫（3）和制动盘（2）的磨损值，以及制动控制单元（19）。的盘式制动器（1）具有一个Lüftspielüberwachungsvorrichtung（20）与控制装置（20A），其与所述磨损传感器（12）和所述制动控制装置（19）连接; 和用于监测的盘式制动器（1）的制动间隙的相应方法。

62. 发明申请

WO2014053704A1 BRAKE MONITORING 审中-公开
标题翻译：刹车监视
公开(公告)号：WO2014053704A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/FI2013/050957
申请日：2013-10-03
申请人： KONECRANES PLC
发明人： JANTUNEN, Aapo
IPC分类号： H02P3/04 , F16D66/02 , G01M13/00
CPC分类号： F16D66/00 , B60T13/743 , B60T17/221 , F16D2065/386 , F16D2066/006 , F16D2129/08 , G01L5/28 , G01R19/10 , H02P15/00
摘要： Monitoring a brake (402) that comprises first (202,204) and second (206,204) braking surfaces and magnetizing means (210) that, in response to the electric current supplied to them, are arranged to generate a magnetic field that is arranged to move the braking surfaces (202,204,206) from a closed state, in which the braking surfaces are connected to each other, to an open state, in which the braking surfaces (202,204,206) are separated from each other. Determining the electric current of the brake as the braking surfaces (202,204,206) begin to move from the closed state to the open state, determining the maximum electric current of the magnetizing means (201) of the brake (402) in the open state, determining the condition of the brake (402) as a current ratio from the electric current measured as the braking surfaces (202,204,206) start to move to the maximum electric current.
摘要翻译：监测包括第一（202,204）和第二（206,204）制动表面的制动器（402）和磁化装置（210），其响应于供给它们的电流而被布置成产生磁场，该磁场被布置成使制动表面（202,204,206）从制动表面彼此连接的关闭状态到制动表面（202,204,206）彼此分离的打开状态。当制动表面（202,204,206）从关闭状态开始移动到打开状态时，确定制动器的电流，确定制动器（402）处于打开状态的磁化装置（201）的最大电流，确定作为制动表面（202,204,206）开始移动到最大电流时测量的电流的电流比，制动器（402）的状态。

63. 发明申请

WO2013143958A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES VORHANDENEN LÜFTSPIELS EINER SCHEIBENBREMSE UND ENTSPRECHENDE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：在于用于判定现有的航空播放盘式制动器及相关盘式制动器
公开(公告)号：WO2013143958A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2013/055889
申请日：2013-03-21
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： KLINGNER, Matthias , CAMILO-MARTINEZ, Jose , STAAHL, Christian , MILLER, Bernhard , TRIMPE, Robert
IPC分类号： F16D66/00 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/568 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006
摘要： Ein Verfahren zum Bestimmen eines vorhandenen Lüftspiels einer Scheibenbremse (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist gekennzeichnet durch die Verfahrensschritte: (S1) Messen von mindestens zwei Messgrößen der Scheibenbremse (1) während eines Bremsvorgangs, wobei eine Messgröße der mindestens zwei Messgrößen eine Betätigungskraft oder/und ein Betätigungsdruck (p) der Scheibenbremse (1) und eine andere Messgröße der mindestens zwei Messgrößen ein Betätigungshub (s) der Scheibenbremse (1) ist; (S2) Auswerten der erfassten Messwerte der mindestens zwei Messgrößen durch Auswählen von bestimmten Werten (26, 27) und Festlegen eines Startpunkts (28) anhand der ausgewählten Werte (26, 27); und (S3) Bestimmen des vorhandenen Lüftspiels der Scheibenbremse (1) mittels eines mathematischen Ersatzmodells (12) der Scheibenbremse (1) ausgehend von dem festgelegten Startpunkt (28). Eine Scheibenbremse (1) ist zur Durchführung des Verfahrens mit einer Messvorrichtung (10) ausgebildet.
摘要翻译：一种用于确定盘式制动器（1）的现有空气间隙，尤其是用于机动车辆的方法，其特征在于以下方法步骤：（S1）在制动操作期间测量所述盘式制动器（1）的至少两个测量，至少两个测量变量的方法，其中的测量的致动力和/或所述盘式制动器（1）和所述盘式制动器（1）的至少两个测量变量的操作行程（S）的另一个量度的操作压力（p）; （S2），通过选择特定的值（26，27）评估所述至少两个测量变量的检测的测量值和设定基于所选择的值（26，27）的开始点（28）; 和（S3）通过盘式制动器（1）从指定的开始点（28）开始的数学等效模型（12）的装置确定所述盘式制动器（1）的现有空气间隙。一种盘式制动器（1）被设计用于与测量装置（10）执行所述方法。

64. 发明申请

WO2013124538A1 MONITORING OF BRAKE 审中-公开
标题翻译：刹车监视
公开(公告)号：WO2013124538A1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/FI2013/050183
申请日：2013-02-15
申请人： KONECRANES PLC
发明人： EKHOLM, Niko , JANTUNEN, Aapo , KARI, Johanna , TOIKKA, Juha , VILPPO, Risto
IPC分类号： F16D66/02 , B66D5/30 , H02P3/04
CPC分类号： B66D5/02 , B60T17/18 , B66D1/54 , B66D5/14 , B66D5/24 , B66D5/30 , F16D66/00 , F16D2066/006 , G01L5/28 , H02K7/1025 , H02K11/215 , H02P15/00 , Y10T29/49002
摘要： The invention relates to the monitoring of a brake (400, 500). The brake (400, 500) comprises first and second braking surfaces (204, 206) and magnetizing means (210) arranged to move the braking surfaces (204, 206) to an open state, in which the braking surfaces (204, 206) are separated from each other, and to a closed state, in which the braking surfaces (204, 206) are connected to each other. During the monitoring of the brake (400, 500), the time is measured that elapses from the change in the magnetic field caused by the magnetizing means (210) to the shift of the braking surfaces (204, 206) from one state to another.
摘要翻译：本发明涉及一种制动器（400,500）的监控。制动器（400,500）包括布置成将制动表面（204,206）移动到打开状态的第一和第二制动表面（204,206）和磁化装置（210），其中制动表面（204,206）彼此分离，并且其中制动表面（204,206）彼此连接的关闭状态。在制动器（400,500）的监视期间，测量从磁化装置（210）引起的磁场变化到制动表面（204,206）从一个状态移动到另一个状态的时间。

65. 发明申请

WO2009016047A1 VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG DER STÄRKE MINDESTENS EINES REIBUNGSPARTNERS EINER FAHRZEUG-REIBUNGSBREMSE 审中-公开
标题翻译：程序用于监控车辆摩擦制动器的至少一种摩擦合作伙伴的优势
公开(公告)号：WO2009016047A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/EP2008/059428
申请日：2008-07-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STOLZ, Ulrich , KRANICH, Matthias
发明人： STOLZ, Ulrich , KRANICH, Matthias
IPC分类号： B60T17/22 , F16D66/02
CPC分类号： B60T17/22 , F16D66/02 , F16D2066/006
摘要： Bei einem Verfahren zur Überwachung der Stärke mindestens eines Reibungspartners einer Fahrzeug-Reibungsbremse wird ein rechnerisches Verschleißmodell als Polynomansatz in Abhängigkeit der Relativgeschwindigkeit und dem mittleren Bremsdruck zwischen den Reibpartnern sowie der Temperatur ein Verschleißfaktor ermittelt, der der Berechnung der Änderung der Stärke des Reibungspartners zugrunde gelegt wird.
摘要翻译：在用于监控车辆的摩擦制动中的至少一个摩擦伙伴的厚度的方法，计算出的磨损模型被确定为相对速度的多项式函数和摩擦伙伴之间的平均制动压力，以及磨损因子的温度，其是用于计算摩擦伙伴的强度的变化的基础上，

66. 发明申请

WO2008151923A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN DES KUPPLUNGSVERSCHLEISSES 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于确定KUPPLUNGSVERSCHLEISSES
公开(公告)号：WO2008151923A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/EP2008/056456
申请日：2008-05-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BITZER, Franz
发明人： BITZER, Franz
IPC分类号： F16D48/06 , F16D66/00 , F16D66/02
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2500/1045 , F16D2500/3023 , F16D2500/3024 , F16D2500/502 , F16D2500/50296 , F16D2500/7101
摘要： Es wird ein Verfahren zum Bestimmen des Verschleißes bei einer federbelasteten Kupplung eines Getriebes eines Fahrzeuges vorgeschlagen, wobei zur Verschleißermittlung eine sich in Abhängigkeit des Verschleißes bei der Kupplungsbetätigung verändernde Ausrückkraft ausgewertet wird. Ferner wird eine Anordnung zum Ermitteln des Verschleißes einer Kupplung mit einer Membranfeder vorgeschlagen, wobei eine Einrichtung zum Auswerten der zur Kupplungsbetätigung aufzubringenden Ausrückkraft vorgesehen ist.
摘要翻译：所以建议在车辆的变速器的弹簧加载的离合器确定磨损的方法，用于确定磨损将在耦合操作改变释放力磨损的函数进行评估。此外，用于确定离合器的磨损的布置设置有膜片弹簧，用于评估用于离合器致动所施加的分离力被提供。

67. 发明申请

WO2008071550A1 SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：盘式制动器
公开(公告)号：WO2008071550A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/062971
申请日：2007-11-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk
发明人： BAUMANN, Dietmar , HOFMANN, Dirk
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/226 , B60T8/172
CPC分类号： B60T8/52 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2121/28 , F16D2127/085
摘要： Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse (1) mit einem elektromechanischen Aktuator (19), der beispielsweise ein Piezoelement aufweist, und mit einer hydraulischen Selbstverstärkungseinrichtung. Zur Steuerung der Selbstverstärkung schlägt die Erfindung vor, ein Ventil (14) hydraulisch zwischen einem Hilfskolben (8) der Selbstverstärkungseinrichtung und einem Bremskolben (5) der Scheibenbremse (1) vorzusehen, mit dem der Bremskolben (5) hydraulisch vom Hilfskolben (8) trennbar ist. Dadurch ist die Selbstverstärkung der Scheibenbremse (1) abschaltbar. Durch eine modulierte Ventilsteuerung und/oder Verwendung eines Proportionalventils (14) kann die Höhe der Selbstverstärkung gesteuert oder geregelt werden. Zur Vermeidung eines Blockierens schlägt die Erfindung des Weiteren ein Blockierschutzventil (15) vor, mit dem der Hilfskolben (8) oder der Bremskolben (5) mit einem unter Umgebungsdruck stehenden Hydrospeicher (16) verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种盘式制动器（1），其包括机电致动器（19），其具有，例如，一个压电元件，和与液压自升压装置。用于控制自通电，本发明提出以提供一个阀（14）液压地辅助活塞（8）的自增力装置和所述盘式制动器的制动活塞（5）根据（1），可移除地联接到所述制动器活塞（5）之间的液压由辅助活塞（8）是。由此，盘式制动器（1）的自增力被切断。通过调制阀控制和/或使用一个比例阀（14）的可控制或调节自伺服的高度。为了避免阻塞，本发明进一步提出了一种防闭锁阀（15）与该辅助活塞（8）或制动活塞（5）与在环境压力下的液压蓄能器（16）直立可连接。

68. 发明申请

WO2008000464A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DES VERSCHLEIßZUSTANDS VON BREMSBELÄGEN AN RADBREMSEINHEITEN EINER KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE UND KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：用于确定制动器衬块由磨损状态的车轮制动器的电动机的车辆制动系统和电动机车辆制动系统
公开(公告)号：WO2008000464A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/005692
申请日：2007-06-27
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , ALFORD, Nicholas , KNECHTGES, Josef
发明人： ALFORD, Nicholas , KNECHTGES, Josef
IPC分类号： F16D66/02
CPC分类号： B60T17/22 , F16D65/18 , F16D66/02 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen des Verschleißzustands von Bremsbelägen an Radbremseinheiten einer Kraftfahrzeugbremsanlage, wobei einzelnen Rädern des Kraftfahrzeugs jeweils eine Radbremseinheit der Kraftfahrzeug- bremsanlage zugeordnet ist, wobei eine erste Gruppe der Radbremseinheiten der Kraftfahrzeugbremsanlage sowohl zum Zwecke einer Betriebsbremsung als auch zum Zwecke einer Feststellbremsung einsetzbar ist und wobei eine zweite Gruppe der Radbremseinheiten lediglich zum Zwecke einer Betriebsbremsung einsetzbar ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Ermitteln eines vorbestimmten Zustellwegs der ersten Gruppe von Radbremseinheiten bei unversehrten Bremsbelägen, Betätigen der ersten Gruppe von Radbremseinheiten im Falle einer Feststellbremsung mittels eines Aktuators, Ermitteln des aktuellen Zustellwegs der ersten Gruppe von Radbremseinheiten beim Betätigen vermittels des Aktuators, Vergleichen des vorbestimmten Zustellwegs mit dem ermittelten aktuellen Zustellweg der ersten Gruppe von Radbremseinheiten, Ermitteln eines Verschleißzustands von Bremsbelägen der ersten Gruppe von Radbremseinheiten unter Berücksichtigung des vorbestimmten Zustellwegs und des ermittelten aktuellen Zustellwegs und Ermitteln eines Verschleißzustands von Bremsbelägen der zweiten Gruppe von Radbremseinheiten unter Berücksichtigung des ermittelten Verschleißzustands der Bremsbeläge der ersten Gruppe von Radbremseinheiten und eines Verschleißfaktors.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定机动车辆的制动系统，其中所述机动车辆的各个车轮各自被分配的机动车制动系统，的一个车轮制动器的车轮制动器的制动衬片的磨损状态，其中第一组的机动车制动系统的车轮制动器的，无论是对服务制动的目的，以及用于驻车制动操作的目的被使用并且其中车轮制动的第二组可以用于服务仅制动，目的该方法包括以下步骤：确定预定Zustellwegs车轮制动器的第一组为完整的制动衬片，在驻车制动的情况下，操作车轮制动器的第一组通过的装置致动器，确定致动期间的电流Zustellwegs车轮制动器的第一基是指致动器的，比较确定的预定Zustellwegs 的-line电流供给路径，所述车轮制动器的第一组，确定所述车轮制动器的第一组制动衬片的磨损状态，并考虑到该预定Zustellwegs和所确定的当前Zustellwegs以及确定所述第二组车轮制动器的制动衬片的磨损状态，并考虑到第一组的刹车片的磨损的所确定的状态的车轮制动器和磨损系数。

69. 发明申请

WO2007113033A1 VERFAHREN UND RECHENEINHEIT ZUR BESTIMMUNG EINES LEISTUNGSPARAMETERS EINER BREMSE 审中-公开
标题翻译：方法和蝴蝶放在确定制动器的性能参数
公开(公告)号：WO2007113033A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：PCT/EP2007/051241
申请日：2007-02-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HARTMANN, Henry , KRAUSEN, Leopold
发明人： HARTMANN, Henry , KRAUSEN, Leopold
IPC分类号： B60T13/74 , G01L5/00 , G01N19/02 , F16D66/00
CPC分类号： B60T13/74 , F16D65/18 , F16D2066/001 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2127/10 , G01L5/28 , G01N19/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Leistungsparameters einer Bremse mit einem ersten (311) und einem zweiten (313) Bremselement, die zum Erzeugen einer Reibkraft (FR) und eines Reibmoments (NR) in Wechselwirkung bringbar sind, wobei eine erste Menge (204a, 204b) von Reibungskoeffizienten (µ) zwischen dem ersten (311) und dem zweiten (313) Bremselement im Feld bestimmt wird, die erste Menge (204a, 204b) von Reibungskoeffizienten (µ) mit einer vorbestimmten zweiten Menge (204) von Reibungskoeffizienten (µ) verglichen wird und der Leistungsparameter anhand einer Abweichung der ersten (204a, 204b) und der zweiten Menge (204) bestimmt wird, wobei die Abweichung aus dem Vergleich erhalten wird. Weiterhin werden eine entsprechende Recheneinheit, ein Computerprogramm und Computerprogrammprodukt vorgestellt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定具有第一（311）和第二制动器的性能参数（313）的制动元件，其适于以产生摩擦力（FR）和一个摩擦转矩（NR）可被带入相互作用，其特征在于，第一组（204A ，204B）中的摩擦系数的场被确定（μ）的第一（311）和第二摩擦系数的（313）的制动元件，所述第一组（204A，204B）（μ）（与预定的第二量（204之间）的摩擦系数的 μ）和比较基于第一（204A，204B的一个偏差的性能参数）和第二组（204）被确定，其中，所述偏差是从比较获得的。此外，相应的计算单元，计算机程序和计算机程序产品被呈现。

70. 发明申请

WO2007073927A1 VERFAHREN ZUR REIBWERTERMITTLUNG VON SCHEIBENBREMSEN 审中-公开
标题翻译：摩擦盘式制动器系数方法
公开(公告)号：WO2007073927A1
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/EP2006/012436
申请日：2006-12-22
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , BAUMGARTNER, Johann , PERICEVIC, Aleksandar
发明人： BAUMGARTNER, Johann , PERICEVIC, Aleksandar
IPC分类号： B60T17/22 , F16D65/14 , B60T13/74
CPC分类号： F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2065/386 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2127/10
摘要： Ein Verfahren zur Ermittlung des Reibwertes einer Scheibenbremse, insbesondere von Scheibenbremsen in selbstverstärkender Bauart dadurch gekennzeichnet, dass die Reibwertermittlung rechnerisch anhand folgender Größen erfolgt: Motorstrom für zustellende und rückstellende Richtung I zu ,I rück Leerlaufstrom I 0 Keilwinkel α Übertragungskonstante K Spannkraft F N
摘要翻译：一种用于确定盘式制动器的摩擦系数，特别是盘式制动器的在一个自增力设计，其特征在于摩擦系数进行计算使用下列变量方法：电动机电流供呈现端和复位方向I _{到，I _{回空载电流I _{0 楔角转印常数K夹紧力F _ñ}}}

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