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1. 发明专利

TWI560094B 摩托車之可調整座墊有权
简体标题：摩托车之可调整座垫
公开(公告)号：TWI560094B
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：TW102106145
申请日：2013-02-22
申请人：比雅久股份有限公司 , PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：巴路柔毛里奇歐 , BARUZZO, MAURIZIO
IPC分类号： B62J1/20
CPC分类号： B62J1/26 , B62J1/00 , B62J1/002 , B62J1/08 , B62J1/12 , B62J1/20 , B62J1/28 , B62J9/006

2. 发明专利

TWI507316B 自行車座墊內殼有权
简体标题：自行车座垫内壳
公开(公告)号：TWI507316B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：TW102148293
申请日：2013-12-25
申请人：維樂工業股份有限公司
发明人：余彩雲
IPC分类号： B62J1/08
CPC分类号： B62J1/002 , B62J1/005 , B62J1/007 , B62J1/02

3. 发明专利

TW385287B 腳踏車椅座失效
简体标题：單車椅座
公开(公告)号：TW385287B
公开(公告)日：2000-03-21
申请号：TW086118478
申请日：1997-12-08
申请人：保羅.達明.尼爾森
发明人：保羅.達明.尼爾森
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J1/002
摘要：一種腳踏車椅座包括一由塑膠材料製成之殼體(ll)，該殼體(ll)具有兩個被一長槽(16)分開之臀部支持部(12及14)。殼體(ll)包括一鼻部(18)與介於支持部(12及14)及鼻部(18)間的過渡處，而該過渡處形成鉸鏈(20及22)，用以在踏騎腳踏車運動時，可令支持部(12及14)彼此相對的行獨立之弧形運動。一支持桿(40)係聯結至殼體(ll)之下邊，而且可具有具阻擋作用之自由端(145)，用以限制支持部(12及14)之移動量。彈簧(184,190)可以設在安裝桿(40)與殼體(ll)之間。圖42至圖80所示之其他實施例中，椅座可以包括容納空氣之容室，使騎士感覺舒適及提供支持騎士之目的。
简体摘要：一种單車椅座包括一由塑胶材料制成之壳体(ll)，该壳体(ll)具有两个被一长槽(16)分开之臀部支持部(12及14)。壳体(ll)包括一鼻部(18)与介于支持部(12及14)及鼻部(18)间的过渡处，而该过渡处形成铰链(20及22)，用以在踏骑單車运动时，可令支持部(12及14)彼此相对的行独立之弧形运动。一支持杆(40)系联结至壳体(ll)之下边，而且可具有具阻挡作用之自由端(145)，用以限制支持部(12及14)之移动量。弹簧(184,190)可以设在安装杆(40)与壳体(ll)之间。图42至图80所示之其他实施例中，椅座可以包括容纳空气之容室，使骑士感觉舒适及提供支持骑士之目的。

4. 发明专利

TWI429552B 自行車座椅失效
简体标题：自行车座椅
公开(公告)号：TWI429552B
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：TW101102987
申请日：2012-01-31
申请人：摩哥集團有限公司 , MORGAW GROUP S. R. O.
发明人：馬丁摩拉比克 , MARTIN, MORAVCIK
IPC分类号： B62J1/02
CPC分类号： B62J1/02 , B62J1/00 , B62J1/002 , B62J1/08

5. 发明专利

TW201343453A 自行車之座椅結構审中-公开
简体标题：自行车之座椅结构
公开(公告)号：TW201343453A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：TW101114872
申请日：2012-04-26
申请人：曾詩元
发明人：曾詩元
IPC分类号： B62J1/02 , B62J1/28
CPC分类号： B62J1/002
摘要：本發明提供一種避免體重壓迫會陰部位、減少騎乘摩擦、使臀下散熱及通風、讓會陰部位不會炙熱、騎乘時輕鬆舒適的自行車之座椅結構。其技術手段為：該座椅2與該座椅底下的座弓1組合後，藉由座弓1固定在自行車之椅座支架)上，所述座椅2如飛行翼造型，其特徵在於包括：一導流槽2a，為直線形且斷面呈現凹型並具有空氣導流功能的溝槽21；及二片對稱設置並結合在上述溝槽21上側之左右兩邊以供使用人雙臀乘坐的蝶翼2b，所述左右兩蝶翼2b是朝後伸展的三角翼，兩三角翼的尾末呈現圓弧角。
简体摘要：本发明提供一种避免体重压迫会阴部位、减少骑乘摩擦、使臀下散热及通风、让会阴部位不会炙热、骑乘时轻松舒适的自行车之座椅结构。其技术手段为：该座椅2与该座椅底下的座弓1组合后，借由座弓1固定在自行车之椅座支架)上，所述座椅2如飞行翼造型，其特征在于包括：一导流槽2a，为直线形且断面呈现凹型并具有空气导流功能的沟槽21；及二片对称设置并结合在上述沟槽21上侧之左右两边以供使用人双臀乘坐的蝶翼2b，所述左右两蝶翼2b是朝后伸展的三角翼，两三角翼的尾末呈现圆弧角。

6. 实用新型

TW526825U 腳踏車椅座失效
简体标题：單車椅座
公开(公告)号：TW526825U
公开(公告)日：2003-04-01
申请号：TW090216667
申请日：1997-12-08
申请人：保羅.達明.尼爾森
发明人：保羅.達明.尼爾森
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J1/002
摘要：一種腳踏車椅座包括一由塑膠材料製成之殼體(11)，該殼體(11)具有兩個被一長槽(16)分開之臀部支持部(12及14)。殼體(11)包括一鼻部(18)與介於支持部(12及14)及鼻部(18)間的過渡處，而該過渡處形成鉸鏈(20及22)，用以在踏騎腳踏車運動時，可令支持部(12及14)彼此相對的行獨立之弧形運動。一支持桿(40)係聯結至殼體(11)之下邊，而且可具有具阻擋作用之自由端(145)，用以限制支持部(12及14)之移動量。彈簧(184，190)可以設在安裝桿(40)與殼體(11)之間。圖42至圖80所示之其他實施例中，椅座可以包括容納空氣之容室，使騎士感覺舒適及提供支持騎士之目的。
简体摘要：一种單車椅座包括一由塑胶材料制成之壳体(11)，该壳体(11)具有两个被一长槽(16)分开之臀部支持部(12及14)。壳体(11)包括一鼻部(18)与介于支持部(12及14)及鼻部(18)间的过渡处，而该过渡处形成铰链(20及22)，用以在踏骑單車运动时，可令支持部(12及14)彼此相对的行独立之弧形运动。一支持杆(40)系联结至壳体(11)之下边，而且可具有具阻挡作用之自由端(145)，用以限制支持部(12及14)之移动量。弹簧(184，190)可以设在安装杆(40)与壳体(11)之间。图42至图80所示之其他实施例中，椅座可以包括容纳空气之容室，使骑士感觉舒适及提供支持骑士之目的。

7. 发明专利

TWI540069B 自行車鞍座有权
简体标题：自行车鞍座
公开(公告)号：TWI540069B
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：TW101104385
申请日：2012-02-10
申请人： SMP座墊公司 , SELLE SMP S. A. S.
发明人：里達多法賽克 , RIONDATO, FRANCESCO
IPC分类号： B62J1/02 , B62J1/26
CPC分类号： B62J1/002 , B62J1/007 , B62J1/08 , B62J1/18

8. 发明专利

TW201542413A 人力推進式車輛审中-公开
简体标题：人力推进式车辆
公开(公告)号：TW201542413A
公开(公告)日：2015-11-16
申请号：TW104113185
申请日：2015-04-24
申请人：斯溫西高爾學院 , GOWER COLLEGE SWANSEA
发明人：威廉斯凱文約翰理林 , CALVIN JOHN LLEWELYN, WILLIAMS , 戴維斯保羅哈洛 , PAUL HOWARD, DAVIES
IPC分类号： B62K5/00
CPC分类号： B62K25/04 , B60Y2200/122 , B60Y2200/124 , B62D1/04 , B62J1/002 , B62K3/16 , B62K5/003 , B62K5/06 , B62K5/08 , B62K19/30 , B62K21/08 , B62K21/12 , B62K2005/001
摘要：一種人力推進式車輛，包括底盤和安裝在底盤後部的後輪組件。後輪組件包括雙橫臂懸架組件，雙橫臂懸架組件的每個橫臂是以第一和第二連接點連接到底盤上，每個橫臂的第二連接點比起第一連接點更靠近底盤後部，且更接近車輛的縱向軸線。藉由使用雙橫臂裝置於自行車後部來取代傳統的拖臂式裝置，可以更有效控制重量之轉移。藉由提供每一橫臂更靠近底盤後部及車輛縱向軸線之第二連接點，從而能夠採用雙橫臂型懸架裝置，而不需安排較高的座位，也不必將後輪軌道寬度增加太多。本發明所提供的車輛設計，可以達到尺寸要求，同時可提昇操控性能。
简体摘要：一种人力推进式车辆，包括底盘和安装在底盘后部的后轮组件。后轮组件包括双横臂悬架组件，双横臂悬架组件的每个横臂是以第一和第二连接点连接到底盘上，每个横臂的第二连接点比起第一连接点更靠近底盘后部，且更接近车辆的纵向轴线。借由使用双横臂设备于自行车后部来取代传统的拖臂式设备，可以更有效控制重量之转移。借由提供每一横臂更靠近底盘后部及车辆纵向轴线之第二连接点，从而能够采用双横臂型悬架设备，而不需安排较高的座位，也不必将后轮轨道宽度增加太多。本发明所提供的车辆设计，可以达到尺寸要求，同时可提升操控性能。

9. 发明专利

TW201247463A 自行車鞍座 BICYCLE SADDLE 审中-公开
简体标题：自行车鞍座 BICYCLE SADDLE
公开(公告)号：TW201247463A
公开(公告)日：2012-12-01
申请号：TW101104385
申请日：2012-02-10
申请人： SMP座墊公司
发明人：里達多法賽克
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J1/002 , B62J1/007 , B62J1/08 , B62J1/18
摘要：本發明係有關自行車鞍座(1)，具有二個相同部分(2、3)，相對於鞍座之縱軸對稱配置，該等部分於其上部藉大致鳩尾形入口(4)彼此分離，並因此藉凹陷(11)相互連接，於其後面設有自頂部至底部敞開之溝道形孔(5)，入口(4)、凹陷(11)及溝道(5)配置於鞍座之縱軸中段。因其特定配置，在騎自行車期間使用鞍座之使用者不會感覺到結構施加於會陰底部的壓力，不會感覺到攝護腺的暫時充血，且經查，幾無髖骨的瘀傷；經查，正常情況下，使用其他周知類型鞍座，均有所有這些缺點。
简体摘要：本发明系有关自行车鞍座(1)，具有二个相同部分(2、3)，相对于鞍座之纵轴对称配置，该等部分于其上部藉大致鸠尾形入口(4)彼此分离，并因此藉凹陷(11)相互连接，于其后面设有自顶部至底部敞开之沟道形孔(5)，入口(4)、凹陷(11)及沟道(5)配置于鞍座之纵轴中段。因其特定配置，在骑自行车期间使用鞍座之用户不会感觉到结构施加于会阴底部的压力，不会感觉到摄护腺的暂时充血，且经查，几无髋骨的瘀伤；经查，正常情况下，使用其他周知类型鞍座，均有所有这些缺点。

10. 发明专利

TWI315277B 改良自行車座墊殼架失效
简体标题：改良自行车座垫壳架
公开(公告)号：TWI315277B
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：TW096112150
申请日：2007-04-04
申请人：維樂工業股份有限公司
发明人：洪春富
IPC分类号： B62J
CPC分类号： B62J1/002
摘要：一種自行車座墊殼架，包含有一本體，該本體上具有一窄前部，一寬後部，以及一中段部連接該窄前部與寬後部。該中段部設有一沿該本體長度方向上延伸之挖空部。另外，該本體更具有一對相互對稱的左、右側壁，各該側壁分別具有一彈性翼片以及一肩部。各該翼片係分別自該寬後部底面且距離該挖空區長度方向之一側預定間隔處傾斜向下以及向內延伸。藉此，自行車座墊整體重量可以顯著減小。而且可以有效吸收騎乘時自車體傳來之震盪。
简体摘要：一种自行车座垫壳架，包含有一本体，该本体上具有一窄前部，一宽后部，以及一中段部连接该窄前部与宽后部。该中段部设有一沿该本体长度方向上延伸之挖空部。另外，该本体更具有一对相互对称的左、右侧壁，各该侧壁分别具有一弹性翼片以及一肩部。各该翼片系分别自该宽后部底面且距离该挖空区长度方向之一侧预定间隔处倾斜向下以及向内延伸。借此，自行车座垫整体重量可以显着减小。而且可以有效吸收骑乘时自车体传来之震荡。

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