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    • 13. 发明申请
    • ANSCHLUSSKLEMME ZUM ANSCHLUSS VON LEITERENDEN
    • 终端连接导体ENDS
    • WO2010049197A1
    • 2010-05-06
    • PCT/EP2009/061535
    • 2009-09-07
    • Weidmüller Interface GmbH & Co. KGHECKERT, MichaelLANG, Thomas
    • HECKERT, MichaelLANG, Thomas
    • H01R4/48
    • H01R4/4836
    • Anschlussklemme zum Anschluss von Leiterenden, welche wenigstens einen in einem Gehäuse (11) oder in einem Rahmen (28) mit Übergehäuse (27) aufgenommenen Klemmkäfig (3) aufweist, der wenigstens ein offene Seite (4) aufweist, und eine im Klemmkäfig (3) angeordnete Klemmfeder (6), welche im mit einem Leiterende (2) beschalteten Zustand das Leiterende (2) im Bereich einer Klemmstelle (32) gegen eine Stromschiene (5) drückt oder zieht und wobei die Klemmfeder (6) mit Hilfe eines Betätigungselementes (15, 25) derart in eine Öffnung s Stellung bewegbar ist, dass das Leiterende (2) in die Klemmstelle (32) einführbar oder aus der Klemmstelle herausnehmbar ist, wobei das Betätigungselement (15, 25) steuerkonturgeführt ausgelegt ist.
    • (3)记录的连接导体的端部连接端子,其具有至少一个在壳体(11)或在一个框架(28)的夹紧笼与具有至少一个开口侧顶壳(27)(4),和一个(在夹紧笼3 )布置的夹紧弹簧(6),其在有线(与引导端2)状态下,导体端部(2)中的夹紧点(32)相对于导电轨的区域(5)推动或拉动,并且其中所述夹紧弹簧(6)(与致动元件的帮助下 15,25)是这样的孔的定位是可移动的,使得导体端部(2)(在辊隙32)是从夹紧点插入或可移除的,其特征在于,所述致动元件(15,进行25)控制轮廓被设计。
    • 14. 发明申请
    • ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN WASSERFAHRZEUG
    • 驱动装置用于船只
    • WO2007137312A1
    • 2007-12-06
    • PCT/AT2007/000246
    • 2007-05-24
    • JEGEL, Franz PeterBERNÖGGER, JohannesLANG, Thomas
    • JEGEL, Franz PeterBERNÖGGER, JohannesLANG, Thomas
    • B63H20/08
    • B63H20/22B63H20/12B63H20/20B63H20/245B63H20/285B63H2023/0258
    • Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für ein Wasserfahrzeug (2) mit einem U- oder Z-förmigen Antriebsstrang, wobei das Antriebsdrehmoment vorzugsweise über zumindest zwei Kegelradgetriebe (23, 24, 20) zwischen einer Motorwelle einer vorzugsweise durch eine Brennkraftmaschine gebildeten Antriebsmaschine und zumindest einer Propellerwelle (13a, 13b) in der Betriebslage zumindest zweimal um einen Winkel (b, g) >0 umgelenkt wird. Um einfache Steuerbarkeit und hohen Schaltkomfort zu erreichen, ist vorgesehen, dass das Gehäuse (G) der Antriebseinrichtung (1) aus einem ersten, einem zweiten und einem dritten Gehäuseteil (4, 5, 6) besteht, wobei die drei Gehäuseteile (4, 5, 6) drehbar miteinander verbunden sind, und wobei der erste Gehäuseteil (4) fest mit einer Montagewand (2a) des Wasserfahrzeuges (2) verbindbar ist, der zweite Gehäuseteil (5) um eine erste Drehachse (14a) schwenkbar mit dem ersten Gehäuseteil (4) verbunden ist und der dritte Gehäuseteil (6) um eine zweite Drehachse (14b) drehbar mit dem zweiten Gehäuseteil (5) verbunden ist.
    • 本发明涉及的驱动装置(1),用于水运工具(2)具有U形或Z形的传动系,所述优选由内燃机构成的驱动马达的发动机轴之间的驱动扭矩优选经由至少两个锥齿轮(23,24,20)和 至少一个推进器轴(13A,13B)(克b)在所述操作位置以一定的角度偏转> 0的至少两倍。 为了实现容易的可控性和高变速舒适性,它提供了一个第一,第二和第三壳体部分的驱动装置(1)的壳体(G)(4,5,6),三个壳体部分(4,5 ,6)可转动地彼此连接,并且其中,所述水运工具(2)的第一壳体部件(4),(与安装壁2a)可连接到所述第二壳体部分(5)(围绕旋转14a的第一轴)枢转(与所述第一壳体部分 4)和围绕第二旋转轴(14B)旋转地连接到第二壳体部分的第三外壳部件(6)(5)。
    • 15. 发明申请
    • VERFAHREN UND SYSTEM ZUM ERMITTELN DER FORTBEWEGUNGSZEIT EINER MOBILEN NUTZER-ENDEINRICHTUNG
    • 的方法和系统,用于确定移动时间的移动用户端
    • WO2003034371A1
    • 2003-04-24
    • PCT/DE2002/003773
    • 2002-10-04
    • VODAFONE AGALGER,, MichaelLANG, Thomas
    • ALGER,, MichaelLANG, Thomas
    • G08G1/127
    • G07C5/04G01S19/42G08G1/0104H04W64/006
    • Es wird ein Verfahren sowie ein System zum Ermitteln der Fortbewegungszeit wenigstens einer mobilen Nutzer-Endeinrichtung zwischen einem Ausgangspunkt (A) und einem räumlich davon getrennten Endpunkt (E) beschrieben. Dazu werden spezifische Informationen wenigstens einer am Ausgangspunkt (A) und am Endpunkt (E) befindlichen mobilen Nutzer-Endeinrichtung ermittelt und jeweils mit einer Zeitmarke verknüpft. Die spezifischen Informationen der mobilen Nutzer-Endeinrichtungen werden in wenigstens einer Zentraleinheit elektronisch miteinander verglichen. Bei Übereinstimmung der spezifischen Informationen einer mobilen Nutzer-Endeinrichtung am Ausgangspunkt (A) sowie am Endpunkt (E) wird in der Zentraleinheit elektronisch die Zeitdifferenz zwischen den Zeitmarken gebildet und daraus die Fortbewegungszeit ermittelt. Das Verfahren kann vorteilhaft unter Verwendung eines zellularen Mobilfunksystems (10) durchgeführt werden, wobei der Ausgangspunkt (A) und der Endpunkt (E) jeweils durch entsprechende Zellen (12, 13) des Mobilfunksystems (10) gebildet sind. Aus den Daten des Mobilfunksystems (10) erfolgt dann die Ermittlung der Fortbewegungszeit.
    • 中描述了一种方法以及用于确定起点(A)与至少一个移动用户终端设备的行进时间的系统中的空间上从终点(E)分离。 为此目的,特定信息确定的至少一个在所述起始点(A)和结束点(E)位于移动用户端设备和每个与时间戳相关联。 移动用户终端的特定信息在至少一个中央单元电子地相互比较。 如果它们匹配,电性形成在中央单元处的起始点(A)和结束点(E)的移动用户终端设备的特定信息的时间标记之间的时间差,并且计算行进时间。 该方法可以有利地使用的蜂窝移动无线电系统(10),其特征在于,形成在移动式无线电系统(10)的起始点(A)和端部(E)分别通过相应的小区(12,13)。 的行程时间的确定,然后从移动无线电系统(10)的数据传送。
    • 18. 发明申请
    • NACHRICHTENANALYSEEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ANZEIGEN VON NACHRICHTEN
    • 新闻分析装置和方法于显示新闻
    • WO2003067815A1
    • 2003-08-14
    • PCT/EP2003/000946
    • 2003-01-30
    • ROHDE & SCHWARZ GMBH & CO. KGROTH, MichaelMICHL, AndreasLANG, ThomasSANDHÄGER, Stephan
    • MICHL, AndreasLANG, ThomasSANDHÄGER, Stephan
    • H04L12/24
    • H04L41/22H04L41/0631
    • Die Nachrichtenanalyseeinrichtung umfasst eine Speichervorrichtung (36) zur Speicherung von Nachrichten (38), wobei die Nachrichten in einer Datei (37) der Speichervorrichtung (36) in chronologischer Reihenfolge gespeichert sind. Ferner umfasst die Nachrichtenanalyseeinrichtung (35) eine Darstellungseinrichtung (42) zum Anzeigen zumindest eines ersten und eines zweiten Fensters (6, 7), wobei in dem ersten Fenster (6) ein Teil der chronologisch in der Datei (37) gespeicherten Nachrichten (38) darstellbar ist und wobei die Nachrichtenanalyseeinrichtung (35) eine Auswahlvorrichtung (41) zur Auswahl zumindest einer in dem zweiten Fenster (7) der Darstellungseinrichtung (42) anzuzeigenden Nachricht einer Elterngeneration und/oder einer Kindgeneration einer bestimmten Nachricht umfasst. Mittels der Auswahlvorrichtung (41) werden die Informationen eines Nachrichtenheaders ausgewertet und die so festgestellten Nachrichten der Elterngeneration, die kausal eine bestimmte Nachricht ausgelöst haben, und/oder die Nachrichten der Kindgeneration, die kausal von der bestimmten Nachricht ausgelöst wurden, ermittelt und dargestellt.
    • 消息分析装置包括用于存储消息38,其中,所述消息存储在按时间顺序在存储设备36的文件37的存储装置36。 此外,消息分析装置35包括显示装置42,用于显示至少一个第一和一个第二窗口6,图7,其中,在第一窗口6,存储在文件中的按时间顺序的一部分37级的消息可以被显示38并且其中所述消息分析装置35中,用于选择的选择器41 包括至少一个将被显示在显示装置42的第二窗7发送一个父代和/或子代的特定消息。 由选择器41,消息报头的信息进行评估,并且在这样确定的父代谁因果触发一个特定消息的消息,和/或子一代被因果地由特定的消息所触发的消息后,确定和显示。
    • 20. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM ERZEUGEN VON VERKEHRSINFORMATIONEN
    • 程序端口流量信息
    • WO2002077947A1
    • 2002-10-03
    • PCT/DE2002/000946
    • 2002-03-15
    • VODAFONE AGALGER, MichaelLANG, Thomas
    • ALGER, MichaelLANG, Thomas
    • G08G1/01
    • G08G1/0104
    • Es wird beschrieben ein Verfahren zum Erzeugen von Verkehrsinformationen (30), bei dem eine Anzahl von Erfassungssensoren (20) Aktionsdaten (26), beispielsweise Positionsdaten, erzeugen und zumindest zeitweilig mit einer Zentraleinheit (21) kommunizieren, wobei die einzelnen Aktionsdaten (26) von der Zentraleinheit (21) erfaßt und in dieser zu entsprechenden Verkehrsinformationen (30) weiterverarbeitet werden. Um Kommunikationskosten zwischen den Erfassungssensoren (20) und der Zentraleinheit (21) minimieren zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Zentraleinheit (21) zumindest zeitweilig mit einem Informationsübertragungssystem (40), beispielsweise einem Mobilfunksystem, kommuniziert, das eine Anzahl von mobilen Endgeräten (41), beispielsweise Mobiltelefonen, aufweist, daß ein Aktionsprofil (45) der mobilen Endgeräte (41) ermittelt wird, indem beispielsweise aus Informationen, etwa Positionsinformationen, der mobilen Endgeräte (41) ein Aktionsprofil (45), beispielsweise ein Positionsprofil, der mobilen Endgeräte (41) ermittelt wird und daß die Erfassungssensoren (20) auf der Basis des Aktionsprofils (45) über die Zentraleinheit (21) gezielt gesteuert werden.
    • 中描述了一种方法,用于生成交通信息(30),其中多个检测传感器(20)的动作的数据(26),其产生,例如,位置数据和与中央单元(21),通信的至少间歇的各个动作数据(26)从 是中央单元(21)被检测并且在此进一步处理,以相应的交通信息(30)。 为了根据本发明以最小化所述检测传感器(20)和中央部(21)之间的通信成本中规定,所述中央单元(21)至少与间歇的信息传送系统(40),例如一个移动通信系统中,通信中,(多个移动终端的 41),如移动电话,具有移动终端的动作轮廓(45)(41)由下式确定,例如,诸如(移动终端的位置信息41)的动作轮廓(45),例如,一个位置配置文件时,移动终端 (41)被确定,并且通过中央单元(21)的作用轮廓(45)的基础上,所述检测传感器(20)能够被选择性地控制。