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1. 发明授权

KR102311197B1 밴 타입의 고소작업차 有权
公开(公告)号：KR102311197B1
公开(公告)日：2021-10-13
申请号：KR1020190168725
申请日：2019-12-17
IPC分类号： B60P3/14 , B66F11/04 , B62D21/18
摘要： 본발명은밴 타입고소작업차로서, 고소작업장치와밴 차량의프레임을연결하는연결부를구비하고, 상기연결부는차량프레임에면접하는보강판과상기보강판을고소작업장치와연결하는체결구로구성된다. 본발명에따르면, 밴타입차량의프레임형식에무관하게고소작업장치의결합안정성이증대되며, 경사진전방아웃트리거와문개폐감지센서를구비하여차체의손상가능성을줄인다.

2. 发明授权

KR102220446B1 무인 운반 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102220446B1
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：KR1020190146773
申请日：2019-11-15
申请人： 주식회사 엠시스템
发明人： 고진섭 , 신재명 , 곽은혁
IPC分类号： B60W10/08 , B60W40/105 , B60W30/08 , B60W30/18 , B60K7/00 , B62D21/18 , B60B33/00 , B60B35/10 , G05D1/02 , B60R16/023 , B60R16/00 , B60K35/00 , B60W50/14 , B60W50/00
摘要： 본발명은무인운반장치에대한것으로, 무인반송장치본체하부에결합되는베이스프레임; 상기베이스프레임저면에구비되고구동력과방향이가변제어되는한 쌍의구동휠; 상기베이스프레임저면에구비되고구동휠의작동에따라베이스프레임에대하여자유롭게회전가능하도록주행할수 있고베이스프레임을지지하는쌍으로구비된주행바퀴들; 상기구동휠의축과일체로결합되어상기구동휠에구동력을제공하며스프링을게재하여베이스프레임에결합되는구동모터; 상기구동휠의속도를제어하는구동모터감속기; 및상기구동모터와구동모터감속기에제어신호를제공하는컨트롤러부를포함한다.

3. 发明公开

KR1020170097676A 러프 터레인 크레인 审中-实审
标题翻译：起重机起重机
公开(公告)号：KR1020170097676A
公开(公告)日：2017-08-28
申请号：KR1020177018833
申请日：2015-08-17
申请人： 가부시기가이샤다다노
发明人： 오모리카즈야 , 쿠사카후미츠구 , 미타니켄타
IPC分类号： B66C23/62 , B66C23/42 , F01N3/28 , B60K13/04 , B62D21/18 , B01D53/94
CPC分类号： B01D53/9454 , B01D53/94 , B60K13/04 , B62D21/18 , B66C15/00 , B66C23/42 , F01N3/28 , Y02A50/2325 , B66C23/62
摘要： [과제] 콤팩트하고우수한기동성을손상하는일 없이배기정화장치및 승강용스텝이콤팩트하게레이아웃된러프터레인크레인을제공한다. [해결수단] 이러프터레인크레인(10)은프런트액슬(14) 및리어액슬(15)을갖는하부주행체(11)와, 디젤엔진(20)으로부터연장되는배기관(38)에연결되어배기가송급되는 DOC(31), DOC(31)의하류에배치된 DRT(33) 및 DRT(33)의하류에배치된 SCR(32)을갖는배기정화장치(30)와, 승강용스텝(46)을구비하고있다. DOC(31), DRT(33) 및 SCR(32)은하부주행체(11)의상면(56)과소정거리만큼이간된가상수평면(45)상에병렬배치되어있다. 승강용스텝(46)은하부주행체(11)의상면(56)과배기정화장치(30) 사이에형성되는간극(47)에배치되어있다.
摘要翻译：发明内容本发明提供一种排气净化装置和升降工序紧凑且不损害紧凑性和优异的移动性的崎岖地形起重机。本发明涉及一种履带式起重机，该履带式起重机与具有前轴14和后轴15以及从柴油发动机20延伸的排气管38的下部行驶体11连接，排气净化装置30具有设置在DOC31下游的DRC33和设置在DRT33下游的SCR32，一和。 DOC 31，DRT 33和SCR 32平行布置在与副载波11的顶表面56间隔短距离的虚拟水平面45上。升降台46设置在副支撑底座11的上表面56与排气净化装置30之间形成的间隙47中。

4. 发明授权

KR101673613B1 건설기계의 구동축 지지 브래킷 有权
标题翻译：支撑建筑机械驱动轴支架
公开(公告)号：KR101673613B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020100109823
申请日：2010-11-05
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 박흥근
IPC分类号： B60K17/24 , B62D21/18 , E02F9/00 , E02F9/02
摘要： 본발명에따른건설기계의구동축지지브래킷은구동축(5)을건설기계의프레임(1 또는 2)에지지하기위한것으로서, 상기구동축(5)의베어링(6)이지지되는베어링지지판(20); 상기베어링지지판(20)의양측면각각으로부터좌우방향(X축방향)으로연장되어전방프레임(1)에고정되는몸체(30); 및상기몸체(30)의저면에좌우방향(X축방향)으로마련된굽힘보강판(40)을포함한다.

5. 发明授权

KR101498781B1 이앙기 有权
标题翻译：水稻种植
公开(公告)号：KR101498781B1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：KR1020130054711
申请日：2013-05-15
申请人： 국제종합기계 주식회사
发明人： 최덕순 , 도현대 , 고광명 , 임창욱
IPC分类号： A01C11/02 , B60K5/12 , B62D21/18
摘要： 본 발명은 주행차량의 차체프레임에 대용량 연료탱크를 간편하고 효율적으로 설치할 수 있는 이앙기에 관한 것이다.
본 발명은 주행차량과, 상기 주행차량의 후방 단부에 설치되어 모를 식부하는 식부기구와, 상기 주행차량의 전방에 설치되어 주행차량의 주행 및 식부기구의 작동에 필요한 동력을 제공하는 엔진을 가진 이앙기에 있어서, 상기 주행차량은 전륜과 후륜이 회전가능하게 설치된 차체프레임을 포함하고, 상기 주행차량의 후방에는 조종좌석이 좌석장착유닛을 매개로 차체프레임에 설치되며, 상기 좌석장착유닛은 문형 프레임에 의해 차체프레임에 지지되게 되고, 상기 조종좌석의 하부에는 연료탱크가 차체프레임에 지지되게 설치되며, 상기 연료탱크의 전방측 플랜지부는 전방측 장착부재에 의해 차체프레임에 고정되고, 상기 연료탱크의 후방측 플랜지부는 후방측 장착부재에 의해 차체프레임에 고정되며, 상기 문형 프레임 및 상기 전방측 장착부재는 차체프레임에 분리가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：技术领域[0002]本发明涉及一种能够在行驶车辆的车身框架上容易且高效地设置大容量的燃料箱的缝纫机。

6. 发明公开

KR1020150005558A 전방충격 흡수 수단을 포함하는 자동차용 섀시 审中-实审
标题翻译：电动车辆的底盘，包括用于吸收正面影响的手段
公开(公告)号：KR1020150005558A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：KR1020147029786
申请日：2013-04-04
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 델로르크리스티앙 , 고몽에르베 , 뤼비나티에리 , 카일라르제롬
IPC分类号： B62D21/15 , B62D21/18 , B60R16/04
CPC分类号： B62D21/152 , B62D21/02 , B62D21/09 , B62D21/18 , B62D25/2018 , B62D27/02
摘要： 본 발명은 전방충격 흡수 수단을 구비한 자동차용 섀시(1)에 관한 것으로서, 상기 전방충격 흡수 수단은:
상기 섀시(1)의 전방부(1a)에 장착되고 또한 상기 섀시(1)의 각 측부에 배치된 두 개의 종장형 부재(3)들; 및
트랜스미션 터널(5)과 접촉하면서 자동차의 승객실의 바닥부(7) 아래에 장착된 전방 횡단부재(4)로서, 상기 트랜스미션 터널(5)은 중앙축에 배치되고 상기 전방 횡단부재(4)로부터 섀시(1)의 후방부(1c)를 향하여 연장되는, 전방 횡단부재;를 포함한다.
각각의 종장형 부재(3)는 상기 전방 횡단부재(4)에 대해 맞닿도록 장착된 단부(32)를 포함한다.

7. 发明公开

KR1020120099232A 승용형 농작업기 有权
标题翻译：农业机械
公开(公告)号：KR1020120099232A
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020127012142
申请日：2010-12-03
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 카토우유우이치 , 도이쿠니오 , 타케야마토모히로
IPC分类号： A01C11/02 , B62D21/18
CPC分类号： B60K5/00 , A01C11/003 , B60Y2200/41
摘要： 엔진을 주행 기체의 후방부에 배치한 미드 마운트 타입의 승용형 이앙기에 있어서, 주행 기체의 구조 간소화·저무게중심화를 도모한다. 주행 기체(1)는 엔진(18)과 주행 미션 케이스(19)와 리어 액슬 케이스(25)를 갖는다. 주행 미션 케이스(19)와 리어 액슬 케이스(25)는 조인트 부재(32)에 의해 연결되어 있다. 엔진(18)은 조인트 부재(32)에 설치한 전방부 브래킷(48)과 리어 액슬 케이스(25)에 설치한 후방부 브래킷(49)에 의해 전후로부터 지지되고 있다. 조인트 부재(32)는 주행 미션 케이스(19)의 하부에 고정되어 있고, 이 때문에 엔진(18)의 높이를 낮게 하여 주행 기체의 저무게중심화를 도모할 수 있다.

8. 发明授权

KR100554367B1 건설 기계의 트랙 프레임 失效
标题翻译：建筑机械跟踪框架
公开(公告)号：KR100554367B1
公开(公告)日：2006-02-24
申请号：KR1020047019964
申请日：2003-11-21
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤 , 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 우라세고헤이 , 이시카와히로나오 , 사와이사오리
IPC分类号： B62D21/18 , E02F9/08
CPC分类号： B62D55/10 , B62D21/186
摘要： 좌측 전방 다리부(31)는, 센터 프레임측 접합부(31A)와, 사이드 프레임측 접합부(31B)와, 중간 통형부(31C)를 주조 수단에 의해 일체로 성형한다. 이 경우, 센터 프레임측 접합부(31A)의 접합단(31Al)과, 사이드 프레임측 접합부(31B)의 접합단(31B1)은, 직사각형의 개구단으로서 형성한다. 이로써 트랙 프레임(11)의 제조 비용을 저감할 수 있는 동시에, 각 접합단(31A1, 31B1)의 주위에 형성되는 용접 비드의 길이를 크게 확보하고, 센터 프레임측 접합부(31A)와 센터 프레임(12)의 접합 강도, 사이드 프레임측 접합부(31B)와 사이드 프레임(22)의 접합 강도를 높일 수 있다.
상부 회전체, 센터 프레임, 사이드 프레임, 전방 및 후방 다리부, 트랙 프레임, 접합부, 중간 통형부, 직경 확대 통형체.

9. 发明授权

KR102463185B1 초저상 버스용 프론트 프레임 구조 有权
公开(公告)号：KR102463185B1
公开(公告)日：2022-11-03
申请号：KR1020160169727
申请日：2016-12-13
IPC分类号： B62D31/02 , B62D21/18
摘要： 초저상버스용프론트프레임구조가개시된다. 본발명의실시예에따른초저상버스용프론트프레임구조는초저상버스용프론트프레임구조에있어서, 초저상버스의전방에서양측에각각배치된휠 하우징의하부에서전방및 후방에각각장착되고, 버스의폭 방향으로배치되는전방및 후방아웃트리거; 상기전방및 후방아웃트리거를연결하며, 상기휠 하우징의내측에각각배치되는센터프레임; 상기각 센터프레임을연결하며, 상기센터프레임과수직하게배치되는센터연결바; 상기각 센터프레임의내측을연결하며, 상기각 센터프레임의사이에배치되는센터크로스멤버유닛; 상기전방아웃트리거의전방에서상기전방아웃트리거와수직하게장착되는프론트프레임; 및상기각 프론트프레임의사이와, 상기각 휠하우징에대응하여상기프론트프레임과상기전방아웃트리거를연결하는프론트크로스멤버유닛을포함한다.

10. 发明授权

KR102265502B1 무인 지상 차량 또는 UGV용 프레임 有权
公开(公告)号：KR102265502B1
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：KR1020167000880
申请日：2014-06-30
申请人： 오토 메라라 에스 피 에이
发明人： 프란세스치,기우리아노 , 지오반니니,안드리아 , 스카페리니,크라우디오
IPC分类号： B62D21/14 , B62D21/18 , B62D55/06 , B62D55/10 , F41H7/00

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