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    • 10. 发明专利
    • 用於偵測火車車輪中裂縫之方法與裝置
    • 用于侦测火车车轮中裂缝之方法与设备
    • TW510969B
    • 2002-11-21
    • TW088110971
    • 1999-06-29
    • 西門斯股份有限公司
    • 漢斯–侏根亞契茲恩萊納麥爾佛萊德里契摩爾
    • B61KG01N
    • G01N29/27G01N2291/0425G01N2291/056G01N2291/2696
    • 在對一轉動軸線(5)旋轉的火車車輪(1)中側測一些裂縫所用之第一種方法上,超音波(23,33)可經由輪胎胎面(13)及經由車輪輪緣(11)而回響至輪心體(9)內。此外,所裝設之超音波轉換器(21,31)則對檢驗樣品而實質上為圓形地繞著轉動軸線(5)而移動。第一超音波(23,33)之回響方向則在輪心體平面(25)中擺動。在第二方法中超音波(53)經由輪心體(9)之一端面而在輪轂(7)中回響且第一超音波(53)之回響方向會擺動。使第一超音波(53)回響而設置之超音波轉換器(51)則對火車車輪(11)而實質上為圓形地繞著轉動軸線(5)而移動。此外,亦說明實施本方法所用之裝置,該裝置則具有單維度-或多維度之組發射體(21,31,51,61,71,81)。
    • 在对一转动轴线(5)旋转的火车车轮(1)中侧测一些裂缝所用之第一种方法上,超音波(23,33)可经由轮胎胎面(13)及经由车轮轮缘(11)而回响至轮心体(9)内。此外,所装设之超音波转换器(21,31)则对检验样品而实质上为圆形地绕着转动轴线(5)而移动。第一超音波(23,33)之回响方向则在轮心体平面(25)中摆动。在第二方法中超音波(53)经由轮心体(9)之一端面而在轮毂(7)中回响且第一超音波(53)之回响方向会摆动。使第一超音波(53)回响而设置之超音波转换器(51)则对火车车轮(11)而实质上为圆形地绕着转动轴线(5)而移动。此外,亦说明实施本方法所用之设备,该设备则具有单维度-或多维度之组发射体(21,31,51,61,71,81)。