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1. 发明专利

TW201329339A 發電裝置及發電方法审中-公开
简体标题：发电设备及发电方法
公开(公告)号：TW201329339A
公开(公告)日：2013-07-16
申请号：TW101124190
申请日：2012-07-05
申请人：國立大學法人東京大學 , THE UNIVERSITY OF TOKYO , 能質工程研究所股份有限公司 , INSTITUTE OF EXERGY ENGINEERING, INC.
发明人：堤敦司 , TSUTSUMI, ATSUSHI , 堤香津雄 , TSUTSUMI, KADUO
IPC分类号： F02B65/00 , F02B67/08 , F02M35/10
CPC分类号： H01M8/0618 , C10J3/463 , C10J2300/1675 , C10K3/04
摘要：為了提高發電效率，必須使有效能量率(△G/△H)儘量接近1。因此，必須減少對熱之比例(△G)，而將輸入能量(△H)儘可能轉化為電能。本發明提供一種發電裝置，其包括：將包含碳及/或烴之原料氣化之流動層氣體爐、設置於流動層氣體爐內之燃料電池、及將於流動層氣體爐內氣化之生成氣體改質而形成氫之轉化反應器，且燃料電池係使用藉由轉化反應器生成之氫而發電者，且，其利用藉由燃料電池之發電產生之熱作為流動層氣體爐中原料氣化必需之熱。
简体摘要：为了提高发电效率，必须使有性能量率(△G/△H)尽量接近1。因此，必须减少对热之比例(△G)，而将输入能量(△H)尽可能转化为电能。本发明提供一种发电设备，其包括：将包含碳及/或烃之原料气化之流动层气体炉、设置于流动层气体炉内之燃料电池、及将于流动层气体炉内气化之生成气体改质而形成氢之转化反应器，且燃料电池系使用借由转化反应器生成之氢而发电者，且，其利用借由燃料电池之发电产生之热作为流动层气体炉中原料气化必需之热。

2. 实用新型

TWM566754U 生質燃料裝置有权
简体标题：生质燃料设备
公开(公告)号：TWM566754U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：TW107207300
申请日：2018-06-01
申请人：張政棠
发明人：張政棠
IPC分类号： F02B65/00 , F02B67/08

3. 发明专利

TWI520858B 儲能式雙動耦合動力分配系統有权
简体标题：储能式双动耦合动力分配系统
公开(公告)号：TWI520858B
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：TW097147169
申请日：2008-12-04
申请人：楊泰和 , YANG, TAI HER
发明人：楊泰和 , YANG, TAI HER
IPC分类号： B60K6/00 , F02B65/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K17/35 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/688

4. 实用新型

TWM484002U 混合動力系統及其驅動器有权
简体标题：混合动力系统及其驱动器
公开(公告)号：TWM484002U
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：TW103205212
申请日：2014-03-26
申请人：清和興業股份有限公司
发明人：潘文華 , PAN, WEN HUA
IPC分类号： F02B65/00

5. 发明专利

TW201339412A 電動電控載具之續航電能系統审中-公开
简体标题：电动电控载具之续航电能系统
公开(公告)号：TW201339412A
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：TW101110977
申请日：2012-03-28
申请人：劉英傑 , LIU, YING CHIEH
发明人：劉英傑 , LIU, YING CHIEH
IPC分类号： F02B65/00 , B60K6/00
摘要：本發明係關於電動電控載具之續航電能系統，該載具具備第一電能系統，連結於載具駕駛儀控及電動馬達等裝置，提供載具的基本運作功能，另設置第二電能系統，具備自主性發電輸出，提供載具長時間的續航功能。第一電能系統，具備大容量之儲電能力，第二電能系統，具備自主發電功能，二者皆可獨立操作。
简体摘要：本发明系关于电动电控载具之续航电能系统，该载具具备第一电能系统，链接于载具驾驶仪控及电动马达等设备，提供载具的基本运作功能，另设置第二电能系统，具备自主性发电输出，提供载具长时间的续航功能。第一电能系统，具备大容量之储电能力，第二电能系统，具备自主发电功能，二者皆可独立操作。

6. 实用新型

TWM486689U 複合式能源電力供應系統有权
简体标题：复合式能源电力供应系统
公开(公告)号：TWM486689U
公开(公告)日：2014-09-21
申请号：TW103205792
申请日：2014-04-03
申请人：尹強生
发明人：王忠善 , 何友善
IPC分类号： F02B65/00 , F03D9/00 , F24J2/00
CPC分类号： Y02E10/40 , Y02E10/72

7. 发明专利

TWI438336B 發電裝置及發電方法有权
简体标题：发电设备及发电方法
公开(公告)号：TWI438336B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：TW101124190
申请日：2012-07-05
申请人：國立大學法人東京大學 , THE UNIVERSITY OF TOKYO , 能質力量系統股份有限公司 , EXERGY POWER SYSTERMS, INC.
发明人：堤敦司 , TSUTSUMI, ATSUSHI , 堤香津雄 , TSUTSUMI, KADUO
IPC分类号： F02B65/00 , F02B67/08 , F02M35/10
CPC分类号： H01M8/0618 , C10J3/463 , C10J2300/1675 , C10K3/04

8. 实用新型

TWM537145U 生質燃料往復式輸出動力系統及其發電裝置有权
简体标题：生质燃料往复式输出动力系统及其发电设备
公开(公告)号：TWM537145U
公开(公告)日：2017-02-21
申请号：TW105217193
申请日：2016-11-10
申请人：潘昌穎 , 潘宣榮 , 潘宣佑
发明人：潘昌穎
IPC分类号： F02B65/00 , F02B67/08

9. 发明专利

TW201538841A 複合式能源供應系統及其方法审中-公开
简体标题：复合式能源供应系统及其方法
公开(公告)号：TW201538841A
公开(公告)日：2015-10-16
申请号：TW103112488
申请日：2014-04-03
申请人：尹強生
发明人：王忠善 , 何友善
IPC分类号： F02B65/00 , F03D9/00 , F24J2/00 , C01B3/02
CPC分类号： Y02E10/40 , Y02E10/72
摘要：一種複合式能源供應系統及其方法，其中複合式能源供應系統包括：一可再生能源發電裝置用以收集自然能源而產生一再生電力；一氫能製造機用以接收一電力而應用一電解原理產生一氫氣；一內燃機引擎連接氫能製造機並接收氫氣，以增加內燃機引擎所產生的一機械能；一能源回收模組用以回收內燃機引擎所產生之機械能，並將機械能轉換成一回收電力；一電能收集設備包括複數個充電單元，該些充電單元分別電性連接於可再生能源發電裝置及能源回收模組；以及一電力轉換模組電性連接電能收集設備。
简体摘要：一种复合式能源供应系统及其方法，其中复合式能源供应系统包括：一可再生能源发电设备用以收集自然能源而产生一再生电力；一氢能制造机用以接收一电力而应用一电解原理产生一氢气；一内燃机发动机连接氢能制造机并接收氢气，以增加内燃机发动机所产生的一机械能；一能源回收模块用以回收内燃机发动机所产生之机械能，并将机械能转换成一回收电力；一电能收集设备包括复数个充电单元，该些充电单元分别电性连接于可再生能源发电设备及能源回收模块；以及一电力转换模块电性连接电能收集设备。

10. 发明专利

TW201341649A 電動電控載具之智慧型續航電能系統审中-公开
简体标题：电动电控载具之智能型续航电能系统
公开(公告)号：TW201341649A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：TW101111843
申请日：2012-04-03
申请人：劉英傑 , LIU, YING CHIEH
发明人：劉英傑 , LIU, YING CHIEH
IPC分类号： F02B65/00 , B60K6/00
摘要：本發明係關於電動電控載具之智慧型續航電能系統，該載具具備第一電能系統，連結於載具駕駛儀控及電動馬達等裝置，提供載具的基本運作功能，另設置第二電能系統，具備自主性發電輸出，提供載具長時間的續航功能。第一電能系統，具備大容量之儲電能力，第二電能系統，具備自主發電功能及智慧型電力控制單元，可藉由第一電能系統的回饋訊號，調整動力單元的電力輸出，達到節能的目的。
简体摘要：本发明系关于电动电控载具之智能型续航电能系统，该载具具备第一电能系统，链接于载具驾驶仪控及电动马达等设备，提供载具的基本运作功能，另设置第二电能系统，具备自主性发电输出，提供载具长时间的续航功能。第一电能系统，具备大容量之储电能力，第二电能系统，具备自主发电功能及智能型电力控制单元，可借由第一电能系统的回馈信号，调整动力单元的电力输出，达到节能的目的。

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