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    • 14. 发明申请
    • VIBRATION SUSPENSION SYSTEM
    • 振动悬挂系统
    • WO2018084925A1
    • 2018-05-11
    • PCT/US2017/049907
    • 2017-09-01
    • RAYTHEON COMPANY
    • BULLARD, Andrew L.WILSON, Shane E.
    • F16F15/04F16F15/02F16F1/02F16F1/18F16F3/02
    • A bi-directional spring member (110) is mounted to a support platform (115), the bi-directional spring member (110) being coupled to a payload (116). The bi-directional spring member (110) includes a non-linear spring (100) component having a rigid member (15, 16) enclosing at least a portion of a compliant planar member (10) and a linear spring component (90). The compliant planar member (10) flexes in a direction opposite a direction of low amplitude vibrational forces acting on the compliant planar member (10) to reduce vibrational forces acting on the support platform (115) and the linear spring member (90) flexes to reduce high amplitude vibrational forces acting on the support platform (115).
    • 双向弹簧构件(110)安装到支撑平台(115),双向弹簧构件(110)联接到有效载荷(116)。 双向弹簧构件(110)包括具有围绕顺应平面构件(10)和线性弹簧构件(90)的至少一部分的刚性构件(15,16)的非线性弹簧(100)构件。 柔性平面构件(10)沿与作用在顺应平面构件(10)上的低振幅振动力的方向相反的方向弯曲,以减小作用在支撑平台(115)上的振动力,并且线性弹簧构件(90)弯曲成 减少作用在支撑平台(115)上的高振幅振动力。
    • 17. 发明申请
    • FUEL INJECTOR
    • 喷油器
    • WO2017001094A1
    • 2017-01-05
    • PCT/EP2016/060300
    • 2016-05-09
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • DURUS, AlpVARDAR, DoganKANDEMIR, Duygu
    • F02M47/02F02M51/06F16F1/02F02M63/00
    • F02M47/027F02M51/066F02M63/0073F02M2200/26
    • Fuel injector (1) for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine having a nozzle needle (3) which is arranged longitudinally displaceably in a pressure space (6). The pressure space (6) can be filled with highly pressurized fuel. The nozzle needle (3) interacts as a result of its longitudinal movement with a nozzle needle seat (7) and as a result opens and closes at least one injection opening (8) into the combustion chamber. The longitudinal movement of the nozzle needle (3) is controlled by way of the pressure in a control space (10), it being possible for the control space (10) to be connected to a low-pressure space (30) by means of a control valve (5) which can be actuated by an actuator (2). The control valve (5) comprises a closing body (50) which can be moved by the actuator (2), a valve seat (12) and a closing spring (4), the closing body (50) interacting with the valve seat (12) in order to open and close a hydraulic connection from the control space (10) to the low-pressure space (30). The closing body (50) is pressed at least indirectly by the closing spring (4) against the valve seat (12). According to the invention, the closing spring (4) is configured as a wave spring.
    • 一种燃料喷射器(1),用于将燃料喷射到具有在压力空间(6)中纵向移位的喷嘴针(3)的内燃机的燃烧室中。 压力空间(6)可以用高压燃料填充。 喷嘴针(3)由于其纵向运动而与喷嘴针座(7)相互作用,因此打开和关闭至少一个喷射口(8)进入燃烧室。 通过控制空间(10)中的压力来控制喷嘴针(3)的纵向运动,控制空间(10)可以通过以下方式连接到低压空间(30) 可由致动器(2)致动的控制阀(5)。 控制阀(5)包括可由致动器(2)移动的关闭体(50),阀座(12)和闭合弹簧(4),闭合体(50)与阀座 以便打开和关闭从控制空间(10)到低压空间(30)的液压连接。 关闭主体(50)至少间接地被关闭弹簧(4)压靠在阀座(12)上。 根据本发明,闭合弹簧(4)构造为波形弹簧。
    • 19. 发明申请
    • DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DES VIBRATIONS A LAME ELASTIQUE
    • 具有弹性叶片的振动阻尼装置
    • WO2016066508A1
    • 2016-05-06
    • PCT/EP2015/074422
    • 2015-10-21
    • VALEO EMBRAYAGES
    • MARECHAL, OlivierBOITELLE, MaxenceVERHOOG, RoelMALLEY, MatthieuGRIECO, Giovanni
    • F16F15/121F16F1/02
    • F16F15/1215F16F1/027F16F15/1214F16F15/1428
    • L'invention concerne un dispositif d'amortissement des vibrations pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, le dispositif comportant : - un premier et un second éléments mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation X; et un un organe élastique d'accouplement destiné à s'opposer à la rotation relative du premier élément par rapport au second élément; l'organe élastique d'accouplement (10) comprend un corps et au moins une lame élastique (23) se développant depuis le corps (22) vers une extrémité dis- tale libre et comprenant une portion principale (30) coopérant avec un élément d'appui (13, 113) associé au second élément (9, 104); la portion proximale coudée (29) de la lame élastique (23) est recourbée de telle sorte que la portion principale (30) de la lame élastique (23) présente une direc- tion d'épaisseur comportant une composante orthogonale à l'axe X.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的传动链的减震装置,所述装置包括:围绕旋转轴线X相对于彼此旋转的第一和第二元件; 以及弹性联接体,用于相对于第二元件相对于第一元件的相对旋转; 所述弹性联接体(10)包括主体和从所述主体(22)向远侧自由端延伸的至少一个弹性叶片(23),并且包括与支撑元件(13,113)相配合的主要部分(30) 与第二元素(9,104); 并且弹性叶片(23)的弯曲的近端部分(29)被弯曲,使得弹性叶片(23)的主要部分(30)具有厚度方向,该厚度方向包括与轴线X正交的分量。