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    • 3. 发明申请
    • HYDROLAGER SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN HYDROLAGER
    • 氢化轴承和机动车这样的轴承HYDRO
    • WO2015197213A1
    • 2015-12-30
    • PCT/EP2015/057547
    • 2015-04-08
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • GENDERJAHN, RobertWERHAHN, MaxMARIENFELD, Peter
    • F16F13/26
    • F16F13/264B60K5/1208B62D63/04F16F13/085F16F13/105
    • Die Erfindung betrifft ein Hydrolager (2) mit einer Tragfeder (36), einer von der Tragfeder (36) zumindest teilweise umschlossenen Arbeitskammer (4), die mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist, einer Ausgleichskammer (6), einer Hydrolager (8), die zwischen der Arbeitskammer (4) und der Ausgleichskammer (6) angeordnet ist, einem zwischen der Arbeitskammer (4) und der Ausgleichskammer (6) ausgebildeten Drosselkanal (10) zum Austausch von Hydraulikflüssigkeit, einer Steuermembran (12), die zur Veränderung eines Arbeitskammervolumens (14) der Arbeitskammer (4) ausgebildet ist, und einem Aktor (16) zum Auslenken der Steuermembran (12), wobei das Hydrolager (2) einen Steuerkanal (24) aufweist, der von der Arbeitskammer (4) zu der Steuermembran (12) führt, und wobei ein Strömungswiderstand des Steuerkanals (24) größer als ein Strömungswiderstand des Drosselkanals (10) ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager (2).
    • 本发明涉及一种液压轴承(2),其具有承载弹簧(36),轴承弹簧中的一个(36)至少部分地被包围的工作腔(4),其填充有液压流体,一个补偿腔(6),液压轴承(8) (6)形成的工作腔(4)和所述补偿室之间(6)的工作腔(4)和所述补偿室之间设置一个在节流阀管道(10),用于液压流体,控制膜(12)的交换(用于改变工作腔容积 14)中的工作腔(4)被形成,并且用于偏转控制膜(12),(2),其具有控制通道(24)(从工作腔4中的液压轴承)(用于控制膜的致动器(16),12) ,并且其中,所述控制信道(24)比所述节流管(10)的流动阻力较大的流动阻力。 此外,本发明涉及具有这种液压轴承(2)的机动车辆。
    • 4. 发明申请
    • LINEARAKTOR, HYDROLAGER SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN HYDROLAGER BZW. LINEARAKTOR
    • 线性,氢化轴承和机动车与此类轴承HYDRO OR 线性执行器
    • WO2015197390A1
    • 2015-12-30
    • PCT/EP2015/063261
    • 2015-06-15
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • GENDERJAHN, RobertWERHAHN, MaxMARIENFELD, Peter
    • H02K33/16
    • H02K33/16F16M11/043F16M11/18H02K1/17H02K1/34
    • Die Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Linearaktor (16) mit einem Stator (18) und einem zu dem Stator (18) beweglichen Anker (20), wobei der Stator (18) mindestens einen Permanentmagneten (22) und mindestens eine Spule (24) aufweist, der Stator (18) ein Leitelement (26) aus ferromagnetischem Material aufweist, das Leitelement (26) den mindestens einen Permanentmagneten (22) und/oder die mindestens eine Spule (26) übergreift, und der Anker (18) in Längsrichtung L ein Joch (34) aus ferromagnetischem Material für das Leitelement (26) ausbildet. Außerdem betrifft die Erfindung ein Hydrolager (2) mit einer Tragfeder (36), einer Arbeitskammer (4), die mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist, einer Ausgleichskammer (6), einer Trennwand (8), die zwischen der Arbeitskammer (4) und der Ausgleichskammer (6) angeordnet ist, einem zwischen der Arbeitskammer (4) und der Ausgleichskammer (6) ausgebildeten Drosselkanal (10) zum Austausch von Hydraulikflüssigkeit, und einer der Trennwand (8) zugeordneten Steuermembran (12), die zur Veränderung eines Arbeitskammervolumens (14) der Arbeitskammer (4) ausgebildet ist, wobei das Hydrolager (2) einem erfindungsgemäßen elektromagnetischen Linearaktor (16) aufweist, und der Anker (20) mit der Steuermembran (12) mechanisch verbunden ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager (2).
    • 本发明涉及一种具有定子(18)的电磁式线性致动器(16)和所述定子(18)可移动电枢(20),其中定子(18)包括至少一个永磁体(22)和至少一个线圈(24), 所述定子(18)包括铁磁材料制成的导向元件(26),所述引导元件(26)接合在所述至少一个永磁体(22)和/或所述至少一个线圈(26),并在磁轭的长度方向L上的衔铁(18) 对于所述引导元件(26)的铁磁材料(34)形成。 此外,本发明涉及一种液压轴承(2),其具有承载弹簧(36),一个填充有液压流体工作腔(4),一补偿腔(6),工作腔之间的隔板(8)(4)和所述 补偿室(6)设置,一个(6)形成在节流管(10),用于液压流体的交换(4)和补偿腔室中的工作腔室之间,并且分隔壁(8)与对照膜(12)相关联的(用于改变工作腔容积14 )为所述工作腔(4),其中,所述液压轴承(2)(一个电磁式线性根据本发明16)的致动器,和所述电枢(20),以控制膜(12)被机械地连接。 此外,本发明涉及具有这种液压轴承(2)的机动车辆。
    • 5. 发明申请
    • HYDROLAGER SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN HYDROLAGER
    • HYDROLAGER和这种液压马达的汽车
    • WO2017097448A1
    • 2017-06-15
    • PCT/EP2016/070432
    • 2016-08-31
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • GENDERJAHN, RobertMARIENFELD, Peter
    • F16F13/18F16F13/26
    • F16F13/264F16F13/18
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hydrolager (2) aufweisend: ein zylindrisches Hauptgehäuse (4), eine von dem Hauptgehäuse (4) eingefasste Tragfeder (6), eine von der Tragfeder (6) zumindest teilweise umschlossene Arbeitskammer (8) mit einem Arbeitskammervolumen, wobei die Arbeitskammer (8) mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist, eine Steuermembran (10), die zur Veränderung des Arbeitskammervolumens ausgebildet ist, einen Aktor (12), der zum Auslenken der Steuermembran (10) an die Steuermembran (10) gekoppelt ist, eine Ausgleichskammer (14), einen Drosselkanal (16), der sich von der Arbeitskammer (8) zu der Ausgleichskammer (14) erstreckt, so dass die Arbeitskammer (8) und die Ausgleichskammer (14) hydraulisch verbunden sind, und ein zylindrisches Kammergehäuse (18), das mit einer zugehörigen, ersten Stirnseite (20) an einem äußeren Mantelseitenabschnitt (22) des Hauptgehäuses (4) angeordnet ist, wobei die Ausgleichskammer (14) von zumindest einem Teil eines Innenraums des Kammergehäuses (18) gebildet ist.
    • 本发明涉及一种液压轴承(2),包括:一个圆柱形Hauptgeh BEAR使用(4)中,Hauptgeh BEAR使用中的一个(4)封闭轴承弹簧(6),该轴承弹簧中的一个(6) 至少部分地被包围的工作腔室(8),其具有一工作腔容积,所述工作腔(8)Hydraulikfl导航用途是LLT,控制膜(10),以版BEAR;形成LIQUID实测值导航用途的工作室容积的变化,致动器(12),适合于 控制膜(10),以控制膜的偏转(10)耦合到从工作腔(8)到平衡室(14)延伸的补偿室(14),一节流通道(16),从而使工作腔(8) 和补偿室(14)液压地连接,以及圆柱形Kammergeh BEAR使用(18)配有一个YEARS&oUML;所述Hauptgeh BEAR用途环,所述第一端面(20)在一个GIRLÚROAD年长壳侧部(22)(4) 被安排,Ausgleichska (14)由腔室壳体(18)的内部的至少一部分形成。

    • 6. 发明申请
    • HYDROLAGER SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN HYDROLAGER
    • 氢化轴承和机动车这样的轴承HYDRO
    • WO2015197215A1
    • 2015-12-30
    • PCT/EP2015/057659
    • 2015-04-09
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • WERHAHN, MaxGENDERJAHN, RobertMARIENFELD, Peter
    • F16F13/26
    • F16F13/30F16F13/085F16F13/264
    • Die Erfindung betrifft ein Hydrolager (2) mit einer Tragfeder (36), einer von der Tragfeder (36) zumindest teilweise umschlossenen Arbeitskammer (4), die mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist, einer Steuermembran (12), die zur Veränderung eines Arbeitskammervolumens der Arbeitskammer (4) ausgebildet ist, und einem elektromagnetischen Aktor (16) zum Auslenken der Steuermembran (12), wobei der Aktor (16) einen Stator (18) und einen in Längsrichtung L des Stators (18) beweglichen Anker (20) umfasst, der Anker (20) mit der Steuermembran (12) mechanisch verbunden ist, der Stator (18) ein Statorleitelement (26) aus ferromagnetischem Material aufweist, das Statorleitelement (26) einen sich in Querrichtung Q des Stators (18) erstreckenden, oberen Statorkragen (32) und einen sich in Querrichtung Q des Stators (18) erstreckenden, unteren Statorkragen (28) aufweist, der Anker (20) ein Ankerleitelement (72) aus ferromagnetischem Material aufweist, das Ankerleitelement (72) einen sich in Querrichtung Q des Stators (18) erstreckenden, oberen Ankerkragen (58) und einen sich in Querrichtung Q des Stators (18) erstreckenden, unteren Ankerkragen (54) aufweist, der obere Statorkragen (32) und der obere Ankerkragen (58) einander zugewandt sind, und der untere Statorkragen (28) und der untere Ankerkragen (54) einander zugewandt sind, wobei die Steuermembran (12) in ihrer Auslenkrichtung für eine maximale Auslenkung a ausgebildet ist, und sich die jeweils einander zugewandten, oberen und/oder unteren Kragen (32, 58 bzw. 28, 54) in Längsrichtung L des Stators (18) über eine Überlappungslänge u teilweise überlappen, so dass ein Verhältnis von Überlappungslänge u zu maximaler Auslenkung a zwischen 0,1 und 1,5 ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden Hydrolager (2).
    • 本发明涉及一种液压轴承(2),其具有承载弹簧(36),轴承弹簧中的一个(36)至少部分地被包围的工作腔(4),其被填充有用于改变该工作室的一个工作室容积的液压流体,一个控制膜(12) (4)形成,并且用于偏转控制膜(12),其中,所述致动器(16)包括定子(18)和所述定子的纵向方向L的电磁致动器(16),(18)可移动电枢(20),所述 电枢(20),以控制膜(12)机械地连接到所述定子(18)包括铁磁材料的定子叶片(26),延伸的定子叶片(26)具有定子(18)的一个横向Q,上Statorkragen(32 )并且是(18)延伸的定子的横向方向Q,低级Statorkragen(28),衔铁(20)包括铁磁材料的Ankerleitelement(72)Q中,其Ankerleitelement(72)具有 uerrichtung Q延伸的定子(18),上锚套环(58)和在该定子(18)的横向方向Q延伸的,彼此面对的下电枢套环(54),上部Statorkragen(32)和上部锚固套环(58) 和下部Statorkragen(28)和下锚定凸缘(54)彼此面对,其中,所述控制膜(12)形成在偏转的其方向为最大偏转一个,并且各个相互彼此面对,上和/或下凸缘( 通过重叠长μ部分重叠32,58和28,54)(在定子18)的纵向方向L,从而使重叠长度的和至0.1和1.5之间的最大偏转的比率。 此外,本发明涉及与相应的液压轴承(2)的机动车辆。
    • 7. 发明申请
    • FEDERUNGSSYSTEM, VORZUGSWEISE FAHRERSITZ
    • WO2018184752A1
    • 2018-10-11
    • PCT/EP2018/052753
    • 2018-02-05
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • WERHAHN, MaxMARIENFELD, Peter
    • B60N2/50B60N2/52B60N2/16B60N2/02
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Federungssystem (1), vorzugsweise einen Fahrersitz (1), mit einem ersten Federungsteil (10), vorzugsweise einem Gestell (10) des Fahrsitzes (1), einem zweiten Federungsteil (11), vorzugsweise einer Sitzfläche (11) des Fahrersitzes (1), wobei die beiden Federungsteile (10, 11) relativ zueinander in wenigstens einer ersten Raumrichtung (Z), vorzugsweise in der Höhe (Z), beweglich sind, einer Kinematik (12), vorzugsweise einer Scherenkinematik (12), welche ausgebildet ist, die beiden Federungsteile (10, 11) relativ zueinander wenigstens in der ersten Raumrichtung (Z) beweglich zu verbinden, einer Federeinrichtung (13), welche ausgebildet ist, die statische Last des zweiten Federungsteils (11) zu tragen, und einem Stellglied (2), welches ausgebildet ist, eine Kraft bidirektional zwischen den beiden Federungsteilen (10, 11) einzuleiten und hierdurch die Relativbewegung der beiden Federungsteile (10, 11) zueinander aktiv zu dämpfen. Das Federungssystem (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (2) eine Lagerung (28), vorzugsweise ein Kugellager (28), aufweist, welche innerhalb des Kraftflusses zwischen den beiden Federungsteilen (10, 11) derart angeordnet ist, so dass eine Axiallast von der antreibenden Achse des Stellglieds (2) zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, ferngehalten werden kann.
    • 8. 发明申请
    • INVERTIERTES AKTIVES HYDROLAGER
    • 倒置活性水凝胶
    • WO2017215799A1
    • 2017-12-21
    • PCT/EP2017/057166
    • 2017-03-27
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • GENDERJAHN, RobertMARIENFELD, Peter
    • F16F13/26
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein aktives Hydrolager (1), insbesondere ein invertiertes aktives Hydrolager (1), mit einer ersten Fluidkammer (20), mit einer zweiten Fluidkammer (25), einem Drosselkanal (22), welcher ausgebildet ist, die erste Fluidkammer (20) und die zweite Fluidkammer (25) fluidströmend miteinander zu verbinden, mit einem Umströmungsvolumen (26), welches ausgebildet ist, fluidströmend mit der ersten Fluidkammer (20) verbunden zu werden, und mit einem Aktor (35) mit einer Steuermembran (30), wobei der Aktor (35) ausgebildet ist, die Steuermembran (30) gegenüber dem Umströmungsvolumen (26), insbesondere translatorisch, bewegen zu können. Das aktive Hydrolager (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (35) zwischen der ersten Fluidkammer (20) und der zweiten Fluidkammer (25) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种主动液压轴承(1),特别是反转主动液压轴承(1),具有第一流体室(20),与第二流体室(25),一节流通道(22), (20)流体地互连第一流体腔室(20)和第二流体腔室(25)与适于流体连接到第一流体腔室(20)的循环体积(26) 和致动器(35)与控制膜(30),其中,在形成所述致动器(35),控制膜(30)相对于与通过Umstr&oUML;绿豆体积(26),特别是平移移动到Kö即可。 主动液压支架(1)的特征在于,致动器(35)布置在第一流体腔室(20)和第二流体腔室(25)之间,

    • 9. 发明申请
    • HYDROLAGER SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN HYDROLAGER
    • 氢化轴承和机动车这样的轴承HYDRO
    • WO2015197391A1
    • 2015-12-30
    • PCT/EP2015/063264
    • 2015-06-15
    • CONTITECH VIBRATION CONTROL GMBH
    • WERHAHN, MaxGENDERJAHN, RobertMARIENFELD, Peter
    • F16F13/26F16F13/10
    • F16F13/264F16F13/10
    • Die Erfindung betrifft ein Hydrolager (2) mit einer Tragfeder (36), einer von der Tragfeder (36) zumindest teilweise umschlossenen Arbeitskammer (4), die mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist, einer Steuermembran (12), die zur Veränderung eines Arbeitskammervolumens der Arbeitskammer (4) ausgebildet ist, einem Aktor (16) zum Auslenken der Steuermembran (12), wobei der Aktor (16) einen Stator (18) und einen in Längsrichtung des Stators (18) beweglichen Anker (20) umfasst, der Anker (20) mit der Steuermembran (12) mechanisch verbunden ist, und der Anker (20) mittels einer Gleitlagerung (62) gelagert ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager (2).
    • 本发明涉及一种液压轴承(2),其具有承载弹簧(36),轴承弹簧中的一个(36)至少部分地被包围的工作腔(4),其被填充有用于改变该工作室的一个工作室容积的液压流体,一个控制膜(12) 是(4)形成,一个用于偏转控制膜(12),其中,所述致动器(16)包括定子(18)和所述定子的长度方向(18)可移动电枢(20),所述电枢致动器(16)(20 )被机械地连接到所述控制膜(12)和所述电枢(20)被安装(通过滑动轴承62的装置)。 此外,本发明涉及具有这种液压轴承(2)的机动车辆。