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1. 发明公开

KR1020170055504A 크랭크 격리 풀리 审中-实审
标题翻译：曲柄隔离带轮
公开(公告)号：KR1020170055504A
公开(公告)日：2017-05-19
申请号：KR1020177009248
申请日：2015-08-07
申请人： 게이츠 코포레이션
发明人： 슈나이더딘 , 세르크알렉산더 , 리우케밍
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/1442 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 격리풀리(isolating pulley)는내면을갖는관성캐리어를포함하는허브와, 허브에저널링(journalling)되고관성캐리어와의해제가능한구동맞물림부를갖는스프링캐리어와, 허브에저널링되는풀리와, 스프링캐리어및 풀리와구동식으로맞물리는스프링, 내면과의마찰식맞물림부를갖는스프링을포함하며, 마찰식맞물림부는풀리가클러치스프링에일시적으로가압접촉될시에부분적으로해제가능하다.
摘要翻译：分离的滑轮（隔离带轮）是具有含具有内表面的惯性载体的轮毂的弹簧的载体，日记（轴颈）的零件被释放与能够驱动接合到毂的惯性载体，滑轮通过轴颈在轮毂上，并与弹簧托架和滑轮并且具有与内表面摩擦接合的弹簧，其中当皮带轮临时压靠在离合器弹簧上时，摩擦接合部分地可释放。

2. 发明公开

KR1020150003317A 비균일 탄성중합체 프로파일을 구비한 비틀림 진동 댐퍼 审中-实审
标题翻译：具有非弹性弹性体轮廓的扭转振动阻尼器
公开(公告)号：KR1020150003317A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020147031768
申请日：2013-05-02
申请人： 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
发明人： 만주르수할레 , 크리스텐슨브루스지. , 애버릴덕
IPC分类号： F16F15/12 , F16F1/38
CPC分类号： F16F15/1442 , F16H2055/366 , Y10T74/2131
摘要： 비틀림 진동 댐퍼(10)는 허브(12), 링(14) 및 상기 허브(12)의 외부면(26)과 상기 링(14)의 내부면(32) 사이에 압축 끼워맞춤되는 고무 부재(16)를 포함한다. 상기 허브의 외부면과 상기 링의 내부면의 단면 프로파일은, TVD의 조립 후에, 단면 프로파일의 갭이 중앙으로부터 측면쪽으로 증가하는 그들의 반경을 갖는 2개의 오목한 원호 또는 2개의 볼록한 원호로 구성된다. 이러한 단면 프로파일의 갭의 변화는, 고무 부재(16)의 주-변형 축적을 감소시키고, 이에 의해 비틀림 진동 댐퍼(10)의 수명을 개선한다. 또한, 이러한 설계는 구성부품들이 자기 정렬(self aligning)이기 때문에 적절한 조립을 용이하게 한다.

3. 发明公开

KR1020160116707A 자동차의 드라이브 샤프트용 가변 주파수 댐퍼 有权
标题翻译：汽车传动轴变频阻尼器
公开(公告)号：KR1020160116707A
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150044869
申请日：2015-03-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권병호
IPC分类号： B60K17/24 , F16F15/02
CPC分类号： F16F15/1442 , F16F2228/04 , F16F2228/066 , F16F2230/0047 , Y10T464/20 , Y10T464/50
摘要： 본발명은자동차의드라이브샤프트용가변주파수댐퍼에관한것으로서, 댐핑주파수를쉽게튜닝할수 있도록하여차종과파워트레인사양, 지역에상관없이모든드라이브샤프트에적용할수 있는통합형가변주파수댐퍼를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 질량을나타내는금속재질의질량체; 상기질량체가결합되고드라이브샤프트에설치되는댐퍼몸체; 상기댐퍼몸체를드라이브샤프트에고정하기위한밴딩부재; 및상기댐퍼몸체를가압할수 있도록밴딩부재에설치되어댐퍼몸체에대한가압정도에따라댐퍼몸체의강성을변화시키는강성튜닝부재를포함하는자동차의드라이브샤프트용가변주파수댐퍼가개시된다.
摘要翻译：用于车辆的驱动轴的可变频率减震器可以包括由金属材料制成并具有质量的质量体，设置在驱动轴上并且质量体联接到其上的阻尼体，固定构件，其将阻尼体驱动轴和刚性调节构件，其设置在带状构件上以按压阻尼体，并根据阻尼体被按压的程度改变阻尼体的刚度。

4. 发明公开

KR1020140040147A 회전식 충격 흡수 장치 审中-实审
标题翻译：旋转减震器
公开(公告)号：KR1020140040147A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：KR1020137032352
申请日：2012-05-10
申请人： 아우디 아게
发明人： 빌렘스마르코
IPC分类号： B60G13/16 , B60G13/18 , F16F9/14
CPC分类号： F16F13/06 , B60G11/23 , B60G13/16 , B60G13/18 , B60G15/06 , B60G17/025 , B60G2202/1424 , B60G2202/22 , B60G2202/30 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/419 , B60G2204/4191 , F16F9/12 , F16F9/145 , F16F15/03 , F16F15/1442
摘要： 본 발명은 차량용 회전식 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 상기 회전식 충격 흡수 장치는 휠 서스펜션 측에 배치되어 있는 제1 질량체와 차체 측에 배치되어 있는 제2 질량체 사이의 상대 운동을 감쇠하기 위한 하나 이상의 댐퍼 요소를 포함하며, 회전식 충격 흡수 장치(1)에 하나 이상의 능동형 질량 댐퍼(8)가 배치되어 있다.

5. 发明公开

KR1020000010984A 토오크 변동을 차단하기 위한 장치 无效
标题翻译：用于防止扭矩变化的装置
公开(公告)号：KR1020000010984A
公开(公告)日：2000-02-25
申请号：KR1019980709133
申请日：1997-05-15
申请人： 심슨인터내셔날(유케이)리미티드
发明人： 올포트,죤,마틴
IPC分类号： F16F15/14
CPC分类号： F16F15/124 , F16F15/1442 , F16H2055/366 , Y10T29/49622
摘要： PURPOSE: A device is provided to prevent the change of the real driving torque of a driving shaft of a mechanism around the nominal torque level. CONSTITUTION: The device(10) is composed of:a first annular member(11) to be connected to a rotary driving shaft; a driven tool such as a fan or an A.C. generator of an inner combustion engine. Herein, the first annular member and a second annular member are connected to the device by multiple elastic elements(23) previously compressed toward radial between holding plates fixed to the first annular member and the second annular member. Thereby, the previous compressing makes the delivery of the minimum torque of the driving shaft of the torque level to the driven member possible.
摘要翻译：目的：提供一种装置，以防止机构的驱动轴的实际驱动扭矩在标称转矩水平周围的变化。构成：装置（10）由与旋转驱动轴连接的第一环状构件（11）构成，诸如内燃机的风扇或交流发电机的被驱动工具。这里，第一环形构件和第二环形构件通过预先在固定到第一环形构件的固定板和第二环形构件之间径向压缩的多个弹性元件（23）连接到装置。因此，先前的压缩使驱动轴的驱动轴的最小扭矩传递到驱动构件成为可能。

6. 发明授权

KR101786295B1 이중 모드 튜닝 방식 다이나믹 댐퍼와 드라이브 샤프트 장치 및 차량 有权
标题翻译：双模式调谐系统动态减振器和驱动轴单元和所述车辆
公开(公告)号：KR101786295B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160005934
申请日：2016-01-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재만
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/124 , B60K17/22
CPC分类号： F16F15/1442 , B60K5/04 , B60K17/22 , B60K17/24 , F16F7/108 , F16F2222/08 , F16F2224/025 , F16F2228/08 , F16F2232/02
摘要： 본발명의다이나믹댐퍼(1)는댐퍼하우징(20)의내부에충진된댐퍼매스(10)를벗어난위치에서댐퍼하우징(20)과이중동심원을이루는중공파이프타입한 쌍의메인브릿지(30A)와리어메인브릿지(30B), 이중동심원의연결구간으로구비되어댐퍼매스(10)의좌우측면부위가메인브릿지(30A)와리어메인브릿지(30B)의각각에의해지지되는한 쌍의보조브릿지(40A)와리어보조브릿지(40B)를포함하고, 상기다이나믹댐퍼(1)를각각적용한좌,우측드라이브샤프트(100,100)가차량에적용됨으로써차량의발진부밍이최적화된메인브릿지(30A)와리어메인브릿지(30B)의 BENDING MODE 튜닝으로감쇄되고동시에 "웅~웅~웅" 하는비트성소음(주행부밍)과진동이최적화된보조브릿지(40A)와리어보조브릿지(40B)의 LATERAL MODE 튜닝으로감쇄되는특징을구현한다.
摘要翻译：动态的本发明的阻尼器（1）是阻尼器质量内的阻尼器壳体20（10），其中所述阻尼器壳体20和中空管的类型的主桥（30A）的1双形成在一个双同心圆向外填充的瓦里空气主桥（30B），设置有双重同心阻尼器的连接部10质量具有左右侧部的主桥（30A）瓦里控制1双次级桥（其40A的由每个主桥（30B的支持））瓦里控制辅助桥（40B），并且其中被施加到100100的动力减震器（1）的每个施加左，右驱动轴（主桥（30A振荡兴隆车辆通过优化）无情量）瓦里控制主桥通过弯曲模式调谐（30B）是在相同的时间而衰减的位的“红 - 红 - 红”侧向模式调谐被衰减降低了噪声（驱动兴隆）和次级电桥（40A）瓦里控制辅助桥（40B），所述振动被优化以实现的功能。

7. 发明公开

KR1020170016371A 상호 맞물림형 절연기를 갖는 비틀림 진동 감쇠기 审中-实审
标题翻译：具有互锁隔离器的扭转振动阻尼器
公开(公告)号：KR1020170016371A
公开(公告)日：2017-02-13
申请号：KR1020167035665
申请日：2015-06-09
申请人： 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
发明人： 만쥬르수헤일
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/14 , F16F15/126 , F16H55/36
CPC分类号： F16H55/36 , F16F15/1209 , F16F15/126 , F16F15/1442 , F16H2055/366
摘要： 절연기부재를갖는비틀림진동감쇠기(크랭크축감쇠기-절연기)가개시되는바, 이는환형수용부를형성하는허브, 벨트결합부를갖는허브, 허브의최외측반경방향표면과풀리몸체사이에배치되는감쇠기어셈블리, 허브의환형수용부에설치되는절연기부재, 및허브의외측반경방향표면과풀리몸체의슬리브사이에배치되는슬라이드베어링을포함한다. 허브와풀리몸체가동일한속도로회전할때 및허브가풀리몸체에대해회전할때 절연기부재는허브및 풀리몸체와함께회전하도록상기허브및 풀리몸체와결합한다. 절연기부재는탄성중합체절연기또는비틀림스프링절연기일수 있다. 슬라이드베어링은풀리몸체를허브에축방향으로유지시키고또한풀리몸체가허브에대해회전할수 있게해준다.
摘要翻译：公开了具有隔离构件（曲轴阻尼器隔离器）的扭转振动阻尼器，其包括限定环形容座的轮毂，具有带接合表面的滑轮主体，设置在轮毂的最外径向表面和滑轮主体之间的阻尼器组件，安装在轮毂的环形容座中的隔离构件以及设置在轮毂的外径向表面和皮带轮主体套筒之间的滑动轴承。当轮毂和滑轮主体以相同的速度旋转并且当轮毂相对于滑轮主体旋转时，隔离构件与轮毂和皮带轮主体接合以与其一起旋转。隔离器构件可以是弹性隔离器或扭转弹簧隔离器。滑动轴承将滑轮主体轴向地保持到轮毂并允许滑轮主体相对于轮毂旋转。

8. 发明授权

KR101485511B1 풀리 어셈블리 有权
标题翻译： PULLEY大会
公开(公告)号：KR101485511B1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020097002403
申请日：2006-07-07
申请人： 데이코 유로페 에스.알.엘. 콘 유니코 소시오
发明人： 리우,헤르베
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/121 , F02B67/06 , F16D41/20
CPC分类号： F16D3/14 , F16D7/022 , F16D41/203 , F16F15/1213 , F16F15/1442 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 가변 자동차 변속기(flexible motor vehicle transmission)를 위한 풀리 어셈블리(1)로서, 축(A)에 대하여 회전가능한 지지 부재(2;4), 벨트와 협력하도록 채용되고 상기 지지 부재(2;4)에 대하여 상기 축(A)에 대하여 회전가능하도록 상기 지지 부재(2;4)에 연결된 풀리(3), 상기 지지 부재(2;4) 및 상기 풀리(3) 사이에 삽입된 탄성 나선 수단(6), 및 상기 풀리(3)에 상기 지지 부재(2;4)를 결합하는 접선 방향 힘 드라이브(tangential force drive)를 위한 상기 지지 부재(2;4) 또는 풀리 중 하나에 의해 지지되는 슬라이딩 벽(10)에 대하여 반경 방향으로 탄력적으로 적재되는 슬라이딩부(16)를 포함한다. 특히, 탄성 나선 수단(6)은 지지 요소(61)를 포함하며, 슬라이딩부(16)는 상기 지지 요소(61)에 의해 지지되고 상기 슬라이딩 벽(10)을 따라 미끄러지는 적어도 하나의 러너(17;18)를 포함한다.

9. 发明公开

KR1020100014411A 안전 장치를 구비한 댐퍼 풀리 조립체 无效
标题翻译：具有安全装置的阻尼器螺栓总成
公开(公告)号：KR1020100014411A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：KR1020097019241
申请日：2007-02-15
申请人： 데이코 유럽 에스.알.엘. 콘 유니코 소시오
发明人： 로란도,안드리아노 , 리우,헤르베
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/129 , F16H55/14 , F16H55/36
CPC分类号： F16H55/36 , F16F15/1442 , F16F2230/007 , F16H2055/366
摘要： A damper pulley assembly (1, 30) has a hub (2); a seismic mass (4) connected to the hub to define a dynamic torsional vibration damper; a pulley (3) connected to the hub (2); elastic means (10) for connecting the pulley (3) in torque-transmitting mode to the hub (2); and one-way stop means (22, 23) for arresting the pulley (3) in a first stop position with respect to the hub (2) or the seismic mass (4) in a first direction, when the elastic means (10) reach a predetermined torsional load.
摘要翻译：阻尼滑轮组件（1,30）具有轮毂（2）; 连接到轮毂的地震质量块（4）以限定动态扭转振动阻尼器; 连接到所述轮毂（2）的滑轮（3）; 弹性装置（10），用于将转轮传递模式的滑轮（3）连接到轮毂（2）上; 以及用于当所述弹性装置（10）在所述弹性装置（10）中相对于所述轮毂（2）或所述地震块（4）沿第一方向将所述滑轮（3）停止在第一停止位置的单向停止装置（22,23）达到预定的扭转载荷。

10. 发明公开

KR1020090051167A 풀리 어셈블리 有权
标题翻译：滑轮组件
公开(公告)号：KR1020090051167A
公开(公告)日：2009-05-21
申请号：KR1020097002403
申请日：2006-07-07
申请人： 데이코 유로페 에스.알.엘. 콘 유니코 소시오
发明人： 리우,헤르베
IPC分类号： F16H55/36 , F16F15/121 , F02B67/06 , F16D41/20
CPC分类号： F16D3/14 , F16D7/022 , F16D41/203 , F16F15/1213 , F16F15/1442 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： 가변 자동차 변속기(flexible motor vehicle transmission)를 위한 풀리 어셈블리(1)로서, 축(A)에 대하여 회전가능한 지지 부재(2;4), 벨트와 협력하도록 채용되고 상기 지지 부재(2;4)에 대하여 상기 축(A)에 대하여 회전가능하도록 상기 지지 부재(2;4)에 연결된 풀리(3), 상기 지지 부재(2;4) 및 상기 풀리(3) 사이에 삽입된 탄성 나선 수단(6), 및 상기 풀리(3)에 상기 지지 부재(2;4)를 결합하는 접선 방향 힘 드라이브(tangential force drive)를 위한 상기 지지 부재(2;4) 또는 풀리 중 하나에 의해 지지되는 슬라이딩 벽(10)에 대하여 반경 방향으로 탄력적으로 적재되는 슬라이딩부(16)를 포함한다. 특히, 탄성 나선 수단(6)은 지지 요소(61)를 포함하며, 슬라이딩부(16)는 상기 지지 요소(61)에 의해 지지되고 상기 슬라이딩 벽(10)을 따라 미끄러지는 적어도 하나의 러너(17;18)를 포함한다.
摘要翻译： 1。一种用于柔性机动车辆变速器的滑轮组件（1），包括：相对于所述轴线（A）可旋转的支撑构件（2; 4）连接到支撑构件2以能够绕轴线A旋转的滑轮3，插入在支撑构件2和滑轮3之间的弹性螺旋装置6，并且由支撑构件（2; 4）中的一个支撑的滑动壁（10）或用于将支撑构件（2; 4）联接到滑轮（3）的切向力驱动的滑轮，以及沿径向弹性加载的滑动部分16。特别地，弹性螺旋装置6包括支撑元件61并且滑动部件16由支撑元件61支撑并且包括至少一个滑动件17，滑动件17沿滑动壁10滑动 ; 18）。

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