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31. 发明申请

WO2016021296A1 シートベルトリトラクタ及びこれを備えるシートベルト装置审中-公开
标题翻译：带座的座椅延伸器和座椅装置
公开(公告)号：WO2016021296A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/JP2015/066343
申请日：2015-06-05
申请人：タカタ株式会社
发明人：内堀　隼人
IPC分类号： B60R22/28 , B60R22/36 , B60R22/46
CPC分类号： B60R22/4676
摘要：【課題】　簡単な構造で、容易に作製可能であって、的確に作動することが可能なシートベルトリトラクタおよびこれを備えているシートベルト装置を提供する【解決手段】　シートベルトリトラクタ３は、シートベルト４に作用する荷重を制限して乗員のエネルギを吸収緩和するエネルギ吸収機構１５，１６と、を備え、エネルギ吸収機構１５，１６は、スプール９内に同心に内蔵され、一端部がスプール９に保持され、他端部がロック機構１０でロック可能であって、ねじり力で回転力が付与される第１のエネルギ吸収機構１５と、スプール９と共に回転可能な第１回転部材９ａ、第１回転部材９ａに対して所定角度のみ相対回転可能に設けられる当接部材１８、当接部材１８に対して相対回転可能に設けられる第２回転部材１９、及び、一端部が第２回転部材１９に固定支持され、他端部が当接部材１８に当接されるエネルギ吸収部材１７、を含む第２のエネルギ吸収機構１６と、を有することを特徴とする。
摘要翻译： [问题]提供一种具有简单结构的安全带卷收器，可以容易地制造并且可以适当地操作; 以及设置有安全带卷收器的安全带装置。安全带卷收器（3）设置有能量吸收机构（15,16），其限制作用在安全带（4）上的载荷并吸收和衰减车辆乘员的能量。安全带卷收器（3）的特征在于，能量吸收机构（15,16）具有：同心地集成在卷轴（9）中的第一能量吸收机构（15），其具有由卷轴（9）保持的一端），另一端能够被锁定机构（10）锁定，并且通过扭转力施加旋转力; 和第二能量吸收机构（16），其包括能够与卷轴（9）一起旋转的第一旋转构件（9a），仅能够相对于第一旋转构件（9a）旋转地设置的接触构件（18）相对于接触构件（18）可旋转地设置的第二旋转构件（19）和能够被第二旋转构件（19）固定并由第二旋转构件（19）支撑的能量吸收构件（17）接触构件（18）与其接触的另一端。

32. 发明申请

WO2012014380A1 シートベルトリトラクタおよびこれを用いたシートベルト装置审中-公开
标题翻译：使用相同的座椅延伸器和座椅装置
公开(公告)号：WO2012014380A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/JP2011/003807
申请日：2011-07-04
申请人：タカタ株式会社 , 木村隆章 , 阿藤忠之 , 森理宏
发明人：木村　隆章 , 阿藤　忠之 , 森　理宏
IPC分类号： B60R22/28 , B60R22/36
CPC分类号： B60R22/4676 , B60R2022/287 , B60R2022/289
摘要：　スプール（９）とロッキングベース（２０）との相対回転時にトーションバー（１２）によりシートベルトの荷重が制限される。スプール（９）の所定量相対回転時、ストッパー（２３）がＥＡ部材（２７）をロッキングベース（２０）の本体部（２０ａ）との間に挟圧する。スプール（９）の更なる相対回転時、ストッパー（２３）がＥＡ部材（２７）を圧潰してシートベルトの荷重制限作動を行う。ストッパー（２３）の移動停止時、トーションバー（１２）のシートベルト荷重制限作動が終了する。こうして、トーションバー（１２）のシートベルト荷重制限作動の終了直前でＥＡ部材（２７）のシートベルト荷重制限作動が行われる。
摘要翻译：当卷轴（9）和摆动基座（20）相对于彼此旋转时，作用在安全带上的负载受到扭杆（12）的限制。当卷轴（9）相对于摇摆基座（20）旋转预定量时，止动器（23）按压EA构件（27）以夹紧止挡件（23）和主体部分（20）的（20a）。当卷轴（9）相对于摇摆基座（20）进一步旋转时，止动器（23）压迫和击碎EA构件（27）以执行安全带负载限制操作。当止动器（23）的运动停止时，扭杆（12）的安全带负载限制操作完成。因此，EA构件（27）的安全带负载限制操作在紧靠扭杆（12）的安全带负载限制操作完成之前进行。

33. 发明申请

WO2012001879A1 シートベルトリトラクタおよびこれを備えたシートベルト装置审中-公开
标题翻译：座椅延伸器和座椅设备提供
公开(公告)号：WO2012001879A1
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/JP2011/003148
申请日：2011-06-03
申请人：タカタ株式会社 , 吉岡宏一 , 長田健司 , 瀬崎崇
发明人：吉岡　宏一 , 長田　健司 , 瀬崎　崇
IPC分类号： B60R22/36
CPC分类号： B60R22/36 , B60R22/405
摘要：　緊急時にスプール（９）の右側端のパウル（１２）の外歯（１２ｂ）をフレーム（８）の内歯（８ｃ）に係合させ、シートベルト（４）の荷重によりスプール（９）の左側端をスプール押圧部（８ｈ）に当接させる。シートベルト（４）の荷重により、スプール（９）の左側端が更にシートベルト荷重方向（γ）に移動することで、スプール押圧部（８ｈ）がスプール（９）の左側端を押圧して外歯（９ｃ）をフレーム（８）の内歯（８ｅ）に当接させ、かつ外歯（９ｃ）を隣接する内歯（８ｅ）の間に深く進入させる。これにより、スプール（９）の簡単な動きで、スプール（９）の各外歯（９ｃ）がフレーム（８）の各内歯（８ｅ）に効果的に係合する。
摘要翻译：在紧急情况下，在线轴（9）的右侧边缘上的棘爪（12）的外齿（12b）与框架（8）的内齿（8c）接合，并且来自安全带（4）的负载）使卷轴（9）的左侧边缘与卷轴按压部（8h）接触。安全带（4）的负载使线轴（9）的左侧边缘沿安装带施加负载的方向（y）更远，从而使卷轴按压单元（8h）按压左侧卷轴（9）的边缘和外齿（9c）与框架（8）的内齿（8e）接触，并深入到相邻的内齿（8e）之间的间隙中。因此，阀芯（9）的外齿（9c）通过阀芯（9）的简单运动有效地接合框架的内齿（8e）。

34. 发明申请

WO2005067444A3 SEAT BELT RETRACTOR 审中-公开
标题翻译：座椅带扣
公开(公告)号：WO2005067444A3
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：PCT/US2004030062
申请日：2004-09-13
申请人： KEY SAFETY SYSTEMS INC , BELL JOHN , JACK BRIAN A , PALLISER MARTYN
发明人： BELL JOHN , JACK BRIAN A , PALLISER MARTYN
IPC分类号： B60R22/36 , B60R22/28 , B60R22/34
CPC分类号： B60R22/3413 , B60R2022/286 , B60R2022/287 , B60R2022/288
摘要： A seat belt retractor comprising: a spool (1) mounted for rotation on the retractor, for retraction or pay-out of seat-belt webbing (11) depending upon the rotation direction of the spool (1); means (13a, 13b) for locking the spool against rotation when a crash is sensed; force limiting means (2, 8) for allowing further pay-out of the seat belt webbing (11) after the spool (1) has locked, under the influence of a vehicle occupant's forward momentum. The force limiting means comprises a first resilient means (2) disposed in the force path between the spool (1) and the locking means, and a second resilient means comprising a wire (8) releasably held in the force path between the spool (1) and the locking means by a locking plate (6) engaged with the locking means, wherein the wire is released from the force path by disengagement between the locking plate (6) and the locking means (13a, 13b).
摘要翻译：一种安全带卷收器，包括：卷轴（1），其安装成用于在牵开器上旋转，用于根据卷轴（1）的旋转方向缩回或放出安全带织带（11）; 用于在感测到碰撞时将所述阀芯锁定以防旋转的装置（13a，13b）; 力限制装置（2,8），用于在车辆乘员的向前动量的影响下，在阀芯（1）锁定之后允许安全带织带（11）进一步发放。力限制装置包括设置在卷轴（1）和锁定装置之间的力路径中的第一弹性装置（2）和第二弹性装置，其包括可释放地保持在卷轴（1）之间的力路径中的线（8））和通过与锁定装置接合的锁定板（6）的锁定装置，其中通过在锁定板（6）和锁定装置（13a，13b）之间的脱离而将电线从力路径释放。

35. 发明申请

WO2005110823A1 LEISTUNGSSTRAFFER MIT HEBELGESTEUERTER WELLENVERRIEGELUNG 审中-公开
标题翻译：性能更加坚定操纵杆，可控制WAVE LOCK
公开(公告)号：WO2005110823A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/EP2005/004363
申请日：2005-04-22
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , SCHMIDT, Martin , SUHR, Stefan , SCHNEIDER, Thomas
发明人： SCHMIDT, Martin , SUHR, Stefan , SCHNEIDER, Thomas
IPC分类号： B60R22/36
CPC分类号： B60R22/36 , B60R22/46 , B60R2022/468
摘要： Eine Gurtaufroller-Gurtstraffer-Kombination bei welcher die Straffvorrichtung über das fahrzeugsensitiv und/oder gurtbandsensitiv gesteuerte Blockiersystem des Gurtaufrollers an die Gurtwelle gekoppelt wird, ist dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse ein von dem Antriebsrad (10) bei dessen Drehung in Straffrichtung mitgenommener Hebel (16) schwenkbar gelagert ist, dessen freies Ende (18) bei seiner durch die Rotation des Antriebsrades (10) bewirkten Schwenkbewegung in Eingriff mit der Steuerscheibe (12) kommt und dabei über einen Teil seines Schwenkweges die Steuerscheibe (12) zu deren Relativdrehung gegenüber der Gurtwelle antreibt und der Hebel (16) nach Durchschreiten seines dem Antrieb der Steuerscheibe (12) dienenden Schwenkweges von der Steuerscheibe (12) und dem Antriebsrad (10) freikommt.
摘要翻译：其中所述张紧装置经由安全带卷收器的车辆敏感和/或安全带织带控制制动系统耦合到所述带轴的带卷收器预紧器组合，其特征在于，所述壳体（在其张紧方向夹带杆转动驱动轮（10）中的一个上 16）枢转地安装，自由端（18）在其（由驱动轮10）的转动引起的枢转运动成与所述控制盘（12）来同时其转动轨迹，所述控制盘（12），用于它们的相对旋转相对于所述一个部通过服务于所述控制盘（12）和驱动轮（10）的枢转路径控制盘（12）的其驱动后驱动带轴和杆（16）来自由。

36. 发明申请

WO9942326A3 ENERGY MANAGEMENT SAFETY BELT RETRACTOR 审中-公开
标题翻译：能源管理安全带重载器
公开(公告)号：WO9942326A3
公开(公告)日：2003-05-15
申请号：PCT/US9825016
申请日：1998-11-23
申请人： BREED AUTOMOTIVE TECH
发明人： KONING RICHARD W
IPC分类号： B60R22/38 , B60R22/28 , B60R22/34 , B60R22/415 , B60R22/36
CPC分类号： B60R22/415 , B60R22/3413 , B60R2022/287
摘要： A safety belt retractor (10) has an energy management mechanism (12) capable of transferring a portion of the impact energy to the retractor (10) during a collision. A mode shift mechanism (18) is capable of determining the severity of a collision as a function of the amount of energy absorbed by the energy management mechanism (12). In addition, the mode shift mechanism (18) is capable of disabling the retractor (10) following retraction of the belt (40) to its stowed position when the amount of energy absorbed by the energy management mechanism (12) exceeds a maximum allowable limit.
摘要翻译：安全带卷收器（10）具有能够在碰撞期间将一部分冲击能量传递到牵开器（10）的能量管理机构（12）。模式移位机构（18）能够根据由能量管理机构（12）吸收的能量的量来确定碰撞的严重性。此外，当能量管理机构（12）吸收的能量的量超过最大允许极限时，模式换档机构（18）能够在将带（40）缩回其收起位置之后禁止牵开器（10）。

37. 发明申请

WO01021457A1 LOCKBAR FOR A SEATBELT RETRACTOR 审中-公开
标题翻译：用于座椅延伸器的锁杆
公开(公告)号：WO01021457A1
公开(公告)日：2001-03-29
申请号：PCT/US2000/012748
申请日：2000-05-10
IPC分类号： B60R22/36
CPC分类号： B60R22/36
摘要： A lockbar (5) for a seatbelt retractor has an elongate joining member (8) and two end pieces (7) joined to the joining member at opposite ends therefore. The end pieces are made of a higher strength material than the joining member. The joining member may be made by extrusion and may be tubular or may be formed as a hollow member. The end pieces (7) may be produced as forgings, die casting or plastic injection moldings or by other suitable methods. The end pieces can be produced from different materials and to different designs to suit the specification of the seatbelt retractor. Hence a single basic seatbelt retractor design can be employed for a variety of strength requirements by selecting appropriate end pieces and an appropriate joining member.
摘要翻译：用于安全带卷收器的锁定杆（5）具有细长的接合构件（8）和两个端部件（7），因此在相对的端部处接合到接合构件。端片由比接合部件更高强度的材料制成。接合构件可以通过挤出制造，并且可以是管状的或者可以形成为中空构件。端部件（7）可以用锻件，压铸件或塑料注塑件或其他合适的方法制造。端片可以由不同的材料和不同的设计生产，以适应安全带卷收器的规格。因此，通过选择适当的端部件和适当的接合构件，可以采用单个基本的安全带卷收器设计，用于各种强度要求。

38. 发明申请

WO00054842A1 TETHERING APPARATUS AND INERTIA LOCKING REEL 审中-公开
标题翻译：专用装置和惯性锁紧圈
公开(公告)号：WO00054842A1
公开(公告)日：2000-09-21
申请号：PCT/AU2000/000209
申请日：2000-03-16
IPC分类号： A01K97/22 , A01K97/00 , A62B35/00 , A62B35/04 , E04G21/32 , B60R22/36
CPC分类号： A62B35/0093 , A01K97/00
摘要： A tethering apparatus (14) including a harness (15), an anchor (16) and a line member (17) wherein said line member (17) connects said harness (15) to said anchor (16), further including a spool (19) about which the line member (17) is wound, said spool (19) having an inertia lock (18) for arresting the spool (19) when the line member (17) is unwound from the spool (19) at a rate above a predetermined value. The inertia lock (18) preferably includes a housing having an inner surface in the form of a ratchet (32), and a pawl (37) mounted for rotation about an axis substantially parallel to and offset from the axis about which the spool (19) rotates and wherein said pawl (37) is biased to a disengaged condition where the pawl (37) is disengaged from the ratchet (32) and wherein said pawl (37) engages the ratchet (32) and arrests the spool (19) when the line member (17) is unwound from the spool (19) at a rate above a predetermined value.
摘要翻译：一种包括线束（15），锚固件（16）和线构件（17）的系链装置（14），其中所述线构件（17）将所述线束（15）连接到所述锚固件（16），还包括线轴 19），其中卷绕有线构件（17）的所述线轴（19）具有惯性锁（18），用于在线构件（17）以一定速率从卷轴（19）展开时阻止卷轴（19）高于预定值。惯性锁（18）优选地包括具有棘轮（32）形式的内表面的壳体和安装成围绕基本上平行于轴线并偏离轴线旋转的棘爪（37），所述轴线围绕所述轴线）旋转，并且其中所述棘爪（37）被偏压到脱离状态，其中所述棘爪（37）从所述棘轮（32）脱离，并且其中所述棘爪（37）接合所述棘轮（32）并阻止所述线轴（19）线构件（17）以高于预定值的速度从卷轴（19）展开。

39. 发明申请

WO99051469A1 SEAT BELT TENSIONING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：座椅平衡伸缩系统
公开(公告)号：WO99051469A1
公开(公告)日：1999-10-14
申请号：PCT/SE1999/000571
申请日：1999-04-07
IPC分类号： B60R22/44 , B60R22/46 , B60R22/36
CPC分类号： B60R22/46 , B60R22/44 , B60R2022/4473 , B60R2022/4666
摘要： A conventional seat belt rolling-up frame (101) is equipped with an electric motor (112) for tensioning the seat belt both to a comfort value for normal rides and to high forces in emergency situations. The motor can be activated as often as required without any need for maintenance. The power required to drive the motor is obtained from a high voltage capacitor (114) storing sufficient energy. The seat belt will then be independent of the resistance of the starter battery of the vehicle in which the seat belt is mounted. All electronic parts connected to the stator phases of the motor and to the capacitor are contained in a shielding enclosure (104, 119, 124) resulting in low emissions of high frequency electromagnetic noise. The motor is mounted at a first end of a belt roller shaft (102) to drive this shaft directly. The mounting is made so that the motor and the shaft will be displaced by the very high belt tensions created by a serious crash. Cog means (120) can then lock the rotor of the motor and thereby the shaft. Signal processing circuits (108, 109, 107) for low voltage signals are located inside a casing (101e) attached at a second opposite end of the shaft.
摘要翻译：传统的座椅安全带卷起架（101）配有电动马达（112），用于将安全带张紧到正常骑乘的舒适值和紧急情况下的大力。电机可以根据需要经常启动，无需维护。驱动电动机所需的功率是从存储足够能量的高压电容器（114）获得的。然后安全带将独立于安装有安全带的车辆的起动电池的电阻。连接到电动机和电容器的定子相的所有电子部件都包含在屏蔽壳体（104,119,124）中，导致高频电磁噪声的低排放。电动机安装在带辊轴（102）的第一端，以直接驱动该轴。安装是为了使马达和轴由于严重碰撞造成的非常高的皮带张力而被移动。齿轮装置（120）可以锁定电动机的转子，从而锁定轴。用于低电压信号的信号处理电路（108,109,107）位于安装在轴的第二相对端的壳体（101e）内。

40. 发明申请

WO99005057A1 SEAT BELT RETRACTOR WITH TORSION BAR AND ROTATION LIMIT 审中-公开
标题翻译：带扭杆和旋转极限的座椅带扣
公开(公告)号：WO99005057A1
公开(公告)日：1999-02-04
申请号：PCT/US1998/013544
申请日：1998-06-30
IPC分类号： B60R22/28 , B60R22/34 , B65H75/48 , A47C31/00 , B60R22/36
CPC分类号： B60R22/3413 , B60R2022/287
摘要： A seat belt retractor (20) comprising: a frame (22); a hollow spool (30) for carrying a length of a seat belt (32), the spool rotationally supported upon the frame (22); a torsion bar (70), which when stressed can twist or rotate, having a first end (74) secured to a first end (48) of the spool (30) and a second end (76); a locking mechanism (200, 202, 210, 220, 222) for preventing the second end of the torsion bar (70) from rotating during an emergency; and a stopping mechanism (90, 110) located interior to the spool (30) for limiting the twisting of the torsion bar to a predetermined number of revolutions.
摘要翻译：一种安全带卷收器（20），包括：框架（22）; 用于承载一定长度的安全带（32）的中空卷轴（30），所述卷轴旋转地支撑在所述框架（22）上; 扭力杆（70），当应力可以扭转或旋转时，具有固定到所述线轴（30）的第一端（48）的第一端（74）和第二端（76）的扭杆（70）用于在紧急情况期间防止扭杆（70）的第二端旋转的锁定机构（200,202,210,220,222）; 以及位于所述卷轴（30）内部的止动机构（90,110），用于将所述扭杆的扭转限制到预定转数。

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