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41. 发明申请

WO2015110119A2 KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS MIT POSITIONSSICHERUNG 审中-公开
标题翻译：位置控制的机动车锁
公开(公告)号：WO2015110119A2
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/DE2015/100023
申请日：2015-01-15
申请人： KIEKERT AG
发明人： ÜRMÖS, Robert , ERICES, Bernardo , CAVALIE, Nicolas , BASAVARAJAPPA, Madhu, S.
CPC分类号： E05B77/06 , E05B15/0053 , E05B15/04 , E05B77/04 , E05B77/28 , E05B81/06 , E05B2015/041
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schloss für eine Tür oder Klappe mit einem Gesperre, das eine Drehfalle und eine Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle umfasst. Ein solches Schloss ist aus der DE 103 20 457 A 1 bekannt. Mit der vorliegenden Erfindung wird angestrebt, ein Schloss mit Positionssicherung mit geringem technischen Aufwand bereitzustellen. Zur Lösung der Aufgabe wird ein Schloss mit einem Gesperre umfassend eine Drehfalle und eine Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfalle bereitgestellt. Das Schloss umfasst eine Positionssicherung für eine Verriegelung oder Diebstahlsicherung. Eine Feder dient der Positionssicherung. Die Feder ist als zweiseitig wirkende Zangenfeder ausgeführt ist. Eine Kippeinrichtung kippt einen Schlitten, dessen Position gesichert wird, wenn der Schlitten übermäßig beschleunigt wird. Hierdurch wird eine unerwünschte Bewegung des Schlittens gebremst und so verbessert seine Position gesichert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于门或活门具有锁定机构包括旋转闩锁和在旋转闩锁的生锈的棘爪锁。这样的锁从DE 103 20 457 A1中已知。本发明提供了具有位置保证锁被寻求具有很少的技术努力提供。为了达到上述目的，提供了一种锁包括锁定机构，其包括一个转动锁和在旋转闩锁的生锈的棘爪。城堡包括位置固定为锁定或防盗装置。弹簧用于位置保证。弹簧设计为双作用的弹簧钳。倾斜装置倾斜的滑架，其位置在滑架被过度加速得以保证。以这种方式，滑架的不希望的运动被制动，从而提高它的固定位置。

42. 发明申请

WO2014111818A2 LOCK FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：锁定汽车
公开(公告)号：WO2014111818A2
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/IB2014/000698
申请日：2014-01-17
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BRICKNER, Robert, L. , PETTENGILL, Robert, S.
IPC分类号： E05B85/26
CPC分类号： E05B77/12 , E05B77/06 , E05B85/26 , Y10T292/702
摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle comprising a locking mechanism with a rotatably mounted rotary catch for receiving a locking bolt, a pawl with which the rotary catch can be engaged for retaining the locking bolt, a releasing lever for disengaging the locking mechanism and an arresting device which is able to prevent the releasing lever from being able to disengaging the locking mechanism, if excessively large accelerations of the releasing lever occurs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的锁，其包括锁定机构，该锁定机构具有用于接收锁定螺栓的可旋转地安装的旋转锁扣，用于保持锁定螺栓的旋转锁扣可与其接合的棘爪;用于使锁定机构分离的释放杆以及如果释放杆的加速度过大，则能够防止释放杆能够使锁定机构脱离的止动装置。

43. 发明申请

WO2014094714A2 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2014094714A2
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/DE2013/000801
申请日：2013-12-18
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GÖTZEN, Klaus , FUCHS, Carsten
IPC分类号： E05B77/06
CPC分类号： E05B85/26 , E05B77/06 , E05B79/10 , E05B85/243 , Y10T292/108
摘要： Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher mit einem Gesperre (1, 2, 3), ferner mit wenigstens einem Betätigungshebel (4) zum Auslösen des Gesperres (1, 2, 3), und mit einem um eine Achse (9) verschwenkbaren Sperrhebel (8) ausgerüstet ist. Der Sperrhebel (8) setzt das Gesperre (1, 2, 3) zumindest bei auftretenden Verzögerungskräften (F) vorgegebener Größe und Richtung, beispielsweise bei einem Unfall ("Crashfall"), unwirksam. Erfindungsgemäß ist der Sperrhebel (8) exzentrisch auf seine Achse (9) gelagert und erzeugt dadurch in Abhängigkeit von den auftretenden Verzögerungskräften (F) ein den Betätigungshebel (4) blockierendes Gegenmoment (M).
摘要翻译：本发明是一种机动车辆门锁，其设有一个锁定机构（1，2，3），还包括至少一个致动杆，用于致动锁定机构（4）（1，2，3），和可枢转的轴线（9）锁定杆（8）装配。所述锁定杆（8），设置锁定机构（1，2，3），至少当预定大小和方向，例如在事故（“崩溃”），无效发生减速力（F）。根据本发明，所述锁定杆（8）偏心地安装到其轴线（9）和由此上发生的减速力（F）的操作杆（4）阻挡反扭矩（M）的依赖性产生。

44. 发明申请

WO2013143875A1 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2013143875A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2013/055339
申请日：2013-03-15
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
发明人： TORKA, Artur , ORZECH, Udo , WIETKAMP, Stephan
IPC分类号： E05B65/12 , E05B15/04 , E05B47/00 , E05B17/22
CPC分类号： E05B85/20 , E05B15/04 , E05B77/06 , E05B77/36 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B81/68 , E05B85/26 , E05B2047/0065 , Y10T292/1043
摘要： Bei einem Kraftfahrzeugtürverschluss (1) mit einer in Schließstellung ein Schließelement (2) umgreifenden und in Richtung einer das Schließelement (2) freigebenden Offenstellung vorgespannten Drehfalle (4), einer Sperrklinke (7), die in einer Eingriffsstellung mit der Drehfalle (4) derart in Eingriff steht, dass die Drehfalle (4) an einer Bewegung in Richtung der Offenstellung gehindert ist, und einem Antriebselement (11), mit dem ein Kopplungsabschnitt (18) der Sperrklinke (7) bewegungsgekoppelt ist und das die Sperrklinke (7) zwischen der Eingriffsstellung und einer Freigabestellung bewegt, in welcher die Sperrklinke (7) mit der Drehfalle (4) außer Eingriff steht, so dass sich die Drehfalle (4) in Richtung der Offenstellung bewegen kann, soll eine Lösung geschaffen werden, durch welche auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig ein zuverlässig arbeitender und kompakt ausgebildeter Kraftfahrzeugtürverschluss bereitgestellt wird, der mit einem auf einem niedrigen Energieniveau arbeitenden Motor auskommt. Dies wird dadurch erreicht, dass die Sperrklinke (7) ausschließlich in ihrer Eingriffsstellung kraftbeaufschlagt ist und die Kraftbeaufschlagung die Sperrklinke (7) mit der Drehfalle (4) in Eingriff hält.
摘要翻译：在（2）接合围绕并且在关闭元件的方向（2）释放打开位置的闭合位置在车辆的门锁（1），具有一个封闭构件偏置旋转锁闩（4），棘爪（7），其在与所述旋转扣（4）的接合位置以这样的方式被接合时，所述旋转锁闩（4）从朝打开位置移动被阻止;以及驱动构件（11）与所述棘爪（7）的连结部（18）被耦合在运动和之间的锁定爪（7）接合位置和释放位置移动，其中，所述棘爪（7）与所述旋转插销（4）脱开，以使旋转锁闩（4）可在打开位置的方向上移动，一个解决方案是要创建通过该结构简单的方式和成本可靠运行和紧凑的训练机动车门锁设置有低能量水平工作引擎使得做。这得以实现，所述棘爪（7）仅在其接合位置和施加力到棘爪（7）至所述旋转扣（4）保持在接合经受的力。

45. 发明申请

WO2013099758A1 車両用ドア审中-公开
标题翻译：车门
公开(公告)号：WO2013099758A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/JP2012/083087
申请日：2012-12-20
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小川　雅之 , 平野　栄治 , 黒川　清人 , 村井　竜一 , 芳賀　丈延 , 渡辺　博玲
IPC分类号： E05B65/20 , B60J5/00 , B60J5/04 , E05B1/00
CPC分类号： B60J5/0402 , E05B77/06 , E05B85/16
摘要：　この車両用ドアは、車体のドア開口部（２）を開閉する車両用ドア（１０）であって、内側に中空部が形成されたドア本体（１１）と、前記ドア本体（１１）の上部に昇降自在に保持されたドアガラス（１３）と、前記ドア本体（１１）の中空部内に配置されて前記ドアガラス（１３）の昇降を案内するサッシュ部材（１２）と、ドア操作者によって把持される把持部（２０）を有し、前記ドア本体（１１）の車外側面に設けられ、進退するように操作可能なドアアウタハンドル（１４）と、前記ドア本体（１１）に取り付けられ、ドア閉時に車体側に位置する係止部材と係合するラッチ機構（１６）と、前記ドアアウタハンドル（１４）と前記ラッチ機構（１６）とを連動可能に連結するロッド部材（１７）と、前記ドアアウタハンドル（１４）に設けられ、前記サッシュ部材（１２）の車両内外方向の外側で前記サッシュ部材（１２）と直接対峙する位置に配置され、車外側から加わる衝撃荷重の入力時に作用する自身の慣性力を前記ロッド部材（１７）にラッチ維持方向の荷重として伝達するカウンタウェイト（２８）と、を備える。
摘要翻译：该车门是打开和关闭车体的门开口（2）的车门（10）。车门（10）设有：门体（11），其内部形成有中空部分; 门玻璃（13），其保持在门体（11）的上部，以便能够上升和下降; 设置在门体（11）的中空部内并引导门玻璃（13）的上升和下降的窗扇构件（12）。具有由门的操作者握持的把手部分（20）的门外手柄（14）设置在位于车辆外部的门体（11）的侧表面上，并且可以被操作，使得门把手（14）前后移动; 一个安装在门体（11）上并且当门关闭时的闩锁机构（16）与位于车身侧的接合件接合; 连接门外手柄（14）和闩锁机构（16）的杆构件（17），使得门外手柄（14）和闩锁机构（16）能够互锁; 和设置在所述门外手柄（14）上的配重（28）在与所述窗扇构件（12）正对的位置处设置在所述窗框（12）的车外侧方向的外侧，并将作为负载的配重（28）的惯性力作为保持闩锁方向的负荷传递给从车辆外部施加的冲击载荷时的惯性力。

46. 发明申请

WO2013072012A2 TÜRGRIFFANORDNUNG ZUM BETÄTIGEN EINES TÜRSCHLOSSES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于操作车辆门锁的门把手布置
公开(公告)号：WO2013072012A2
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/004514
申请日：2012-10-29
申请人： BROSE SCHLIESSSTSTELE GMBH & CO. KG , SCHNETTER, Sebastian , BUCKER, Rolf
发明人： SCHNETTER, Sebastian , BUCKER, Rolf
IPC分类号： E05B7/00
CPC分类号： E05B15/04 , E05B77/06 , E05B77/42 , E05B85/16
摘要： Eine Türgriffanordnung zum Betätigen eines Türschlosses eines Fahrzeugs umfasst einen Lagerbügel, ein an dem Lagerbügel angeordnetes Griffteil, das zum Betätigen des Türschlosses aus einer Ausgangsstellung in eine ausgelenkte Stellung verstellbar ist, ein an dem Lagerbügel angeordnetes Betätigungselement, das derart mit dem Griffteil gekoppelt ist, dass bei einem Verstellen des Griffteils aus der Ausgangsstellung in die ausgelenkte Stellung das Betätigungselement zum Betätigen des Türschlosses betätigt wird, und ein an dem Lagerbügel angeordnetes Federelement zum Bereitstellen einer Rückstellkraft zum Rückstellen des Griffteils aus der ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung. Zudem ist vorgesehen, dass das Federelement (4) einen einen Hebelarm (x, x') ausbildenden Federarm (41, 44) aufweist, der mit dem Betätigungselement (23, 24, 25) in Anlage ist und auf das Betätigungselement (23, 24, 25) einwirkt, wobei die Länge des Hebelarms (x, x') sich bei einer Betätigung des Betätigungselements (25) ändert. Auf diese Weise wird eine Türgriffanordnung bereitgestellt, die eine hinreichende Vorspannkraft zum Halten des Griffteils in seiner Ausgangsstellung sowie zum Zurückstellen des Griffteils aus seiner ausgelenkten Stellung in die Ausgangsstellung zur Verfügung stellt und gleichzeitig einen durch einen Nutzer als haptisch angenehm empfundenen Verlauf einer Betätigungskraft zum Auslenken des Griffteils aus seiner Ausgangsstellung in die ausgelenkte Stellung bereitstellt.
摘要翻译：
叔导航用途rgriffanordnung投注＆AUML;术语为T导航的车辆的使用rschlosses包括Lagerb HILL，一个在Lagerb HILL布置手柄构件投注＆AUML;吨导航用途rschlosses的术语从起始位置在偏转位置是可调节的，所述Lagerb导航使用致动元件，其被如此连接到手柄部分的一个，当从初始位置的手柄部分的所述偏转位置中，BET＆AUML ;;凝胶设置赌注＆调整AUML用于投注＆AUML致动元件;吨导航用途rschlosses的术语以及布置在轴承支架上的弹簧构件，用于提供恢复力以将手柄构件从偏转位置返回到原始位置。此外，它提供了所述弹簧元件（4）包括一个杠杆臂（X，X“），形成弹簧臂（41，44），其与所述赌注＆AUML;在接触致动元件（23，24，25）和贝特＆AUML;致动元件（23,24,25），其中杆臂（x，x'）的长度在致动床单元（25）时改变。以这种方式，一个T＆uuml;提供rgriffanordnung，在其初始位置和上祖尔导航使用足够作用力保持手柄部分; ckstellen把手部件从其偏转位置到起始位置available.??The导航用途电源提供，同时使一个由作为愉快的接触用户感知用于将手柄部分偏离其偏转位置的初始位置的弹簧力的过程提供。

47. 发明申请

WO2013027226A3 DOOR HANDLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：门把手总成
公开(公告)号：WO2013027226A3
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：PCT/IN2012000362
申请日：2012-05-22
申请人： ILLINOIS TOOL WORKS , DESAI RAVINDRA S , JOSHI SHRIRAM M , K NIDHIN , HALKARNI SHIRISH
发明人： DESAI RAVINDRA S , JOSHI SHRIRAM M , K NIDHIN , HALKARNI SHIRISH
IPC分类号： E05B65/12 , E05B65/20
CPC分类号： E05B85/18 , E05B77/06
摘要： A door handle assembly comprises a handle assembly having a housing assembled with the door and a handle pivotally fixed with the housing, such that the handle assembly is constructed to control latching of the door. A bell crank assembly having a bracket is fixed with the housing at one end and a bell crank is pivotally fixed to the other end of the bracket. An abutment is formed at one end of the bell crank to connect with the latch assembly of the door. A pusher assembly having a Pusher is snapped with the handle at the pivotal end and a bell crank activator extends from one peripheral end of the pusher such that the activator contacts the bell crank lever and activates the bell crank whenever the handle is operated. The pusher is constructed to receive counter weights to generate a proximate force resisting movement of the handle in a latching direction.
摘要翻译：门把手组件包括手柄组件，该手柄组件具有与门组装在一起的壳体和与壳体枢转地固定的把手，使得把手组件构造成控制门的闩锁。具有支架的钟形曲柄组件在一端处与壳体固定并且钟形曲柄可枢转地固定到支架的另一端。在钟形曲柄的一端形成一个支座，以与门的闩锁组件连接。具有推动器的推动器组件在手柄的枢轴端处与手柄卡合，并且钟形曲柄启动器从推动器的一个外周端延伸，使得启动器接触曲柄摇杆并且每当手柄被操作时启动钟形曲柄。推动器被构造成接收配重以产生抵抗手柄在闩锁方向上的移动的接近力。

48. 发明申请

WO2012107023A3 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2012107023A3
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/DE2012000114
申请日：2012-02-08
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
发明人： BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B77/06 , E05B85/243 , Y10T292/108
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 15), an actuation lever unit (3, 4) acting on the locking mechanism (1, 2, 15), and a catch lever (10). The catch lever (10) renders the actuation lever unit (3, 4) ineffective, at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the actuation lever unit (3, 4) during non-deflected normal operation and in the event of a crash while releasing the actuation lever unit (3, 4) only for deflected normal operation.
摘要翻译：本发明是一种机动车辆门锁，具有锁定机构（1，2，15），还具有一个上致动杆机构的锁定机构（1，2，15）工作（3，4），并与锁定杆（10）装配。锁定杆（10），设置在操作杆部（3，4）是无效的，至少在事故发生的预定幅度的加速力时，例如（崩溃的情况下）。根据本发明，所述锁定杆（10）块中的致动杠杆系统（3，4）在未偏转的正常运行和在碰撞的情况下，并输出操作杆装置（3，4）只用于正常操作偏转自由。

49. 发明申请

WO2012092918A3 LEVER FOR A SUBASSEMBLY FOR ACTUATING A DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：用于启动门锁的模块
公开(公告)号：WO2012092918A3
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/DE2011002177
申请日：2011-12-23
申请人： MAGNA MIRRORS HOLDING GMBH , KORULTAY ERKAN
发明人： KORULTAY ERKAN
IPC分类号： E05B1/00 , E05B53/00 , E05B65/20 , F16B9/02
CPC分类号： E05B79/16 , E05B77/06 , E05B85/18 , F16B9/023
摘要： A lever (10) for a subassembly for actuating a door lock comprises a latching nose (24) into which can be latched a fastening component (23) of a force-transmission component (25) for actuating the door lock.
摘要翻译：用于致动门锁的组件的杠杆（10）包括用于锁定用于致动门锁的动力传输部件（25）的紧固部件（23）的锁定鼻部（24）。

50. 发明申请

WO2012130201A2 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS MIT DOPPELT WIRKENDER CRASHSICHERUNG 审中-公开
标题翻译：具有双重作用的防撞保护机动车门锁
公开(公告)号：WO2012130201A2
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/DE2012/000261
申请日：2012-03-13
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , MITTELBACH, Stephan
发明人： MITTELBACH, Stephan
IPC分类号： E05B65/42
CPC分类号： E05B77/06 , E05B77/04
摘要： Unabhängig von der möglichen Belastungsrichtung (6, 7, 15) wird ein Blockierhebel (5) so verschwenkt, dass er sicher den Auslösehebel (3) eines Kraftfahrzeugtürverschlusses sperrt. Er hat hierzu eine besonders geformte Blockiernase (8) und einen über das Schlossgehäuse (2) vorstehenden Initiierarm (9) und zusätzlich eine Sicherung, die dafür sorgt, dass er im Normalbetrieb den Auslösehebel (3) nicht beeinflussen kann. Damit werden sowohl senkrecht aufwärts wie abwärts gerichtete Belastungen wie auch horizontale Belastungen beispielsweise der Türaußenwand (14) aufgenommen, um den Blockierhebel (5) in die notwendige Sperrposition zu verschwenken und dort zu halten.
摘要翻译：不管可能的装载方向（6,7，15）的是一个锁定杆（5）枢转，以便牢固地锁定释放杆机动车门闭合的（3）。它具有用于此目的的特殊形状的阻塞鼻（8）和一个穿过锁壳体（2）上述Initiierarm（9），此外，可确保它不能影响断路杆的正常运行的熔丝（3）。因此，同时在垂直向上向下载荷以及水平载荷，例如，门的外壁（14）采取以枢转所需的锁定位置，锁定杆（5），并保持在那里。

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