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11. 发明申请

WO2014183991A1 FAHRZEUG MIT EINEM KNICKELEMENT ZWISCHEN DER GRUNDKAROSSERIE UND EINEM AUSSENKAROSSERIETEIL 审中-公开
标题翻译： WITH A扭结元件的基本主体和异物部件之间车辆
公开(公告)号：WO2014183991A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/EP2014/058720
申请日：2014-04-29
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ÜBELACKER, Andreas , KAISER, Tobias
IPC分类号： B60R21/34 , B62D21/15 , B60R19/52
CPC分类号： B60R21/34 , B60R19/52 , B60R2021/343 , B62D21/152
摘要： Bei einem Fahrzeug (10), insbesondere Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, mit einer Grundkarosserie (12) zum Abstützen mindestens eines Außenkarösserieteils (20), ist das Außenkarosserieteil (20) an der Grundkarosserie (12) mit mindestens einem Knickelement (32) gehalten, das bei einer definierten äußeren Krafteinwirkung knickbar und damit vorbestimmt verformbar ist.
摘要翻译：在用于支撑车辆（10），特别是客车或货车，具有基体（12）至少一个Außenkarösserieteils（20），在基体（12）的外本体部（20）具有至少一个弯曲元件（32）保持，其在限定的外部力的作用是可弯曲的，从而预定的可变形的。

12. 发明申请

WO2014122802A1 車両用フード構造审中-公开
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：WO2014122802A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/JP2013/060009
申请日：2013-04-01
申请人：豊田鉄工株式会社 , 近田新平
发明人：近田　新平
IPC分类号： B62D25/10
CPC分类号： B62D25/12 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/105
摘要：　衝突体に対する衝撃緩和性能を損なうことなく車両用フードの横剛性を向上させる。　湾曲形状の補強部材１２がインナパネル１６の下側に梁部２０との間に所定の隙間を有するように配設され、車両幅方向の両端部においてインナパネル１６に一体的に固定されているため、車両用フード１０の横剛性が高くなり、アウタパネル１４やインナパネル１６の板厚を薄くして軽量化を図ることができる。また、衝突体３６が車両用フード１０に衝突した場合には、アウタパネル１４やインナパネル１６と共に補強部材１２も下方へ押圧されて撓み変形させられるとともに、梁部２０の開口部が補強部材１２に押圧されることにより、ハット断面の開口側が補強部材１２に沿ってスムーズに拡開変形させられるようになり、それ等の変形で衝突エネルギーが適切に吸収され、補強部材１２の存在に拘らず優れた衝撃緩和性能が得られる。
摘要翻译：增加车辆罩的侧向刚性而不会对冲击体产生不利影响的冲击吸收性能。弯曲的加强构件（12）设置在内板（16）的下方，在弯曲的加强构件和梁部（20）之间形成有预定的间隙，并且在两端部一体地固定在内板（16）上车宽方向。因此，车辆罩（10）的侧向刚度增加，能够减小外板（14）或内板（16）的厚度，以实现轻量化。在碰撞体36与车辆罩（10）碰撞的情况下，加强构件12以及外板14和内板16被向下按压，从而弯曲变形，同时由于梁部分（20）的开口部分被压靠在加强件（12）上，帽子横截面的开口侧沿加强件（12）平滑地膨胀和变形。这种变形适当地吸收碰撞能量，因此即使存在加强构件（12），也提供了优异的减震性能。

13. 发明申请

WO2014112341A1 車両の前部車体構造审中-公开
标题翻译：车身前身体结构
公开(公告)号：WO2014112341A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/JP2014/000082
申请日：2014-01-10
申请人：マツダ株式会社
发明人：西田　靖彦 , 久永　哲也 , 瀧川　幸史
IPC分类号： B60H1/26 , B60H1/00 , B62D25/08
CPC分类号： B60R21/34 , B60H1/28 , B60R2021/343 , B62D25/081
摘要：　車両の前部車体構造は、フロントウインドウ部材（１１）を支持するカウルパネル（２０）と、空調装置（４０）の外気導入ダクト（４５）と、を備えている。カウルパネル（２０）は、フロントウインドウ部材（１１）を支持する部分よりも下方において前方に膨出し開口部（２５）が形成された膨出部（２２）と、膨出部（２２）の下端から下方に延びる縦壁部（２３）とを有する。外気導入ダクト（４５）は、開口部（２５）に接続する開口と、車幅方向の少なくとも一方の側面（４５Ａ）に形成され、膨出部（２２）が外部から衝突荷重を受けた時に開口の後方への変位を促進する変形促進部（５１）とを有する。
摘要翻译：车辆前体结构包括用于支撑前窗构件（11）的前罩面板（20）和空调装置（40）的外部空气吸入管道（45）。整流罩板（20）具有凸出部分（22），其在支撑前窗构件（11）的部分的下方向前凸出，并且具有形成在其中的开口部分（25），以及垂直壁部分（23）凸起部分（22）的底端。外部空气吸入管道45具有与开放部25连接的开口部和变形促进部51，用于在接收到碰撞载荷时促进凸出部22向开口后方移动的变形促进部51 所述变形促进部从外部形成在至少一个宽度方向侧面（45A）上。

14. 发明申请

WO2014112310A1 車両用フード構造审中-公开
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：WO2014112310A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/JP2013/084726
申请日：2013-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岩野　吉宏
IPC分类号： B62D25/10
CPC分类号： B62D25/12 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/105
摘要：車両用フード構造は、フード内板を構成するフードインナパネルの前部の左右両側に形成され、フード前後方向に延びる縦ビード（６６，６８，７０，７２，７４，７６）と、前記フードインナパネルの前部の左右両側に形成され、前記縦ビードに対してフード幅方向外側に設けられてフード前方側へ向けてフード幅方向外側に傾斜すると共にフード閉止状態でヘッドランプ部の側へ向けて延びる傾斜ビード（７８，８０）と、を有する。
摘要翻译：车辆罩结构包括：形成在形成发动机罩内板的发动机罩内板的前部的左右两侧的纵向胎圈（66,68,70,72,74,76），并且在罩前后方向延伸，后方以及形成在发动机罩内板的前部的左右两侧并相对于纵向胎圈在发动机罩宽度方向上设置在外侧的倾斜胎圈（78,80），所述胎圈朝向头灯部分延伸罩罩关闭状态，同时在罩的前侧向前朝着罩宽度方向的外侧倾斜。

15. 发明申请

WO2014001688A1 CAPOT AVANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE ADAPTÉ POUR LE CHOC HANCHE ET VÉHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN TEL CAPOT AVANT 审中-公开
标题翻译：设计用于与PEDESTRIAN的蹄的碰撞的电动车的前部网络和包含这个前端网络的电动车辆
公开(公告)号：WO2014001688A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/FR2013/051403
申请日：2013-06-14
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： ZANOLIN, Dominique , BILLON, Florent
IPC分类号： B60R21/34 , B62D25/10
CPC分类号： B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/0002 , B60R2021/0055 , B60R2021/343
摘要： Le capot avant (10) de véhicule automobile selon l'invention comporte une première paroi intérieure (11) et une seconde paroi extérieure reliées entre elles et des moyens de liaison à la carrosserie, ladite paroi intérieure (11) comportant au moins un premier orifice (18) de forme sensiblement rectangulaire, lequel premier orifice (18) : • - est orienté transversalement par rapport à un axe longitudinal (X) du véhicule, • - est agencé au niveau d'un bord avant (15; 22) de ladite paroi intérieure (11; 19). Le capot est caractérisé en ce que ladite paroi intérieure (11) comporte un bossage central (17) au niveau dudit bord avant (15), conformé pour s'adapter aux contraintes de la face avant du véhicule imposées par la présence d'une empreinte pour le logo de la marque du véhicule, et en ce que ledit premier orifice (18) est réalisé dans ledit bossage (17) et comporte des dimensions (L3, L4) prédéterminées, de sorte à piloter l'effort de déformation du capot (10) en cas de choc au niveau dudit bord avant (15).
摘要翻译：根据本发明的机动车辆的前发动机罩（10）包括彼此连接的第一内壁（11）和第二外壁以及用于连接到车体的装置，所述内壁（11）包括至少一个第一大致矩形孔（18），所述第一孔（18）：。 - 相对于车辆的纵向轴线（X）横向定向。 - 布置在所述内壁（11; 19）的前边缘（15; 22）处。发动机罩的特征在于，所述内壁（11）包括在所述前边缘（15）处的中心凸台（17），其形状适合于由于存在所述标志的印象而施加的车辆前面的约束，并且所述第一孔（18）制成在所述凸台（17）中并且包括预定尺寸（L3，L4），以便控制所述发动机罩（10）的变形力，以防止所述发动机罩在所述前边缘（15）处产生冲击。

16. 发明申请

WO2013189683A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR ERKENNUNG EINES AUFPRALLS EINES KOLLISIONSOBJEKTES AUF EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置识别对象的冲突碰撞的车辆
公开(公告)号：WO2013189683A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/EP2013/060515
申请日：2013-05-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： JOHN, Dirk
IPC分类号： B60R19/48 , B60R21/0136
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/34
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Erkennung eines Aufpralls eines Kollisionsobjektes (260) auf ein Fahrzeug (200), wobei das Fahrzeug (200) einen Druckschlauchsensor (210) aufweist. Das Verfahren(100) umfasst einen Schritt des Einlesens (110) eines Druckschlauchsensorsignals (230), das eine Änderung eines Drucks in einem unter Druck stehenden Druckschlauch (100) des Druckschlauchsensors (210) repräsentiert. Weiterhin umfasst das Verfahren einen Schritt des Ansteuerns (120) eines Insassenschutzsystems (100) unter Verwendung des Druckschlauchsensorsignals (230).
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测在车辆（200）的碰撞对象（260）的冲击的方法（100），所述车辆（200）包括压力传感器管（210）。该方法（100）包括：读取步骤（110）的压力软管传感器信号（230）在压力传感器管的加压压力软管（100），在压力的变化（210）表示。此外，该方法包括使用压力软管传感器信号（230）驱动器（120）的乘员保护系统（100）的步骤。

17. 发明申请

WO2013176652A1 HYBRID METHOD AND APPARATUS FOR DETECTING A VEHICLE/PEDESTRIAN IMPACT 审中-公开
标题翻译：用于检测车辆/ PEDESTRIAN影响的混合方法和装置
公开(公告)号：WO2013176652A1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/US2012/038982
申请日：2012-05-22
申请人： TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC , FOO, Chek-peng , YEH, Huahn-fern , LEE, Ying-chang
发明人： FOO, Chek-peng , YEH, Huahn-fern , LEE, Ying-chang
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/38 , B60R19/483 , B60R21/00 , B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R21/34 , B60R21/36
摘要： An apparatus detects a vehicle/pedestrian impact event by sensing impact events near a forward location of a vehicle using both acceleration sensors and pressure sensors and providing associated signals indicative thereof, determining metric values for each of the sensor signals, and determining if a vehicle/pedestrian impact has occurred in response to the determined metric values
摘要翻译：通过使用加速度传感器和压力传感器来检测车辆前方位置附近的碰撞事件并提供指示该车辆/行人撞击事件的相关信号，确定每个传感器信号的度量值，以及确定车辆/ 响应于确定的度量值已经发生行人影响

18. 发明申请

WO2013150311A2 VEHICLE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车辆总成
公开(公告)号：WO2013150311A2
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/GB2013/050888
申请日：2013-04-05
申请人： ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED
发明人： PUGH-JONES, Yan , SYVRET, Andrew , PARKES, Matthew
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R19/52 , B60R21/34 , B60R2019/525 , B60R2021/343
摘要： A vehicle assembly, comprising a vehicle grille (1) and one or more body structure components, such as fenders (25). The vehicle grille (1) is displaceable relative to the body structure components, wherein in a first position of the grille (1), the grille provides support to at least a part of the one or more body structure components and wherein in a second position, said support is reduced. A vehicle grille (1) and a vehicle bonnet (2) are also disclosed.
摘要翻译：一种车辆组件，包括车辆格栅（1）和一个或多个身体结构部件，例如挡泥板（25）。车辆格栅（1）可相对于主体结构部件移动，其中在格栅（1）的第一位置，格栅为一个或多个主体结构部件的至少一部分提供支撑，并且其中在第二位置说支持减少了。还公开了车辆格栅（1）和车辆发动机罩（2）。

19. 发明申请

WO2012175877A1 DISPOSITIF DE RENFORT DE LA TRAVERSE INFÉRIEURE DE BAIE POUR LA POSE D'UN PARE-BRISE DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于加固用于安装电动车辆的开关的底部交叉装置
公开(公告)号：WO2012175877A1
公开(公告)日：2012-12-27
申请号：PCT/FR2012/051405
申请日：2012-06-21
申请人： RENAULT S.A.S. , ANNETTE, Richard , RECLUS, Thierry
发明人： ANNETTE, Richard , RECLUS, Thierry
IPC分类号： B62D25/08 , B62D65/06 , B60J1/00 , B62D25/14 , B60R21/34
CPC分类号： B62D25/081 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/14 , B62D65/06
摘要： L'invention concerne un dispositif (1 ) de renfort d'une traverse inférieure de baie (2) présentant une partie supérieure (3) flexible apte à se déformer et conçue pour recevoir une bordure inférieure de pare-brise de véhicule automobile appliquée à force sur ladite partie supérieure flexible lors de la mise en place du pare-brise sur le véhicule automobile. Le dispositif de l'invention comprend des moyens amovibles de raidissement de la traverse inférieure de baie comprenant au moins une première (10) et une deuxième (30) partie mobiles en coulissement l'une par rapport à l'autre entre une position rétractée et au moins une position déployée dans laquelle lesdites première (10) et deuxième (30) parties sont aptes à coopérer pour maintenir la partie supérieure flexible (3) de la traverse inférieure de baie lors de l'application à force du pare-brise.
摘要翻译：本发明涉及一种用于加强开口（2）的底部横梁的装置（1），该开口具有可变形的柔性顶部部分（3），并被设计成接收机动车辆挡风玻璃的底部边缘，将挡风玻璃安装在机动车辆上。本发明的装置包括用于加强开口的底部横梁的可移除装置，包括在缩回位置和至少一个延伸位置之间相对于彼此滑动的至少第一（10）和第二（30）可移动部分，其中所述第一（10）和第二（30）部分能够接合，以便在挡风玻璃的力配合期间支撑开口的底部横梁的柔性顶部（3）。

20. 发明申请

WO2012169293A1 車体前部構造审中-公开
标题翻译：车身身体前部结构
公开(公告)号：WO2012169293A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/JP2012/061122
申请日：2012-04-25
申请人：スズキ株式会社 , 増田出光 , 大野伸司 , 宮崎章人
发明人：増田　出光 , 大野　伸司 , 宮崎　章人
IPC分类号： B60R19/04 , B60R21/34
CPC分类号： B60R21/34 , B60R2021/343
摘要：【課題】荷重の吸収および脚部の姿勢制御を図ることができ、歩行者の脚部保護対策を施すことが可能な車体前部構造を提供する。【解決手段】本発明の車体前部構造１００は、バンパフェイシャ（バンパ１１０）とフロントグリル（グリル１２０）が、車幅方向では少なくとも２つのサイドメンバ（エプロンサイドメンバ１５０ａおよび１５０ｂ）の間にわたっていて、車高方向では少なくとも、アッパメンバ（フードロックメンバ１３０）に重なる位置から、ロアメンバ（ラジエータサポートメンバ１４０）に重なる位置まで達し、アッパメンバおよびロアメンバに固定されていて、フロントグリルの、車両正面視においてバンパフェイシャに重複する領域には、ラジエータ１６０の上部タンク１６２近傍から固定点Ａに至る上部リブ１２４と、下部タンク１６４近傍から固定点Ｂに至る下部リブ２２６とが形成されていることを特徴とする。
摘要翻译： [目的]提供一种能够吸收载荷并控制行人的腿部的姿势以保护腿部的车身前部结构。 [解决方案]根据本发明的车身前部结构（100）的特征在于：保险杠面（缓冲器（110））和前格栅（格栅（120））在至少两个侧构件（挡板侧）构件（150a）和（150b）），并且至少在与上部构件（发动机罩锁定构件（130））重叠的位置与与下部构件（散热器支撑构件（140））重叠的位置之间车高方向; 保险杠面和前格栅固定在上部构件和下部构件上; 并且在所述前格栅的与所述保险杠面相重叠的区域中，在所述车辆的前视图中，从所述散热器（160）的上部箱体（162）的周围向固定点（A）延伸的上部肋）和从下箱（164）周围延伸到固定点（B）的下肋（226）。

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