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1. 发明授权

KR101320135B1 차량용 마찰 클러치 有权
标题翻译：改进的摩托车离合器，特别是电动车，包含差速摩擦装置
公开(公告)号：KR101320135B1
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020060083066
申请日：2006-08-30
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 미네르휴지스 , 그라똥미셀 , 패피트올리비어
IPC分类号： F16D13/58 , F16F15/123 , F16D13/60 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/1292
摘要： 본 발명의 클러치는 서로 결합하여 회전하는 2개의 가이드 와셔(16A, 16B, 34A, 34B)와; 상기 가이드 와셔(16A, 16B, 34A, 34B)와 동축을 이루고, 상기 가이드 와셔(16A, 16B, 34A, 34B)에 대해 회전 운동되는 웹(24, 42); 및 상기 가이드 와셔(16A, 16B, 34A, 34B)와 상기 환형 웹(24, 42) 사이의 각도 편차에 따라 작동하며, 조건 작동 마찰 수단을 갖는 조건 작동 댐핑 수단을 구비하는 적어도 하나의 댐퍼(A1, A2)를 포함한다. 상기 제 1 댐퍼(A1)의 조건 작동 마찰 수단이, 상기 제 1 댐퍼(A1)의 상기 환형 웹(24)의 한 측면에 배치된 제 1 마찰 와셔(78) 및 제 2 마찰 와셔(80); 및 상기 제 1 마찰 와셔(78) 및 제 2 마찰 와셔(80)를 축방향으로 이격시키는 축방향 브레이싱 수단(81)을 포함한다. 상기 브레이싱 수단(81)이 상기 제 1 댐퍼(A1)의 웹(24)과 제 1 마찰 와셔(78)의 대응 측면 사이에 축방향 간극(J)을 제공하도록 한다.

2. 发明公开

KR1020090077058A 댐퍼 기구 无效
标题翻译：阻尼机制
公开(公告)号：KR1020090077058A
公开(公告)日：2009-07-14
申请号：KR1020097008885
申请日：2007-10-24
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 요시무라요시나리 , 우에하라히로시
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/139 , F16D13/64
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/1214 , F16F15/12366
摘要： A damper mechanism (4) has an input rotation body (2), a hub flange (6) placed rotatable relative to the input rotation body (2), a large coil ring (8) for elastically connecting in the rotational direction the input rotation body (2) and the hub flange (6), and a friction generation mechanism (5). The friction generation mechanism (5) has friction members (first bush (90) and second friction washer (72)) in frictional engagement with the input rotation body (2). With the input rotation body (2) twisted in one rotational direction relative to the hub flange (6), the friction member (90) is pressed in the rotational direction against the hub flange (6), with at least a part (connection section (93) of the first bush (90)) of the friction members elastically deformed in the rotational direction, in order that the friction members and the hub flange (6) function in the rotational direction as a united member. With the input rotation body (2) twisted in one rotational direction relative to the hub flange (6), the friction member (first bush (90)) can rotate within a gap angle Theta (6) in the rotational direction relative to the hub flange (6).
摘要翻译：阻尼器机构（4）具有输入旋转体（2），相对于输入旋转体（2）可旋转放置的轮毂凸缘（6），用于沿旋转方向弹性地连接输入旋转主体（2）和轮毂凸缘（6）以及摩擦产生机构（5）。摩擦产生机构（5）具有与输入旋转体（2）摩擦接合的摩擦构件（第一衬套（90）和第二摩擦垫圈（72））。在输入旋转体（2）相对于轮毂凸缘（6）沿一个旋转方向扭转的情况下，摩擦构件（90）沿着旋转方向抵靠轮毂凸缘（6）被按压至少一部分（连接部分（90）的第一衬套（90））沿着旋转方向弹性变形的摩擦构件，以使得摩擦构件和轮毂凸缘（6）作为联合构件在旋转方向上起作用。在输入旋转体（2）相对于轮毂凸缘（6）在一个旋转方向上扭转的情况下，摩擦构件（第一衬套（90））可以在相对于轮毂的旋转方向的间隙角度θ（6）内旋转法兰（6）。

3. 发明授权

KR100854000B1 가요성 플라이휠 失效
标题翻译：柔性飞利浦
公开(公告)号：KR100854000B1
公开(公告)日：2008-08-25
申请号：KR1020067005295
申请日：2004-09-07
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 야마모토고조 , 쓰루타히로요시 , 우에하라히로시
IPC分类号： F16F15/139 , F16F15/129 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/1315 , F16F15/13107
摘要： 본 발명의 가요성 플라이휠은, 엔진의 크랭크 샤프트(91)로부터 토크가 입력되는 것으로서, 제1 플라이휠(2)과 댐퍼 기구(4)를 구비한다. 제1 플라이휠(2)은, 관성 부재(13), 및 관성 부재(13)를 크랭크 샤프트(91)에 연결하기 위한 부재로서 휨 방향으로 휨 변형 가능한 가요성 플레이트(11)를 가진다. 댐퍼 기구는, 크랭크 샤프트(91)로부터의 토크가 입력되는 입력측 원판형 플레이트(20), 입력측 원판형 플레이트(20)에 상대 회전 가능하게 배치된 출력측 원판형 플레이트(32, 33), 및 플레이트(20)와 플레이트(32, 33)의 상대 회전에 의해 회전 방향으로 압축되는 코일 스프링(34, 35, 36)을 구비한다. 제1 플라이휠(2)은, 댐퍼 기구(4)에 대해 휨 방향으로 소정 범위에서 변위될 수 있다.
크랭크 샤프트, 가요성 플라이휠, 관성 부재, 가요성 플레이트, 제1 플라이휠, 입력측 부재, 출력측 부재, 탄성 부재, 댐퍼 기구.

4. 发明公开

KR1020060033048A 플라이휠 조립체 失效
标题翻译：飞行器总成
公开(公告)号：KR1020060033048A
公开(公告)日：2006-04-18
申请号：KR1020067005298
申请日：2004-09-07
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 쓰루타히로요시 , 우에하라히로시 , 야마모토고조
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16F15/139 , Y10T74/2131
摘要： A flywheel assembly is an assembly into which torque is inputted from a crankshaft (91) of an engine and has a second flywheel (3), a damper mechanism (4), and a first friction- producing mechanism (5). The damper mechanism (4) couples elastically in the rotating direction the second flywheel (3) to the crankshaft (91) and has an input side circular plate (20), output side circular plates (32, 33), and coil springs (34, 35, 36) elastically coupling the input side and output side plates. The first friction producing mechanism (5) is a mechanism acting parallel in the rotating direction to the damper mechanism and uses a second friction surface (3c) of the second flywheel (3) as a friction surface.
摘要翻译：飞轮组件是从发动机的曲轴（91）输入扭矩并具有第二飞轮（3），减震机构（4）和第一摩擦产生机构（5）的组件。减震机构（4）沿旋转方向将第二飞轮（3）弹性地耦合到曲轴（91），并具有输入侧圆板（20），输出侧圆板（32,33）和螺旋弹簧（34），35,36）弹性地联接输入侧和输出侧板。第一摩擦产生机构（5）是沿着与减震机构的旋转方向平行的机构，并且使用第二飞轮（3）的第二摩擦面（3c）作为摩擦面。

5. 发明公开

KR870007386A 후라이 휠 조립체 失效
公开(公告)号：KR870007386A
公开(公告)日：1987-08-18
申请号：KR870000634
申请日：1987-01-27
IPC分类号： F16H33/02 , F16D3/14 , F16D13/14 , F16D13/50 , F16F15/12 , F16F15/129 , F16F15/131 , F16F15/139 , F16F15/14
摘要： 내용없음

6. 发明授权

KR102161989B1 중력보상 구동부 有权
公开(公告)号：KR102161989B1
公开(公告)日：2020-10-06
申请号：KR1020190077706
申请日：2019-06-28
申请人： 충남대학교산학협력단
发明人： 이경민 , 함태림
IPC分类号： H02K41/03 , F16F15/22 , F16F15/129

7. 发明公开

KR20180039055A 토크 전달 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180039055A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：KR20187002891
申请日：2016-07-27
申请人： VALEO EMBRAYAGES
发明人： MARECHAL OLIVIER , MAHE HERVE , BRASSART PASCALE
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/145
摘要： 본발명은, 마찰디스크(2)를포함하는토크입력요소(5, 6), 매개요소(14), 상기토크입력요소와상기매개요소(14) 사이에배치되는주 댐퍼(A1), 진자추가가동식으로설치되는가동식지지체를포함하는진자충격흡수수단, 및히스테리시스토크를발생시킬수 있는마찰수단(45, 46)을포함하고, 상기토크입력요소는상기매개요소에대하여상대적으로피봇가능한, 특히자동차용의, 토크전달장치(1)에관한것이다. 상기마찰수단(45, 46)은상기매개요소(14)의제1 각변위범위에걸쳐상기토크입력요소(5, 6)에대하여낮은히스테리시스토크를발생시킬수 있고상기제1 각변위범위너머에서는상기낮은히스테리시스토크보다높은히스테리시스토크를발생시킬수 있다.

8. 发明授权

KR101428249B1 다이나믹 댐퍼 조립체 有权
标题翻译：动态阻尼器总成
公开(公告)号：KR101428249B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120140814
申请日：2012-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한기석
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/131 , F16F15/129
摘要： 휠 측으로 구동력을 전달하는 드라이브 샤프트; 상기 드라이브 샤프트의 외주면에 밀착되어 고정된 내부댐퍼; 상기 내부댐퍼 외주면에 안착되어 전달되는 진동을 감쇠하는 매스; 및 상기 매스를 감싸도록 형성되어 내부댐퍼와 함께 매스를 고정하고, 양단부가 상기 드라이브 샤프트에 밀착되어 고정된 외부댐퍼;를 포함하는 다이나맥 댐퍼 조립체가 소개된다.

9. 发明公开

KR1020100017161A 개선된 마찰 링 및 개선된 가이드 링을 포함하는 마찰 클러치 有权
标题翻译：包括改进的摩擦圈和改进的指导环的摩擦离合器
公开(公告)号：KR1020100017161A
公开(公告)日：2010-02-16
申请号：KR1020097024165
申请日：2008-05-22
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 쁘와리에가엘 , 다엘도미니끄
IPC分类号： F16F15/129 , F16D13/64 , F16D7/02
CPC分类号： F16F15/129 , F16D13/646
摘要： Friction clutch, intended for a motor vehicle, of the type comprising a friction device (1) with: damping means equipped with elastic members (7) and with friction means, these friction means having at least one guide ring (5) and one friction ring (13) with tabs (15), these tabs (15) being housed in recesses (10) transversal to the guide ring (5) via their ends or bodies (17), these recesses (10) rotationally immobilizing the friction ring (13) with respect to the guide ring (5), characterized in that the guide ring (5) comprises at least one radial support (18) against which the body (17) of the corresponding tab (15) rests, this support (18) projecting with respect to one of the two flat surfaces (11) of the guide ring (5) in the region of a recess (10), and/or in that the body (17) of at least one tab (15) is bent into the recess (10).
摘要翻译：用于机动车辆的摩擦式离合器包括摩擦装置（1），其具有：具有弹性构件（7）和摩擦装置的阻尼装置，这些摩擦装置具有至少一个导向环（5）和一个摩擦环（13）具有凸片（15），这些凸片（15）通过它们的端部或主体（17）容纳在横向于导向环（5）的凹部（10）中，这些凹部（10）旋转地固定摩擦环所述导向环（5）包括至少一个径向支撑件（18），所述相应翼片（15）的主体（17）靠着所述支撑件支撑，所述支撑件（18））在凹槽（10）的区域中相对于导向环（5）的两个平坦表面（11）之一突出，和/或至少一个突片（15）的主体（17）是弯曲到凹部（10）中。

10. 发明公开

KR1020100014411A 안전 장치를 구비한 댐퍼 풀리 조립체 无效
标题翻译：具有安全装置的阻尼器螺栓总成
公开(公告)号：KR1020100014411A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：KR1020097019241
申请日：2007-02-15
申请人： 데이코 유럽 에스.알.엘. 콘 유니코 소시오
发明人： 로란도,안드리아노 , 리우,헤르베
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/129 , F16H55/14 , F16H55/36
CPC分类号： F16H55/36 , F16F15/1442 , F16F2230/007 , F16H2055/366
摘要： A damper pulley assembly (1, 30) has a hub (2); a seismic mass (4) connected to the hub to define a dynamic torsional vibration damper; a pulley (3) connected to the hub (2); elastic means (10) for connecting the pulley (3) in torque-transmitting mode to the hub (2); and one-way stop means (22, 23) for arresting the pulley (3) in a first stop position with respect to the hub (2) or the seismic mass (4) in a first direction, when the elastic means (10) reach a predetermined torsional load.
摘要翻译：阻尼滑轮组件（1,30）具有轮毂（2）; 连接到轮毂的地震质量块（4）以限定动态扭转振动阻尼器; 连接到所述轮毂（2）的滑轮（3）; 弹性装置（10），用于将转轮传递模式的滑轮（3）连接到轮毂（2）上; 以及用于当所述弹性装置（10）在所述弹性装置（10）中相对于所述轮毂（2）或所述地震块（4）沿第一方向将所述滑轮（3）停止在第一停止位置的单向停止装置（22,23）达到预定的扭转载荷。

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