到输出侧杆侧离合器部，用于阻止旋转转矩的制动装置侧离合器部被反向从输出侧（12）的输入，内圈（15 和），外环（23），其具有凹凸部（23A），输出轴（22），具有外圈（凹凸部23）（图23A）和啮合的凹凸部（27a）和接合元件（27） ，与外圈（23），该旋转扭矩接合的旋转扭矩和（27A）在外环的凹凸部（23）和（23A）（27）的中断期间通过接合元件（27）的凹凸部的卡合的卡合元件 和离开（33）从在发送时的凹凸部（27A）和接合元件（27）通过的（23A）脱开的凹凸部的外圈（23），控制机构（33），接合元件的控制机构（ 27）和内环（15） 它包括扭矩中断和接合元件（27）的支持部，用于保持与所述外圈（23）的接合过程中轧到（34）。

本发明涉及的座椅（101，102）的座椅的倾斜装置用于促进人的入口和出口到/从/在机动车辆的乘客车厢，其中A R导航用途ckenlehnenteil（114）在一个 摇杆（116）被强制加上这样的R导航用途ckenlehnenteiles（114）到所述座位部分的调节运动（112）导航使用被发送的座部（112）。 提供的是将R导航用途ckenlehnenteil（114）和在第一步骤中，座部（101，102，03）从约第一预定的水平L＆AUML初始位置（I）起始的座部（112）; ngenma ROAD （.DELTA.X1）在通信通过座椅导轨（200）移动装置（400; 400-1，400-2，400-3）的顶部导轨（201）的装置被移动到中间位置（II），其中R导航用途ckenlehnenteil （114）在对所述移位器的OVER（400; 400-1，400-2，400-3）通过刚性地连接到A R导航用途ckenlehnenentriegelungseinheit第一联接构件枢转轴线（Y10A）可枢转联接元件（10），（300） 将R导航用途ckenlehnenteiles（114）连接，从而将R导航用途ckenlehnenteil（114）通过在L＆AUML第一预定横向R导航用途ckenlehnenteil调节路径（Δx1a）;（X +）偏移的纵向方向，而[R导航用途ckenlehnenteiles的倾斜 从由一个预定角度（α）到它的中间位置（II）的初始位置（I）（114）被调整，在旋转臂（118）ABST直接或间接地在座椅轨道的上轨道（201）（200）导航使用所述 支持被迫席位 在第一步骤中，以在L＆AUML的第一水平座位部分调节路径（Δx1b）EIL（112）;（X +）移位纵向方向和座椅部件（112）的前侧围绕垂直调整（AZ）同时下降，此后 ř导航用途ckenlehnenteil（114）和座椅部件（112）一起在第二步骤中通过由预定的第二水平位移解锁所述上轨道（201），防止过在同一时间的座椅导轨（200）的主体固定的下导轨（202）的（ΔX2） 沿纵向（+ x）​​进一步移动到一个简单的入口位置（III）。