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1. 发明专利

TWI388741B 緩衝結構失效
简体标题：缓冲结构
公开(公告)号：TWI388741B
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：TW098131259
申请日：2009-09-16
申请人：世塑有限公司 , ULIKE CORPORATION
发明人：楊瑞鏈 , YANG, JUI LIEN
IPC分类号： F16F9/34 , F16F9/36 , F16F9/10

2. 实用新型

TWM591578U 彈簧式增高氣墊之車用避震器結構有权
简体标题：弹簧式增高气垫之车用避震器结构
公开(公告)号：TWM591578U
公开(公告)日：2020-03-01
申请号：TW108211166
申请日：2019-08-22
申请人：陳禾鈺
发明人：陳禾鈺
IPC分类号： F16F7/00 , F16F9/02 , F16F9/34 , B60G17/027 , B60G21/06

3. 发明专利

TW201910659A 車用避震器审中-公开
简体标题：车用避震器
公开(公告)号：TW201910659A
公开(公告)日：2019-03-16
申请号：TW106125212
申请日：2017-07-27
申请人：開發工業股份有限公司
发明人：林其祥 , 王敏泰 , 陳俊宇
IPC分类号： F16F9/34 , B62K21/08
摘要：一種車用避震器，包含一第一避震單元，及一第二避震單元。該第一避震單元透過一第一單向閥，可在進行壓縮動作時降低阻尼力的產生並快速補油，並在進行拉伸動作時產生足夠的拉伸側阻尼力。而該第二避震單元透過一第二單向閥，可在進行壓縮動作時產生足夠的壓縮側阻尼力，並在進行拉伸動作降低阻尼力的產生以快速補油，由於該第二避震單元提供足夠的壓縮側阻尼力，因此不易發生觸底之狀況而無需設置擋塊，不僅節省成本，且可避免拔罐音的產生。此外該第二避震單元能在進行拉伸動作時快速補油，固可不需另外設置控制閥，進一步降低成本。
简体摘要：一种车用避震器，包含一第一避震单元，及一第二避震单元。该第一避震单元透过一第一单向阀，可在进行压缩动作时降低阻尼力的产生并快速补油，并在进行拉伸动作时产生足够的拉伸侧阻尼力。而该第二避震单元透过一第二单向阀，可在进行压缩动作时产生足够的压缩侧阻尼力，并在进行拉伸动作降低阻尼力的产生以快速补油，由于该第二避震单元提供足够的压缩侧阻尼力，因此不易发生触底之状况而无需设置挡块，不仅节省成本，且可避免拔罐音的产生。此外该第二避震单元能在进行拉伸动作时快速补油，固可不需另外设置控制阀，进一步降低成本。

4. 发明专利

TWI612238B 自主化抗震控制器有权
公开(公告)号：TWI612238B
公开(公告)日：2018-01-21
申请号：TW105136122
申请日：2016-11-07
申请人：國立勤益科技大學 , NATIONAL CHIN-YI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY , 國立暨南國際大學 , NATIONAL CHI NAN UNIVERSITY
发明人：宋文沛 , SUNG, WEN PEI , 施明祥 , SHIH, MING HSIANG
IPC分类号： F16F9/508 , F16F9/34 , E04B1/98

5. 发明专利

TWI527731B 腳踏車之懸吊叉（一）有权
简体标题：單車之悬吊叉（一）
公开(公告)号：TWI527731B
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：TW098138416
申请日：2009-11-12
申请人： DT瑞士公司 , DT SWISS AG
发明人：艾成巴屈馬汀 , ACHENBACH, MARTIN , 慕勒克里斯汀 , MULLER, CHRISTIAN
IPC分类号： B62K25/08 , F16F9/34 , F16F9/56
CPC分类号： F16F9/461 , B62K25/08 , B62K2025/047

6. 发明专利

TW201833452A 避震器审中-公开
公开(公告)号：TW201833452A
公开(公告)日：2018-09-16
申请号：TW106107931
申请日：2017-03-10
申请人：李忠家 , LEE, CHUNG JIA
发明人：李忠家 , LEE, CHUNG JIA
IPC分类号： F16F9/10 , F16F9/18 , F16F9/34
摘要：本發明關於一種避震器，其包括一殼體單元及一緩衝單元。該殼體單元設有一內部空間，該緩衝單元設於該內部空間。該緩衝單元包含有一壓抵機構及一吸震機構，該吸震機構設有一氣囊；其中，當該避震器受到外力作用時，該壓抵機構推抵該吸震機構，該氣囊受力壓縮變形；當該外力移除後，該壓抵機構未推抵該吸震機構，該氣囊膨脹回復至初始大小。
简体摘要：本发明关于一种避震器，其包括一壳体单元及一缓冲单元。该壳体单元设有一内部空间，该缓冲单元设于该内部空间。该缓冲单元包含有一压抵机构及一吸震机构，该吸震机构设有一气囊；其中，当该避震器受到外力作用时，该压抵机构推抵该吸震机构，该气囊受力压缩变形；当该外力移除后，该压抵机构未推抵该吸震机构，该气囊膨胀回复至初始大小。

7. 发明专利

TW201827725A 水平閥审中-公开
简体标题：水平阀
公开(公告)号：TW201827725A
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：TW107103134
申请日：2018-01-26
申请人：日商KYB股份有限公司 , KYB CORPORATION
发明人：遠藤祐介 , ENDO, YUSUKE
IPC分类号： F16F9/34
摘要：本發明之水平閥(100)具備：活塞(20)，其收容在形成於殼體(10)之收容孔(11a)內，且對應於車體(1)相對於台車(2)之相對位移量而於收容孔(11a)內移動；及旋轉限制部(50)，其設置於殼體(10)及活塞(20)，沿著收容孔(11a)之第1中心軸(O1)方向而引導活塞(20)，且限制活塞(20)以第1中心軸(O1)為中心而旋轉。
简体摘要：本发明之水平阀(100)具备：活塞(20)，其收容在形成于壳体(10)之收容孔(11a)内，且对应于车体(1)相对于台车(2)之相对位移量而于收容孔(11a)内移动；及旋转限制部(50)，其设置于壳体(10)及活塞(20)，沿着收容孔(11a)之第1中心轴(O1)方向而引导活塞(20)，且限制活塞(20)以第1中心轴(O1)为中心而旋转。

8. 发明专利

TWI615561B 避震器有权
公开(公告)号：TWI615561B
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：TW106107931
申请日：2017-03-10
申请人：李忠家 , LEE, CHUNG JIA
发明人：李忠家 , LEE, CHUNG JIA
IPC分类号： F16F9/10 , F16F9/18 , F16F9/34

9. 发明专利

TWI568947B 緩衝器及懸掛裝置有权
简体标题：缓冲器及悬挂设备
公开(公告)号：TWI568947B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：TW103132767
申请日：2014-09-23
申请人： KYB股份有限公司 , KYB CORPORATION
发明人：野口寬洋 , NOGUCHI, NOBUHIRO
IPC分类号： F16F9/14 , F16F9/34 , B62K25/04
CPC分类号： F16F9/34 , B60G13/08 , B62K25/08 , F16F9/32 , F16F9/3242 , F16F9/3257 , F16F9/44 , F16F2222/12

10. 发明专利

TWI436915B 車體傾斜裝置及使用於車體傾斜裝置之雙層三通閥有权
简体标题：车体倾斜设备及使用于车体倾斜设备之双层三通阀
公开(公告)号：TWI436915B
公开(公告)日：2014-05-11
申请号：TW101116577
申请日：2012-05-09
申请人： PSC股份有限公司 , PNEUMATIC SERVO CONTROLS LTD. , 日本車輛製造股份有限公司 , NIPPON SHARYO, LTD
发明人：佐佐木勝美 , SASAKI, KATSUMI , 新村浩 , SHINMURA, HIROSHI , 林哲也 , HAYASHI, TETSUYA , 三原丈和 , MIHARA, TAKEYOSHI , 神川直英 , KAMIKAWA, NAOHIDE
IPC分类号： B61F5/22 , B61F5/10 , F16F9/34 , F16K3/24
CPC分类号： B61F5/22 , B61F5/10 , B61F5/245 , F15B9/10 , F16K11/0716 , Y10T137/86879

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