专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 实用新型

TWM513829U 自平衡車之車架機構有权
简体标题：自平衡车之车架机构
公开(公告)号：TWM513829U
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：TW104209172
申请日：2015-06-09
申请人：張伏榮
发明人：張伏榮
IPC分类号： B62K19/00
CPC分类号： B62K3/002 , B62K5/01 , B62K11/007

2. 实用新型

TWM455678U 滑板車之座椅折疊結構失效
简体标题：滑板车之座椅折叠结构
公开(公告)号：TWM455678U
公开(公告)日：2013-06-21
申请号：TW102201223
申请日：2013-01-18
申请人：連邦實業股份有限公司
发明人：黃文弘
IPC分类号： B62K15/00 , A63C17/01
CPC分类号： B62J1/08 , A47C1/126 , B60N2/30 , B60N2/3093 , B62J1/00 , B62K3/00 , B62K3/002 , B62K15/00 , B62K15/006 , B62K15/008 , B62K2700/56

3. 实用新型

TWM438309U 滑行車前管復歸機構有权
简体标题：滑行车前管复归机构
公开(公告)号：TWM438309U
公开(公告)日：2012-10-01
申请号：TW101205948
申请日：2012-03-30
申请人：信隆車料工業股份有限公司
发明人：廖學森
IPC分类号： A63G
CPC分类号： B62K19/18 , B62K3/002 , B62K15/00 , B62K19/30
摘要：本創作之滑行車前管復歸機構，係具有一供安裝後輪的連接體、一供安裝前輪及把手的前管；其中，連接體之前端設有一軸外管、一與該軸外管保持預定間距之裝配槽；至於，前管係具有一供對應套入軸外管的樞軸、一對應伸入該裝配槽之限位體；以及，另有至少一彈性體供對應裝設於連接體之裝配槽與限位體之間，其安裝於前管上的把手及前輪可隨前菅以樞軸為軸心左右擺動，達到向前滑行之運動、娛樂效果，以及由彈性體形成緩衝、復歸作用。俾可提供滑行車一種結構相對較為簡單，組裝相對較為便利之前管復歸機構。
简体摘要：本创作之滑行车前管复归机构，系具有一供安装后轮的连接体、一供安装前轮及把手的前管；其中，连接体之前端设有一轴外管、一与该轴外管保持预定间距之装配槽；至于，前管系具有一供对应套入轴外管的枢轴、一对应伸入该装配槽之限位体；以及，另有至少一弹性体供对应装设于连接体之装配槽与限位体之间，其安装于前管上的把手及前轮可随前菅以枢轴为轴心左右摆动，达到向前滑行之运动、娱乐效果，以及由弹性体形成缓冲、复归作用。俾可提供滑行车一种结构相对较为简单，组装相对较为便利之前管复归机构。

4. 发明专利

TWI356784B 設有至少一側向折疊腳踏單元之小型機車 SCOOTER WITH AT LEAST ONE LATERALLY FOLD-OUT FOOT REST UNIT 失效
简体标题：设有至少一侧向折叠脚踏单元之小型電單車 SCOOTER WITH AT LEAST ONE LATERALLY FOLD-OUT FOOT REST UNIT
公开(公告)号：TWI356784B
公开(公告)日：2012-01-21
申请号：TW094132817
申请日：2005-09-22
申请人：克里斯緹安舒馬茲
发明人：克里斯緹安舒馬茲
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K15/00 , B62J25/00 , B62K3/002
摘要：本發明係關於一種小型機車，設有一車體、至少一前輪(12)、至少一後輪(11)及設有一轉向機構(3、6、7)，其中至少一前輪(12)為可收放的，藉此，小型機車，分別在連接前輪與後輪的軸之左及/或右側之上、前輪(12)的中心與後輪(11)的後端之間(的小型機車之縱軸)，包含一側向折疊腳踏單元(1)，其無法發揮曲柄的功能，亦即，使其無法繞著與小型機車的縱軸垂直之車體的橫軸旋轉達360°，藉以能夠機械式地折疊腳踏單元(複數之腳踏單元)(1)或藉由一馬達加以折疊，且一旦藉由騎士所施加的作用力機械式地折疊腳踏單元時，腳踏單元(1)就會由於作用力的中斷而恢復到其初始位置。
简体摘要：本发明系关于一种小型電單車，设有一车体、至少一前轮(12)、至少一后轮(11)及设有一转向机构(3、6、7)，其中至少一前轮(12)为可收放的，借此，小型電單車，分别在连接前轮与后轮的轴之左及/或右侧之上、前轮(12)的中心与后轮(11)的后端之间(的小型電單車之纵轴)，包含一侧向折叠脚踏单元(1)，其无法发挥曲柄的功能，亦即，使其无法绕着与小型電單車的纵轴垂直之车体的横轴旋转达360°，借以能够机械式地折叠脚踏单元(复数之脚踏单元)(1)或借由一马达加以折叠，且一旦借由骑士所施加的作用力机械式地折叠脚踏单元时，脚踏单元(1)就会由于作用力的中断而恢复到其初始位置。

5. 实用新型

TWM383531U 具傳動機構之滑板車失效
简体标题：具传动机构之滑板车
公开(公告)号：TWM383531U
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：TW099202188
申请日：2010-02-03
申请人：周水泉
发明人：周水泉
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M1/30 , B62K3/002
摘要：本創作係一種具傳動機構之滑板車，包括一車架、一軸桿、一傳動機構及二個活動板，其中該車架上設有二開孔，該車架之一端底面係向下延伸設有二個第一固定支架及二個第二固定支架，該車架尚包括一第一輪軸，該第一輪軸上固設有一第一齒輪，且該第一輪軸係樞接在各該第一固定支架上，並該第一輪軸兩端分別設有一後輪；該軸桿之底端樞設有一前輪，頂端設有一把手，該軸桿係與該車架之另一端相樞接；該傳動機構包括一第二齒輪、一第二輪軸及二連動組件，其中該第二齒輪係固定在該第二輪軸上，該第二輪軸係樞設在各該第二固定支架上，且使各該齒輪相齧合在一起，各該連動組件之一端係分別固接在該第二輪軸之兩端，另一端則分別穿過各該開孔延伸至該車架之頂面；各該活動板係活動地設在該車架之頂面上，各該活動板係分別與對應之一個連動組件的另一端相接在一起，各該活動板係能以彼此相反之方向在該車架上被反覆位移(如：水平地前、後位移或上、下位移)，且能透過各該連動組件，帶動該第二齒輪轉動，使該第二齒輪能帶動該第一齒輪轉動第一輪軸，進而令固定在該第一輪軸的各該後輪能被轉動。如此，使用者在騎乘該滑板車時，除能藉推動該滑板車，使該滑板車隨著慣性，滑行移動，使用者尚能在滑行過程中，在該車架上，利用雙腳帶動各該活動板，進而使該傳動機構能驅動各該後輪轉動，令使用者無需反覆地推動該滑板車，即能持續地騎乘該滑板車向前移動。
简体摘要：本创作系一种具传动机构之滑板车，包括一车架、一轴杆、一传动机构及二个活动板，其中该车架上设有二开孔，该车架之一端底面系向下延伸设有二个第一固定支架及二个第二固定支架，该车架尚包括一第一轮轴，该第一轮轴上固设有一第一齿轮，且该第一轮轴系枢接在各该第一固定支架上，并该第一轮轴两端分别设有一后轮；该轴杆之底端枢设有一前轮，顶端设有一把手，该轴杆系与该车架之另一端相枢接；该传动机构包括一第二齿轮、一第二轮轴及二连动组件，其中该第二齿轮系固定在该第二轮轴上，该第二轮轴系枢设在各该第二固定支架上，且使各该齿轮相啮合在一起，各该连动组件之一端系分别固接在该第二轮轴之两端，另一端则分别穿过各该开孔延伸至该车架之顶面；各该活动板系活动地设在该车架之顶面上，各该活动板系分别与对应之一个连动组件的另一端相接在一起，各该活动板系能以彼此相反之方向在该车架上被反复位移(如：水平地前、后位移或上、下位移)，且能透过各该连动组件，带动该第二齿轮转动，使该第二齿轮能带动该第一齿轮转动第一轮轴，进而令固定在该第一轮轴的各该后轮能被转动。如此，用户在骑乘该滑板车时，除能藉推动该滑板车，使该滑板车随着惯性，滑行移动，用户尚能在滑行过程中，在该车架上，利用双脚带动各该活动板，进而使该传动机构能驱动各该后轮转动，令用户无需反复地推动该滑板车，即能持续地骑乘该滑板车向前移动。

6. 实用新型

TWM378172U 可輕易擺動、加速之夾式車失效
简体标题：可轻易摆动、加速之夹式车
公开(公告)号：TWM378172U
公开(公告)日：2010-04-11
申请号：TW098222409
申请日：2009-11-30
申请人：陳哲威 , 楊敏華 , 吳峰榮
发明人：陳哲威 , 楊敏華 , 吳峰榮
IPC分类号： B62K , A63H
CPC分类号： B62B19/04 , B62B13/10 , B62B17/065 , B62K3/002
摘要：本新型可輕易擺動、加速之夾式車，其分別在於車架與後輪間設置有一擺動裝置，該每一擺動裝置包括有一固設於該座體上之導軌，一樞設於該座體上之軸桿，以及一可於該導軌上滑移之滑動組；是以，當該夾式車踩踏擺動時，該滑動組之滑移桿恰可於該導軌上產生滑移之慣性力，以使該車架與地面產生高低位移差，藉使駕馭者利用該慣性力以輕易、快速地帶動該夾式車產生前進動力，達到增加使用樂趣及運動效益等功效。【創作特點】因此，本新型之目的，是在提供可輕易擺動、加速之夾式車，其可輕易、快速地驅動該夾式車前進，增加使用樂趣及運動效益等功效。
於是，本新型可輕易擺動、加速之夾式車，其包含有一車架，一樞接於該車架一端之支桿，一設於該支桿上之操作桿，分別設置於該車架、支桿上之前、後輪，以及分設於該車架與後輪間之擺動裝置；其中，該每一擺動裝置包括有一固設於該座體上之導軌，一樞設於該座體上之軸桿，以及一可於該導軌上滑移之滑動組；是以，當該夾式車踏踩擺動時，該滑動組之滑移桿恰可於該導軌進行滑移，以使該車架與地面產生高低位移差，使得滑移過程可產生一慣性力，故駕駛者可利用該慣性力輕易、快速地帶動該夾式車產生前進動力，達到增加使用樂趣及運動效益等功效。
简体摘要：本新型可轻易摆动、加速之夹式车，其分别在于车架与后轮间设置有一摆动设备，该每一摆动设备包括有一固设于该座体上之导轨，一枢设于该座体上之轴杆，以及一可于该导轨上滑移之滑动组；是以，当该夹式车踩踏摆动时，该滑动组之滑移杆恰可于该导轨上产生滑移之惯性力，以使该车架与地面产生高低位移差，藉使驾驭者利用该惯性力以轻易、快速地带动该夹式车产生前进动力，达到增加使用乐趣及运动效益等功效。【创作特点】因此，本新型之目的，是在提供可轻易摆动、加速之夹式车，其可轻易、快速地驱动该夹式车前进，增加使用乐趣及运动效益等功效。于是，本新型可轻易摆动、加速之夹式车，其包含有一车架，一枢接于该车架一端之支杆，一设于该支杆上之操作杆，分别设置于该车架、支杆上之前、后轮，以及分设于该车架与后轮间之摆动设备；其中，该每一摆动设备包括有一固设于该座体上之导轨，一枢设于该座体上之轴杆，以及一可于该导轨上滑移之滑动组；是以，当该夹式车踏踩摆动时，该滑动组之滑移杆恰可于该导轨进行滑移，以使该车架与地面产生高低位移差，使得滑移过程可产生一惯性力，故驾驶者可利用该惯性力轻易、快速地带动该夹式车产生前进动力，达到增加使用乐趣及运动效益等功效。

7. 实用新型

TWM362178U 具安全支撐之滑板車失效
简体标题：具安全支撑之滑板车
公开(公告)号：TWM362178U
公开(公告)日：2009-08-01
申请号：TW098202377
申请日：2009-02-19
申请人：邱柏霖 , 張清標 , 蔡神基
发明人：邱柏霖 , 張清標 , 蔡神基
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62K3/002 , B62H1/12 , B62M1/32
摘要：本新型具安全支撐之滑板車,其係利用滑板車上設有一輔助裝置,以便在該滑板車之驅動裝置帶動下,得以適時藉該輔助裝置安全頂撐,避免該滑板車於行進過程中,因重心不穩產生該滑板車之車架後傾超過一定角度的意外,以增加在滑移的過程中更具有較佳之安全性。
简体摘要：本新型具安全支撑之滑板车,其系利用滑板车上设有一辅助设备,以便在该滑板车之驱动设备带动下,得以适时藉该辅助设备安全顶撑,避免该滑板车于行进过程中,因重心不稳产生该滑板车之车架后倾超过一定角度的意外,以增加在滑移的过程中更具有较佳之安全性。

8. 发明专利

TW200831348A 踏板動力車輛 PEDAL-POWERED VEHICLE 审中-公开
简体标题：踏板动力车辆 PEDAL-POWERED VEHICLE
公开(公告)号：TW200831348A
公开(公告)日：2008-08-01
申请号：TW096130958
申请日：2007-08-21
申请人：太空漫步科技發展有限公司 A. T. D. -AIRWALKING TECHNOLOGIES & DEVELOPMENT LTD.
发明人：易塔多爾 DROR, ITAY
IPC分类号： B62M , B62K
CPC分类号： B62K15/006 , B62H1/02 , B62K3/002 , B62M1/30
摘要：當組合成二輪踏板動力車輛時,本發明之特點提供一小而堅實的車輛。由於無須使一般踏板全轉,因此,往復踏板容許低重心。將一可換檔之傳動機構裝入踏板車體為騎乘者提供適當速度及必要動力,同時消除大前鏈輪的需要。由於驅動機構實質上完全被踏板車體所包圍,因此,較少有污垢及碎片干擾驅動機構操作的問題。特點特別是在於,獨特的轉向柱提供隱藏的纜線及可調整轉向柱角度。
简体摘要：当组合成二轮踏板动力车辆时,本发明之特点提供一小而坚实的车辆。由于无须使一般踏板全转,因此,往复踏板容许低重心。将一可换档之传动机构装入踏板车体为骑乘者提供适当速度及必要动力,同时消除大前链轮的需要。由于驱动机构实质上完全被踏板车体所包围,因此,较少有污垢及碎片干扰驱动机构操作的问题。特点特别是在于,独特的转向柱提供隐藏的缆线及可调整转向柱角度。

9. 发明专利

TWI262885B 滑板車 SCOOTER 有权
简体标题：滑板车 SCOOTER
公开(公告)号：TWI262885B
公开(公告)日：2006-10-01
申请号：TW091114534
申请日：2002-07-01
申请人：卡圖斯市場服務股份有限公司 CACTUS MARKETING SERVICES, L. L. C.
发明人：尼維P. 卡爾 NEVIN P. CARR , 大衛‧穆勒 DAVID MAURER
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B62M1/24 , B62K3/002 , B62M1/30
摘要：本發明備置一種乘坐者推進車輛，其包括一框架，該框架具有一前部，一後部，前及後輪，一平台，一駕駛機構以及一驅動機構。該驅動機構可包括架設在框架上的一驅動鏈輪，一被驅動鏈輪，繞著該驅動鏈輪，及被驅動鏈輪備置的一環狀鏈，以及一乘坐者用來驅動該驅動鏈輪，使車輛以一向前方向推進的一踏板。
简体摘要：本发明备置一种乘坐者推进车辆，其包括一框架，该框架具有一前部，一后部，前及后轮，一平台，一驾驶机构以及一驱动机构。该驱动机构可包括架设在框架上的一驱动链轮，一被驱动链轮，绕着该驱动链轮，及被驱动链轮备置的一环状链，以及一乘坐者用来驱动该驱动链轮，使车辆以一向前方向推进的一踏板。

10. 发明专利

TW200628354A 可折收電動機車結構失效
简体标题：可折收电动電單車结构
公开(公告)号：TW200628354A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：TW094103155
申请日：2005-02-02
申请人：安薪實業有限公司 AN NEW INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：李水源
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K15/008 , B62K3/002 , B62K2204/00
摘要：一種可折收電動機車結構，主要係包含車體，前、後車架及車蓋，其中，該箭車架係於箭方具有車蓋，後車架頂緣則設有椅座，並於該前，後車架分別設有卡合機構，使前，後車架得以展開形成供騎乘狀，且於騎乘時藉由車蓋構成擋風遮雨之功效，而當前、後車架於收拆時則成可供提攜之箱體，俾藉由後車架兩側之輔助輪以及車體前緣之拉桿將其於地面上拉動行走，使電動機車的使用更為方便。
简体摘要：一种可折收电动電單車结构，主要系包含车体，前、后车架及车盖，其中，该箭车架系于箭方具有车盖，后车架顶缘则设有椅座，并于该前，后车架分别设有卡合机构，使前，后车架得以展开形成供骑乘状，且于骑乘时借由车盖构成挡风遮雨之功效，而当前、后车架于收拆时则成可供提携之箱体，俾借由后车架两侧之辅助轮以及车体前缘之拉杆将其于地面上拉动行走，使电动電單車的使用更为方便。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式