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11. 发明申请

WO2013107732A1 GEHÄUSEDECKEL FÜR EIN BATTERIEGEHÄUSE SOWIE EIN VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DES GEHÄUSEDECKELS 审中-公开
标题翻译： COVER为外壳盖生产电池外壳和方法
公开(公告)号：WO2013107732A1
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：PCT/EP2013/050654
申请日：2013-01-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： DERENTHAL, Marc-Jean , KLONCZYNSKI, Alexander , FETZER, Joachim , ANGERBAUER, Ralf , FINK, Holger , RUEHLE, Andreas
IPC分类号： H01M2/04 , H01M2/30 , H01M10/052 , H01M10/058 , H01M2/02
CPC分类号： H01M2/0473 , H01M2/0217 , H01M2/0486 , H01M2/30 , H01M10/052 , H01M10/058 , Y02T10/7011
摘要： Es wird ein Gehäusedeckel (10) für Batteriezellen beschrieben, wobei der Gehäusedeckel (10) eine metallische Deckplatte (12) umfasst, auf deren Oberseite ein erster Polanschluss (17), der elektrisch leitend mit der Deckplatte (12) verbunden ist, und ein zweiter Polanschluss (18), der elektrisch isoliert zur Deckplatte (12) ist, angeordnet sind. Der erste und/oder zweite Polanschluss (17, 18) ist einstückig mit der Deckplatte (12) verbunden. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren, welches zur Herstellung des Gehäusedeckels (10) verwendet wird.
摘要翻译：有（10），用于在电池单元中描述的壳体盖，其中，所述壳体盖（10）包括一个金属罩板（12），在其顶部的第一极终端（17），其导电地连接到盖板（12），以及第二的布置极终端（18），其是从所述盖板（12）电绝缘。第一和/或第二电极端子（17，18）是一体地连接到该盖板（12）。此外，本发明涉及一种用于壳体盖（10）的制造方法。

12. 发明申请

WO2013041330A3 VERFAHREN ZUM ANGLEICHEN DER LADEZUSTÄNDE VON BATTERIEZELLEN EINER BATTERIE UND BATTERIE ZUR AUSFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
公开(公告)号：WO2013041330A3
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/EP2012/066659
申请日：2012-08-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD. , SCHMIDT, Ralph , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： SCHMIDT, Ralph , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H02J7/00
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer Batterie (10) umfassend mindestens einen Batteriemodulstrang (50) mit einer Mehrzahl von in Serie geschalteten Batteriemodulen (40-1, 40-2) beschrieben. Jedes Batteriemodul (40-1, 40-2) umfasst wenigstens eine Batteriezelle (41), wenigstens eine Koppeleinheit (30, 70), einen ersten Anschluss (42) und einen zweiten Anschluss (43) und ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit einer Ansteuerung der Koppeleinheit (30, 70) einen von mindestens zwei Schaltzuständen einzunehmen, wobei verschiedene Schaltzustände unterschiedlichen Spannungswerten zwischen dem ersten Anschluss (42) und dem zweiten Anschluss (43) des Batteriemoduls (40-1, 40-2) entsprechen. In dem Verfahren werden eine erste und eine zweite Ausgangsspannung (+U 1 , -U 2 ) des Batteriemodulstrangs (50) durch geeignete Ansteuerung der Batteriemodule (40-1, 40-2) des Batteriemodulstrangs (50) bereitgestellt und während eines ersten und zweiten Zeitintervalls an eine Induktivität (L) angelegt. Hierbei weist die zweite Ausgangsspannung (-U 2 ) entgegengesetzte Polarität zur ersten Ausgangsspannung (+U 1 ) auf.

13. 发明申请

WO2015144567A1 INDUKTIVES AUF- UND ENTLADEN VON AKKUMULATOREN 审中-公开
标题翻译：电感式UP放电单元
公开(公告)号：WO2015144567A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/EP2015/055838
申请日：2015-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： HAECKEL, Tobias , KERN, Rainer , FINK, Holger , HALD, Markus , ROTH, Manuel
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1842 , B60L11/182 , B60L11/1844 , B60L11/1862 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von elektrischer Energie zwischen einer Batterie (12) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges (14) und einem externen Stromnetz (16), das folgende Schritte umfasst: a)Erfassen einer induktiven Kopplung zwischen einer Ladestation (18) und dem elektrisch angetriebenen Fahrzeug (14) in Fahrsituationen, b)Bereitstellen einer Auslastung eines externen Stromnetzes (16), c)Bereitstellen eines Ladezustandes der Batterie(12)des elektrisch angetriebenen Fahrzeuges(14), d)Ausspeisen von elektrischer Energie aus dem externen Stromnetz (16) und Laden der Batterie(12)des elektrisch angetriebenen Fahrzeuges(14), wenn das externe Stromnetz(16)eine erste Auslastungsgrenze unterschreitet und der Ladezustand der Batterie(12)eine erste vorgegebene Schwelle unterschreitet, oder Entladen der Batterie(12)des elektrisch angetriebenen Fahrzeuges(14)und Einspeisen der elektrischen Energie in das externe Stromnetz(16), wenn das externe Stromnetz (16) eine zweite Auslastungsgrenze überschreitet und der Ladezustand der Batterie (12) eine zweite vorgegebene Schwelle überschreitet. Die Erfindung betrifft zudem ein Computerprogramm, eine Ladestation (18) sowie ein System (10), die zur Durchführung des Verfahrens ausgebildet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于传输电能的电池（12），电动车辆（14）和外部电网（16）之间，其包括以下步骤：a）检测装载站（18之间的感应耦合），并且在驱动情况下电驱动的车辆（14），b）提供一个外部电网（16）的利用，c）提供的电驱动车辆（14）的电池（12）的充电状态，d）从所述外部电网送出的电能（ 16）和所述电驱动的车辆（14）的电池（12）充电时，外部电源网络（16）下降到低于第一负载阈值，并且电池的荷电（12的状态）低于第一预定阈值，或所述电池（12）的放电落在电驱动车辆（14）和电能供给到外部电网（16）当外部电源网络（16）一个ZW EITE利用率限制超过和充电电池（12）的状态超过第二预定阈值。本发明还涉及一种计算机程序，充电单元（18）和系统（10），其被设计为执行该方法。

14. 发明申请

WO2015110595A1 VERFAHREN UND SCHALTUNGSANORDNUNG ZUR BESTIMMUNG DES COULOMB-WIRKUNGSGRADES VON BATTERIEMODULEN 审中-公开
标题翻译：方法与电路决定电池使用模块的库仑效率
公开(公告)号：WO2015110595A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/EP2015/051389
申请日：2015-01-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： FETZER, Joachim , FINK, Holger , PARTES, Hans
IPC分类号： G01R31/36 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： G01R31/3658 , B60L11/1853 , B60L11/1855 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2210/42 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2400/112 , G01R31/3627 , G01R31/3634 , G01R31/3637 , G01R31/3679 , H02J7/0024 , H02J7/0057 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Coulomb-Wirkungsgrades von Batteriemodulen (14) einer wiederaufladbaren Batterie (12) mittels einer an die Batteriemodule (14) angeschlossenen Schaltungsanordnung (10), die mehrere Schaltmodule (18) zum wahlweisen Verschalten jedes einzelnen der Batteriemodule (14) in einem gemeinsamen Strompfad (20) oder zum alternativen Heraustrennen jedes einzelnen der Batteriemodule (14) aus diesem Strompfad (20) und mindestens ein im Linearbetrieb betreibbares Leistungshalbleiterelement (46, 48, 84, 86) zur Stromregelung des durch den Strompfad (20) fließenden Stroms aufweist, wobei - mittels der Schaltmodule (18) mindestens eines der Batteriemodule (14) ausgewählt und im Strompfad (20) verschaltet wird während alle anderen Batteriemodule (14) mittels der Schaltmodule (18) aus dem Strompfad (20) herausgetrennt werden, - das ausgewählte Batteriemodul (14) über den Strompfad (20) mindestens einem Entladevorgang und mindestens einem Ladevorgang unterzogen wird, wobei der entsprechende Strom beim Laden und beim Entladen dieses Batteriemoduls (14) im Strompfad (20) mittels des im Linearbetrieb betriebenen Leistungshalbleiterelements (46, 48, 84, 86) genau eingestellt wird und die entsprechenden Ladungsmengen beim Laden und beim Entladen durch Integration des Stroms über die Zeit ermittelt werden. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Schaltungsanordnung (10) zur Bestimmung des Coulomb-Wirkungsgrades von Batteriemodulen (14) einer wiederaufladbaren Batterie (12).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过连接到电路装置（10）的电池模块（14）的装置确定的可再充电电池（12）的电池模块（14）中的库仑效率，这（用于选择性地互连每一个电池模块的多个交换模块（18）的 14）在一个共同的电流路径（20）或所述其它切割出各供的电流控制该电流路径（20）和至少一个可操作以线性操作功率半导体元件（46，48，84，86）的所述电池模块（14）中的（过电流路径20 有）流动的流，其中 - （由电池模块中的至少一个（14的开关模块18）的装置）被选择和（14）被连接在电流通路（20），而所有其他电池模块（通过从电流路径（20）中的开关模块18）的装置切出是 - 经由电流路径所选择的电池模块（14）（20）的至少一个排出和至少一个充电过程齿轮，其中由在所述线性模式的功率半导体元件动作的装置充电和在电流通路（20）该电池模块（14）的放电期间的对应的电流（46,48，84，86）被精确地调整并进行电荷的相应量在装载和卸载通过一段时间的电流积分来确定。本发明还涉及一种相应的电路装置（10），用于确定可再充电电池（12）的电池模块（14）中的库仑效率。

15. 发明申请

WO2015110576A1 BORDNETZ 审中-公开
标题翻译：电气系统
公开(公告)号：WO2015110576A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/EP2015/051349
申请日：2015-01-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： FINK, Holger
IPC分类号： H02J1/08 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/00 , H02J1/00
CPC分类号： B60R16/033 , H02J1/08 , H02J7/0024 , H02J2001/008 , H02M3/04 , Y02T10/7055
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bordnetz (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Bordnetz ein Niederspannungsteilnetz (21) für zumindest einen Niederspannungsverbraucher (29) und ein Hochspannungsteilnetz (20) für zumindest einen Hochspannungsverbraucher (25) und einen Starter-Generator (30) aufweist, wobei das Hochspannungsteilnetz (20) mit dem Niederspannungsteilnetz (21) über eine Koppeleinheit (33) verbunden ist, welche eingerichtet ist, dem Hochspannungsteilnetz (20) Energie zu entnehmen und dem Niederspannungsteilnetz (21) zuzuführen, wobei das Hochspannungsteilnetz (20) eine Batterie (40) aufweist, die eingerichtet ist, die Hochspannung zu erzeugen und an das Hochspannungsteilnetz (20) auszugeben, und die zumindest zwei Batterieeinheiten (41) mit Einzelspannungsabgriffen (42) aufweist, die an die Koppeleinheit (33) geführt sind. Dabei ist die Koppeleinheit (33) eingerichtet, die Batterieeinheiten (41) dem Niederspannungsteilnetz (21) selektiv zuzuschalten. Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem derartigen Bordnetz.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆电气系统（1）一种用于机动车辆，其中所述车辆电气系统，其包括一个低压的子网络（21）用于至少一个低压负载（29）和一个高压的子网络（20）用于至少一个高压负载（25）和起动发电机（30），所述高电压的子网络（20），以便经由耦合单元的低电压的子网络（21）（33），其适于以除去高压子网络（20）的能量，并提供给低电压的子网络（21），其特征在于，所述高电压的子网络（20）（电池 40），其适于产生所述高电压和输出（到高电压的子网20），以及具有至少两个电池单元（41）与Einzelspannungsabgriffen（42）（到耦合单元33）中进行。所述耦合单元（33），所述电池单元（41）（21）它被布置成在低电压网络部分，以选择性地打开。本发明还涉及一种机动车辆用的内燃机和这种车辆电气系统。

16. 发明申请

WO2014029538A1 BATTERIEZELLE MIT EINER ELEKTRONISCHEN SCHALTUNG 审中-公开
标题翻译：带有电子电路的电池单元
公开(公告)号：WO2014029538A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2013/063882
申请日：2013-07-02
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： SEUBERT, Bernhard , WOEHRLE, Thomas , KLAUSNER, Markus , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H01M2/34 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/00
CPC分类号： H01M2/345 , H01M2/348 , H01M10/4257 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , H01M2200/10 , H01M2200/20
摘要： Es wird eine Batteriezelle(40) zur Verfügung gestellt, welche ein Batteriezellengehäuse (30), einen Batteriezellengehäusedeckel (28) und zwei Batteriezellenterminals (11, 12) umfasst, über welche die Batteriezelle (40) mit einem Batteriesystem verbindbar ist. Ferner umfasst die Batteriezelle (40) eine positive Elektrode (13) und eine negative Elektrode (14), welche innerhalb des Batteriezellengehäuses (30) angeordnet und über jeweils einen Strompfad innerhalb des Batteriezellengehäuses (30) mit jeweils einem Batteriezellenterminal (11, 12) verbunden sind. Des Weiteren umfasst die Batteriezelle (40) eine elektronische Schaltung (10). Erfindungsgemäß weist mindestens einer der Strompfade zwischen der positiven Elektrode (13) oder der negativen Elektrode (14) und jeweils einem Batteriezellenterminal (11, 12) mindestens ein Schaltmittel (1) auf, welches durch die elektronische Schaltung (10) ansteuerbar ist.
摘要翻译：提供了一种电池单元（40）是可用的，这是一个电池单元壳体（30），电池单元壳体盖（28）和两个电池单元端子（11，12），通过该电池单元（40）可连接到一个电池系统。此外，电池单元（40）包括一个正电极（13）和设置在电池单元壳体（30）内的负电极（14），并通过在电池单元壳体内的相应的流动路径（30），每一个具有一个电池单元的端子（11，12）是。此外，电池单元（40）包括电子电路（10）。据对至少一个切换装置的本发明的正极（13）或负极（14）和相应的电池单元的端子之间的电流路径中的至少一个（11，12）（1）通过电子电路（10）得到的是可控的。

17. 发明申请

WO2014023543A1 FORMIERUNGSVORRICHTUNG MIT MULTIPHASEN-ARCHITEKTUR UND ZUGEHÖRIGES VERFAHREN ZUR FORMIERUNG VON BATTERIEZELLEN EINER BATTERIE 审中-公开
标题翻译：形成具有多相位体系结构及相关方法的设备用于地层电池单元的电池
公开(公告)号：WO2014023543A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/EP2013/065081
申请日：2013-07-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： FINK, Holger
IPC分类号： H01M10/04 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M10/0525 , H01M10/42
CPC分类号： H01M10/049 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/446 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02E60/122
摘要： Es wird eine Formierungsvorrichtung (10) bereitgestellt, die dazu ausgebildet ist, zur Formierung mindestens einer Batteriezelle (21) einer Batterie Formierungsströme zu einer Aktivierung elektrochemischer Prozesse in die Batteriezelle (21) einzuprägen. Dabei umfasst die Formierungsvorrichtung (10) einen bidirektionalen Multiphasen-Gleichspannungswandler (11), wobei der Multiphasen-Gleichspannungswandler (11) eine derartig hohe Anzahl (n) von miteinander parallel verbindbaren bidirektionalen Gleichspannungswandlern (12, 13), insbesondere von bidirektionalen Tiefsetzstellern (12, 13), umfasst und die Formierungsvorrichtung (10) weiter dazu ausgebildet ist, die Gleichspannungswandler (12, 13) jeweils derartig zu takten, dass mittels der Formierungsvorrichtung (10) blockförmige Formierungsströme, die jeweils einen Stromrippel aufweisen, deren Amplitude einen vorbestimmten Schwellenwert unterschreitet, während mindestens eines vorgegebenen Ladevorganges und mindestens eines vorgegebenen Entladevorganges erzeugbar und in die Batteriezelle (21) einprägbar sind und/oder Formierungsströme, die Wechselströme, die jeweils eine Stromänderungsgeschwindigkeit aufweisen, die einen vorbestimmten Schwellenwert überschreiten, umfassen, erzeugbar und in die Batteriezelle, insbesondere zur Durchführung einer Impedanzspektroskopie der Batteriezelle (21), einprägbar sind.
摘要翻译：有其适用于存储用于形成一个电池形成电流在电池单元（21）的电化学过程的激活中的至少一个电池单元（21）提供了一种成形装置（10）。在此，成形装置（10）包括双向多相DC-DC转换器（11），其中的连接多相DC-DC转换器（11）这样的高数（n）在彼此平行的双向DC-DC转换器（12，13），特别是（双向降压转换器12， 13）包括与所述成形装置（10）还适于该（由形成装置10）的块状形成的电流的手段来控制DC-DC转换器（12，13）分别如时钟，每一个都具有电流纹波，其中下降到低于预定阈值的幅度，至少一个预定的充电和放电期间是外加上的至少一个预定的，并且产生在所述电池单元（21）和/或形成的电流，交流电流，每一个具有变化的电流率超过预定阈值，包括，erzeugb Ar和进入电池单元，特别是用于进行电池单元（21）的阻抗谱，是上留下深刻印象。

18. 发明申请

WO2013189875A1 BATTERIE MIT MINDESTENS EINER HALBLEITERBASIERTEN TRENNEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：与至少一个基于半导体的分离设备的电池
公开(公告)号：WO2013189875A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/EP2013/062486
申请日：2013-06-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： FINK, Holger
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/46 , H01M10/48 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1864 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , H01M10/4207 , H01M10/46 , H01M10/482 , H02J7/0016 , H02J7/1423 , H02J7/1461 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
摘要： Es wird eine Batterie (11) mit mindestens einem Batteriestrang (20) bereitgestellt, wobei in dem Batteriestrang (20) mehrere in Reihe schaltbare Batteriemodule (30) mit jeweils mindestens einer Batteriezelle angeordnet sind, der Batteriestrang (20) mittels mindestens einer dem Batteriestrang (20) zugeordneten Trenneinrichtung (140) zwischen den ihm zugeordneten Batteriestrangterminals (21, 22) zuschaltbar beziehungsweise von den ihm zugeordneten Batteriestrangterminals (21, 22) entkoppelbar ist und die Batterie (11) mit einem Elektromotor verbindbar ist. Dabei ist die Trenneinrichtung (140) als eine bidirektional sperrfähige Schalteinrichtung ausgebildet, wobei im Strompfad eines durch den Batteriestrang (20) fließenden Stroms in der Trenneinrichtung (140) ein Halbleiterschalter (150) angeordnet ist und die Trenneinrichtung (140) ferner dazu ausgebildet ist, mittels Schalten des Halbleiterschalters (150) den Strom durch den Batteriestrang (20) unabhängig von seiner Stromrichtung zu schalten.
摘要翻译：有由至少一个（电池串的装置提供了一种电池（11）与至少一个电池串（20），其中，在所述电池串（20）被布置在多个可切换的串联的电池模块（30）各具有至少一个电池单元，所述电池串（20） 20）与它的相关联的电池串端子（21，22之间的分离装置（140）相关联的）可以被激活或（及其相关联的电池串端子21，22）的可以被分离，并且所述电池（11）与电动马达可连接。在此，所述分离装置（140）被形成为一个双向阻挡启用开关装置，其特征在于，在由所述电池串（20）在分离装置中流动的电流的电流路径的（140）是半导体开关（150）被布置和分离装置（140）还适于通过半导体开关（150）通过所述电池串（20）的电流的开关切换，而不管其电流方向。

19. 发明申请

WO2013189758A1 BATTERIEMANAGEMENTSYSTEM, KRAFTFAHRZEUG UND BATTERIEMODUL 审中-公开
标题翻译：电池管理系统，机动车与电池模块
公开(公告)号：WO2013189758A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/EP2013/061759
申请日：2013-06-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： FINK, Holger
IPC分类号： H01M2/34 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0029 , H01M2/347 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , H02H3/08 , H02H7/18
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriemodul mit mindestens einer Batteriezelle, zum Beispiel einer Lithium-Ionen-Batteriezelle. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß wird ein Batteriemanagementsystem (6) für ein Batteriemodul (5) mit mindestens einer Batteriezelle (15) zur Verfügung gestellt, wobei das Batteriemanagementsystem (6) so ausgelegt ist, dass es in Reaktion auf ein Auslösesignal einen Strompfad (80) zwischen Polen des Batteriemoduls (5) bereitstellen kann. Erfindungsgemäß ist dabei der Strompfad (80) so ausgelegt, dass durch die Bereitstellung des Strompfades (80) ein Lichtbogen in einer Sicherung (400) der mindestens einen Batteriezelle (15) nach Auslösen der Sicherung (400) verhindert oder beendet wird. Dies erhöht die Sicherheit vor Gefahren, die von einer Batteriezelle mit Sicherung ausgehen können, wenn sich nach Auslösen der Sicherung ein Lichtbogen bildet.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少一个电池单元，例如锂离子电池单元的电池模块。此外，本发明涉及一种机动车辆。根据本发明的用于电池模块（5）的电池管理系统（6）设置有至少一个电池单元（15）提供，其中所述电池管理系统（6）被设计为使得响应于触发信号的电池模块的极之间的电流路径（80）可以提供（5）。根据本发明，该电流路径（80）被适配是通过提供电流路径（80），电弧在所述至少一个电池单元（15）的一个保险丝（400）的保险丝（400）或终止的跳闸后防止。这增加了针对如果形成由吹保险丝电弧可能从电池单元产生与备份危险的安全性。

20. 发明申请

WO2013182435A2 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES ABNUTZUNGSZUSTANDES EINES BATTERIEMODULS, BATTERIEMANAGEMENTSYSTEM, SPANNUNGSSTUFENBATTERIESYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：法确定的电池模块，电池管理系统，功率级电池系统和机动车磨损状态
公开(公告)号：WO2013182435A2
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/EP2013/060746
申请日：2013-05-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SAMSUNG SDI CO., LTD.
发明人： HORE, Sarmimala , FINK, Holger
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1857 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung eines Abnutzungszustandes eines Batteriemoduls (130) mit mindestens einer Batteriezelle, beispielsweise eine Lithium-Ionen-Batteriezelle, wie sie etwa in Traktionsbatterien (140) von Elektro- oder Hybridkraftfahrzeugen, also in Kraftfahrzeugen mit zumindest teil- oder zeitweise elektrisch betriebenen Antrieben (150), Verwendung findet. Die Erfindung betrifft daher auch ein Kraftfahrzeug und ein Batteriemanagementsystem (160). Das beschriebene Verfahren umfasst die Bestimmung des ohmschen Innenwiderstandes aus Messungen von Stromstärken. Das Batteriemodul (100) kann mit mindestens einem weiteren Batteriemodul (100) seriell elektrisch verbunden oder elektrisch abgetrennt werden. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ein Abtrennen des Batteriemoduls (100) und die Messung von Stromstärken des abgetrennten Batteriemoduls (100) umfasst. Die anderweitige Verwendung des mindestens einen weiteren Batteriemoduls wird daher durch die Bestimmung des Abnutzungszustands nicht beeinträchtigt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于确定具有至少一个电池单元的电池模块（130）的磨损状况，例如锂离子电池单元中，作为至少部分地大致在牵引蓄电池（140）由电动或混合动力车辆，也就是在车辆中有或临时电操作的致动器（150），被使用。因此本发明还涉及一种机动车辆和电池管理系统（160）。所描述的方法包括电流强度测量的欧姆内阻的测定。的电池模块（100）可以被串联电连接与至少一个其它的电池模块（100）或电分离。该方法的特征在于，该方法包括分离所述电池模块（100）和分离的电池模块（100）的电流强度的测量。其他使用的至少一个其他电池模块的因此将不通过确定磨损状态的影响。

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