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    • 12. 发明申请
    • LINK ASSEMBLY FOR AN AUTOMATIC DOOR OPENER EQUIPPED GARAGE DOOR
    • 用于自动门开启装置的装配车门的连接装置
    • WO2012026969A1
    • 2012-03-01
    • PCT/US2011/001464
    • 2011-08-19
    • SHEPHERD, Elizabeth, Ann
    • SHEPHERD, Elizabeth, Ann
    • E05F15/00
    • E06B5/11E05F15/684E05Y2201/11E05Y2201/214E05Y2201/244E05Y2201/604E05Y2201/654E05Y2800/426E05Y2900/106
    • An assembly for an automatic garage door including a slide bar, a motor, and a drive assembly connected to the slide bar, and a tie connected to the garage door; the assembly including a first "C" bracket having a lower web, the first "C" bracket receiving the slide bar and the motor and drive assembly being operatively connected to the first "C" bracket for longitudinally moving the first "C" bracket; a second "C" bracket having a lower web, the second "C" bracket nestingly receiving the first "C" bracket, and the tie being further connected to the second "C" bracket; a latching mechanism incorporated within the first and second "C" brackets' lower webs, the latching mechanism being adapted for resisting movements of the first and second "C" brackets away from each other; and a third "C" bracket having lower web, the third "C" bracket nestingly receiving the second "C" bracket.
    • 一种用于自动车库门的组件,包括滑杆,电动机和连接到滑杆的驱动组件,以及连接到车库门的连接件; 所述组件包括具有下腹板的第一“C”支架,所述第一“C”支架接收所述滑动杆,所述马达和所述驱动组件可操作地连接到所述第一“C”支架,用于纵向移动所述第一“C”支架; 具有下腹板的第二“C”支架,第二“C”支架嵌套地接收第一“C”支架,并且该连接件还连接到第二“C”支架; 闭合机构,其结合在第一和第二“C”托架的下腹板内,该闭锁机构适于抵抗第一和第二“C”支架彼此远离的运动; 和具有下纸幅的第三“C”支架,第三“C”支架嵌套地接收第二“C”支架。
    • 14. 发明申请
    • STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG MIT AUTOMATISCH SCHLIESSENDER KLAPPE
    • 控制装置带有自动锁定折片上的车辆
    • WO2012013510A1
    • 2012-02-02
    • PCT/EP2011/062054
    • 2011-07-14
    • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFTWECHS, Martin
    • WECHS, Martin
    • E05F15/00
    • E05F15/0026E05F15/00E05F15/43E05F2015/435E05F2015/436E05Y2400/452E05Y2400/61E05Y2400/86E05Y2600/45E05Y2900/546
    • Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug mit automatisch schließender Klappe, mit mindestens einem Bedienschalter, mit einem programmierbaren elektronischen Steuergerät und mit einer Vorrichtung zur Überwachung der Klappenöffnung bei geöffneter Klappe, wobei der Bedienschalter bei erfolgter Betätigung ein Bedienanforderungssignal zum Schließend der Klappe erzeugt, das Eingangssignal des Steuergerätes ist, wobei die Vorrichtung zur Überwachung der Klappenöffnung eine Lichtschranke ist, bestehend aus mindestens einem lichtemittierenden Aktuator und mindestens einem lichterfassenden Sensor, die im Randbereich der Klappenöffnung angeordnet sind und über elektrische Leitungen ebenfalls an das Steuergerät angeschlossen sind, und wobei das Steuergerät derart programmiert ist, dass es bei Vorliegen des Bedienanforderungssignals bei geöffneter Klappe einen Schwenkbefehl an ein Schließsystem zum Schließen der Klappe nur dann ausgibt, wenn mittels der Vorrichtung zur Überwachung der Klappenöffnung nicht das Vorhandensein eines Hindernisses erfasst wird.
    • 本发明涉及一种用于具有自动闭合翼片的车辆的控制装置,与至少一个控制开关,具有可编程电子控制单元,并与用于监视门开口与所述门打开,其中,所述控制开关在襟翼的关闭在致动时,完成产生的用户请求信号的装置 被输入到控制单元,其中用于监测所述门开口的装置是一个光屏障,其包括至少一个发光的致动器和至少一个光检测传感器,其被布置在门开口的边缘区域,并通过电导线也被连接到控制装置,以及其中,所述控制单元 被编程,使得在一个转换命令的锁定系统用于使用Vorri时关闭所述襟翼仅输出在操作请求信号的存在下,在键盘盖打开时 RECT用于监视门开口中未检测到障碍物的存在。
    • 16. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES VERSTELLBAREN ANTRIEBSELEMENTS EINER VERSTELLVORRICHTUNG UND VERSTELLVORRICHTUNG
    • 用于控制调节的可调驱动元件并调整
    • WO2011086011A1
    • 2011-07-21
    • PCT/EP2011/050058
    • 2011-01-04
    • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADTKALB, Roland
    • KALB, Roland
    • B60N2/16B60N2/18B60N2/44E05F15/16E05F11/38E05F15/00
    • B60N2/168B60N2/169B60N2/1889B60N2/938E05F11/488E05F11/505E05Y2201/216E05Y2201/234E05Y2900/55
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines verstellbaren Antriebselements einer Verstellvorrichtung, bei der das Antriebselement (5) über ein Zwischenteil (3) ein Abtriebselement (4) antreibt, das Antriebselement (5), das Zwischenteil (3) und das Abtriebselement (4) jeweils um eine Drehachse (M) verschwenkbar gelagert sind und bei der durch das Zwischenteil (3) ein antriebsseitiges, von dem Antriebselement (5) eingeleitetes Drehmoment auf das Abtriebselement (4) übertragen wird, während durch das Zwischenteil (3) ein abtriebsseitiges, von dem Abtriebselement (4) eingeleitetes Drehmoment blockiert wird, mit den folgenden Schritten: Verschwenken des Antriebselements (5) in eine erste (S 1 ; S 2 ) von zwei möglichen und zueinander entgegengesetzten Verstellrichtungen (S 1 , S 2 ) um seine Drehachse (M), so dass das Antriebselement (5) in der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) auf einen Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) einwirkt und ein von dem Antriebselement (5) über den Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) in das Zwischenteil (3) eingeleitetes Drehmoment an das anzutreibende Abtriebselement (4) übertragen wird, und Stoppen des Antriebselements (5), wenn das Abtriebselement (4) eine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Erfindungsgemässe wird das Antriebselements (5) in die der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) entgegensetzte zweite Verstellrichtung (S 2 ; S 1 ) um eine vorgegebene Wegstrecke (α) von dem Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3), über den das Antriebselement (5) zuvor auf das Zwischenteil (3) eingewirkt hat, weg in eine Neutralposition verschwenkt, nachdem das Abtriebselement (4) seine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Weiterhin ist eine Verstellvorrichtung vorgesehen, die mit einer ein solches Steuerungsverfahren umsetzende Steuereinheit gekoppelt ist.
    • 本发明涉及一种方法,用于控制调节装置的可调整的驱动元件,其中,通过中间部分的驱动元件(5)(3)的输出构件(4)驱动所述驱动元件(5),中间部分(3)和输出部件(4) 在每种情况下围绕旋转轴线(M)可枢转地支撑,并且其中,由所述中间部分(3)发起的驱动侧,所述驱动元件(5)的转矩(4)传输的输出部件,而一个从动侧由中间部分(3),的 输出部件(4)引入的扭矩被堵塞,具有以下步骤:所述驱动元件(5)的枢转成第一(S1; S2)的两种可能的和相反至约的旋转(M)其轴线彼此位移方向(S1,S2),以便 在第一位移方向上的驱动元件(5)(S1; S2)的部分(31; 32)的中间部分(3)的作用和由驱动元件(5)在 部(31; 32)的中间部分(3)的启动在中间部分(3)被驱动输出件(4)上的扭矩被传递和停止驱动部件(5)当被驱动元件(4)的预期位置(P2)已经达到。 本发明的驱动元件(5)是在第一调整方向通过从该部分的预定距离(A);(S1 S2);中间部分(3),通过该驱动元件(31 32)相对的第二调整方向(S1 S2) (5)先前作用在中间部分(3),枢转离开中立位置的输出元件(4)已到达其预定位置(P2)之后。 此外,调节装置设置耦合到这样的转换控制单元的控制方法。
    • 17. 发明申请
    • ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN-/AUSSTIEGSVORRICHTUNGEN MIT SICHERHEITSKUPPLUNG
    • 驱动装置用于安全离合器输入/逃生装置
    • WO2011067001A1
    • 2011-06-09
    • PCT/EP2010/059003
    • 2010-06-24
    • GEBR. BODE GMBH & CO. KGLINNENKOHL, Lars
    • LINNENKOHL, Lars
    • E05F15/00E05F15/10E05F15/12
    • E05F15/41E05F15/00E05F15/603E05F15/614E05F15/63E05Y2201/214E05Y2201/216E05Y2201/236E05Y2201/422E05Y2201/434E05Y2201/636E05Y2400/86E05Y2800/25E05Y2800/252E05Y2800/262E05Y2900/51
    • Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (20) für Ein-/Ausstiegseinrichtungen für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs, mit einer Antriebseinheit (22), die in einer sich bei Öffnungs- und Schließvorgängen um eine Rotationsachse Z-Z drehenden Drehsäule (24), die die Ein-/Ausstiegseinrichtung öffnet und schließt, angeordnet ist und diese antreibt, wobei die Antriebseinheit (22) über ein Haltebauteil (40) am Fahrzeug gehalten ist und das Haltebauteil (40) als Gegenlager für ein Drehmoment der Antriebseinheit (22) wirkt. Zwischen der Antriebseinheit (22) und dem Haltebauteil (40) ist eine Kupplungsvorrichtung (72) angeordnet, die bei Überschreiten eines Grenzwertes des auf die Antriebseinheit wirkenden Drehmoments eine Rotation der Antriebseinheit (22) um die Rotationsachse Z-Z ermöglicht, und zwischen der Kupplungsvorrichtung (72) und dem Haltebauteil (40) ein Lager vorgesehen ist, dass ein Taumeln der Drehsäule (24) mit der Kupplungsvorrichtung (72) ermöglicht und eine Rotation um die Rotationsachse Z-Z verhindert.
    • 本发明涉及的驱动装置(20),用于公共交通工具的车辆进入/退出装置,具有在打开期间旋转和关闭绕旋转轴循环的驱动单元(22)ZZ旋转柱(24),输入/ 出口装置打开和关闭,被设置和驱动器这一点,其特征在于,经由保持部件(40),所述驱动单元(22)被保持在所述车辆和所述保持构件(40)充当所述驱动单元(22)的转矩的支座。 所述驱动单元(22)和所述保持构件(40)之间设置一个连接装置(72),其允许在超过作用在驱动装置的转矩的限制值的驱动单元(22)绕旋转轴线ZZ的旋转,并且(联接装置72之间 轴承被提供)和保持部件(40),使得所述旋转柱(24)(与连接装置72)的摆动允许和围绕旋转ZZ的轴线的旋转阻止。
    • 19. 发明申请
    • カーテン開閉装置
    • 打开和关闭窗帘的设备
    • WO2010134389A1
    • 2010-11-25
    • PCT/JP2010/056174
    • 2010-04-05
    • 株式会社 椿本チエイン金平 誠酒井 俊光
    • 金平 誠酒井 俊光
    • E06B9/70A47H5/06B60J3/00E05F15/00
    • B60J1/2027B60J1/2044B60J1/208E05F11/426E05F15/665E05Y2900/55
    • 【課題】 部品点数の低減、軽量化を図り、かつ、安全性、耐久性が高く、設置スペースが小さく、美観を向上するとともに、曲面に沿って自由に設置することができるカーテン開閉装置および該カーテン開閉装置を搭載した車両を提供すること。 【解決手段】 螺旋状の長尺コイル部材111の内部を移動可能な可動部材130と、長尺コイル部材111を回転可能に遊嵌し長手方向に連続するスリット112を有するレール部材110と、該レール部材110の一端に固定され長尺コイル部材111を回転駆動する回転駆動部120とからなり、可動部材130が長尺コイル部材111の内部に長手方向に移動自在に挿入されていること。 
    • 本发明提供一种打开和关闭帘幕的装置,其重量轻,安全性和耐用性较低,需要较少的安装空间,外观美观,并能够沿着曲面自由地安装。 还提供了一种车辆,其安装有用于打开和关闭帘幕的装置。 一种用于打开和关闭帘幕的装置,包括:能够在螺旋状长盘绕构件内移动的可移动构件(130); 轨道构件(110),其中所述长螺旋构件(111)可旋转地装配有游隙,并且具有在纵向方向上延续的狭缝(112); 和旋转驱动部(120),其固定在所述导轨构件(110)的一端并旋转地驱动所述长螺旋构件(111)。 可动构件(130)被插入到长螺旋构件(111)的内部,以能够在纵向方向上移动。