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41. 发明申请

WO2017174074A1 TASTENSTÖßEL FÜR EINE TASTE EINER TASTATUR UND TASTE FÜR EINE TASTATUR 审中-公开
标题翻译：键盘按键和键盘按键
公开(公告)号：WO2017174074A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：PCT/DE2017/100265
申请日：2017-04-05
申请人： CHERRY GMBH
发明人： DIETZ, Tatjana
IPC分类号： H01H3/42 , H01H13/14 , H01H13/20
CPC分类号： H01H13/14 , H01H3/42 , H01H13/20 , H01H15/102 , H01H2221/03 , H01H2221/062
摘要： Ein Tastenstößel (140) für eine Taste einer Tastatur weist einen Korpus (242) mit einer Mittelachse (260), einen Kopplungsabschnitt (244) zum Ankoppeln eines Tastendeckels der Taste, einen Zapfen (252) zum Führen des Tastenstößels (140) in einem Tastensockel der Taste, zumindest einen Führungsabschnitt (243) zum seitlichen Führen des Tastenstößels (140) in dem Tastensockel (120), einen Gleitkufenabschnitt (248) zum Öffnen und Schließen eines Kontaktgebers der Taste (110) zum Herstellen eines elektrischen Kontakts mit dem Tastensockel und einen Anschlagabschnitt (246) zum Begrenzen eines Tastenhubs der Taste durch mechanischen Kontakt mit dem Tastensockel auf. Dabei stehen der Kopplungsabschnitt (244) und der Zapfen (252) entlang der Mittelachse (260) in entgegengesetzte Richtungen von dem Korpus (242) vor. Der Anschlagabschnitt (246) ist bezogen auf die Mittelachse (260) des Korpus (242) weiter als ein von dem Kopplungsabschnitt (244) abgewandtes Ende (250) des Gleitkufenabschnitts (248) von einem von dem Zapfen (252) abgewandten Ende (245) des Korpus (242) vorstehend angeordnet.
摘要翻译：
甲Tastenst＆OUML;对于导航用途ROAD EL（140）R键盘的键具有主体（242）具有用于联接所述密钥的一个密钥帽的中心轴线（260），联接部分（244）销（252），用于Tastenst＆oUML F的导航使用铅;在键的键基座ROAD ELS（140），至少一个R导航为Tastenst＆oUML的横向˚F导航使用铅的使用引导部（243）;在该键基体ROAD ELS（140）（120 ），一个Gleitkufenabschnitt（248）以打开和关闭连接的键（110），用于与该键基体和用于通过与所述键基体的机械接触限制该键的键行程的抵接部（246）的电接触的接触器。在这种情况下，连接部（244）和从主体（242）沿着中心轴（260）相反的方向上，所述销（252）面。所述销中的一个（252）的Gleitkufenabschnitts（248）的止动部（246）相对于所述主体（242）的中心轴线（260）进一步远离作为耦合部中的一个（244）端部（250）从端部背向（245）（242）突出于上方。

42. 发明申请

WO2017042348A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERLAGERN EINES ABBILDS EINER REALEN SZENERIE MIT EINEM VIRTUELLEN BILD UND MOBILES GERÄT 审中-公开
标题翻译： METHOD AND APPARATUS FOR叠加的图像的虚像和移动设备甲实景
公开(公告)号：WO2017042348A2
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：PCT/EP2016/071328
申请日：2016-09-09
申请人： 3DQR GMBH
发明人： ANDERSON, Daniel
IPC分类号： G06T19/00
CPC分类号： G06T19/006
摘要： Ein Verfahren zum Überlagern eines Abbilds einer realen Szenerie mit einem virtuellen Bild umfasst einen Schritt des Einlesens von Bilddaten, wobei die Bilddaten ein von einer Umfelderfassungseinrichtung(102) eines mobilen Geräts (100) erfasstes Abbild (108) der realen Szenerie (106) repräsentieren, einen Schritt des Bestimmens von Markerdaten (132) aus den Bilddaten, wobei die Markerdaten (132) ein Abbild (116) und eine Positionierung eines in der realen Szenerie (106) angeordneten Markers (112) repräsentieren, einen Schritt des Einlesens von virtuellen Bilddaten (140), wobei die virtuellen Bilddaten (140) aus einer Mehrzahl virtueller Bilddaten unter Verwendung der Markerdaten (132) ausgewählte Bilddaten repräsentieren, wobei die virtuellen Bilddaten (140) eine Darstellungsanweisung zum Darstellen des virtuellen Bilds (124) und eine Positionierungsanweisung zum Positionieren des virtuellen Bilds (124) umfassen, einen Schritt des Bestimmens von Objektdaten (134) aus den Bilddaten, wobei die Objektdaten (134) ein Abbild (118) und eine Positionierung eines Objektabschnitts (114) eines im Umfeld des Markers (112) in der realen Szenerie (106) angeordneten Objekts (110) repräsentieren, und einen Schritt des Ermittelns einer Positionierungsvorschrift (142) zum Positionieren des virtuellen Bilds (124) in Bezug zu dem Abbild (118) des Objektabschnitts (114) unter Verwendung der Objektdaten (134) und der virtuellen Bilddaten (140).
摘要翻译：真实场景的叠加真实场景的图像与虚拟图像的方法，包括读取图像数据，其中，所述图像数据表示步骤检测出的周围环境中的一个感测移动设备的设备（102）（100）图像（108）（106）确定从所述图像数据的标记数据（132）的步骤，表示图像（116）和在现实场景（106）的定位标记的数据（132），其设置标记（112），虚拟图像数据的读取步骤（ 140），从多个使用表示选择的图像数据的标志信息（132），虚拟图像数据的虚拟图像数据（140），其中，所述虚拟图像数据（140）的用于显示虚拟图像（124）和所述虚拟定位的定位指令的指令的表示图像（124）包括从所述图像日期确定对象数据（134）的步骤 n，其中所述对象数据（134）的图像（118）和在现实场景中的标记（112）的环境中的一个目标部分（114）的定位（106），布置对象（110）表示，并且确定一个定位过程的一个步骤使用对象数据（134）和虚拟图像数据（140）（142）用于相对于所述对象部（114）的图像（118）的虚像（124）的定位。

43. 发明申请

WO2022207723A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ERKENNEN EINER BEWEGUNG EINES IN EINER TÜR EINES FAHRZEUGS EINGEKLEMMTEN GEGENSTANDES UND DETEKTIONSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022207723A1
公开(公告)日：2022-10-06
申请号：PCT/EP2022/058446
申请日：2022-03-30
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： JETZINGER, Peter , HIRTENLEHNER, Thomas , SCHAFFER, Helmut , WEINBERGMAIR, Daniel
IPC分类号： B61D19/02 , E05F15/44 , B61D19/026 , E05Y2900/51
摘要： Die Vorrichtung (100) zum Erkennen einer Bewegung eines in einer Tür (101) eines Fahrzeugs (103) eingeklemmten Gegenstandes, weist ein Trägerelement (105) auf, an dem ein erster elektrischer Leiter (130) befestigt ist. Außerdem weist die Vorrichtung (100) ein elastisches Gegenstandskontaktelement (140) auf, an dem ein zweiter elektrischer Leiter (135) befestigt ist, wobei das elastische Gegenstandskontaktelement (140) mit dem Trägerelement (105) derart verbunden ist, dass bei einem Zug des eingeklemmten Gegenstandes in eine ausgewählte Sensierrichtung (150) der erste (130) und der zweite elektrische Leiter (135) miteinander kontaktiert werden.

44. 发明申请

WO2021185908A1 TASTEREINHEIT FÜR EIN EINSTIEGSSYSTEM MIT ZUMINDEST EINER TÜR FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND EINSTIEGSSYSTEM MIT ZUMINDEST EINER TÜR UND EINER TASTEREINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021185908A1
公开(公告)日：2021-09-23
申请号：PCT/EP2021/056822
申请日：2021-03-17
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRUNNER, Stefan , WILFLINGER, Johann
IPC分类号： B61L15/00 , B61L23/04 , B61D19/02 , E05F15/75
摘要： Eine Tastereinheit (100) für ein Einstiegssystem (200) mit zumindest einer Tür (210) für ein Schienenfahrzeug (205) umfasst eine Betätigungsoberfläche (105), eine erste Sensoreinrichtung (110) und eine kontaktlose Sensoreinrichtung (115). Die erste Sensoreinrichtung (110) ist mit der Betätigungsoberfläche (105) gekoppelt und dazu ausgebildet, um bei einer Berührung der Betätigungsoberfläche (105) ein Öffnungssignal (120) zum Öffnen der Tür (210) des Schienenfahrzeugs (205) bereitzustellen. Die kontaktlose Sensoreinrichtung (115) ist dazu ausgebildet, um ein Vorhandensein zumindest eines Körperteils einer Person (215) oder eines Gegenstands im Bereich der Betätigungsoberfläche (105) kontaktlos zu sensieren, um bei dem Vorhandensein ein weiteres Öffnungssignal (125) zum Öffnen der Tür (210) des Schienenfahrzeugs (205) bereitzustellen.

45. 发明申请

WO2021048255A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BEREITSTELLEN EINER INSTANDHALTUNGSINFORMATION ÜBER EIN TÜRSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND TÜRSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021048255A1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：PCT/EP2020/075285
申请日：2020-09-10
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRAMAUER, Johann , EKKER, Reinhard
IPC分类号： B61L15/00 , B61L27/00 , B61D19/02
摘要： Es wird ein Verfahren zum Bereitstellen einer Instandhaltungsinformation (129) über ein Türsystem (110) für ein Fahrzeug (100) vorgestellt. Das Verfahren weist einen Schritt des Einlesens von erfassten Prozessdaten (119) hinsichtlich eines Bewegungsvorgangs einer Tür (111) des Türsystems (110) auf. Die Prozessdaten (119) repräsentieren ein aktuelles Verhalten zumindest eines Antriebselements (116) des Türsystems (110) während des Bewegungsvorgangs. Auch weist das Verfahren einen Schritt des Korrelierens der Prozessdaten (119) mit einem Positionsverlauf von Positionen der Tür (111) während des Bewegungsvorgangs, um eine Kennlinie des aktuellen Verhaltens des zumindest einen Antriebselements (116) an den Positionen der Tür (111) zu generieren. Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Vergleichens der Kennlinie mit einer Referenz-Kennlinie auf, die ein Soll-Verhalten des zumindest einen Antriebselements (116) an den Positionen der Tür (111) repräsentiert, um eine Abweichung der Kennlinie von der Referenz-Kennlinie zu ermitteln. Zudem weist das Verfahren einen Schritt des Zuordnens der Abweichung einem Teilbereich des abhängig von einer Beteiligung unterschiedlicher Bewegungselemente (112, 113, 114) des Türsystems (110) an unterschiedlichen Phasen des Bewegungsvorgangs der Tür (111) in eine Mehrzahl von Teilbereichen unterteilten Positionsverlaufs auf, um die Instandhaltungsinformation (129) zu bestimmen.

46. 发明申请

WO2020053176A1 TASTENMODUL FÜR EINE TASTATUR UND TASTATUR 审中-公开
公开(公告)号：WO2020053176A1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：PCT/EP2019/074040
申请日：2019-09-10
申请人： CHERRY GMBH
发明人： RUFF, Eduard
IPC分类号： H01H13/85 , H01H1/26
摘要： Es wird ein Tastenmodul (110) für eine Tastatur vorgestellt. Das Tastenmodul (110) weist einen Tastenstößel (220) auf. Der Tastenstößel (220) weist einen Kopplungsabschnitt (322) zum Ankoppeln einer Tasten kappe für das Tastenmodul (110) auf. Der Tastenstößel (220) weist zumindest einen Führungsabschnitt (326, 328) zum Führen einer translatorischen Betätigungsbewegung des Tastenstößels (220) zwischen einer Ruheposition und einer Betätigungsposition auf. Der Tastenstößel (220) weist zumindest einen Stößelanschlag (324) zum Begrenzen der Betätigungsbewegung auf. Auch weist das Tastenmodul (110) ein Auslöseelement (350) zum Auslösen eines Schaltsignals des Tastenmoduls (110) ansprechend auf die Betätigungsbewegung auf. Das Auslöseelement (350) ist an dem Tastenstößel (220) anbringbar. Das Tastenmodul (110) weist ferner ein Modulgehäuse (230) auf, wobei das Modulgehäuse (230) einstückig ausgeformt ist. Das Modulgehäuse (230) weist zumindest einen Positioniervorsprung (334) zum Positionieren des Tastenmoduls (110) an einem Schaltungssubstrat der Tastatur auf. Das Modulgehäuse (230) ist ausgeformt, um den Tastenstößel (220) bewegbar aufzunehmen, um die Betätigungsbewegung des Tastenstößels (220) relativ zu dem Modulgehäuse (230) zu ermöglichen. Das Modulgehäuse (230) weist zumindest einen Gehäuseanschlag (332) zur Anlage gegen den zumindest einen Stößelanschlag (324) des Tastenstößels (220) in der Ruheposition des Tastenstößels (220) auf. Zudem weist das Tastenmodul (110) ein elastisches Mittel (340) auf. Das elastische Mittel (340) ist ausgebildet, um in einem zusammengesetzten Zustand des Tastenmoduls (110) den Tastenstößel (220) in die Ruheposition vorzuspannen.

47. 发明申请

WO2019076948A1 VORRICHTUNG ZUM NUTENSTANZEN UND STANZSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019076948A1
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：PCT/EP2018/078336
申请日：2018-10-17
申请人： HSF AUTOMATION GMBH
发明人： HEMBACH, Helmut , KUPFERSCHMID, Robert , HAGEL, Martin
IPC分类号： B21D28/22
CPC分类号： B21D28/22
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (100) zum Nutenstanzen. Die Vorrichtung (100) umfasst ein Gestell mit einem ersten Ständer (104), einem zweiten Ständer (108) und einem den ersten Ständer (104) und den zweiten Ständer (108) verbindenden Kopfstück (106), wobei die Ständer (104, 108) längs zu einer x-Achse versetzt zueinander angeordnet sind. Ferner umfasst die Vorrichtung (100) einen Stößel (114), der mit dem Kopfstück (106) gekoppelt ist und entlang einer längs zu einer y-Achse verlaufenden Stanzachse (116) beweglich ist.

48. 发明申请

WO2019063770A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERKENNEN EINES VERSCHLEISSZUSTANDES EINER KOMPONENTE EINES TÜRANTRIEBSSYSTEMS EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019063770A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/EP2018/076418
申请日：2018-09-28
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRAMAUER, Johann
IPC分类号： E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/632 , E05F15/659
CPC分类号： E05F15/40 , E05F15/603 , E05F15/632 , E05F15/659 , E05Y2400/30 , E05Y2400/458 , E05Y2800/43 , E05Y2900/51
摘要： Es wird ein Verfahren (700) zum Erkennen eines Verschleißzustandes einer Komponente (210, 225, 235) eines Türantriebssystems (110) eines Schienenfahrzeugs (100) vorgestellt, wobei das Verfahren (700) einen Schritt des Einlesens (710) einer Abfolge von ersten Motorparametern (250) und zweiten Motorparametern (255) aufweist, wobei die ersten Motorparameter (250) eine unterschiedliche physikalische Größe eines Motors (115) des Türnstriebssystems (110) repräsentieren, als die zweiten Motorparameter(255). Ferner weist das Verfahren (700) einen Schritt (720) des Prüfens auf, ob ein die Abfolge des ersten Motorparameters (250) repräsentierender Wert ein vorbestimmtes Kriterium erfüllt, um den Verschleißzustand der Komponente (210, 225, 235) des Türantriebssystems (115) zu erkennen.

49. 发明申请

WO2019057801A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM BESTIMMMEN EINES ZUSTANDS EINES SYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019057801A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/EP2018/075412
申请日：2018-09-20
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRAMAUER, Johann
IPC分类号： G05B23/02 , G05B9/02
摘要： Es wird ein Verfahren zum Bestimmmen eines Zustands eines Systems (110) vorgestetllt. Das System (110) weist zumindest eine allgemeine Funktionskomponente (114) und zumindest eine sicherheitskritische Funktionskomponente (116, 118) auf. Das Verfahren weist einen Schritt des Erzeugens eines Allgemeinprognosewertes (144) und eines Sicherheitsprognosewertes (146) für das System (110) unter Verwendung zumindest eines Eingangssignals (120) auf. Das zumindest eine Eingangssignal (120) repräsentiert Zustandsdaten bezüglich der Funktionskomponenten (114, 116, 118). Der Allgemeinprognosewert (144) repräsentiert einen prognostizierten Zustand von mindestens der zumindest einen allgemeinen Funktionskomponente (114). Der Sicherheitsprognosewert (146) repräsentiert einen prognostizierten Zustand der zumindest einen sicherheitskritischen Funktionskomponente (116, 118).

50. 发明申请

WO2019057695A1 VORRICHTUNG ZUM EINKLEMMSCHUTZ FÜR EINE TÜR FÜR EIN FAHRZEUG, TÜRSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER VORRICHTUNG ZUM EINKLEMMSCHUTZ FÜR EINE TÜR FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019057695A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/EP2018/075171
申请日：2018-09-18
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： HIRTENLEHNER, Thomas , JETZINGER, Peter , SCHAFFER, Helmut
IPC分类号： E05F15/44 , E05F15/48
摘要： Es wird eine Vorrichtung (120) zum Einklemmschutz für eine Tür für ein Fahrzeug vorgestellt. Die Vorrichtung (120) weist ein Extrusionsprofil (330) auf. Das Extrusionsprofil (330) ist aus einem Elastomermaterial extrudiert. Das Extrusionsprofil (330) weist eine Türflügelwand (332), die in einem an der Tür montierten Zustand der Vorrichtung (120) einer Stoßkante eines Türflügels der Tür zugewandt ist, eine bezüglich der Türflügelwand (332) gegenüberliegend angeordnete Dichtungswand (334) und einen Schaltstößel (338) zum Übertragen einer Kompressionskraft in das Extrusionsprofil (330) auf. Der Schaltstößel (338) ist an der Dichtungswand (334) angeordnet und erstreckt sich entlang einer Querachse (x) des Extrusionsprofils (330) von der Türflügelwand (332) weg. Die Vorrichtung (120) weist auch zumindest ein Schaltelement (350) zum Erfassen einer Kompression des Extrusionsprofils (330) auf. Das zumindest eine Schaltelement (350) ist im Bereich des Schaltstößels (338) zwischen der Türflügelwand (332) und dem Schaltstößel (338) angeordnet.

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