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1. 发明申请

WO2022079177A1 EINSTIEGSVORRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER EINSTIEGSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022079177A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/EP2021/078467
申请日：2021-10-14
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRUNNER, Stefan , WILFLINGER, Johann
IPC分类号： B61D23/02
摘要： Eine Einstiegsvorrichtung (100) für ein Schienenfahrzeug umfasst ein Trittbrett (105) und eine Antriebseinrichtung (110) mit zumindest einem Magneten (115) und zumindest einer Spule (120). Das Trittbrett (105) ist beweglich an einem Halteelement gelagert. Die Antriebseinrichtung (110) ist dazu ausgebildet, um ein Schwenken (125) des Trittbretts (105) zwischen einer Ruhestellung und einer schräg zu der Ruhestellung angeordneten Betriebsstellung (130) um einen Drehpunkt (135) des Trittbretts (105) zu bewirken, wobei der Magnet (115) in oder an dem Halteelement und die Spule (120) in oder an dem Trittbrett (105) angeordnet ist oder wobei der Magnet (115) in oder an dem Trittbrett (105) und die Spule (120) in oder an dem Halteelement angeordnet ist.

2. 发明申请

WO2021224399A1 TÜRANTRIEBSMODUL ZUM ANTREIBEN EINER TÜR EINES SCHIENENFAHRZEUGS, TÜRSYSTEM MIT EINER TÜR UND EINEM TÜRANTRIEBSMODUL UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES TÜRSYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021224399A1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：PCT/EP2021/062004
申请日：2021-05-06
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： WITZELNIG, Thomas , ERNST, Michael , ZARL, Heinz , BRUNNER, Stefan , WILFLINGER, Johann
IPC分类号： H02K41/03 , E05F15/638
摘要： Ein Türantriebsmodul (115) zum Antreiben einer Tür (110) eines Schienenfahrzeugs (100) umfasst einen Linearmotor, der einen Stator (120) mit zumindest einer Spule (125) oder einem Magneten (130) und einen Läufer (135) mit zumindest einem Magneten (130) oder einer Spule (125) aufweist, wobei die Spule (125) und der Magnet (130) dazu ausgebildet sind, um eine lineare Antriebsbewegung (140) und/oder eine zumindest partiell rotatorische Antriebsbewegung (145) zum Antreiben der mit dem Läufer (135) gekoppelten oder koppelbaren Tür (110) zu erzeugen.

3. 发明申请

WO2021156211A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERSTELLEN EINES MODELLS ZUR VERWENDUNG IN EINEM PRÜFABLAUF FÜR EIN EINSTIEGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021156211A1
公开(公告)日：2021-08-12
申请号：PCT/EP2021/052330
申请日：2021-02-01
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRAMAUER, Johann , EKKER, Reinhard
IPC分类号： G05B15/02 , G05B23/02
摘要： Es wird ein Verfahren zum Erstellen eines individuellen Modells (105), zur Verwendung in einem Prüfablauf für ein Einstiegssystem (110) für ein Fahrzeug (115), z.B. ein Schienenfahrzeug, wobei das Modell z.B. eine Nominalkurve umfasst, welche einen Normalzustand des Einstiegssystems beschreibt. Durch das Erzeugen dieses individuellen Modells für das Einstiegssystem können bei einer späteren Beurteilung bzw. Überprüfung eines aktuellen Zustands des Einstiegssystems genauere Aussagen getroffen werden als beispielsweise unter Verwendung eines generisch an einem Musterprüfstand aufgenommenen Modells. Das Verfahren umfasst einen Schritt des Einlesens und/oder einen Schritt des Empfangens und einen Schritt des Erzeugens. Im Schritt des Einlesens wird ein Umfeldsignal (130) eingelesen, das eine Information über ein Umfeld des Einstiegssystems (110) repräsentiert. Im Schritt des Empfangens wird ein Prozesssignal (135) empfangen, das eine während eines Betriebs des Einstiegssystems (110) generierte Prozessinformation des Einstiegssystems (110) repräsentiert. Im Schritt des Erzeugens wird das Modell (105) unter Verwendung des Umfeldsignals (130) und/oder Prozesssignals (135) erzeugt.

4. 发明申请

WO2021156209A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM PRÜFEN EINES EINSTIEGSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021156209A1
公开(公告)日：2021-08-12
申请号：PCT/EP2021/052321
申请日：2021-02-01
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： BRAMAUER, Johann , EKKER, Reinhard
IPC分类号： H04W4/42 , G01M17/08
摘要： Ein Verfahren zum Prüfen eines Einstiegssystems (105) für ein Fahrzeug (110; 207) umfasst einen Schritt des Empfangens und/oder einen Schritt des Einlesens und einen Schritt des Generierens. Im Schritt des Empfangens wird ein Datensignal (135) über eine Schnittstelle (115) zu einer Datenbank (120) empfangen, wobei das Datensignal (135) zumindest einen in der Datenbank (120) hinterlegten Einstiegssystemwert des Einstiegssystems (105) repräsentiert. Im Schritt des Einlesens wird ein Eingabesignal (140) eingelesen, das einen manuell eingegebenen Prüfwert eines Prüfschritts des Einstiegssystems (105) an einer Eingabeeinrichtung (145) repräsentiert. Im Schritt des Generierens wird ein elektronisches Prüfprotokoll (150) unter Verwendung des Eingabesignals (140) und/oder Datensignals (135) generiert.

5. 发明申请

WO2020002332A1 ÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN EINES TÜRBEREICHS EINER FAHRZEUGTÜR UND TÜRSYSTEM MIT EINER ÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020002332A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/066839
申请日：2019-06-25
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： KALTENMESSER, Christian
IPC分类号： E05F15/73
摘要： Eine Überwachungsvorrichtung (110) zum Überwachen eines Türbereichs (115) einer Fahrzeugtür (120) für ein Fahrzeug (100) weist eine Erfassungsschnittstelle, eine Erkennungseinrichtung und eine Ausgabeeinrichtung auf. Die Erfassungsschnittstelle ist eine Schnittstelle zu einer Umfelderfassungseinrichtung (125) zum Erfassen des Türbereichs (115), wobei die Erfassungsschnittstelle dazu ausgebildet ist, um von der Umfelderfassungseinrichtung (125) ein Erfassungssignal (130) einzulesen, das ein sich in dem Türbereich (115) befindliches Objekt (135) abbildet. Die Erkennungseinrichtung ist dazu ausgebildet, um unter Verwendung des Erfassungssignals (130) eine Art des Objekts (135) zu erkennen. Die Ausgabeeinrichtung ist dazu ausgebildet, um unter Verwendung der Art des Objekts (135) ein Steuersignal (140) zum Ansteuern der Fahrzeugtür (120) des Fahrzeugs (100) auszugeben.

6. 发明申请

WO2018108299A1 SCHIEBETRITTANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ODER FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018108299A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/EP2017/001277
申请日：2017-11-03
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： MAIR, Andreas , WILFLINGER, Johann
IPC分类号： B60R3/02 , B61D23/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schiebetrittanordnung (1) für ein Fahrzeug oder ein Schienenfahrzeug, mit wenigstens einem Trittbrett (2), welches durch einen Antrieb (4) angetrieben an einer Führungseinrichtung (6) entlang eines Fahrwegs zwischen einer eingefahrenen Position (8) und einer ausgefahrenen Position (10) beweglich geführt ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (4) wenigstens einen berührungslos arbeitenden elektrischen Linearmotor beinhaltet, wobei dessen Antriebskraft auf das Trittbrett (2) ohne mechanische Verbindung übertragen wird.

7. 发明申请

WO2016118994A1 ZELLENRADSCHLEUSE UND SANDUNGSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG MIT ERHÖHTER STANDFESTIGKEIT 审中-公开
标题翻译：旋转和砂光机与稳定性增加铁路车辆
公开(公告)号：WO2016118994A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/AT2016/050013
申请日：2016-01-26
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： FUX, Raffael , KRISMANIC, Georg , LANG, Andreas , SCHNEIDER, Albert
IPC分类号： B61C15/10 , B60B39/00 , B65G53/46
CPC分类号： B61C15/102 , B60B19/06 , B60B39/00 , B60B39/04 , B60B39/10 , B65G53/4633
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betrieb einer Zellenradschleuse (1) angegeben, bei dem der Zellenradschleuse (1) rieselfähiges Schüttgut zugeführt wird und das Verhältnis zwischen der mittleren Korngröße (km) des zugeführten Schüttguts und einer Spaltgröße (s, s1, s2, s3) zwischen einer Zellenradschaufel (7) und dem Gehäuse (2, 4) kleiner gleich 1,5 beträgt. Insbesondere kann das Verfahren bei einer Sandungsanlage (15) eines Schienenfahrzeugs (18) angewandt werden. Weiterhin wird eine Zellenradschleuse (1) angegeben, bei welcher das Verhältnis zwischen der maximalen lichten Weite (w1) des Einlasses (3) und/oder Auslasses (5) und der Spaltgröße (s, s1, s2, s3) zwischen einer Zellenradschaufel (7) und dem Gehäuse (2, 4) in einem Bereich von 6 bis 150 liegt. Alternativ oder zusätzlich liegt ein solches Verhältnis für eine maximale lichte Weite (w2) einer Zelle (17) des Zellenrads (6) in einem Bereich von 5 bis 60. Schließlich betrifft die Erfindung auch eine Sandungsanlage (15) sowie ein Schienenfahrzeug (18) mit einer solchen Zellenradschleuse (1).
摘要翻译：提供了一种操作的旋转阀（1），的方法，其中所述旋转阀（1）的自由流动的散装材料的供给和供给的散装材料的平均晶粒尺寸（公里）和间隙尺寸之间的比（S，S1，S2，S3）之间一个Zellenradschaufel（7）和所述壳体（2,4）小于或等于1.5。特别地，该方法可以适用于轨道车辆（18）的磨削装置（15）。此外，回转阀（1）给出，其中内部的入口（3）和/或出口（5）和所述间隙尺寸（S，S1，S2，S3）的宽度（W1）（所述最大值之间的比率的Zellenradschaufel 7之间）和所述壳体（2,4）是在范围6至150巴的。或者或另外，对于内部宽度（W2）的最大这样的关系是在一个范围为5〜60。最后，本发明还涉及一种打磨装置（15）和轨道车辆上的电池轮（6）的小区（17）（18）这样的旋转阀（1）。

8. 发明申请

WO2015140095A3 GEHÄUSEVORRICHTUNG FÜR EINEN MAGNETKÖRPER FÜR EINE ELEKTROMAGNETISCHE ODER PERMANENTMAGNETISCHE SCHIENENBREMSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND ELEKTROMAGNETISCHE ODER PERMANENTMAGNETISCHE SCHIENENBREMSE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2015140095A3
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/EP2015/055406
申请日：2015-03-16
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： WIDLINSKI, Marcin , RATHAMMER, Richard , JOERGL, Volker
IPC分类号： F16D65/02 , B61H7/08 , F16D63/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gehäusevorrichtung (400) für einen Magnetkörper für eine elektromagnetische Schienenbremse für ein Schienenfahrzeug. Hierbei weist die Gehäusevorrichtung (400) eine erste Kabeldurchführöffnung zum Durchführen eines ersten elektrischen Anschlusskabels (A) in den Magnetkörper auf. Die Gehäusevorrichtung (400) ist dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Axialerstreckungsachse (470) der ersten Kabeldurchführöffnung in einem spitzen Neigungswinkel (a) bezüglich einer zu der ersten Kabeldurchführöffnung benachbarten Hauptoberfläche (410) der Gehäusevorrichtung (400) angeordnet ist, wobei die erste Kabeldurchführungsöffnung innerhalb eines Toleranzbereichs in der Mitte der Schienenbremse angeordnet ist.

9. 发明申请

WO2015049290A1 STEUERGERÄT FÜR EIN SCHEIBENWISCHERSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHEIBENWISCHERSYSTEMS FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：控制装置的雨刷系统用于操作雨刷系统用于铁路车辆的有轨车辆和方法
公开(公告)号：WO2015049290A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/EP2014/071047
申请日：2014-10-01
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： DE VRIES, Gerhardus , AMTMANN, Oswald
IPC分类号： B60S1/10
CPC分类号： B60S1/0807 , B60S1/0818 , B60S1/10
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuergerät (102) für ein Scheibenwischersystem (104) für ein Schienenfahrzeug (100), mit einer Betriebsfunktionsschnittstelle (220), einer Sensor-Schnittstelle (222), einer Steuereinrichtung (224), einem Steuerausgang (226) sowie einem Versorgungsspannungsanschluss (228). Die Betriebsfunktionsschnittstelle (220) ist ausgebildet, eine Information (116) über einen Betriebsmodus des Scheibenwischersystems (104) zu empfangen. Die Sensor-Schnittstelle (222) ist ausgebildet, zumindest ein analoges und/oder digitales Sensorsignal (112) zu empfangen. Die Steuereinrichtung (224) ist ausgebildet, unter Verwendung der Information (116) über den Betriebsmodus und/oder des Sensorsignals (112) zumindest ein Steuersignal (114) für das Scheibenwischersystem (104) bereitzustellen. Der Steuerausgang (226) ist ausgebildet, das zumindest eine Steuersignal (114) auszugeben und der Versorgungsspannungsanschluss (228) ist ausgebildet, eine anliegende Spannung (118) Schnittstellen (220, 222, 226) und Einrichtungen (224) des Steuergeräts (102), insbesondere der Steuereinrichtung (224), bereitzustellen.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（102），用于风挡刮水器系统（104），一种用于铁路车辆（100），具有操作功能接口（220），传感器接口（222），控制装置（224），控制输出（226）和一电源电压端子（228）。操作功能接口（220）被配置为接收关于雨刷系统（104）的操作模式信息（116）。传感器接口（222）形成，至少一个模拟和/或接收数字传感器信号（112）。所述控制装置（224）被构造，使用关于操作模式和/或传感器信号（112）至少在风挡刮雨器系统（104）提供控制信号（114）的信息（116）。控制输出（226）被配置为输出至少一个控制信号（114）和形成在电源电压端子（228），施加的电压（118）的接口（220，222，226）和所述控制单元的装置（224）（102）特别是，控制装置（224）来提供的。

10. 发明申请

WO2014032068A1 SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： SWING滑动模组用于轨道车辆
公开(公告)号：WO2014032068A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/AT2013/050157
申请日：2013-08-09
申请人： KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG
发明人： MAIR, Andreas , ZARL, Heinz
IPC分类号： B61D19/00 , F16C29/00
CPC分类号： B61D19/008 , E05D15/48 , E05D2015/485 , E06B3/50 , E06B3/5072 , F16C29/008 , F16C29/0633
摘要： Es wird ein Schwenkschiebetürmodul für ein Schienenfahrzeug angegeben, umfassend zumindest eine Schwenkschiebetür (15) sowie eine Linearführung (3, 4) mit einer in Schieberichtung der Schwenkschiebetür (15) ausgerichtete Profilschiene (3) und einen darauf verschiebbar gelagerten Schlitten (4). Des Weiteren umfasst das Schwenkschiebetürmodul eine Konsole (6) oder mehrere Konsolen (6) mit Befestigungsmitteln (7) zum Befestigen der Schwenkschiebetür (15), welche mit dem zumindest einen Schlitten (4) verbunden oder von diesem umfasst ist/sind. Schließlich umfasst das Schwenkschiebetürmodul auch zumindest ein Drehgelenk, welches eine Drehung der Schwenkschiebetür (15) gegenüber der Profilschiene (3) um eine im Wesentlichen horizontal und quer zur Schieberichtung ausgerichtete Drehachse und/oder eine im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Drehachse erlaubt. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Schienenfahrzeug mit einem solchen Schwenkschiebetürmodul.
摘要翻译：提供了一种用于轨道车辆的摆动滑动模块，包括至少一个枢轴滑动门（15）和一个直线导轨（3,4）在所述枢轴滑动门（15）的滑动方向与对准型材轨道（3）和随后的可移动地安装滑架（4）。此外，摆动滑动模块包括连接至少一个滑架（4）/与或由这包括的控制台（6）或多个支架（6）与固定，用于安装摆动-滑动门（15）（7）的装置的。最后，将摆动滑动模块还包括至少一个旋转接头，其允许围绕基本水平并且横向对准，以旋转和/或转动的大致垂直定向的轴的轴线的滑动方向上的枢轴滑动门（15）相对于所述型材轨道（3）的旋转。此外，本发明涉及一种铁路车辆具有这种摆动滑动车门模块。

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