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1. 发明专利

TW201034341A 溫度控制方法及溫度控制裝置审中-公开
简体标题：温度控制方法及温度控制设备
公开(公告)号：TW201034341A
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：TW098129747
申请日：2009-09-03
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：三竹雅也 , 森田克明 , 小川浩 , 高田哲雄
IPC分类号： H02J , G01R , B60L
CPC分类号： H01M10/44 , B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：本發明係提供一種溫度控制方法，其係於搭載蓄電裝置5之車輛1在軌道2上行駛時控制蓄電裝置5之溫度者，且，當對應於蓄電裝置5之內部電阻R之最低電壓值Vmin成為蓄電裝置5之最低電壓容許值VL附近之第1特定電壓值Vp時，將蓄電裝置5控制在使蓄電裝置5之最低電壓值Vmin維持在第1特定電壓值Vp之溫度。
简体摘要：本发明系提供一种温度控制方法，其系于搭载蓄电设备5之车辆1在轨道2上行驶时控制蓄电设备5之温度者，且，当对应于蓄电设备5之内部电阻R之最低电压值Vmin成为蓄电设备5之最低电压容许值VL附近之第1特定电压值Vp时，将蓄电设备5控制在使蓄电设备5之最低电压值Vmin维持在第1特定电压值Vp之温度。

2. 发明专利

TWI341065B 行動物體之非接觸型電力饋送系統及其保護裝置 NON-CONTACT TYPE POWER FEEDER SYSTEM FOR MOBILE OBJECT AND PROTECTING APPARATUS THEREFOR 有权
简体标题：行动物体之非接触型电力馈送系统及其保护设备 NON-CONTACT TYPE POWER FEEDER SYSTEM FOR MOBILE OBJECT AND PROTECTING APPARATUS THEREFOR
公开(公告)号：TWI341065B
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：TW096142037
申请日：2007-11-07
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：森田克明 , 山口正博 , 三竹雅也 , 山下博 , 山田正臣 , 片平耕介
IPC分类号： H02J
CPC分类号： B60M7/00 , B60L5/005 , B60L11/182 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要：本發明提供一種電力饋送系統，用於饋送電力至行動物體，其中電力饋送部及電力接收部可以低成本容易製造且可傳輸高電力。用於行動物體之非接觸型電力饋送系統包含設於行動物體操作的表面之電力饋送部及在正對電力供應部的位置設於行動物體的下部份之電力接收部，電力饋送部及電力接收部的每一者係由形成為橢圓狀的繞組及形成有凹部的磁平面鐵心所組成，其中該等繞組被容納使得該等繞組的橢圓狀的縱向係沿著行動物體的行進方向而延伸，平面鐵心係以各具有矩形表面的數個平面塊所組成，數個塊被置放使得矩形的長邊延伸於行動物體的行進方向，其中數個塊亦置放於垂直至行進方向的方向，且數個塊係相互重疊，平面鐵心的凹部係由厚壁部份所界定，其中平面鐵心係重疊在繞組的橢圓狀部份的外側及內側之平面鐵心的表面上。
简体摘要：本发明提供一种电力馈送系统，用于馈送电力至行动物体，其中电力馈送部及电力接收部可以低成本容易制造且可传输高电力。用于行动物体之非接触型电力馈送系统包含设于行动物体操作的表面之电力馈送部及在正对电力供应部的位置设于行动物体的下部份之电力接收部，电力馈送部及电力接收部的每一者系由形成为椭圆状的绕组及形成有凹部的磁平面铁心所组成，其中该等绕组被容纳使得该等绕组的椭圆状的纵向系沿着行动物体的行进方向而延伸，平面铁心系以各具有矩形表面的数个平面块所组成，数个块被置放使得矩形的长边延伸于行动物体的行进方向，其中数个块亦置放于垂直至行进方向的方向，且数个块系相互重叠，平面铁心的凹部系由厚壁部份所界定，其中平面铁心系重叠在绕组的椭圆状部份的外侧及内侧之平面铁心的表面上。

3. 发明专利

TW201033040A 無架線交通車輛的充電方法及充電系統审中-公开
简体标题：无架线交通车辆的充电方法及充电系统
公开(公告)号：TW201033040A
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：TW098129745
申请日：2009-09-03
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：三竹雅也 , 森田克明 , 小川浩 , 高田哲雄
IPC分类号： B60L , H02J
CPC分类号： H02J50/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , H01M10/44 , H02J7/025 , H02J7/045 , Y02E60/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要：本發明係提供一種無架線交通車輛之充電方法，其係搭載蓄電裝置5之車輛1在軌道2上之車站停車時，藉由地上側所設之充電裝置9對上述車輛1之蓄電裝置5充電者，其特徵在於：充電裝置9係以蓄電裝置5之最高電壓容許值VH附近之電壓設定值VS對蓄電裝置5充電。
简体摘要：本发明系提供一种无架线交通车辆之充电方法，其系搭载蓄电设备5之车辆1在轨道2上之车站停车时，借由地上侧所设之充电设备9对上述车辆1之蓄电设备5充电者，其特征在于：充电设备9系以蓄电设备5之最高电压容许值VH附近之电压设置值VS对蓄电设备5充电。

4. 发明专利

TWI388104B 移動體之非接觸型供電系統有权
简体标题：移动体之非接触型供电系统
公开(公告)号：TWI388104B
公开(公告)日：2013-03-01
申请号：TW097110424
申请日：2008-03-24
申请人：三菱重工業股份有限公司 , MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：三竹雅也 , MITAKE, MASAYA , 森田克明 , MORITA, KATSUAKI , 山口正博 , YAMAGUCHI, MASAHIRO , 山下博 , YAMASHITA, HIROSHI , 山田正臣 , YAMADA, MASAOMI , 片平耕介 , KATAHIRA, KOUSUKE
IPC分类号： H02J17/00
CPC分类号： B60L5/005 , B60L2200/26 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/70

5. 发明专利

TW200941890A 移動體之非接觸型供電系統 NON-CONTACT TYPE POWER FEEDER SYSTEM FOR MOBILE OBJECT 审中-公开
简体标题：移动体之非接触型供电系统 NON-CONTACT TYPE POWER FEEDER SYSTEM FOR MOBILE OBJECT
公开(公告)号：TW200941890A
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：TW097110424
申请日：2008-03-24
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：三竹雅也 , 森田克明 , 山口正博 , 山下博 , 山田正臣 , 片平耕介
IPC分类号： H02J
CPC分类号： B60L5/005 , B60L2200/26 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/70
摘要：本發明揭示一種用於將一電功率供應至一移動體之非接觸型供電系統，其致能一高電功率之一快速充電與傳輸，且其中一供電器與一功率接收器可很容易以低成本進行製造，該非接觸型供電系統包含一沿著該移動體1之一行駛路面進行配置的供電器，及一安裝於該移動體之功率接收器，該供電器與該功率接收器係彼此面對面對置以便供應一電功率，其中該供電器係固定於該移動體之該行駛路面上或該行駛路面上方之空中而該功率接收器係安裝於該移動體停止在設立該供電器之一位置處時該功率接收器與該供電器面對面對置而其間具有一預定間隙的一位置處，且該供電器與該功率接收器各由一具有沿該移動體之行進方向延伸之長側的平面核心構成，同時透過一架設於地下或空中之供電線於此為該供電器供應一電功率。
简体摘要：本发明揭示一种用于将一电功率供应至一移动体之非接触型供电系统，其致能一高电功率之一快速充电与传输，且其中一供电器与一功率接收器可很容易以低成本进行制造，该非接触型供电系统包含一沿着该移动体1之一行驶路面进行配置的供电器，及一安装于该移动体之功率接收器，该供电器与该功率接收器系彼此面对面对置以便供应一电功率，其中该供电器系固定于该移动体之该行驶路面上或该行驶路面上方之空中而该功率接收器系安装于该移动体停止在设立该供电器之一位置处时该功率接收器与该供电器面对面对置而其间具有一预定间隙的一位置处，且该供电器与该功率接收器各由一具有沿该移动体之行进方向延伸之长侧的平面内核构成，同时透过一架设于地下或空中之供电线于此为该供电器供应一电功率。

6. 发明专利

TWI400855B 溫度控制方法及溫度控制裝置有权
简体标题：温度控制方法及温度控制设备
公开(公告)号：TWI400855B
公开(公告)日：2013-07-01
申请号：TW098129747
申请日：2009-09-03
申请人：三菱重工業股份有限公司 , MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
发明人：三竹雅也 , MITAKE, MASAYA , 森田克明 , MORITA, KATSUAKI , 小川浩 , OGAWA, HIROSHI , 高田哲雄 , TAKADA, TETSUO
IPC分类号： H02J7/34 , G01R31/36 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/44 , B60L11/1872 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705

7. 发明专利

TWI342275B 用於軌道類電動車輛之承載電池之構造 STRUCTURE FOR MOUNTING BATTERIES IN GUIDEWAY ELECTRIC VEHICLE 有权
简体标题：用于轨道类电动车辆之承载电池之构造 STRUCTURE FOR MOUNTING BATTERIES IN GUIDEWAY ELECTRIC VEHICLE
公开(公告)号：TWI342275B
公开(公告)日：2011-05-21
申请号：TW097115758
申请日：2008-04-29
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：森田克明 , 三竹雅也 , 星光明 , 片平耕介
IPC分类号： B60K , B60L
CPC分类号： B61C3/02 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/30 , B60L2200/36 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60Y2200/143 , B60Y2200/30 , B60Y2200/91 , B60Y2200/912 , B61C17/06 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/652 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T30/12 , Y02T30/18
摘要：本發明係關於用於軌道類電動車輛之承載電池之構造，其提供一種用於由一電池驅動馬達所驅動之一軌道類電動車輛中之承載電池的構造，在該構造的情況下，適當地達成該車輛之重量平衡，可足夠地冷卻電池，使電池室完全密封隔絕於乘客室，且確保該車輛之運行穩定性。
本發明之該電池承載構造係構成為使得用於承載包含複數個電池之電池模組(33)的電池室(35)分別在鄰近該車輛之側壁(11)的兩側中形成於該車輛之一底板(9)上，該等電池室(35)中之每一者藉由一隔板(37)而自該車輛之客艙氣密地分割；用於將外部空氣引入至該電池室(35)中之吸入口(41)被配置在每一電池室(35)之該車輛之該底板(9)或該側壁(11)中，且用於將空氣釋放至該車輛之外部的排氣口(41)被配置在每一電池室(35)之該車輛之該側壁(11)中；藉以可藉由外部空氣來冷卻每一電池室(35)中之該電池模組(33)。
简体摘要：本发明系关于用于轨道类电动车辆之承载电池之构造，其提供一种用于由一电池驱动马达所驱动之一轨道类电动车辆中之承载电池的构造，在该构造的情况下，适当地达成该车辆之重量平衡，可足够地冷却电池，使电池室完全密封隔绝于乘客室，且确保该车辆之运行稳定性。本发明之该电池承载构造系构成为使得用于承载包含复数个电池之电池模块(33)的电池室(35)分别在邻近该车辆之侧壁(11)的两侧中形成于该车辆之一底板(9)上，该等电池室(35)中之每一者借由一隔板(37)而自该车辆之客舱气密地分割；用于将外部空气引入至该电池室(35)中之吸入口(41)被配置在每一电池室(35)之该车辆之该底板(9)或该侧壁(11)中，且用于将空气释放至该车辆之外部的排气口(41)被配置在每一电池室(35)之该车辆之该侧壁(11)中；借以可借由外部空气来冷却每一电池室(35)中之该电池模块(33)。

8. 发明专利

TWI369305B 無架線交通車輛的充電方法及充電系統有权
简体标题：无架线交通车辆的充电方法及充电系统
公开(公告)号：TWI369305B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：TW098129745
申请日：2009-09-03
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：三竹雅也 , 森田克明 , 小川浩 , 高田哲雄
IPC分类号： B60L , H02J
CPC分类号： H02J50/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , H01M10/44 , H02J7/025 , H02J7/045 , Y02E60/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要：本發明係提供一種無架線交通車輛之充電方法，其係搭載蓄電裝置5之車輛1在軌道2上之車站停車時，藉由地上側所設之充電裝置9對上述車輛1之蓄電裝置5充電者，其特徵在於：充電裝置9係以蓄電裝置5之最高電壓容許值VH附近之電壓設定值VS對蓄電裝置5充電。
简体摘要：本发明系提供一种无架线交通车辆之充电方法，其系搭载蓄电设备5之车辆1在轨道2上之车站停车时，借由地上侧所设之充电设备9对上述车辆1之蓄电设备5充电者，其特征在于：充电设备9系以蓄电设备5之最高电压容许值VH附近之电压设置值VS对蓄电设备5充电。

9. 发明专利

TWI340700B 無架線交通系統及其充電方法 FEEDER-LINELESS TRAFIC SYSTEM AND CHARGING METHOD THEREOF 有权
简体标题：无架线交通系统及其充电方法 FEEDER-LINELESS TRAFIC SYSTEM AND CHARGING METHOD THEREOF
公开(公告)号：TWI340700B
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：TW097106685
申请日：2008-02-26
申请人：三菱重工業股份有限公司
发明人：三竹雅也 , 森田克明 , 山口正博 , 山下博 , 山田正臣 , 片平耕介
IPC分类号： B60M , B60L
CPC分类号： B60L5/42 , B60L9/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1837 , B60L11/185 , B60L2200/26 , B60L2230/30 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要：於軌道系統之無架線式交通系統中，可減輕車輛之重量，簡化車輛之構造，並且可於車站等處短時間之停止時間內進行快速充電。一種無架線交通系統之充電方法，其係將蓄電裝置搭載於車輛上並利用電力而使其於規定之路徑上行駛，由設置於該路徑上之充電器對車輛之蓄電裝置進行充電，其中於車輛1停止時進行接觸式充電，其係使連接於設置於地面上之充電器21之供電部24與設置於車輛1上之受電部6彼此接觸，藉由該充電器以及該充電器之充電控制裝置22，將商用電力轉換成具有可直接對蓄電裝置1充電之電壓之直流電力，並且在保持上述電壓之狀態下一面控制電流值，一面經由該供電部及受電部而將該直流電力快速充電至該蓄電裝置中。
简体摘要：于轨道系统之无架线式交通系统中，可减轻车辆之重量，简化车辆之构造，并且可于车站等处短时间之停止时间内进行快速充电。一种无架线交通系统之充电方法，其系将蓄电设备搭载于车辆上并利用电力而使其于规定之路径上行驶，由设置于该路径上之充电器对车辆之蓄电设备进行充电，其中于车辆1停止时进行接触式充电，其系使连接于设置于地面上之充电器21之供电部24与设置于车辆1上之受电部6彼此接触，借由该充电器以及该充电器之充电控制设备22，将商用电力转换成具有可直接对蓄电设备1充电之电压之直流电力，并且在保持上述电压之状态下一面控制电流值，一面经由该供电部及受电部而将该直流电力快速充电至该蓄电设备中。

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