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1. 发明专利

TWI422738B 操作具有排氣加熱裝置之汽車的方法有权
简体标题：操作具有排气加热设备之汽车的方法
公开(公告)号：TWI422738B
公开(公告)日：2014-01-11
申请号：TW097116645
申请日：2008-05-06
申请人：艾米泰克技術股份有限公司 , EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH
发明人：寇尼西尼喬格羅曼 , KONIECZNY, JORG-ROMAN , 布拉克羅勒夫 , BRUCK, ROLF , 后德森珍 , HODGSON, JAN
IPC分类号： F01N9/00 , F02D45/00
CPC分类号： F01N3/027 , F01N3/025 , F01N3/04 , F01N3/05 , F01N3/0871 , F01N3/2026 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N13/0097 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47

2. 发明专利

TW200415314A 膜片式氣閥及內燃機之二次空氣控制裝置失效
简体标题：膜片式气阀及内燃机之二次空气控制设备
公开(公告)号：TW200415314A
公开(公告)日：2004-08-16
申请号：TW092130542
申请日：2003-10-31
申请人：三國股份有限公司 MIKUNI CORPORATION
发明人：田代素充 TASHIRO, MOTOMICHI , 鈴木靖雄 SUZUKI, YASUO , 佐藤剛 SATO, TSUYOSHI
IPC分类号： F01N , F16K , F15B
CPC分类号： F01N3/227 , F01N3/05 , F01N3/22 , F01N3/34 , F01N2390/06 , F16K31/1266 , Y02T10/20
摘要： (發明課題)其目的是在於提供一種可防止急減速時的後燃燒或急加速時的排氣音外洩的同時，於其他運轉區域時可確實確保廢氣淨化作用的膜片式氣閥及內燃機之二次空氣控制裝置。(發明解決手段)膜片式氣閥具備有：由膜片34造成起動的閥體36；設置在該閥體移動方向的兩側，由閥體36執行選擇性開閉的2個閥座37、38；及，彈推著閥體36使其移向一方閥座37的彈推手段，該彈推手段，是由彈性係數不同的一對彈簧39a、39b連結成直列而構成。
简体摘要： (发明课题)其目的是在于提供一种可防止急减速时的后燃烧或急加速时的排气音外泄的同时，于其他运转区域时可确实确保废气净化作用的膜片式气阀及内燃机之二次空气控制设备。(发明解决手段)膜片式气阀具备有：由膜片34造成起动的阀体36；设置在该阀体移动方向的两侧，由阀体36运行选择性开闭的2个阀座37、38；及，弹推着阀体36使其移向一方阀座37的弹推手段，该弹推手段，是由弹性系数不同的一对弹簧39a、39b链接成直列而构成。

3. 发明专利

TW382040B 觸媒轉換器及其製造方法以及用於該觸媒轉換器或該方法中的箔失效
简体标题：触媒转换器及其制造方法以及用于该触媒转换器或该方法中的箔
公开(公告)号：TW382040B
公开(公告)日：2000-02-11
申请号：TW087111602
申请日：1998-07-16
申请人：艾米泰克技術股份有限公司
发明人：安德烈.貝格曼 , 渥爾夫岡.毛斯
IPC分类号： F01N , B01J
CPC分类号： B01D53/945 , B01D53/9454 , B01J35/04 , F01N3/05 , F01N3/281 , F01N2260/022 , Y02T10/20 , Y02T10/22
摘要：本發明提供一種清潔小引擎之廢氣流用之觸媒轉化器，包含賤金屬，其氧化物對廢氣流之氣體成分具有催化活性，賤金屬呈薄片形且構成一個本體附有廢氣流可流過其中之槽道。也提供一種生產觸媒轉化器之方法，觸媒轉化器具有蜂窩狀幾何供清潔小引擎之廢氣流。觸媒係由金屬箔組成，金屬箔(2)接受加熱處理至形成氧化物層(7)，該層包含來至箔(2)之金屬及隨後作為觸媒。具有此種性質之觸媒之較佳用法係用於具有小引擎之手持工具。
简体摘要：本发明提供一种清洁小发动机之废气流用之触媒转化器，包含贱金属，其氧化物对废气流之气体成分具有催化活性，贱金属呈薄片形且构成一个本体附有废气流可流过其中之槽道。也提供一种生产触媒转化器之方法，触媒转化器具有蜂窝状几何供清洁小发动机之废气流。触媒系由金属箔组成，金属箔(2)接受加热处理至形成氧化物层(7)，该层包含来至箔(2)之金属及随后作为触媒。具有此种性质之触媒之较佳用法系用于具有小发动机之手持工具。

4. 发明专利

TW201422319A 控制在溼式排煙脫硫（ＷＦＧＤ）之積垢的系統與方法审中-公开
简体标题：控制在湿式排烟脱硫（ＷＦＧＤ）之积垢的系统与方法
公开(公告)号：TW201422319A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：TW102129273
申请日：2013-08-15
申请人：巴布考克及威科斯發電集團股份有限公司 , BABCOCK & WILCOX POWER GENERATION GROUP, INC.
发明人：強森丹尼爾 , JOHNSON, DANIEL B.
IPC分类号： B08B17/02 , B01D53/48
CPC分类号： F01N3/05 , B01D53/504 , B01D53/80 , B01D2258/0283 , F01N3/04 , F23J15/003 , F23J15/04 , F23J2215/20 , F23J2217/50 , F23J2219/80
摘要：本發明基本上是有關於煙道氣的清潔，且在一實施例中係有關於用以減輕及/或防止料漿沉積在溼式排煙脫硫(WFGD)單元之煙道入口處的裝置、系統、及方法，以保持該入口乾燥並減低在該溼式排煙脫硫塔之煙道入口處的沉積作用(例如積垢)。在一實施例中，根據本發明的溼式排煙脫硫(WFGD)單元、系統及/或方法，除了其他特點以外，包含一防垢系統，其包含有一位在入口過渡區域鄰旁的充氣裝置及/或強制空氣箱。在另一實施例中，根據本發明的溼式排煙脫硫(WFGD)單元、系統及/或方法，除了其他特點以外，包含一防垢系統，其包含至少一位在入口過渡區域鄰旁的冷卻板。
简体摘要：本发明基本上是有关于烟道气的清洁，且在一实施例中系有关于用以减轻及/或防止料浆沉积在湿式排烟脱硫(WFGD)单元之烟道入口处的设备、系统、及方法，以保持该入口干燥并减低在该湿式排烟脱硫塔之烟道入口处的沉积作用(例如积垢)。在一实施例中，根据本发明的湿式排烟脱硫(WFGD)单元、系统及/或方法，除了其他特点以外，包含一防垢系统，其包含有一位在入口过渡区域邻旁的充气设备及/或强制空气箱。在另一实施例中，根据本发明的湿式排烟脱硫(WFGD)单元、系统及/或方法，除了其他特点以外，包含一防垢系统，其包含至少一位在入口过渡区域邻旁的冷却板。

5. 发明专利

TWI275699B 引擎之排氣清淨裝置失效
简体标题：发动机之排气清净设备
公开(公告)号：TWI275699B
公开(公告)日：2007-03-11
申请号：TW094104014
申请日：2005-02-05
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：西村英浩 NISHIMURA, HIDEHIRO , 瀧井修 TAKII, OSAMU , 大場純一 OOBA, JUNICHI
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N1/084 , F01N1/083 , F01N3/05 , F01N3/34 , F01N13/008 , F01N2430/00 , F01N2470/02 , F01N2560/025 , F02D41/1454 , F02M69/042 , Y02T10/20
摘要：本發明係提供一種可以確實的進行排氣之清淨，且可以得到充分之引擎輸出之引擎之排氣清淨裝置。引擎(1)之排氣清淨裝置係包含催化劑(10)、二次空氣導入管(12)、O2感應器(14)及控制器(15)；該催化劑(10)係配設於連接於引擎(1)之排氣孔之排氣管(7)內；該二次空氣導入管(12)係連接於設置在比排氣管(7)之催化劑(10)上游側之二次空氣導入口(11)，因應該二次空氣導入口(11)產生之負壓，將二次空氣導入排氣管(7)內；該O2感應器(14)係配設於比排氣管(7)之二次空氣導入口(11)更下游側，檢測用以取得通過催化劑(10)之排氣之空氣燃料比之氧氣濃度；該控制器(15)係控制由燃料噴射閥(3)供給至引擎(1)之燃料量，以使依據以O2感應器(14)檢測之氧氣濃度之空氣燃料比成為目標空氣燃料比。在此，O2感應器(14)係設置成檢測消音器(8)之膨脹室內之氧氣濃度。
简体摘要：本发明系提供一种可以确实的进行排气之清净，且可以得到充分之发动机输出之发动机之排气清净设备。发动机(1)之排气清净设备系包含催化剂(10)、二次空气导入管(12)、O2感应器(14)及控制器(15)；该催化剂(10)系配设于连接于发动机(1)之排气孔之排气管(7)内；该二次空气导入管(12)系连接于设置在比排气管(7)之催化剂(10)上游侧之二次空气导入口(11)，因应该二次空气导入口(11)产生之负压，将二次空气导入排气管(7)内；该O2感应器(14)系配设于比排气管(7)之二次空气导入口(11)更下游侧，检测用以取得通过催化剂(10)之排气之空气燃料比之氧气浓度；该控制器(15)系控制由燃料喷射阀(3)供给至发动机(1)之燃料量，以使依据以O2感应器(14)检测之氧气浓度之空气燃料比成为目标空气燃料比。在此，O2感应器(14)系设置成检测消音器(8)之膨胀室内之氧气浓度。

6. 发明专利

TW368550B 供引導排放氣體質量流及/或收納觸媒轉化器支持體的裝置失效
简体标题：供引导排放气体质量流及/或收纳触媒转化器支持体的设备
公开(公告)号：TW368550B
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：TW086110495
申请日：1997-07-23
申请人：艾米泰克技術股份有限公司
发明人：沃夫根格.茂斯 , 彼得.希爾斯 , 羅夫.布魯克
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N3/2046 , F01N3/043 , F01N3/05 , F01N3/2853 , F01N3/32 , F01N13/10 , F01N13/14 , F01N2240/02 , F01N2260/022 , F01N2260/024 , F01P3/20 , F01P7/164 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2025/44 , F01P2025/46 , F01P2060/16 , Y02A50/2322 , Y02T10/26
摘要：本發明係關於一種供引導排放氣體質量流(特別是從內燃機排出)及／或收納觸媒轉化器支持體的裝置。該觸媒轉化器支持體設有一內殼套和一外殼套，其中該內殼套至少部份地被外殼套所環繞。一具有一入口通孔和一出口通孔的第一間隙被形成於該內殼套和該外殼套之間，使得一冷卻介質從該入口通孔被引導至該出口通孔。該第一間隙至少部份地環繞一第二間隙。該內殼套至少部份地被設置於該第一間隙和該第二間隙之間。
简体摘要：本发明系关于一种供引导排放气体质量流(特别是从内燃机排出)及／或收纳触媒转化器支持体的设备。该触媒转化器支持体设有一内壳套和一外壳套，其中该内壳套至少部份地被外壳套所环绕。一具有一入口通孔和一出口通孔的第一间隙被形成于该内壳套和该外壳套之间，使得一冷却介质从该入口通孔被引导至该出口通孔。该第一间隙至少部份地环绕一第二间隙。该内壳套至少部份地被设置于该第一间隙和该第二间隙之间。

7. 发明专利

TWI359899B 通用發動機之消音器單元 MUFFLER UNIT FOR GENERAL-PURPOSE ENGINE 失效
简体标题：通用发动机之消音器单元 MUFFLER UNIT FOR GENERAL-PURPOSE ENGINE
公开(公告)号：TWI359899B
公开(公告)日：2012-03-11
申请号：TW095121615
申请日：2006-06-16
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：佐藤義一 , 坂本一弘 , 直江學 , 本田宗平
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N13/002 , F01N1/003 , F01N1/089 , F01N1/10 , F01N3/05 , F01N13/1805 , F01N13/1833 , F01N13/1855 , F01N2470/02 , F01N2470/04 , F01N2470/18 , Y02T10/20
摘要：本發明提供一種通用發動機包括消音器(40)之消音器單元，消音器(40)具有界定於其中之迷宮式消音室(101、102、103)及配置在消音器內之進氣管(85)。進氣管具有經由排氣管(43)連接至發動機的排氣口之開口端(106)、相對開口端之封閉端(107)、及設在開口端附近且連接進氣管的內部空間及第一消音室(101)之穿孔(108)。進氣管的封閉端暴露至外界空氣，使得當氣體衝擊到進氣管的封閉端時，廢氣被冷卻。
简体摘要：本发明提供一种通用发动机包括消音器(40)之消音器单元，消音器(40)具有界定于其中之迷宫式消音室(101、102、103)及配置在消音器内之进气管(85)。进气管具有经由排气管(43)连接至发动机的排气口之开口端(106)、相对开口端之封闭端(107)、及设在开口端附近且连接进气管的内部空间及第一消音室(101)之穿孔(108)。进气管的封闭端暴露至外界空气，使得当气体冲击到进气管的封闭端时，废气被冷却。

8. 发明专利

TW200902842A 操作具有排氣加熱裝置之汽車的方法 METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE HAVING AN EXHAUST GAS HEATING DEVICE 审中-公开
简体标题：操作具有排气加热设备之汽车的方法 METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE HAVING AN EXHAUST GAS HEATING DEVICE
公开(公告)号：TW200902842A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：TW097116645
申请日：2008-05-06
申请人：艾米泰克技術股份有限公司 EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH
发明人：寇尼西尼喬格羅曼 KONIECZNY, JORG-ROMAN , 布拉克羅勒夫 BRUCK, ROLF , 后德森珍 HODGSON, JAN
IPC分类号： F01N , F02D
CPC分类号： F01N3/027 , F01N3/025 , F01N3/04 , F01N3/05 , F01N3/0871 , F01N3/2026 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N13/0097 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要：本發明有關用於操作一具有一驅動件及一排氣系統的汽車之方法及裝置,其中該排氣系統具有至少一可置於與排氣接觸之可控制式加熱裝置,包含至少下列步驟:(a)偵測排氣系統的至少一操作參數,(b)決定加熱裝置的至少一影響性變數,(c)比較至少一影響性變數與排氣系統的一目標參數,(d)啓動加熱裝置以使操作參數抵達目標參數。
简体摘要：本发明有关用于操作一具有一驱动件及一排气系统的汽车之方法及设备,其中该排气系统具有至少一可置于与排气接触之可控制式加热设备,包含至少下列步骤:(a)侦测排气系统的至少一操作参数,(b)决定加热设备的至少一影响性变量,(c)比较至少一影响性变量与排气系统的一目标参数,(d)启动加热设备以使操作参数抵达目标参数。

9. 发明专利

TWI302583B 膜片式氣閥及內燃機之二次空氣控制裝置失效
简体标题：膜片式气阀及内燃机之二次空气控制设备
公开(公告)号：TWI302583B
公开(公告)日：2008-11-01
申请号：TW092130542
申请日：2003-10-31
申请人：三國股份有限公司 MIKUNI CORPORATION
发明人：田代素充 TASHIRO, MOTOMICHI , 鈴木靖雄 SUZUKI, YASUO , 佐藤剛 SATO, TSUYOSHI
IPC分类号： F01N , F16K , F15B
CPC分类号： F01N3/227 , F01N3/05 , F01N3/22 , F01N3/34 , F01N2390/06 , F16K31/1266 , Y02T10/20
摘要： (發明課題)
其目的是在於提供一種可防止急減速時的後燃燒或急
加速時的排氣音外洩的同時,於其他運轉區域時可確實確
保廢氣淨化作用的膜片式氣閥及內燃機之二次空氣控制裝
置。
(發明解決手段)
膜片式氣閥具備有:由膜片34造成起動的閥體36;
設置在該閥體移動方向的兩側,由閥體36執行選擇性開
閉的2個閥座37、38;及,彈推著閥體36使其移向一方
閥座37的彈推手段,該彈推手段,是由彈性係數不同的
一對彈簧39a、39b連結成直列而構成。
简体摘要： (发明课题) 其目的是在于提供一种可防止急减速时的后燃烧或急加速时的排气音外泄的同时,于其他运转区域时可确实确保废气净化作用的膜片式气阀及内燃机之二次空气控制装置。 (发明解决手段) 膜片式气阀具备有:由膜片34造成起动的阀体36; 设置在该阀体移动方向的两侧,由阀体36运行选择性开闭的2个阀座37、38;及,弹推着阀体36使其移向一方阀座37的弹推手段,该弹推手段,是由弹性系数不同的一对弹簧39a、39b链接成直列而构成。

10. 发明专利

TW200712311A 通用發動機之消音器單元 MUFFLER UNIT FOR GENERAL-PURPOSE ENGINE 失效
简体标题：通用发动机之消音器单元 MUFFLER UNIT FOR GENERAL-PURPOSE ENGINE
公开(公告)号：TW200712311A
公开(公告)日：2007-04-01
申请号：TW095121615
申请日：2006-06-16
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD.
发明人：佐藤義一 SATO, YOSHIKAZU , 本一弘 SAKAMOTO, KAZUHIRO , 直江學 NAOE, GAKU , 本田宗平 HONDA, SOUHEI
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N13/002 , F01N1/003 , F01N1/089 , F01N1/10 , F01N3/05 , F01N13/1805 , F01N13/1833 , F01N13/1855 , F01N2470/02 , F01N2470/04 , F01N2470/18 , Y02T10/20
摘要：本發明提供一種通用發動機包括消音器(40)之消音器單元,消音器(40)具有界定於其中之迷宮式消音室(101、102、103)及配置在消音器內之進氣管(85)。進氣管具有經由排氣管(43)連接至發動機的排氣口之開口端(106)、相對開口端之封閉端(107)、及設在開口端附近且連接進氣管的內部空間及第一消音室(101)之穿孔(108)。進氣管的封閉端暴露至外界空氣,使得當氣體衝擊到進氣管的封閉端時,廢氣被冷卻。
简体摘要：本发明提供一种通用发动机包括消音器(40)之消音器单元,消音器(40)具有界定于其中之迷宫式消音室(101、102、103)及配置在消音器内之进气管(85)。进气管具有经由排气管(43)连接至发动机的排气口之开口端(106)、相对开口端之封闭端(107)、及设在开口端附近且连接进气管的内部空间及第一消音室(101)之穿孔(108)。进气管的封闭端暴露至外界空气,使得当气体冲击到进气管的封闭端时,废气被冷却。

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