本发明涉及一种方法 优化机动车辆热机的重启时间，所述内燃机与所述发动机相关联; ＆Agrave; 在压力下的燃料喷射轨道，所述喷射轨道中的压力高于可校准阈值以允许在发动机的重启阶段期间在一段时间内喷射; 发动机关闭期间，喷射轨道中的压力下降; 从发动机停止开始时的初始压力设定点（Cons Prail ini）开始。 初始压力设定值（Cons Prail ini）根据注入轨道（Trail）和热机（Tmot）温度之间的差值（ΔT）确定，它是 执行oacute; 注射轨道成功强制增压; 停止发动机直至停止; 获得初始压力设定值（Cons Prail ini）。

本发明涉及一种用于操作电动燃料泵（125），其在一个燃料供应系统（100），用于与高压蓄压器（160）和一个高压泵（150）导航用途为r的内燃机（180）的低压泵的方法的 在机动车运行期间发动机（180）关闭的时间段期间，至少暂时以电动机的驱动量的最小值 燃油泵（125）运行。

多个喷射率波形的，在所述燃烧室（10a）中的气缸压力是该控制这种同量异序喷射率波形小于最大汽缸压力，和预级喷射 在两个阶段中与后续喷射中喷射出，在所述前级喷射的喷射率的增加的变化率包含同量异序喷射率波形比的变化率更大的在随后的注射，前述喷射的喷射率波形，后段侧喷射 到达从喷射率开始时的最大喷射率的部分增加，并且一部分从所述最大喷射率，后续喷射的喷射率波形下降，比喷射率在随后的注射0的开始 大，具有到达从随后注射上升的开始和从最大喷射率下降的部分的最大喷射率喷射率的部分，所述控制单元（30）被由点火获取单元获得的（30） 当点火延迟的程度小于阈值和内燃机（10）时， 当输出请求是高输出请求高于预定的输出被控制，以注入等压喷射率波形。

本发明涉及一种方法，用于确定具有至少一个泵元件和已知Elementhubprofil一个泵（10），其特征在于，当检测到轨道压力的轮廓的安装位置，以及这个过程轨道压力Elementhubprofils一个疗程的 UFE至少几乎对应，随后道;这两个VERL＆AUML被设置为使得端部从轨道压力考虑到导航的变化使用的安装位置cksichtigung Elementhubprofils 的过程中确定的。