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1. 发明专利

TW200918740A 引擎之汽缸本體及其製造方法 CYLINDER BODY OF ENGINE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME 审中-公开
简体标题：发动机之汽缸本体及其制造方法 CYLINDER BODY OF ENGINE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME
公开(公告)号：TW200918740A
公开(公告)日：2009-05-01
申请号：TW097120800
申请日：2008-06-04
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：增田辰哉 MASUDA, TATSUYA , 築地紀樹 TSUKIJI, NORIKI
IPC分类号： F02F
CPC分类号： B22D19/0009 , F02F1/08
摘要：本發明係為了縮短為一汽缸本體之與一汽缸頭部配合之一表面的機械加工所需要之時間,以在採用可藉由壓鑄方法來達成製造之一構造的同時達成成本降低。一汽缸套筒11藉由鑄造塗佈被提供,且該汽缸套筒11之一端11a構成與一汽缸頭部配合之一表面之一部分。藉由一壓鑄方法而在一鑄造金屬模具6之一孔銷33經裝配至該汽缸套筒11內的一狀態下執行模製。該汽缸套筒11之一外徑D1經形成為與該汽缸套筒11之剩餘部分的一外徑D2相比係較小。在鑄造之後的機械加工形成該一端11a之一端表面以使得該端表面平坦,以便構成該配合表面之一部分。
简体摘要：本发明系为了缩短为一汽缸本体之与一汽缸头部配合之一表面的机械加工所需要之时间,以在采用可借由压铸方法来达成制造之一构造的同时达成成本降低。一汽缸套筒11借由铸造涂布被提供,且该汽缸套筒11之一端11a构成与一汽缸头部配合之一表面之一部分。借由一压铸方法而在一铸造金属模具6之一孔销33经装配至该汽缸套筒11内的一状态下运行模制。该汽缸套筒11之一外径D1经形成为与该汽缸套筒11之剩余部分的一外径D2相比系较小。在铸造之后的机械加工形成该一端11a之一端表面以使得该端表面平坦,以便构成该配合表面之一部分。

2. 发明专利

TW200925464A 變速裝置 GEARSHIFT DEVICE 审中-公开
简体标题：变速设备 GEARSHIFT DEVICE
公开(公告)号：TW200925464A
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：TW097120512
申请日：2008-06-02
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：增田辰哉 MASUDA, TATSUYA
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F16H63/46 , F16D23/12 , F16H63/14 , F16H63/18
摘要：【【問題】】在採用其中在離合器藉由一變速操作而被斷開之後產生變速之一構造的同時,達成小型化及部件數目之減少以達成成本之減少。【【解決方法】】提供一換檔軸32、一離合器釋放機構31及一提供於換檔軸32與一傳動器3之一部分21之間以浮動一對應於一釋放角度之距離的換檔桿。該換檔桿包含一與換檔軸32一體式地轉動之換檔桿主體34,及一可轉動地提供於換檔桿主體34上之嚙合構件35。嚙合構件35在一與部分21間隔一對應於釋放角度之距離的初始位置與其中部分21轉動直至變速完成的一變速位置之間移動。
简体摘要：【【问题】】在采用其中在离合器借由一变速操作而被断开之后产生变速之一构造的同时,达成小型化及部件数目之减少以达成成本之减少。【【解决方法】】提供一换档轴32、一离合器释放机构31及一提供于换档轴32与一传动器3之一部分21之间以浮动一对应于一释放角度之距离的换档杆。该换档杆包含一与换档轴32一体式地转动之换档杆主体34,及一可转动地提供于换档杆主体34上之啮合构件35。啮合构件35在一与部分21间隔一对应于释放角度之距离的初始位置与其中部分21转动直至变速完成的一变速位置之间移动。

3. 发明专利

TW200923194A 引擎 ENGINE 审中-公开
简体标题：发动机 ENGINE
公开(公告)号：TW200923194A
公开(公告)日：2009-06-01
申请号：TW097120324
申请日：2008-05-30
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：增田辰哉 MASUDA, TATSUYA , 中島博之 NAKASHIMA, HIROYUKI
IPC分类号： F01M
CPC分类号： F02B61/06 , F01M1/08 , F01M9/06 , F16H57/04 , F16H57/0409 , F16H57/0421 , F16H57/0457 , F16H57/0475 , F16H57/0494 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
摘要：【【問題】】為了提供一種用於摩托車之引擎,在該引擎中,可在不使用諸如導管等等之獨佔式零件的情況下將一油簡單地噴塗於一傳動器上。【【解決手段】】第一橫向壁73形成於一曲軸箱2上,其係定位於曲軸臂6c、6d下方附近且沿著該等曲軸臂6c、6d之外部周邊表面彎曲。第二橫向壁74形成於該曲軸箱2上,其係定位於一主軸41上之齒輪43至46上方附近以覆蓋該等齒輪之上部部分。一散油空間98形成於該曲軸箱2上,其在該等曲軸臂6c、6d之該等外部周邊表面附近自該等第一橫向壁73延伸至該等第二橫向壁74。向下突出之突出部分94形成於該等第二橫向壁74上。一曲軸6依一使該等曲軸臂6c、6d自該等第一橫向壁73朝向一傳動器25移動之方向旋轉。
简体摘要：【【问题】】为了提供一种用于摩托车之发动机,在该发动机中,可在不使用诸如导管等等之独占式零件的情况下将一油简单地喷涂于一传动器上。【【解决手段】】第一横向壁73形成于一曲轴箱2上,其系定位于曲轴臂6c、6d下方附近且沿着该等曲轴臂6c、6d之外部周边表面弯曲。第二横向壁74形成于该曲轴箱2上,其系定位于一主轴41上之齿轮43至46上方附近以覆盖该等齿轮之上部部分。一散油空间98形成于该曲轴箱2上,其在该等曲轴臂6c、6d之该等外部周边表面附近自该等第一横向壁73延伸至该等第二横向壁74。向下突出之突出部分94形成于该等第二横向壁74上。一曲轴6依一使该等曲轴臂6c、6d自该等第一横向壁73朝向一传动器25移动之方向旋转。

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