专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020170131753A 연소 효율이 향상된 엔진 审中-实审
标题翻译：发动机燃烧效率提高
公开(公告)号：KR1020170131753A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：KR1020160061545
申请日：2016-05-19
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이성훈 , 임채순 , 김훈석 , 정대열
IPC分类号： F02B75/00 , F01L3/22 , F01L3/02
摘要： 본발명은공기와연료가연소되는연소실의상측에설치되는실린더헤드, 상기실린더헤드에이동가능하게설치되고상기연소실에유체를공급하거나배출시키기위한밸브스핀들, 상기밸브스핀들이이동함에따라상기밸브스핀들에접촉되거나이격되는밸브시트및 상기밸브스핀들과상기밸브시트사이에형성되고상기실린더헤드의외면에근접하게형성되는제1영역및 상기제1영역에연통되게형성되는제2영역을포함하는유체흐름부를포함하고, 상기유체흐름부는상기실린더헤드에서상기연소실을향하는제1방향으로갈수록크기가증가되게형성되되, 상기제1영역이상기제2영역에비해크기가작게형성되는것을특징으로하는연소효율이향상된엔진에관한것이다.
摘要翻译：用于馈送或排出流体到所述燃烧室设置在所述阀轴，作为本发明，空气和燃料，以使所述气缸盖，在气缸盖，其安装在燃烧室的上侧移动时被燃烧阀轴，所述阀轴被移动第二区域形成在阀芯和阀座之间并形成在汽缸盖的外表面附近并与第一区域连通，包括一个，并且所述流体流动部分的燃烧效率，其特征在于，被形成为逐渐大小在第一方向上朝向在汽缸盖的燃烧室，更小尺寸的形式相比，所述第一至少一个区域基础第二区域作为增加＆lt;

2. 发明授权

KR101413950B1 피스톤엔진용 밸브 시트 인서어트 有权
标题翻译：活塞式发动机阀座插件
公开(公告)号：KR101413950B1
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：KR1020097009505
申请日：2007-11-12
申请人： 바르실라 핀랜드 오이
发明人： 실보넨아우리스 , 릴헨펠트괴스타 , 오한수유하
IPC分类号： F01L3/18 , F01L3/22
CPC分类号： F01L3/22 , F01L3/02 , F01L3/12 , F01P3/14 , F02F1/36 , F02F2001/248 , F16K49/005
摘要： 피스톤엔진용 밸브 시트 인서어트(1)로서, 그 시트 인서어트(1)의 내부에 위치한 냉각덕트(2), 상기 냉각덕트(2)로 냉각액을 운반하기 위한 입구 포트(3) 및 상기 냉각덕트(2)로부터 냉각액을 배출하기 위한 출구 포트(4)를 포함하여 구성된다. 상기 입구 포트(3)와 출구 포트(4)는 서로 근접하게 배치되며, 상기 냉각덕트 (2)는 상기 입구 포트(3)와 출구 포트(4) 사이에 배치되어 전체 시트 인서어트(1) 주위의 적어도 거의 대부분을 따라 연장된다.

3. 发明公开

KR1020130071673A 내구성이 향상된 착좌면을 가지는 엔진의 흡기 및 배기 밸브 审中-实审
标题翻译：发动机吸入和排气阀具有改进的耐久性空间
公开(公告)号：KR1020130071673A
公开(公告)日：2013-07-01
申请号：KR1020110139018
申请日：2011-12-21
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 김건
IPC分类号： F01L3/20 , F01L3/06 , F01L3/22
CPC分类号： Y02T10/146 , F01L3/20 , F01L3/06 , F01L3/22
摘要： PURPOSE: An intake and exhaust valve of an engine having a seat surface in which durability is improved is provided to arrange multiple grooves to a radial shape along a circumferential direction around a middle point of a valve head on a valve seat surface contacted with a valve seat equipped in a cylinder head of an induction port side or an exhaust port side of an engine. CONSTITUTION: An intake and exhaust valve of an engine having a seat surface in which durability is improved comprises a valve seat surface. Multiple grooves are arranged to a radial shape along a circumferential direction around a middle point (M) of a valve head on a valve seat surface contacted with a valve seat equipped in a cylinder head of an induction port side or an exhaust port side of an engine. A circumferential arrangement gap (θ) of the multiple grooves arranged in a radial shape is less than 15°.
摘要翻译：目的：提供具有改善耐久性的座面的发动机的进气门和排气门，以在与阀门接触的阀座表面上的阀头的中点周围沿圆周方向排列多个槽位于发动机的吸气口侧或排气口侧的气缸盖中的座椅。构成：具有耐久性改善的座面的发动机的进排气阀包括阀座面。多个凹槽沿着周向方向布置成围绕在与安装在吸入口侧的气缸盖或排气口侧的阀座接触的阀座表面上的阀头的中点（M）发动机。排列成径向形状的多个槽的周向配置间隙（＆amp; thgr）小于15°。

4. 实用新型

KR2020120002785U 4행정 중속 디젤 엔진의 배기 밸브 시트 无效
标题翻译： M - 四冲程柴油发动机阀座
公开(公告)号：KR2020120002785U
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR2020100010560
申请日：2010-10-14
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박재욱
IPC分类号： F01L3/06 , F01L3/22 , F01L3/12
CPC分类号： Y02T10/146 , F01L3/06 , F01L3/12 , F01L3/22
摘要： 본 고안은 밸브 시트의 안쪽 면에 실린더 헤드와 접촉되는 시트면에 요철을 형성하여 접촉면에 대한 효율 증대, 시트 냉각 기능 강화 및 정비 시 정비 단면적 감소로 인하여 정비 시간 단축과 같은 기능 강화를 통해 엔진 성능 저하 방지뿐만 아니라 부품 내구성을 향상시키기 위한 4행정 중속 디젤 엔진의 배기 밸브 시트를 제공하는 것을 그 기술적 요지로 한다.

5. 发明公开

KR1020120030619A 밸브시트 및 밸브가이드 압입장치 有权
标题翻译：阀座和阀导向插入装置
公开(公告)号：KR1020120030619A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100092226
申请日：2010-09-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준석
IPC分类号： F01L3/22 , B23P19/00
摘要： PURPOSE: A valve seat and a valve guide press fitting device are provided to exchange press fitting units because a servo press unit is moved corresponding to an engine model of a cylinder head performing a press fitting. CONSTITUTION: A valve seat and a valve guide press fitting device comprises press fitting units(100a,100b), a servo press unit(120), and a transferring unit. A plurality of press fitting devices(110) is arranged in a support stand(101) to press a valve guide or a valve seat into a cylinder head(10). A plurality of servo press units(121) is arranged in a frame of the servo press unit, thereby being moved together. The transferring unit transfers the servo press unit to the rear side of one selected press fitting device among the plurality of the press devices. Sharing the servo unit with respect to the plurality of press fitting devices is possible. The press fitting device to press according to transferring the servo press unit is selected and exchanged.
摘要翻译：目的：提供阀座和阀导向压配装置来更换压配装置，因为伺服压力装置相应于执行压配合的气缸盖的发动机型号移动。构成：阀座和阀导向压配合装置包括压配单元（100a，100b），伺服压力单元（120）和转移单元。多个压配装置（110）布置在支撑架（101）中，以将阀导向件或阀座压入气缸盖（10）中。多个伺服压制单元（121）布置在伺服压力单元的框架中，从而一起移动。传送单元将伺服压力单元传送到多个按压装置中的一个选定的压入装置的后侧。可以相对于多个压配装置共享伺服单元。选择和更换按照传送伺服压力机按压的压配装置。

6. 发明公开

KR1020110003954A 실린더 헤드의 밸브시트 구조 无效
标题翻译：气缸盖阀座结构
公开(公告)号：KR1020110003954A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061489
申请日：2009-07-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 주지로
IPC分类号： F01L3/02 , F02F1/42 , F01L3/22
CPC分类号： F01L3/02 , F01L3/22 , F02F1/24 , Y02T10/18
摘要： PURPOSE: A valve seat structure of a cylinder head is provided to prevent a valve seat from becoming separated since a stepped part is formed on the valve seat. CONSTITUTION: A valve seat structure of a cylinder head comprises a valve seat(200). A stepped part(210), which does not make tight contact with the intake port or the discharge port(110) of the cylinder head(100), is formed on the side of the valve seat. The stepped part is formed as a stepped groove, which has a smaller outer-diameter than that of the valve seat. The length of the stepped part is 0.1~1.0mm from the lower end to the upper end of the outer-diameter of the valve seat. The depth of the stepped part is 0.1~1.0mm.
摘要翻译：目的：提供气缸盖的阀座结构，以防止阀座分离，因为在阀座上形成阶梯部分。构成：气缸盖的阀座结构包括阀座（200）。在阀座侧形成有不与气缸盖（100）的进气口或排气口（110）紧密接触的台阶部（210）。台阶形成为具有比阀座小的外径的阶梯槽。台阶的长度从阀座的外径的下端到上端为0.1〜1.0mm。台阶部分的深度为0.1〜1.0mm。

7. 发明公开

KR1020040045752A 밸브 및 밸브시트의 접촉각이 변경된 ＣＮＧ 엔진의배기밸브 장치 无效
标题翻译： CNG发动机排气阀装置与阀门和阀座之间更换接触角
公开(公告)号：KR1020040045752A
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：KR1020020073606
申请日：2002-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장산익
IPC分类号： F01L3/22
摘要： PURPOSE: An exhaust valve apparatus of a CNG(Compressed Natural Gas) engine with changing the contact angle between the valve and the valve seat is provided to minimize wear of the exhaust valve and the valve seat by inclining the contact angle between the exhaust valve and the valve seat of the exhaust port to the exhaust valve. CONSTITUTION: An exhaust valve apparatus of a CNG engine is installed in an exhaust port(12) of a cylinder head(10) to open and close the exhaust port. The exhaust valve apparatus comprises an exhaust valve(14) opening and closing the exhaust port, a coil spring(16) elastically pressing the exhaust valve, and a rocker arm(18) pressing the exhaust valve downward. The contact angle between an edge(20) of the exhaust valve and a valve seat(22) is inclined for the exhaust valve with 30 angular degrees. Wear between the exhaust valve and the valve seat is minimized with contacting the edge of the exhaust valve to the valve seat with little force.
摘要翻译：目的：提供改变阀门和阀座之间的接触角的CNG（压缩天然气）发动机的排气阀装置，以通过使排气阀和阀座之间的接触角倾斜来减小排气阀和阀座的磨损，排气口的阀座到排气阀。构成：CNG发动机的排气阀装置安装在气缸盖（10）的排气口（12）中，以打开和关闭排气口。排气阀装置包括：排气口的打开和关闭的排气阀（14），弹性地按压排气阀的螺旋弹簧（16）和向下按压排气阀的摇臂（18）。排气阀的边缘（20）和阀座（22）之间的接触角对于排气阀以30度角倾斜。在排气阀的边缘与阀座接触很小的情况下，排气阀和阀座之间的磨损最小化。

8. 发明公开

KR1020030016367A 배기교환처리용 밸브장치 有权
标题翻译： 배기교환처리용밸브장치
公开(公告)号：KR1020030016367A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：KR1020037000046
申请日：2001-07-13
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 젠센,핀,쿼드러프
IPC分类号： F01L3/22
CPC分类号： F01L3/22 , F02F2007/0097
摘要： 대형 2사이클 디젤엔진과 같은 연소엔진의 배기교환처리용 밸브장치는 배기로(2)를 포함한 밸브시트(3)와 이 밸브시트에 상대적으로 운동하고 밸브시트(3)에 기밀되게 안착될 수 있는 밸브디스크(6)로 구성되며, 장기간의 사용수명이 밸브시트(3)와 밸브디스크(6)의 마주보는 원뿔표면(7, 8)중 적어도 하나의 영역에 연속환형의 접촉면(10)을 생성함으로써 얻어질 수 있다. 상기 접촉면은 적어도 한 쪽에는 존재하고, 연속환형의 요홈(11, 11a)으로 경계가 이루어진다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机，特别是二冲程高级柴油机的换气阀装置，其包括一个阀座（3），该阀座（3）包括一个静止的相关流道（2）和一个阀部件（4）并且其设有可以置于阀座（3）上的密封位置的阀头（6）。本发明的气体交换阀的特征在于，通过在阀座的互相依赖的圆锥形表面（7,8）中的至少一个的区域中设置至少一个环形窄密封表面（10）而获得较长的使用寿命 3）和阀头（6），所述阀头在至少一侧上由环形材料凹槽（11,11a）限定。

9. 发明公开

KR1020020080876A 엔진의 밸브시트 제조방법 无效
标题翻译：制造发动机阀座的方法
公开(公告)号：KR1020020080876A
公开(公告)日：2002-10-26
申请号：KR1020010020723
申请日：2001-04-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추광명
IPC分类号： F01L3/22
摘要： PURPOSE: A valve seat is manufactured by a powder metallurgy using a metal powder to improve durability to wearing of the valve seat. CONSTITUTION: Metal powder are mixed and compressed in 600 Mpa(S1). The formed product is heated in a temperature of 1100-1110 degree for 20-25 minutes(S2). The product of the sintering process(S2) is pressed in 300 ton(S3). A sub-zero treatment is carried out by processing the forged product in a liquid nitrogen for 20 minutes to change remaining austenite structure to martensite structure(S4). The product of the sub-zero treatment(S4) is heated in 550 degree for two hours to remove inner stress(S5). Then steam of 500 degree is contacted to the product surface for 20 minutes to form an oxidized layer(S5).
摘要翻译：目的：通过使用金属粉末的粉末冶金制造阀座，以提高对阀座的耐磨性。构成：将金属粉末混合并压制成600Mpa（S1）。将形成的产品在1100-1110度的温度下加热20-25分钟（S2）。烧结工序（S2）的产品按压300吨（S3）。通过在液氮中处理锻造产物20分钟来进行次级处理，以将剩余奥氏体结构改变为马氏体组织（S4）。将零度处理（S4）的产物在550度加热2小时以除去内应力（S5）。然后将500度的蒸汽与产品表面接触20分钟，形成氧化层（S5）。

10. 实用新型

KR2019970040044U 밸브 장치 无效
公开(公告)号：KR2019970040044U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950040863
申请日：1995-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이필기
IPC分类号： F01L3/22
摘要： 본고안은자동차등의실린더헤드(30)에배설되어서실린더헤드(30)에형성된포트부(31)를개폐시키도록왕복운동되는밸브장치에관한것으로써, 특히엔진의상부를이루는실린더헤드(30)와, 상기실린더헤드(30)에형성된포트부(31)를개폐시키도록왕복운동되며밸브스템(22)과밸브헤드(21)로이루어진밸브부재(20)와, 상기밸브부재(20)가왕복운동될경우상기벨브부재(20)와, 상기벨브부재(20)가왕복운동될경우상기벨브부재(20)가왕복운동되도록상기벨브스템(22)을가이드하는벨브가이드부재와, 상기벨브가이드부재에의해가이드되는상기벨브부재(20)의벨브스템(22)으로이루어진벨브장치에있어서, 상기벨브부재(20)의왕복이동에따라연동하여이동되도록실린더헤드(30)내에벨브시트(50)가장착된것을특징으로하며이와같이구성되어있으므로, 미연소가스가상기벨브부재(20)와실린더헤드(30)사이의단차(D)로인해조성된공간에잔류되는것을없애어미연소가스가대기로배기되는것을없앰과동시에내구성을증대시켜신뢰도가높은밸브장치를제공할수 있다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式