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11. 发明申请

WO2009114577A2 THERMOFORMED COMPONENT WITH INTEGRAL ATTACHMENT STRUCTURE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：具有整体附着结构的热成形部件和方法
公开(公告)号：WO2009114577A2
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/US2009/036730
申请日：2009-03-11
申请人： SAFETYNET ENERGY MANAGEMENT, LLC , ROSSI, Michael, A. , CORMIER, Joel, M. , SMITH, Donald, S. , GERWOLLS, Matthew, M.
发明人： ROSSI, Michael, A. , CORMIER, Joel, M. , SMITH, Donald, S. , GERWOLLS, Matthew, M.
CPC分类号： B29C43/021 , B29C43/00 , B29C43/42 , B29C2043/3444 , B29C2043/3613 , B29C2043/3621 , B29C2043/3665 , B29K2105/256 , B29L2031/3044 , B29L2031/727 , B29L2031/7282 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , Y10T24/27 , Y10T428/24 , Y10T428/24008 , Y10T428/24017
摘要： A thermoforming process capable of coining and flowing material is provided, such as for making a thermoformed energy absorber for self-attachment to a vehicle bumper beam. The energy absorber includes a thermoplastic sheet with first thickness shaped by a thermoforming process to include a base and lobes configured to absorb energy. The sheet further has integrally formed attachments with solid heads formed from material flowed from adjacent areas into the attachment during the thermoforming process. Many other structures can be formed, such as ringed ridges, thinned regions, snap-attachments, hooks, living hinges, bosses, and the like. The present invention further includes an apparatus and a method for accomplishing the above, such as a heater for heating the sheet, and a die for stretching and shaping the sheet, where heated material is flowed by opposing coining die components to form selectively-shaped 3D structures.
摘要翻译：提供了能够模压和流动材料的热成型工艺，例如用于制造热成型能量吸收器以自行连接到车辆保险杠梁上。能量吸收器包括具有通过热成形工艺成形的第一厚度的热塑性片材，以包括被配置为吸收能量的基部和叶片。片材还具有整体形成的附件，其中在热成型过程中，材料由从邻近区域流入附件的材料形成。可以形成许多其他结构，例如环形脊，变薄区域，卡扣附件，钩子，活动铰链，凸台等。本发明还包括用于实现上述目的的设备和方法，诸如用于加热片材的加热器以及用于拉伸和成形片材的模具，其中被加热的材料通过相对的压印模具部件流动以形成选择性成形的3D 结构。

12. 发明申请

WO2009056939A2 VEHICLE BUMPER STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：车辆缓冲结构
公开(公告)号：WO2009056939A2
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/IB2008/002858
申请日：2008-10-28
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , MITSUYAMA, Soshi , SHIRAOKA, Takahisa
发明人： MITSUYAMA, Soshi , SHIRAOKA, Takahisa
IPC分类号： B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/186
摘要： Upper and lower wall portions (16A, 16B) of a bumper absorber (16) are sloped so as to be apart more from each other toward the rear of a vehicle body in order to enhance the efficiency of forming the bumper absorber (16) through injection-molding. Therefore, if a load directed toward the rear of the vehicle body is applied to a vertical wall portion (16C) of the bumper absorber (16), component forces that proceed in opposite directions are applied to opening-side end portions of the bumper absorber (16). Therefore, the opening-side end portions of the bumper absorber (16) attempt to be apart more from each other due to these component forces. However, with a vehicle bumper structure according to the invention, spreading apart of the end portions is prevented by projections (18, 20) formed on a front wall portion (14C) of the bumper reinforcement (14).
摘要翻译：保险杠吸振器（16）的上壁部分和下壁部分（16A，16B）倾斜成朝向车身后部彼此更远离，以便提高通过注塑成型形成保险杠吸收器（16）。因此，如果朝向车身后部的负载施加于保险杠吸振器（16）的竖直壁部分（16C），则沿相反方向行进的分力施加至保险杠吸振器的开口侧端部（16）。因此，由于这些分力，保险杠吸振器（16）的开口侧端部试图彼此分开。然而，对于根据本发明的车辆保险杠结构，通过形成在保险杠加强件（14）的前壁部分（14C）上的突起（18,20）防止了端部的分开。

13. 发明申请

WO2007148217A1 FRONT FENDER FOR AN AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车前FENDER
公开(公告)号：WO2007148217A1
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/IB2007/001706
申请日：2007-06-22
申请人： FERRARI S.P.A. , NARDUCCI, Angelo , DEL MONTE, Mauro , GHIRELLI, Manuele
发明人： NARDUCCI, Angelo , DEL MONTE, Mauro , GHIRELLI, Manuele
IPC分类号： B60R19/24 , B60R21/34 , B60R19/12
CPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18 , B60R2019/1833
摘要： A front fender (2) for an automobile (1); the fender (2) is provided with an external element (4); with a supporting trestle (5), which supports the external element (4), presents a rigid horizontal supporting bar (6), and is adapted to be rigidly connected to a frame (3) of the automobile; and with horizontal sword (8), which on one side is protrudingly mounted on the horizontal supporting bar (6) and on the opposite side is rigidly secured to the external element (4) at an upper portion of the external element (4) itself.
摘要翻译：汽车前挡泥板（2）（1）; 翼子板（2）设置有外部元件（4）; 具有支撑外部元件（4）的支撑架（5），具有刚性水平支撑杆（6），并且适于刚性地连接到汽车的框架（3）; 和水平剑（8），其一侧突出地安装在水平支撑杆（6）上，并且相对侧在外部元件（4）本身的上部处刚性地固定到外部元件（4）。

14. 发明申请

WO2007037982A1 BUMPER SYSTEM WITH INTEGRATED ENERGY ABSORBER UNDERBAR 审中-公开
标题翻译：集成能量吸收器的缓冲系统
公开(公告)号：WO2007037982A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/US2006/035606
申请日：2006-09-12
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , MOHAPATRA, Subhransu , NANDA, Alok , MOOIJMAN, Frank
发明人： MOHAPATRA, Subhransu , NANDA, Alok , MOOIJMAN, Frank
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/12
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1833
摘要： A bumper system (20) for an automobile vehicle includes, in an exemplary embodiment, a beam (24) configured to attach to the vehicle, and a thermoplastic energy absorber (22) coupled to the beam. The energy absorber includes an upper portion (30) including a frame portion (50) and a body (58) having a plurality of tunable crush lobes (60) extending from the frame portion. The energy absorber also includes an underbar (32) spaced apart from the upper portion and a plurality of connecting towers (34) extending between the upper portion and the underbar and connecting the underbar to the upper portion.
摘要翻译：在示例性实施例中，用于汽车车辆的保险杠系统（20）包括构造成附接到车辆的梁（24）和耦合到梁的热塑性能量吸收器（22）。能量吸收器包括包括框架部分（50）的上部（30）和具有从框架部分延伸的多个可调碎片（60）的主体（58）。能量吸收器还包括与上部分隔开的下杆（32）和在上部和下杆之间延伸并将下杆连接到上部的多个连接塔（34）。

15. 发明申请

WO2002074570A1 KRAFTWAGENBUG MIT EINER STOSSFÄNGEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：机动车前WITH A杠UNIT
公开(公告)号：WO2002074570A1
公开(公告)日：2002-09-26
申请号：PCT/EP2001/008454
申请日：2001-07-21
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUER, Ralph , BROWN, Gary , FRANK, Thomas , RATHJE, Klaus
发明人： BAUER, Ralph , BROWN, Gary , FRANK, Thomas , RATHJE, Klaus
IPC分类号： B60K11/08
CPC分类号： B60R19/48 , B60K11/08 , B60R19/12 , B60R21/34 , B60R2019/1833 , B60R2019/1886
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftwagenbug (1) mit einer Stoßfängereinheit, die einen vorderen Stoßfänger (4) umfasst, der durch eine Stoßfängerverkleidung (5) außenseitig abgedeckt ist, und die in ihrem unteren Bereich an eine Bodentragstruktur (3) des Kraftwagens angeschlossen ist, wobei unterhalb des Stoßfängers eine Luftführungsteil (16) angeordnet ist. Erfindungsgemäß wirkt das Luftführungsteil (16) bei einem Frontalaufprall mit der Stoßfängerverkleidung (5) zusammen und versteift diese in einem dem Stoßfänger vorgelagerten Bereich, wobei sich das Luftführungsteil an der Bodentragstruktur (3) abstützt.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆前部（1）与缓冲器单元，其包括前保险杠（4），通过覆盖（5）被覆盖在外侧的保险杠形成，并且在它们的下部区域到一底部支撑结构（3）的机动车辆中的一个连接，其中保险杠下方的空气导向构件（16）布置。根据本发明的空气导向部（16）与所述减震器罩正面碰撞配合（5）和变硬它在上游保险杠区域，其中，在底部支撑结构（3）引导部分的空气支承。

16. 发明申请

WO01012411A1 METHOD FOR FORMING A FASCIA ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于形成电动车辆的FASCIA装配的方法
公开(公告)号：WO01012411A1
公开(公告)日：2001-02-22
申请号：PCT/CA2000/000954
申请日：2000-08-16
IPC分类号： B29C45/16 , B60R19/18 , B60R19/50 , B60R19/52
CPC分类号： B29C45/1657 , B29C45/16 , B29L2031/3005 , B29L2031/3044 , B60R19/18 , B60R19/50 , B60R2019/1833 , B60R2019/186 , B60R2019/1886 , B60R2019/525
摘要： The present application discloses a method for forming a fascia assembly that is to be mounted on a front or rear end of a partially completed motor vehicle. The method comprises (1) molding and solidifying a molten first material so as to form an exterior fascia panel having a first connecting portion integrally molded therewith, and (2) molding and solidifying a molten second material so as to form a fascia assembly component having a second connecting portion integrally molded therewith and molded and solidified to the connecting portion of the exterior fascia panel in an interconnected relationship.
摘要翻译：本申请公开了一种用于形成要安装在部分完成的机动车辆的前端或后端的面板组件的方法。该方法包括：（1）模制和固化熔融的第一材料，以便形成具有与其一体成型的第一连接部分的外部面板，和（2）模制和固化熔融的第二材料，以形成具有一体地模制的第二连接部分，并以互连的关系模制和固化到外部面板的连接部分。

17. 发明申请

WO2016187009A1 PRESSURE SENSITIVE ADHESIVE ARTICLE AND METHOD OF REINFORCING A VEHICULAR MEMBER 审中-公开
标题翻译：压力敏感胶粘剂及其增强方法
公开(公告)号：WO2016187009A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/US2016/032362
申请日：2016-05-13
申请人： 3M INNOVATIVE PROPERTIES COMPANY
发明人： WAKAMATSU, Kenji , TAKEUCHI, Tsuneharu
IPC分类号： C08K3/36 , C09J7/02 , C09J7/04 , C09J133/00 , C08L23/28 , C09J11/04 , B32B7/12
CPC分类号： B32B7/12 , B32B5/022 , B32B5/024 , B32B5/026 , B32B5/10 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B7/02 , B32B27/12 , B32B27/304 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0261 , B32B2262/101 , B32B2264/10 , B32B2264/101 , B32B2264/102 , B32B2266/025 , B32B2266/0278 , B32B2307/54 , B32B2307/558 , B32B2307/732 , B32B2405/00 , B32B2605/00 , B32B2605/08 , B60R2019/1833 , C08K7/04 , C08K7/14 , C08K7/18 , C08K7/24 , C08K7/28 , C09J7/21 , C09J7/385 , C09J133/06 , C09J133/08 , C09J2205/102 , C09J2427/00 , C09J2433/00 , C08F2220/1858 , C08F220/54 , C08F2222/1013
摘要： A pressure sensitive adhesive article of the present invention includes a pressure sensitive adhesive layer comprising a pressure sensitive acrylic polymer and inorganic fine particles; and a fibrous sheet formed by a plurality of mutually intersected fibers that are arranged in the pressure sensitive adhesive layer.
摘要翻译：本发明的压敏粘合剂制品包括压敏粘合剂层，其包含压敏丙烯酸类聚合物和无机细颗粒; 以及由布置在所述压敏粘合剂层中的多个相互交叉的纤维形成的纤维片材。

18. 发明申请

WO2016152374A1 樹脂製構造体及び車両用部品审中-公开
标题翻译：树脂结构与车辆部件
公开(公告)号：WO2016152374A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/JP2016/055703
申请日：2016-02-25
申请人：帝人株式会社
发明人：手島　雅智
IPC分类号： B62D29/04 , B60R19/04
CPC分类号： B62D29/043 , B60R19/02 , B60R19/03 , B60R19/04 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B62D25/025 , B62D25/04 , B62D29/04
摘要：　樹脂材料からなり、偏肉構造を有する樹脂部材を含み、衝撃吸収特性を有する樹脂製構造体であって、前記樹脂部材が、衝撃吸収方向における平均厚みが第一の値の厚肉部と、前記衝撃吸収方向における平均厚みが前記第一の値よりも小さい２つの薄肉部とを備え、前記厚肉部は前記２つの薄肉部の間に配置されており、かつ以下の式（Ｉ）及び（ＩＩ）を満たす樹脂製構造体。１＜ｔ１／ｔ２＜１．５４５×（Ｌ／ｄ）－０．１０７（Ｉ）Ｌ／ｄ＞０（ＩＩ）上記式（Ｉ）、（ＩＩ）において、ｔ１は前記厚肉部の平均厚み［ｍｍ］であり、ｔ２は前記薄肉部の平均厚み［ｍｍ］であり、Ｌは前記２つの薄肉部の各々に形成され、他の構造体と接続される接続点の接続点間距離［ｍｍ］であり、ｄは前記樹脂部材の前記接続点間における前記衝撃吸収方向の最大高さ［ｍｍ］である。
摘要翻译：这种树脂结构包括由树脂材料形成且具有不均匀厚度结构的树脂构件，并且具有减震特性。树脂构件设置有：在减震方向上具有第一值的平均厚度的厚壁部分; 以及两个薄壁部分，其平均厚度小于冲击吸收方向上的第一值。厚壁部分设置在两个薄壁部分之间。树脂结构满足下式（I）和（II）：1 0（II）。在上述式（I）和（II）中，t1是厚壁部的平均厚度[mm]，t2是薄壁部的平均厚度[mm]，L是薄壁部的平均厚度[mm] 形成在两个薄壁部分中的每一个并连接到另一结构的连接点，d是连接点之间树脂部件的减震方向上的最大高度[mm]。

19. 发明申请

WO2015089185A1 I-BEAM WITH REINFORCED SKIN 审中-公开
标题翻译： I-BEAM加强皮肤
公开(公告)号：WO2015089185A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/US2014/069546
申请日：2014-12-10
申请人： CONTINENTAL STRUCTURAL PLASTICS, INC.
发明人： JOHNSTON, Christopher
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B62D21/15 , B32B5/024 , B32B27/36 , B32B27/38 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2323/10 , B32B2605/00 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/186 , B62D29/041
摘要： An I-beam assembly is provided including a top and bottom flange joined by a vertical web. Reinforcing skins are overmolded over said top and bottom flanges. The top and bottom flanges and the web are all made of the same thermoplastic polymer material or thermoset polymer material. Polymer materials operative herein include polypropylene, nylon, epoxy, polyester, or vinyl ester materials.
摘要翻译：提供了一种工字梁组件，包括由垂直腹板连接的顶部和底部凸缘。增强皮革在所述顶部和底部法兰上包覆成型。顶部和底部法兰和腹板均由相同的热塑性聚合物材料或热固性聚合物材料制成。本文操作的聚合物材料包括聚丙烯，尼龙，环氧树脂，聚酯或乙烯基酯材料。

20. 发明申请

WO2005118345A2 STRUCTURAL BEAM INCORPORATING WIRE REINFORCEMENT 审中-公开
标题翻译：结构梁加固线加固
公开(公告)号：WO2005118345A2
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：PCT/US2005/019304
申请日：2005-06-02
申请人： SHAPE CORPORATION , DEVOURSNEY, Thomas, F. , EVANS, Darin
发明人： DEVOURSNEY, Thomas, F. , EVANS, Darin
IPC分类号： B60R19/03
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1806 , B60R2019/1833 , B60R2019/1853
摘要： A structural beam includes a polymeric beam section and a reinforcer comprising a pattern of stranded wires of high strength steel that selectively reinforces and stiffens the beam section for increased strength. The reinforcer can be positioned integrally within the beam, or attached to a rear of the beam where the beam has a rearwardly open section, or attached to a front of the beam such as to stiffen the front of the beam.
摘要翻译：结构梁包括聚合物梁部分和加强件，其包括高强度钢绞线的图案，其选择性地加强和加强梁部分以增加强度。加强件可以一体地定位在梁内，或者附接到梁的后部，其中梁具有向后敞开的部分，或者附接到梁的前部，以便加强梁的前部。

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