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1. 发明申请

WO2008155102A1 EINTEILIG GEGOSSENES KURBELGEHÄUSE FÜR EINEN MEHRZYLINDERMOTOR 审中-公开
标题翻译： ONE PIECE CAST曲轴箱一个更缸发动机
公开(公告)号：WO2008155102A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/004892
申请日：2008-06-18
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , EDER, Erich
发明人： EDER, Erich
IPC分类号： F02F7/00 , F16M1/024
CPC分类号： F02F7/0046 , F16M1/021
摘要： Ein einteilig gegossenes Kurbelgehäuse (1, 1') für einen Mehrzylindermotor (16), insbesondere einen Mehrzylinder-Dieselmotor, mit einer Aufnahme (2) für eine horizontal verlaufende Kurbelwelle sowie mehreren Zylinderbohrungen (3), welches auf seiner Unterseite einen vollständig umlaufenden, nicht unterbrochenen Flansch (5, 5') zum Anbau einer Ölwanne (17) aufweist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kurbelgehäuse (1, 1') auf seiner der Schwungradseite gegenüberliegenden Steuerseite (7) mit Ausnahme einer Bohrung (8) zur Aufnahme eines Endes der Kurbelwelle vollständig geschlossen ist, wobei der Durchmesser der Bohrung (8) so bemessen ist, dass die Kurbelwelle bei der Montage des Motors durch die vom Flansch (5, 51) umschlossene Öffnung hindurch in Schräglage in die Bohrung (8) eingeführt und dann in ihrer horizontalen Lage innerhalb der Lagerstühle (13) positioniert werden kann.
摘要翻译：整体铸造的曲轴箱（1,1“），用于多气缸发动机（16），特别是多汽缸柴油发动机，具有壳体（2）的水平延伸的曲轴和（3），其具有在其下侧，不完全环绕的多个缸膛的虚线凸缘（5,5“），用于安装一个油盘（17），其特征在于，所述曲轴箱（1，1”，用于接收端上的控制侧相对其飞轮侧）（7）除了一个孔（8）曲轴完全闭合时，该孔的直径（8）的尺寸，使得由法兰包围在发动机的组装曲轴（5，51）开口进入倾斜位置在所述孔（8）被引入，然后在所述轴承座（13）内的水平位置可被定位。

2. 发明申请

WO2005059351A1 ELEKTROMAGNETISCH GESTEUERTE AUFSCHALTEINHEIT FÜR NOCKENBETÄTIGTE EINSPRITZANLAGE EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：电磁控制的AUFSCHALTEINHEIT FOR凸轮操作注入内燃机
公开(公告)号：WO2005059351A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/013039
申请日：2004-11-17
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Günter
发明人： KAMPICHLER, Günter
IPC分类号： F02M59/36
CPC分类号： F02M63/0029 , F02M45/06 , F02M45/08 , F02M55/00 , F02M57/023 , F02M59/366 , F02M59/466
摘要： Eine elektromagnetisch gesteuerte Aufschalteinheit zur Steuerung des Durchgangs einer fluidleitenden Verbindung zwischen dem Hochdrucksystem und dem Niederdrucksystem einer nockenbetätigten Einspritzanlage bei einer selbstzündenden Brennkraftmaschine umfasst: - einen Treibschieber (1), der in einer mit dem Hochdrucksystem (37) fluidleitend verbundenen axialen Führungsbohrung (32) eines Schieberzylinders (3) passgenau geführt ist; - einen Überströmraum (39), der über ein elektrisch gesteuertes Magnetventil (9, 10, 2) mit der Führungsbohrung (32) und über eine Überströmraumbohrung (50) mit dem Niederdrucksystem (38) fluidleitend verbunden ist; - eine die Führungsbohrung (32) querende Querbohrung (42), die mit einem Ende mit dem Hochdrucksystem (37) und mit dem anderen Ende mit dem Niederdrucksystem (38) verbunden ist; - eine Blocksteuerbohrung (17), welche in Richtung der Verschiebung des Treibschiebers entgegen der Rückstellkraft der Schieberfeder (12) nach der Querbohrung (42) in die Führungsbohrung (32) mündet, wobei die Blocksteuerbohrung (17) mit dem Niederdrucksystem (38) fluidleitend verbunden ist.
摘要翻译：电磁控制Aufschalteinheit用于控制高压系统和一个凸轮致动的燃料喷射系统，用于压缩点火式内燃发动机，包括的低压系统之间的流体导通连接的通道： - 流体导电连接在一个与高压系统的驱动滑动件（1），所述轴向导向孔（32）（37）被准确地引导滑动缸（3）; - 通过电控制电磁阀的溢流室（39）（9，10，2）流体与所述引导孔（32）和经由Überströmraumbohrung（50）与所述低压系统（38）相连; - 设置有一端与高压系统（37）和连接到与该低压系统（38）的另一端的导向孔（32）横截面的孔（42）; - 块控制孔（17），其在对在导向孔（32）的横向孔（42）的滑动件弹簧（12）的恢复力的驱动滑动件的位移的方向，其中，所述块控制孔（17）与所述低压系统（38）流体地连接打开是。

3. 发明申请

WO1998005862A1 CUT-OFF FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机停机用于内燃发动机
公开(公告)号：WO1998005862A1
公开(公告)日：1998-02-12
申请号：PCT/EP1997004208
申请日：1997-08-01
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , GEIER, Herbert , KAMPICHLER, Günter
发明人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
IPC分类号： F02M63/02
CPC分类号： F02M59/466 , F02M59/46 , F02M63/0205 , F02M63/0215
摘要： This invention concerns a fuel injection system for an internal combustion engine in which a cut-off is provided to interrupt the fuel supply. The fuel injection system has a pump element with a suction bore (3) wherein the suction bore (3) of the pump element can be closed by means of a valve body (7) arranged on a flexible tappet to interrupt the fuel supply.
摘要翻译：在一个燃料喷射系统的内燃机，其中，所述发动机停机，所述燃料供给的停止被设置，燃料喷射系统具有泵元件吸入孔（3），用于中断燃料供给，吸入孔（3）通过的手段安装在柔性杆阀体内的泵元件（7）可以被关闭。

4. 发明申请

WO1998005852A1 FUEL SUPPLY INTERRUPTION DEVICE 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR损失燃料供应
公开(公告)号：WO1998005852A1
公开(公告)日：1998-02-12
申请号：PCT/EP1997004261
申请日：1997-08-05
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Günter , MADL, Albert
发明人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
IPC分类号： F01M01/24
CPC分类号： F02B75/16 , F01M1/24 , F02B3/06
摘要： The invention relates to an internal combustion engine, in particular a one cylinder diesel engine, with a fuel injection system. The engine is provided with a mechanical control device comprising an actuator and a control element for automatic interruption of the fuel supply in case of a lack of lubricating oil. The control circuit actuator is equipped with a vacuum advance (15) with a membrane (12) for the pressurization of a closing tappet (10), in which a pressure chamber, formed by the membrane (12) and the vacuum advance (15), is open to the atmosphere. In addition, the control conduit (18)is equipped with a connection (20) on the side of the oil circuit and a connection (22) on the side of the crankcase, in order to produce a depression in the control element.
摘要翻译：一种内燃发动机，特别是单缸柴油发动机具有燃料喷射系统，其中，用于在缺乏情况下在润滑油中，与致动的机械控制和调节构件的燃料供给的自动中断提供。作为该控制电路的致动器，同时提供了一种真空箱（15）与膜（12），用于加压的封闭压头（10），其中，通过膜（12），并在真空箱（15）的压力室（16）形成的是向大气开放。另外，具有用于产生在控制元件的负压的油电路侧端子（20）和曲轴箱侧端子（22）的控制线（18）设置。

5. 发明申请

WO1996012100A1 CYLINDER LINER 审中-公开
标题翻译：气缸RIFLE
公开(公告)号：WO1996012100A1
公开(公告)日：1996-04-25
申请号：PCT/EP1995004002
申请日：1995-10-11
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Gerd , EDER, Erich
发明人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
IPC分类号： F02F01/00
CPC分类号： F02F1/004 , F01M2001/083 , F02B3/06 , F02B75/16 , F02F1/045 , F05C2201/021
摘要： A steel cylinder liner (1) for internal combustion engines, in particular single-cylinder Diesel engines with a cylinder (2) cast into the crankcase, may be produced in a particularly economic manner by deep-drawing or upsetting and is set into the cylinder bore (12) by close sliding fit.
摘要翻译：一种特别经济有效地制造用于内燃机的气缸衬套（1），特别是单汽缸柴油发动机采用铸造在曲轴箱汽缸（2）通过深拉或冲压成形的钢，并用滑动配合到气缸孔（12）用于制造。

6. 发明申请

WO1994020742A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO1994020742A1
公开(公告)日：1994-09-15
申请号：PCT/EP1994000721
申请日：1994-03-09
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Günter , ABSENGER, Erich
发明人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
IPC分类号： F02D01/02
CPC分类号： F02B75/16 , F02B3/06 , F02B2075/027 , F02D1/12 , F02M59/102 , F02M59/30
摘要： In an internal combustion engine with fuel injection, in particular a single-cylinder diesel engine, the injection pump (4) is driven by a rocker (3) actuated by a cam (2) of the camshaft (1). The position of the rocker (3) can be adjusted by an adjusting arm (14) which cooperates with an adjusting member which rocks an eccentric rocker bearing part over a limited distance according to a control variable dependent on the speed of the engine. The swivelling bolt (12) of the rocker is eccentrically mounted on a stationary bearing bolt (13), the adjusting arm (14) is fixedly secured to the swivelling bolt (12) of the rocker and the adjusting member is designed as an oil pressure-dependent slide (17, 18).

7. 发明申请

WO2018019650A1 SCHALLDÄMPFER FÜR EINZYLINDER-DIESELMOTOR 审中-公开
标题翻译：消音器用于单缸柴油发动机
公开(公告)号：WO2018019650A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/EP2017/068077
申请日：2017-07-18
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
发明人： WINTER, Tobias , DORNER, Wolfgang
IPC分类号： F01N1/08 , F01N1/00 , F01N3/28 , F01N13/18
摘要： Bei einem Schalldämpfer (1) für Einzylinder-Dieselmotoren mit integriertem Oxidationskatalysator ist vorgesehen, dass der Schalldämpfer am Zylinderkopf des Motors angeschlossen ist, dass das Schalldämpfergehäuse durch eine Zwischenwand (3) in zwei Kammern, nämlich eine Einström- und eine Ausströmkammer geteilt ist, und dass in der Zwischenwand (3) der Oxidationskatalysator (28) befestigt ist, derart, dass er beide Kammern strömungstechnisch miteinander verbindet.
摘要翻译：
在消音器与勇士（1）F导航用途r单张缸柴油发动机具有集成的氧化催化剂提供的是，消声器BEAR被阻尼器连接到发动机的气缸盖，其通过中间壁消音器BEAR mpfergeh BEAR使用（3）被分成两个腔室，即流入腔室和流出腔室，并且中间壁（3）与氧化催化剂（28）连接，使得它连接两个腔室

8. 发明申请

WO2005045230A1 DRUCKVENTIL MIT RÜCKSTRÖMDROSSEL 审中-公开
标题翻译：与RÜCKSTRÖMDROSSEL压阀门
公开(公告)号：WO2005045230A1
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：PCT/EP2004/012148
申请日：2004-10-27
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Günter , GEIER, Herbert
发明人： KAMPICHLER, Günter , GEIER, Herbert
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F02M59/462
摘要： Ein Druckventil (1) mit Rückströmdrossel zum Einbau in eine Förderleitung (9) zwischen einem Pumpenarbeitsraum (21) einer Kraftstoffeinspritzpumpe und einer Einspritzdüse (10) einer selbstzündenden Brennkraftmaschine umfasst ein Ventilgehäuse (2) in Form eines Rohrstutzens mit einer stufenförmigen axialen Durchgangsbohrung (3), dazu eine pumpenarbeitsraumseitig eingesetzte Einsatzvorrichtung mit einem axialen Durchgangskanal (12; 12, 33, 34, 35, 36), deren düsenseitiges Ende einen den axialen Durchgangskanal umgebenden ersten Ventilsitz (13) aufweist, ferner eine Ventilplatte mit einer Durchbrechung (15), durch welche eine elastisch verformbare, zungenartige Einschnürung (16) mit einem durch einen eine elastische Verformung der zungenartigen Einschnürung bewirkenden pumpenraumseitigen Kraftstoffdruck von seinem Dichtsitz abgehoben werden kann, sowie eine im ersten Ventilschliessglied (17) ausgebildete Drosselbohrung.
摘要翻译：压力阀（1）与Rückströmdrossel用于安装在输送线（9）的燃料喷射泵的泵的工作空间（21）和压缩点火内燃发动机的喷射喷嘴（10）之间包括一阀壳体（2）在具有通孔的台阶轴向一个管座的形式（3）涉及一种使用装置泵的工作空间安装有一个轴向通道（12; 12，33，34，35，36），一个围绕所述轴向通道第一阀座（13），还包括与通过开口（15）的阀板的喷嘴侧端部该可弹性变形的，舌状缩颈（16），可与由从其阀座舌状收缩泵室侧的燃料压力的弹性变形的引起被提升，和第一阀关闭构件（17）设计的节流孔。

9. 发明申请

WO2004048771A1 DRUCKVENTIL MIT ZUSÄTZLICHER SPRITZVERSTELLERFUNKTION 审中-公开
标题翻译：额外的SPRITZVERSTELLERFUNKTION压阀门
公开(公告)号：WO2004048771A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/EP2003/012536
申请日：2003-11-11
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
发明人： PRINZ-HUFNAGEL, Peter
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F16K1/12 , F02M59/462 , F16K15/026
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Druckventil in Form eines Lochventils mit Gleichraumentlastung zum Einbau in eine Druckleitung einer selbstzündenden Brennkraftmaschine, welches einen Ventilhalter, einen Ventilzylinder, und einen Ventilkörper umfasst, und dadurch gekennzeichnet ist, dass der Ventilkörper wenigstens eine vom Kraftstoffkanal abgehende erste Absteuerbohrung aufweist, und dass der Ventilzylinder eine der Absteuerbohrung des Ventilkörpers zugeordnete zweite Absteuerbohrung aufweist, wobei die Absteuerbohrungen in der Schliessstellung des Druckventils verbunden sind oder während des Übergangs in die Öffnungsstellung verbunden werden können und eine Verbindung zwischen dem Kraftstoffkanal und einem Saugraum des Pumpenelements herstellen.
摘要翻译：本发明涉及一种在具有恒定体积浮雕用于安装在自动点火内燃机的压力管路中的孔阀形式的压力释放阀，包括一阀支架，一个阀筒，和一个阀体，其特征在于，所述阀本体具有从所述燃料通道的第一导流孔的至少一个输出和所述阀缸具有阀体第二油孔的相关联的回油孔，溢出端口都连接在所述压力阀的闭合位置，或者可以在转换期间被连接到打开位置，并且使所述燃料通道和所述泵元件的吸入室之间的连接。

10. 发明申请

WO1998011330A1 AUTOMATIC DECOMPRESSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：减压
公开(公告)号：WO1998011330A1
公开(公告)日：1998-03-19
申请号：PCT/EP1997004799
申请日：1997-09-04
申请人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG , KAMPICHLER, Günter , GRIEBL, Udo
发明人： MOTORENFABRIK HATZ GMBH & CO. KG
IPC分类号： F01L13/08
CPC分类号： F01L13/085
摘要： Automatic decompression system for an internal combustion engine, especially a one-cylinder diesel engine with at least one output and input valve controlled by a camshaft (20) with at least one cam wherein the output valve is lifted in order to reduce starting resistance during starting whereby a lifting device that engages fully automatically into the cam (1) of the output valve is provided in order to lift the output valve below a shift speed to enable a change-over from decompression to compression. Said lifting device lifts up the output valve from the valve seat and presents an articulated bow (22) placed between the cam (1) and a cam disc (2) with two articulated arms (11) and a connecting cross-bar (14). It takes on a decompression position in the cam plane at rotational speeds below the shift speed, protrudes above the camshaft base circle and is able to be disengaged into a neutral position in the cam disc plane once the shift speed has been reached, presenting in order to control the engagement and disengagement process dependent upon the shift speed, at least one flyweight (3) biased inwardly in a radial direction by a spring (5), which is flexibly coupled with the bow.
摘要翻译：一种用于内燃发动机的解压缩系统，特别是单汽缸柴油发动机，来驱动与所述至少一个凸轮（1）的至少一个出口和一个凸轮轴（20）的入口阀，其中，所述排气阀被排放起动过程中，以减少Andrehwiderstands，其中接合提升装置是用于排出低于变速速度排气阀在排气门（1）上设置有凸轮，这导致从阀座排气阀的提升从减压切换到压缩，完全自动的，其特征在于，所述提升装置的铰接凸轮（1）之间与所述凸轮面接合的减压位置的两个铰接臂（11）和该连接横挡（14）布置并控制盘（2）支架（22）占据的变速档，在其突出于凸轮基圆的，未下面速度 D是在盘的控制面中的中间位置到达变速档，通过在径向方向上的弹簧（5）的面对的接合和分离的至少一个的旋转速度相关的控制之后脱开向内加压离心重量（3）柔性地连接到所述支架是。

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