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1. 发明专利

TW200606359A 車輛用自動變速機 VEHICLE-USE AUTOMATIC TRANSMISSION DEVICE 失效
简体标题：车辆用自动变速机 VEHICLE-USE AUTOMATIC TRANSMISSION DEVICE
公开(公告)号：TW200606359A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：TW094115760
申请日：2005-05-16
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：堀良昭 YOSHIAKI HORI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0039 , F16H2200/0043 , Y10T74/19 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233
摘要：在具有主軸和副軸之車輛用自動變速機中，提供一種離合器之件數少的多段自動變速機。其具備有：被固定於同心且可迴轉地設在上述主軸之管狀補助主軸的第1驅動齒輪群；可旋轉地被設在上述副軸上和上述第1驅動齒輪群時常嚙合而選擇性地結合於副軸之第1從動齒輪群；可接續及斷離上述主軸和管狀補助主軸的動力之第1離合器；可迴轉地被設在上述主軸上可選擇性地結合於主軸之前第2驅動齒輪群；被固定於同心且可迴轉地設在上述副軸之管狀補助副軸而和上述第2驅動齒輪群時常嚙合之第2從動齒輪群；及，可接續及斷離上述副軸和管狀補助副軸的動力之第2離合器。
简体摘要：在具有主轴和副轴之车辆用自动变速机中，提供一种离合器之件数少的多段自动变速机。其具备有：被固定于同心且可掉头地设在上述主轴之管状补助主轴的第1驱动齿轮群；可旋转地被设在上述副轴上和上述第1驱动齿轮群时常啮合而选择性地结合于副轴之第1从动齿轮群；可接续及断离上述主轴和管状补助主轴的动力之第1离合器；可掉头地被设在上述主轴上可选择性地结合于主轴之前第2驱动齿轮群；被固定于同心且可掉头地设在上述副轴之管状补助副轴而和上述第2驱动齿轮群时常啮合之第2从动齿轮群；及，可接续及断离上述副轴和管状补助副轴的动力之第2离合器。

2. 发明专利

TW201527145A 車輛傳動裝置审中-公开
简体标题：车辆传动设备
公开(公告)号：TW201527145A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：TW103100217
申请日：2014-01-03
申请人：曾盛財
发明人：曾盛財
IPC分类号： B60K17/06
CPC分类号： B60K17/08 , F16H3/089 , F16H3/10 , F16H2200/0039 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926
摘要：　　一種車輛傳動裝置，係提供一動力傳動、速度切換，來因應車輛行進運動之操作需求。所述的傳動裝置係包括一連接動力源的主動軸或入力軸；入力軸上設置有一入力齒輪組和配置在入力齒輪組內的類彈簧體。以及，一出力齒輪組，係和該入力齒輪組形成嚙合型態；配合一變速控制部，使入力齒輪組將動力傳遞到出力齒輪組和一出力軸（筒）後輸出，而驅使車輛運動；以提高車輛動力、扭力和速度等作用。
简体摘要：　　一种车辆传动设备，系提供一动力传动、速度切换，来因应车辆行进运动之操作需求。所述的传动设备系包括一连接动力源的主动轴或入力轴；入力轴上设置有一入力齿轮组和配置在入力齿轮组内的类弹簧体。以及，一出力齿轮组，系和该入力齿轮组形成啮合型态；配合一变速控制部，使入力齿轮组将动力传递到出力齿轮组和一出力轴（筒）后输出，而驱使车辆运动；以提高车辆动力、扭力和速度等作用。

3. 发明专利

TW201719053A 三檔機車傳動裝置审中-公开
简体标题：三档電單車传动设备
公开(公告)号：TW201719053A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：TW105124500
申请日：2016-08-02
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S. P. A.
发明人：內斯帝保羅 , NESTI, PAOLO , 馬里奧蒂沃爾特 , MARIOTTI, WALTER
IPC分类号： F16H9/04 , F16H9/12
CPC分类号： F16H37/02 , B62M7/12 , F16H3/089 , F16H3/10 , F16H2200/0039
摘要：一種三檔機車傳動裝置(1)，使用在機車上作為將引擎產生之運動傳動到驅動輪的傳動裝置，具有相似於無段變速傳動裝置者之性能，但是同時有高效率且方便自動操作，其包含：曲柄軸(2)，其接收引擎之運動，具有安裝於其上之第一滑輪(9)；主軸桿(4)，具有安裝於其上之第二滑輪(12)及第一組之三齒輪(21、22、23)；傳動帶(11)，連接第一滑輪(9)及第二滑輪(12)；次軸桿(4)，連接於驅動輪，其包含第二組之三齒輪(31、32、33)，第二組之三齒輪(31、32、33)係分別與第一組之三齒輪(21、22、23)配對嚙合，用於第一檔、第二檔及第三檔的傳動；離合器(10)，選擇性作用在指定用於第二檔及第三檔的傳動的至少兩對齒輪上；及兩飛輪(15、18)，配置在指定用於第一檔及第二檔傳動的配對齒輪上。
简体摘要：一种三档電單車传动设备(1)，使用在電單車上作为将发动机产生之运动传动到驱动轮的传动设备，具有相似于无段变速传动设备者之性能，但是同时有高效率且方便自动操作，其包含：曲柄轴(2)，其接收发动机之运动，具有安装于其上之第一滑轮(9)；主轴杆(4)，具有安装于其上之第二滑轮(12)及第一组之三齿轮(21、22、23)；传动带(11)，连接第一滑轮(9)及第二滑轮(12)；次轴杆(4)，连接于驱动轮，其包含第二组之三齿轮(31、32、33)，第二组之三齿轮(31、32、33)系分别与第一组之三齿轮(21、22、23)配对啮合，用于第一档、第二档及第三档的传动；离合器(10)，选择性作用在指定用于第二档及第三档的传动的至少两对齿轮上；及两飞轮(15、18)，配置在指定用于第一档及第二档传动的配对齿轮上。

6. 发明专利

TW201604449A 變速器用之控制器审中-公开
简体标题：变速器用之控制器
公开(公告)号：TW201604449A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：TW104136235
申请日：2008-11-17
申请人：福柏克智慧財產有限責任公司 , FALLBROOK INTELLECTUAL PROPERTY COMPANY LLC
发明人：昆恩史坦利 B‧ , QUINN JR.,STANLEY B. , 米勒艾倫 L‧ , MILLER,ALAN L. , 恩德森史考特 R‧ , ANDERSON,SCOTT R.
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/06 , F16H59/14
CPC分类号： F16H61/70 , F16H3/663 , F16H15/28 , F16H37/086 , F16H61/12 , F16H61/6648 , F16H61/6649 , F16H2037/088 , F16H2037/0886 , F16H2061/1208 , F16H2061/6601 , F16H2200/0039 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , Y10T477/45 , Y10T477/60 , Y10T477/606 , Y10T477/613 , Y10T477/619 , Y10T477/623 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429 , Y10T477/6352 , Y10T477/636 , Y10T477/637
摘要：本說明書所描述的是一種用於變速器的電子控制器以及一種電子可控變速器，此電子可控變速器包括變速元件或其他無段變速器。電子控制器可經配置以接收輸入訊號，這些輸入訊號表示與耦接到變速器的引擎有關的參數。電子控制器也可接收一個或多個控制輸入。電子控制器可根據這些輸入訊號與控制輸入來確定主動檔位與主動變速元件模式。藉由控制著一個或多個電子螺線管，而這些電子螺線管則控制著變速器的一個或多個部分的傳動比，電子控制器可控制著變速器的最終傳動比。
简体摘要：本说明书所描述的是一种用于变速器的电子控制器以及一种电子可控变速器，此电子可控变速器包括变速组件或其他无段变速器。电子控制器可经配置以接收输入信号，这些输入信号表示与耦接到变速器的发动机有关的参数。电子控制器也可接收一个或多个控制输入。电子控制器可根据这些输入信号与控制输入来确定主动档位与主动变速组件模式。借由控制着一个或多个电子螺线管，而这些电子螺线管则控制着变速器的一个或多个部分的传动比，电子控制器可控制着变速器的最终传动比。

7. 发明专利

TWI619622B 車輛傳動裝置有权
简体标题：车辆传动设备
公开(公告)号：TWI619622B
公开(公告)日：2018-04-01
申请号：TW103100217
申请日：2014-01-03
申请人：曾盛財
发明人：曾盛財
IPC分类号： B60K17/06
CPC分类号： B60K17/08 , F16H3/089 , F16H3/10 , F16H2200/0039 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926

8. 发明专利

TW200936914A 變速器用之控制器 CONTROLLER FOR VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
简体标题：变速器用之控制器 CONTROLLER FOR VARIABLE TRANSMISSION
公开(公告)号：TW200936914A
公开(公告)日：2009-09-01
申请号：TW097144386
申请日：2008-11-17
申请人：福柏克技術股份有限公司 FALLBROOK TECHNOLOGIES INC.
发明人：昆恩史坦利B QUINN, JR., STANLEY B. , 米勒艾倫L MILLER, ALAN L. , 恩德森史考特R ANDERSON, SCOTT R.
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H61/70 , F16H3/663 , F16H15/28 , F16H37/086 , F16H61/12 , F16H61/6648 , F16H61/6649 , F16H2037/088 , F16H2037/0886 , F16H2061/1208 , F16H2061/6601 , F16H2200/0039 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , Y10T477/45 , Y10T477/60 , Y10T477/606 , Y10T477/613 , Y10T477/619 , Y10T477/623 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429 , Y10T477/6352 , Y10T477/636 , Y10T477/637
摘要：本說明書所描述的是一種用於變速器的電子控制器以及一種電子可控變速器,此電子可控變速器包括變更器或其他無段變速器。電子控制器可經配置以接收輸入訊號,這些輸入訊號表示與耦接到變速器的引擎有關的參數。電子控制器也可接收一個或多個控制輸入。電子控制器可根據這些輸入訊號與控制輸入來確定主動檔位與主動變更器模式。藉由控制著一個或多個電子螺線管,而這些電子螺線管則控制著變速器的一個或多個部分的傳動比,電子控制器可控制著變速器的最終傳動比。
简体摘要：本说明书所描述的是一种用于变速器的电子控制器以及一种电子可控变速器,此电子可控变速器包括变更器或其他无段变速器。电子控制器可经配置以接收输入信号,这些输入信号表示与耦接到变速器的发动机有关的参数。电子控制器也可接收一个或多个控制输入。电子控制器可根据这些输入信号与控制输入来确定主动档位与主动变更器模式。借由控制着一个或多个电子螺线管,而这些电子螺线管则控制着变速器的一个或多个部分的传动比,电子控制器可控制着变速器的最终传动比。

9. 发明专利

TWI280329B 車輛用自動變速機 VEHICLE-USE AUTOMATIC TRANSMISSION DEVICE 失效
简体标题：车辆用自动变速机 VEHICLE-USE AUTOMATIC TRANSMISSION DEVICE
公开(公告)号：TWI280329B
公开(公告)日：2007-05-01
申请号：TW094115760
申请日：2005-05-16
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：堀良昭 YOSHIAKI HORI
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0039 , F16H2200/0043 , Y10T74/19 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233
摘要：在具有主軸和副軸之車輛用自動變速機中，提供一種離合器之件數少的多段自動變速機。其具備有：被固定於同心且可迴轉地設在上述主軸之管狀補助主軸的第1驅動齒輪群；可旋轉地被設在上述副軸上和上述第1驅動齒輪群時常嚙合而選擇性地結合於副軸之第1從動齒輪群；可接續及斷離上述主軸和管狀補助主軸的動力之第1離合器；可迴轉地被設在上述主軸上可選擇性地結合於主軸之前第2驅動齒輪群；被固定於同心且可迴轉地設在上述副軸之管狀補助副軸而和上述第2驅動齒輪群時常嚙合之第2從動齒輪群；及，可接續及斷離上述副軸和管狀補助副軸的動力之第2離合器。
简体摘要：在具有主轴和副轴之车辆用自动变速机中，提供一种离合器之件数少的多段自动变速机。其具备有：被固定于同心且可掉头地设在上述主轴之管状补助主轴的第1驱动齿轮群；可旋转地被设在上述副轴上和上述第1驱动齿轮群时常啮合而选择性地结合于副轴之第1从动齿轮群；可接续及断离上述主轴和管状补助主轴的动力之第1离合器；可掉头地被设在上述主轴上可选择性地结合于主轴之前第2驱动齿轮群；被固定于同心且可掉头地设在上述副轴之管状补助副轴而和上述第2驱动齿轮群时常啮合之第2从动齿轮群；及，可接续及断离上述副轴和管状补助副轴的动力之第2离合器。

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