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11. 发明申请

WO2010084578A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2010084578A1
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：PCT/JP2009/050779
申请日：2009-01-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 副島慎一 , 加藤直人 , 高橋清徳
发明人：副島慎一 , 加藤直人 , 高橋清徳
IPC分类号： F02P5/15 , F02D45/00
CPC分类号： F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/1401 , F02D41/1498 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2041/1418 , F02D2200/1002 , F02D2250/18 , F02P5/153 , Y02T10/46
摘要：　筒内圧センサを備えた火花点火式の内燃機関の制御装置に関し、点火時期による燃焼状態の制御を安定して行うことを可能にする。　制御装置は、燃焼状態と相関する所定の燃焼関連パラメータの目標値に基づいて点火時期を設定し、設定された点火時期に従って内燃機関の点火装置を操作する。また、制御装置は、筒内圧センサの出力値から実際の燃焼関連パラメータの値を算出し、燃焼関連パラメータの算出値を点火時期の設定にフィードバックする。さらに制御装置は、以上の処理と並行して、筒内圧センサの出力値から燃焼変動の大きさと相関する所定の燃焼変動パラメータの値を算出する処理を行う。そして、燃焼変動パラメータの算出値が燃焼変動の許容範囲から外れている場合、制御装置は、燃焼関連パラメータの算出値のフィードバックを停止する。
摘要翻译：提供一种用于控制具有缸内压力传感器的具有火花点火式的内燃机的控制装置。控制装置可以通过调整点火正时来稳定地控制燃烧状态。控制装置根据与燃烧状态相关的预定燃烧参数的目标值设定点火正时，并根据设定的点火正时对内燃机的点火装置进行动作。此外，控制装置基于来自缸内压力传感器的输出值计算实际燃烧参数值，并将计算出的值返回到点火正时设定。与上述处理同时，控制装置从缸内压力传感器的输出值计算与燃烧波动程度相关的预定燃烧波动参数的值。如果燃烧波动参数的计算值超出燃烧波动的余量，则控制装置停止燃料参数的计算值的反馈。

12. 发明申请

WO2010082332A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2010082332A1
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：PCT/JP2009/050461
申请日：2009-01-15
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 加藤直人 , 副島慎一 , 高橋清徳
发明人：加藤直人 , 副島慎一 , 高橋清徳
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02D35/025 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D2041/1409 , F02D2041/1431 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02P5/1504 , F02P5/153 , Y02T10/46
摘要：　筒内圧センサを備えた火花点火式の内燃機関の制御装置に関し、運転条件の変化しうる状況においても燃焼状態を最適に制御することを容易にする。　クランク角に対する筒内圧力の変化の態様によって一意に値が定まる所定の燃焼関連パラメータを制御値とし、内燃機関の現在の或いは目標とする運転条件に応じて決まる演算規則に従い、前記制御値に基づいて点火時期を演算する。前記制御値は、所定の演算規則に従い、内燃機関のトルクに関係する所定物理量の目標値に基づいて演算したものをベース値とし、筒内圧センサの出力値をフィードバックすることによって補正する。
摘要翻译：提供一种用于控制具有缸内压力传感器的具有火花点火式的内燃机的控制装置。即使在可能改变的操作条件下，控制装置也可以最佳地控制燃烧状态。控制装置使用作为控制值的预定燃烧参数，该预定燃烧参数的值由相对于曲柄角的缸内压力的改变模式唯一地确定。控制装置通过使用根据内燃机的当前或目标运转状况决定的计算规则，根据控制值来计算点火正时。控制值基于根据预定计算规则计算的值和与内燃机的扭矩相关的预定物理量的目标值，并且通过缸内压力传感器的输出值的反馈进行校正。

13. 发明申请

WO2008120664A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制器
公开(公告)号：WO2008120664A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/JP2008/055875
申请日：2008-03-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 副島慎一 , 河井圭助 , 田中宏幸
发明人：副島慎一 , 河井圭助 , 田中宏幸
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04 , F02D43/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02D37/02 , F02D35/026 , F02D41/0002 , F02D41/0245 , F02D41/30 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2250/18 , Y02T10/26 , Y02T10/42
摘要：　内燃機関に要求される複数の機能を実現することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。エネルギ形式で算出された目標仕事と目標排気エネルギと冷却損失を加算部６４において加算することで、エンジンで発生させるトータルエネルギE_totalが求められる。目標燃料供給量算出部６５において、このE_totalを発生させるために必要な目標燃料供給量が算出される。目標吸気量算出部６６において、この目標燃料供給量と目標Ａ／Ｆから目標吸気量が算出される。目標点火時期算出部６７において、目標排気エネルギを実現させるために必要な目標点火時期が算出される。
摘要翻译：一种能够实现内燃机所需功能的内燃机的控制器。通过在加法部（64）中加入以能量形式计算出的目标作业，目标排气能量和冷却损失来确定从发动机产生的总能量E_total。在目标燃料供给计算部（65）计算产生E_total所需的目标燃料供给。从目标燃料供给量和进气量计算部（66）的目标量的目标A / F算出目标吸气量。在目标点火正时计算部（67）计算出达到目标排气能量所需的目标点火正时。

14. 发明申请

WO2008029874A1 動力システムのトルク制御装置审中-公开
标题翻译：电力系统扭矩控制装置
公开(公告)号：WO2008029874A1
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/JP2007/067390
申请日：2007-09-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 田中宏幸 , 副島慎一 , 大塚郁 , 澤田祐一郎 , 河井圭助 , 仲田勇人
发明人：田中宏幸 , 副島慎一 , 大塚郁 , 澤田祐一郎 , 河井圭助 , 仲田勇人
IPC分类号： F02D45/00 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W10/10 , F02D13/02 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D43/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/24 , B60K6/48 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/0623 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2710/0666 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2200/0802 , F02P5/1521 , Y02T10/46 , Y02T10/6221
摘要：　動力システムのトルク制御装置に関し、トルク制御にかかるアクチュエータの新規の追加を容易にする。　動力システムの目標トルクに応じた目標トルク信号を、予め設定された分配優先順位に従って各アクチュエータへ分配する。各アクチュエータの信号の入力部には、分配される信号のうち当該アクチュエータの動作特性に合った信号のみを当該アクチュエータの指令信号として通過させる信号処理フィルタを設ける。
摘要翻译：一种用于电力系统的转矩控制装置，其中增加了用于转矩控制的致动器。根据电力系统目标转矩的目标转矩信号按照预先设定的优先顺序分配给执行机构。信号处理滤波器设置在每个致动器的输入部分。在分布式信号中，信号处理滤波器仅允许致动器的信号匹配操作特性作为致动器的命令信号。

15. 发明申请

WO2007046300A1 内燃機関の排気ガス浄化装置审中-公开
标题翻译：内燃机排气控制装置
公开(公告)号：WO2007046300A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/JP2006/320460
申请日：2006-10-13
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー , 加古純一 , 副島慎一 , 加山竜三
发明人：加古純一 , 副島慎一 , 加山竜三
IPC分类号： F02D45/00 , B01D53/86 , F01N3/20
CPC分类号： B01D53/9495 , F01N11/002 , F01N11/005 , F01N2560/06 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , Y02T10/47
摘要：　この発明は、内燃機関の排気ガス浄化装置に関し、内燃機関の排気通路に配置された触媒に関する正確な温度情報を取得することを目的とする。　触媒の入口ガス温度と触媒後端部温度ethuf[end]との影響度emthcを算出する（ステップ１０２）。出口ガス温度の推定値ethcoを、上記影響度emthcを考慮して入口ガス温度と触媒後端部温度ethuf[end]との加重平均によって算出する（ステップ１０４）。触媒の部位毎の温度補正係数ekthuf[x]を、上記影響度emthcの関数f(emthc)として算出する（ステップ１０８）。出口ガス温度推定値ethcoと出口ガス温度実測値との偏差に温度補正係数ekthuf[x]を乗じて推定値補正量ecthuf[x]を算出する（ステップ１１０）。触媒温度推定値に推定値補正量ecthuf[x]を加算する（ステップ１１４）。
摘要翻译：一种内燃机的废气排放控制装置，其中获得关于设置在内燃机的排气通道上的催化剂的精确的温度信息。计算催化剂入口处的气体温度和催化剂后端的温度（终点）的影响（步骤102）。考虑到上述影响，通过入口气体温度和催化剂后端的温度等级[end]的加权平均值来计算存在的气体温度的估计值ethco（步骤104）。计算催化剂各部分处的温度校正系数ekthuf [x]，作为上述效果函数f（emthc）（步骤108）。通过将现有气体温度的估计值ethco与实际出口气体温度测量值的偏差乘以温度校正系数ekthuf [x]（步骤110）来计算估计值校正ecthuf [x]。将估计值校正ecthuf [x]加到估计的催化剂温度（步骤114）。

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