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11. 发明申请

WO2021045111A1 傾斜車両审中-公开
公开(公告)号：WO2021045111A1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：PCT/JP2020/033276
申请日：2020-09-02
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：瀧本　宏
IPC分类号： F16C11/06 , B62D9/02 , B62K5/10
摘要：傾斜及び操舵される２つの前輪を備えた傾斜車両であって、２つの前輪が傾斜している状態での操舵角を拡大しつつ、２つの前輪の周辺が大型化するのを抑制することができる傾斜車両を提供する。ホルダは、ボールスタッドのボール部を回動自在に保持し、ボールスタッドが貫通する開口部を有する。開口部は、第１内縁部、第２内縁部、第３内縁部、および第４内縁部を少なくとも有し、２つの前輪を操舵中立位置かつ傾斜中立位置から操舵または傾斜させた時に、操舵中立位置かつ傾斜中立位置にあるボールスタッドの中心線に垂直な方向において、ボール部の最外形より外方に位置するように形成される第１内縁部と第２内縁部の間でボールスタッドの作動角が変化するように形成され、かつ、ボール部の最外形より内方に位置するように形成される第３内縁部及び第４内縁部がそれぞれ第１内縁部と第２内縁部の間に形成される。

12. 发明申请

WO2020200614A1 VERSCHLUSSELEMENT FÜR EIN KUGELGELENK UND KUGELGELENK MIT EINEM SOLCHEN VERSCHLUSSELEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2020200614A1
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：PCT/EP2020/055717
申请日：2020-03-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LAHRMANN, Tobias , DUETZ, Jan , KRAMER, Thomas , BLANKE, Arnold
IPC分类号： F16C11/06 , B60G7/00 , B60G17/019
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verschlusselement (1, 28) für ein Kugelgelenk (16) in einem Fahrzeug und mit einer Aufnahme (2, 29) zum Anordnen einer elektronischen Kom- ponente (6). Um den Aufwand zur Herstellung einer Schnittstelle zwischen dem Ver- schlusselement und der elektronischen Komponente reduzieren zu können, ist das Verschlusselement (1, 28) dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (2, 29) aus einem Kunststoffmaterial gebildet ist und auf einer Seite (3) des Verschlusselemen- tes (1 ) angespritzt ist.

13. 发明申请

WO2020193880A1 DISPOSITIF AMORTISSEUR DE VIBRATIONS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020193880A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/FR2020/050194
申请日：2020-02-05
申请人： PSA AUTOMOBILES SA , CHONGQING REGAL AUTOMOTIVE PARTS CO.,LTD
发明人： MARTINAT, Yoann , GUIMET, Daniel , BIBOLLET, Alain , WEI, Yong
IPC分类号： F16F1/387 , F16F1/38 , B60K20/00 , F16C11/06 , F16C1/10 , F16C1/26
摘要： L'invention concerne un dispositif (1) amortisseur de vibrations comprenant un corps (2) avec surface d'appui (2a), un boîtier (3) comprenant un organe (4) entourant une rotule (5) d'un levier, un élément intermédiaire (6) en matériau souple étant disposé entre le corps (2) et le boîtier (3) en appui contre la surface d'appui (2a) interne du corps (2) et contre un contour externe du boîtier (3), un couvercle (7) recouvrant le boîtier (3) et l'élément intermédiaire (6) en formant une partie supérieure. Le boîtier (3) présente un épaulement (3a) faisant saillie vers le corps (2) et supportant l'élément intermédiaire (6), au moins une nervure (8) supérieure ou inférieure étant disposée sur une face supérieure ou inférieure du corps (2) en vis-à-vis du couvercle (7) ou de l'épaulement (3a), les nervures (8) supérieure et inférieure faisant butée contre un déplacement du couvercle (7) ou du boîtier (3) vers l'extérieur du dispositif (1).

14. 发明申请

WO2020182392A1 GELENK FÜR EIN FAHRWERK EINES FAHRZEUGS, STRUKTURBAUTEIL FÜR EIN FAHRWERK EINES FAHRZEUGS MIT EINEM SOLCHEN GELENK SOWIE VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SOLCHEN STRUKTURBAUTEILS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020182392A1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：PCT/EP2020/053514
申请日：2020-02-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BROEKER, Klaus
IPC分类号： F16C23/04 , F16C27/06 , F16C11/06 , B60G7/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gelenk (1) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs mit einem Gelenkgehäuse (5) und mit einem Gelenkinnenteil (6), wobei das Gelenkinnenteil (6) bewegbar in dem Gelenkgehäuse (5) gelagert ist, und mit einem Elastomerabschnitt (19), der mit dem Gelenkgehäuse (5) verbunden ist. Um die Herstellung und/oder Montage zu verbessern, ist das Gelenk (1) dadurch gekennzeichnet, dass eine von dem Gelenkgehäuse (5) abgewandte Seite des Elastomerabschnitts (19) eine Außenseite (20) des Gelenks (1) bildet.

15. 发明申请

WO2020148314A1 ANTRIEBSANORDNUNG ZUR VERSTELLUNG EINES VERSTELLELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020148314A1
公开(公告)日：2020-07-23
申请号：PCT/EP2020/050874
申请日：2020-01-15
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
发明人： EICHHORN, Felix , MUSCHEL, Daniel , SEUBERT, Matthias , HUGEL, Harald
IPC分类号： E05D5/06 , E05F15/622 , F16C11/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung zur Verstellung eines Verstellelements (2), insbesondere einer Klappe, eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsanordnung (1) im montierten Zustand zur Verstellung an dem Verstellelement (2) oder an einer dem Verstellelement (2) zugeordneten Schwinge (3) angreift, wobei die Antriebsanordnung (1) eine Antriebseinheit (4) mit einem Antrieb (5) aufweist, wobei der Antrieb (5) ein Vorschubgetriebe (8) mit mindestens zwei Getriebekomponenten (9, 10) aufweist, das zur Erzeugung von Antriebsbewegungen zwischen zwei Koppelstellen (14a, 14b) der Antriebseinheit (4) entlang einer geometrischen Antriebsachse (X) in eine erste Verstellrichtung, die insbesondere einem Öffnen der Klappe (2) entspricht, und in eine zweite Verstellrichtung, die insbesondere einem Schließen der Klappe (2) entspricht, eingerichtet ist, wobei mindestens eine der Koppelstellen (14a, 14b) ein Gelenkteil (16) zum Ausleiten der Antriebsbewegungen aufweist, das im montierten Zustand mit einem Gegengelenkteil (17) ein Gelenk, insbesondere Kugelgelenk, bildet, wobei das Gelenkteil (16) einen Lagerabschnitt (18), insbesondere eine Kugelpfanne, daran angeordnet einen Verbindungsteil (19) und daran angeordnet einen Anschlussabschnitt (20) aufweist, der dem Anschluss eines eine Getriebekomponente (9, 10) des Vorschubgetriebes (8) lagernden Lagermittels (21) an das Gelenkteil (16) dient. Es wird vorgeschlagen, dass der Anschlussabschnitt (20) in mehreren vorgegebenen Winkelstellungen um die geometrische Antriebsachse (X) mit dem Lagermittel (21) in Umfangsrichtung (U) formschlüssig verbindbar ist.

16. 发明申请

WO2020091134A1 모션 시스템 审中-公开
公开(公告)号：WO2020091134A1
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：PCT/KR2018/014910
申请日：2018-11-29
申请人： (주)이노시뮬레이션
发明人： 이지선 , 최혁 , 김선욱 , 유재림 , 변광열 , 정재환
IPC分类号： G09B9/02 , F16H25/22 , F16H25/24 , G09B9/00 , F16H55/17 , F16H7/02 , F16H7/08 , F16C19/10 , F16C11/06 , F16H25/20
摘要： 본 발명은 평면 상에서 다자유도 동작을 수행하는 모션 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 콤팩트하고, 안정적인 구조를 가지며, 평면 상에서 강력한 모션을 출력하여 고하중에서도 정밀하고, 다이나믹한 운동을 구현할 수 있는 모션 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 일 측면에 따른 모션 시스템은 평면 상에서 직교하는 XY축을 따라 이동하는 모션 시스템에 있어서, X축과 Y축 방향으로 이동하는 상판 프레임과, 상기 상판 프레임을 X축 방향으로 이동시키는 제1 이동부 및 상기 제1 이동부를 Y축 방향으로 이동시키는 제2 이동부를 포함한다.

17. 发明申请

WO2020078641A1 GELENK, LENKER FÜR EINE RADAUFHÄNGUNG SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES GELENKS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020078641A1
公开(公告)日：2020-04-23
申请号：PCT/EP2019/074797
申请日：2019-09-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BRONSWICK, Philipp , SIEVE, Manfred , PABST, Jan
IPC分类号： B60G7/00 , F16C11/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gelenk (10) mit zwei beweglich miteinander verbundenen Gelenkteilen (12, 26; 19), einem einen kugelförmigen Gelenkkörper (14, 28) aufweisenden ersten Gelenkteil (12, 26) und einem den Gelenkkörper (14, 28) dreh- und schwenkbar aufnehmenden zweiten Gelenkteil (19), wobei an dem Gelenk (10) eine Sensoreinrichtung zur Bestimmung der relativen Lage der beiden Gelenkteile (12, 26; 9) zueinander angeordnet ist, wobei die Sensoreinrichtung zumindest ein Sensorelement (21, 31) umfasst, welches in ein im Montagespritzgussverfahren hergestelltes Gelenkgehäuse (18) integrierbar ist, wobei das Gelenkgehäuse (18) den zweiten Gelenkteil (19) ausbildet, in welchem der Gelenkkörper (14, 28) unmittelbar gelagert ist.

18. 发明申请

WO2020075558A1 ボールジョイント及びダストカバー审中-公开
公开(公告)号：WO2020075558A1
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：PCT/JP2019/038575
申请日：2019-09-30
申请人： NOK株式会社
发明人：中川　恵祐
IPC分类号： F16C11/06 , F16J3/04 , F16J15/52
摘要：ダストカバーの配置スペースが小さくても、安定したシール機能を発揮することのできるボールジョイント及びダストカバーを提供する。　ダストカバー１００は、変形可能な胴体部１１０と、胴体部１１０の一端側に設けられ、ソケット２００に固定される被固定部１２０と、胴体部１１０の他端側に設けられるシール部１３０と、を備え、シール部１３０は、球形部側フランジ部と反対側フランジ部との間に挟み込まれた状態で、これらに対して摺動自在に備えられるメインシール部を有すると共に、外力を受けていない状態におけるダストカバー１００の中心軸線が伸びる方向を中心軸線方向とした場合に、外力を受けていない状態における前記メインシール部の前記中心軸線方向の最大長さは、前記球形部側フランジ部と反対側フランジ部との対向面間の距離よりも長いことを特徴とする。

19. 发明申请

WO2020058636A1 DISPOSITIF DE LIAISON MODULAIRE VERROUILLABLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058636A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/FR2019/052184
申请日：2019-09-18
申请人： ARIANEGROUP SAS
发明人： LEBORGNE, Florian , OGUEY, Eric
IPC分类号： F16C11/10 , F16C11/06 , F16B11/00 , F16B21/07
摘要： Un dispositif de liaison modulaire verrouillable entre deux pièces comporte un premier élément destiné à être lié à l'une (E1) des pièces et un second élément destiné à être lié à l'autre (E2) des pièces. Le premier élément comprend une tige (2) solidaire d'une rotule (3). Le second élément comprend un logement (4),dans lequel est agencée la rotule (3). Le dispositif comprend un espace interne (5) entre une face interne(8) du logement et une face périphérique(7) de la rotule,et un élément de verrouillage (6) agencé entre le logement (4) et la rotule (3). Des motifs (10, 15) sont agencés sur la face périphérique de la rotule et/ou sur la face interne du logement. L'élément de verrouillage est constitué d'un matériau durci qui remplit la totalité de l'espace interne et à l'égard duquel les motifs forment des butées, pour maintenir dans une position fixe la rotule dans le logement.

20. 发明申请

WO2020025871A1 JONCTION MECANIQUE A BLOCAGE PILOTABLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020025871A1
公开(公告)日：2020-02-06
申请号：PCT/FR2019/051674
申请日：2019-07-05
申请人： PSA AUTOMOBILES SA
发明人： DIVERRES, Stéphane , GELIN, Frédéric , COLIN, Pierre , FOUILLEN, Daniel
IPC分类号： F16M11/14 , F16C11/06 , F16C11/10 , B25J15/00 , B25J17/00
摘要： Jonction mécanique (1) entre une première pièce et à une deuxième pièce, comportant une articulation (6), une première interface d'assemblage (3) et une deuxième interface d'assemblage (4) d'assemblage destinées respectivement à fixer la jonction mécanique (1) à la première pièce et à la deuxième pièce de chaque côté de l'articulation (6), remarquable en ce que la jonction mécanique (1) comporte en outre un organe déformable (2) à raideur pilotable entre un état souple et un état rigide, fixé de part et d'autre de l'articulation (6), destiné à être relié à un moyen de pilotage de la raideur de l'organe déformable, de sorte que la jonction mécanique (1) est bloquée lorsque l'organe déformable (2) est dans l'état rigide, et est libre de pivoter par rotation autour des deux degrés de rotation de l'articulation (6) lorsque l'organe déformable (2) est dans l'état souple.

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