专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101034072B1 디젤엔진용 연소실에 관하여 사용되는 와류실 有权
标题翻译：与用于柴油发动机的燃烧室联合使用的SWIRL CHAMBER
公开(公告)号：KR101034072B1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020030064645
申请日：2003-09-18
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 후나키코이치 , 구보세이시로
IPC分类号： F02B19/08
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 디젤엔진용 연소실에 관하여 사용되는 와류실은, 2차 공기를 와류실에 공급하기 위해 주 노즐구멍의 반대쪽에 한 쌍의 보조 노즐구멍을 포함하며, 보조 노즐구멍을 통해 분사된 2차 공기가 와류실에서 연소용으로 완전히 사용되도록 상기 보조 노즐구멍이 배치되며, 이에 의해 완전연소와 NOx 및 매연과 같은 환경오염물질의 감소를 확실히 한다.

2. 发明授权

KR100087784B1 2행정 엔진 失效
公开(公告)号：KR100087784B1
公开(公告)日：1995-08-09
申请号：KR1019920020334
申请日：1992-10-31
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 바이까도요가즈 , 나까무라노리히꼬 , 후꾸야마다다시 , 사또오다께시 , 나까에고오이찌
IPC分类号： F02B19/08

3. 发明公开

KR1020160008477A 예연소실 바닥부, 예연소실, 실린더 장치, 가스와 공기를 혼합하고 가스-공기 혼합물을 예연소실에서 점화하기 위한 방법, 및 예연소실을 교체하기 위한 방법 审中-实审
标题翻译：预制室底部，前室，气缸装置，气体和空气混合的方法以及前室中的气体混合物的点火和用于取出预制室的方法
公开(公告)号：KR1020160008477A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020150099615
申请日：2015-07-14
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 오뜨마르셀 , 니룬드잉에마르 , 러스티한스-루돌프 , 하타르크리스터
IPC分类号： F02B19/16 , F02B19/08 , F02B43/00 , F02D19/02 , F02B77/04
CPC分类号： F02B19/08 , F02B19/1014 , F02B19/1095 , F02B19/16 , Y02T10/125
摘要： 내연기관의실린더의예연소실을위한예연소실바닥부(1)는, 수직축선(3)을가지며예연소실에서가스와공기를혼합하고가스-공기혼합물을점화시키기위한점화실하부(2)를포함한다. 예연소실바닥부는점화실하부(2)를실린더의주 연소실과연결하기위한덕트(4)를더 포함하고, 덕트(4)는적어도하나의덕트길이방향축선(5)을포함한다. 점화실하부(2)에대한덕트(4)의입구(6)는, 수직축선(3)이덕트길이방향축선(5)에대해기울기(A)를갖도록형성되어있으며, 입구(6)는편심배치되어있어점화실에텀블유동이형성될수 있다. 덕트(4)는적어도하나, 바람직하게는정확히하나의출구(7)를포함하고, 이출구는가스-공기혼합물비임또는가스-공기혼합물비임들이수직축선(3)에대해비대칭적으로분포되어형성될수 있도록배치되어있다. 입구(6)에있는가장자리(8)는부드러운가장자리로설계되어있다. .
摘要翻译：用于内燃室的气缸的预燃室的预燃室底部部分（1）包括点火室底部（2），其包括垂直轴线（3）和点火室底部（2）以点燃在预燃室中制成的气体 - 空气混合物。预燃室底部部件还包括将点火室底部（2）与气缸的主燃烧室连接的管道（4），并且管道（4）包括至少一个纵向的轴线（5）管道方向。导管（4）到点火室底部（2）的入口（6）形成为使得垂直轴线（3）具有与轴线（5）的倾斜度（A），并且入口（6）偏心放置以在点火室中形成滚筒运动。管道（4）包括至少一个或恰好恰好一个出口（7）。放置出口以将气体 - 空气混合物束或气体 - 空气混合物束不对称地分布在垂直轴线（3）上。出口（6）的边缘（8）被设计为柔软的。

4. 发明公开

KR1020090057604A 디젤엔진의 와류실식 연소실 失效
标题翻译：喷气发动机的SWIRL-CHAMBER型燃烧室
公开(公告)号：KR1020090057604A
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070124264
申请日：2007-12-03
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 장양
IPC分类号： F02B19/08 , F02B19/16
CPC分类号： Y02T10/125 , F02B19/08 , F02B19/16
摘要： A swirl-chamber type combustion chamber of a diesel engine is provided to prevent fuel in liquid state from colliding or being adhered to the main surface of a swirl-chamber in injecting fuel by forming a second extended surface on the main surface conforming to a first extended surface. A swirl-chamber type combustion chamber of a diesel engine comprises a first extended surface(6a) formed on one main surface of a swirl-chamber which compressed air is introduced from the main combustion chamber based on a fuel injection nozzle(4); and a second extended surface(6b) formed on the other side main surface conforming to the first extended surface away from the fuel injection nozzle.
摘要翻译：提供了一种柴油发动机的旋流室型燃烧室，用于通过在主表面上形成第二延伸表面来防止在液体状态下的燃料在喷射燃料时碰撞或附着到旋流室的主表面上，该第二延伸表面符合第一延伸表面。柴油发动机的旋流室型燃烧室包括形成在旋流室的一个主表面上的第一延伸表面（6a），压缩空气基于燃料喷嘴（4）从主燃烧室引入; 以及形成在远离燃料喷嘴的第一延伸表面的另一侧主表面上的第二延伸表面（6b）。

5. 实用新型

KR2019950019329U 디이젤 엔진의 연소실 구조 失效
标题翻译：柴油机燃烧室结构
公开(公告)号：KR2019950019329U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930030031
申请日：1993-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최원호
IPC分类号： F02B19/08

6. 发明授权

KR102282335B1 와류실식 디젤 엔진 有权
公开(公告)号：KR102282335B1
公开(公告)日：2021-07-28
申请号：KR1020170110082
申请日：2017-08-30
IPC分类号： F02B19/08 , F02F3/26
摘要： 본발명은와류실식디젤엔진에관한것으로, 보다구체적으로는와류실식디젤엔진의주연소실에서트렌치부주변에위치하는클로버부의바닥면을나선형입체구조로구현함으로써, 상기클로버부로인입되는연소가스에강한와류가형성되도록하여보다높은산화능력을얻을수 있도록하는와류실식디젤엔진에관한것이다. 본발명에서는, 내벽면에곡면형상을가지는와류유도부(2d) 및상기와류유도부(2d) 하단에형성된연결통로(2b)를포함하며, 실린더헤드(1)와결합되어부연소실(2a)을구성하는부연소실조립체(2); 및상기연결통로(2b)와연통되는트렌치부(3c) 및상기트렌치부(3c)의양측에형성된클로버부(3b)를포함하며, 주연소실(3a)을구성하는피스톤(3)을포함하고, 상기클로버부(3b)의바닥면은, 상기트렌치부(3c)로부터연소가스가인입되는제1영역의바닥면높이보다, 상기연소가스의흐름에따라상기제1영역으로부터소정의거리가진행된제2영역에서의바닥면높이가더 높아지는입체구조를구비하는것을특징으로하는와류실식디젤엔진을개시한다.

7. 发明授权

KR100729293B1 와류실식 디젤엔진 有权
标题翻译： 와류실식디젤엔진
公开(公告)号：KR100729293B1
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020060032741
申请日：2006-04-11
申请人： 국제종합기계 주식회사
发明人： 임중호 , 박상호 , 이창규
IPC分类号： F02B19/08 , F02B19/18
摘要： A swirl chamber type diesel engine is provided to make fluid movement between a trench unit and a connecting path smooth for reducing a loss of kinetic energy of fluid. A swirl chamber type diesel engine includes a sub combustion chamber assembly(50), and a connecting path(80). The sub combustion chamber assembly includes a swirl inducing unit(60) and a fuel collision unit(70) at an inner surface thereof, and is installed at the bottom of a cylinder head(10) to form a sub combustion chamber(200) together with the cylinder head. The connecting path penetrates the sub combustion chamber assembly and is inclined such that top end thereof is connected to the sub combustion chamber, and a part of the bottom surface of the connecting path has a round shape. A trench unit is formed as a groove having predetermined width and depth in a radial direction on the top surface of a piston(100) and guides movement of fluid by being connected to the bottom surface of the connecting path. One end of the groove has a round shape with a radius of curvature larger than that of the round of the bottom surface of the connecting path. A diffusion unit is formed on the top surface of the piston, including a part of the trench unit.
摘要翻译：提供涡流室式柴油发动机以使沟槽单元和连接路径之间的流体运动平滑，以减少流体动能的损失。涡流室型柴油发动机包括副燃烧室组件（50）和连接路径（80）。副燃烧室组件在其内表面包括涡流诱导单元（60）和燃料碰撞单元（70），并且安装在气缸盖（10）的底部以一起形成副燃烧室（200）与气缸盖。连接路径穿过副燃烧室组件并且倾斜成使得其顶端连接到副燃烧室，并且连接路径的底面的一部分具有圆形形状。沟槽单元形成为在活塞（100）的顶表面上沿径向方向具有预定宽度和深度的凹槽，并且通过连接到连接路径的底表面来引导流体的移动。凹槽的一端具有曲率半径大于连接路径的底面的圆的曲率半径的圆形。扩散单元形成在活塞的顶表面上，包括沟槽单元的一部分。

8. 实用新型

KR200273431Y1 압축점화 엔진의 연료 혼합기 失效
标题翻译：压燃式发动机的燃油混合器
公开(公告)号：KR200273431Y1
公开(公告)日：2002-05-03
申请号：KR2020010037326
申请日：2001-12-04
申请人： 송재익 , 혼모호 유키오
发明人： 송재익 , 혼모호유키오
IPC分类号： F02B19/08
摘要： 본 고안은공기와 혼합되는 연료가 효율적으로 혼합될수 있도록 하여 연소효율을 향상시켜 줌은 물론, 진동,소음을 줄여줄수 있도록 한 압축점화엔진의 연료 혼합기에 관한 것으로서, 이는 공기와 연료가 흐를수 있도록 하는 각각의 유로(10a)(11a)를 형성한 관체(10)(11) 사이에 위치시켜 유체가 흐를수 있는 혼합관(21)내의 후단측에 유입되는 유체가 외주연으로 분산될수 있도록 원추형의 형상을 갖고 후단측에 배출구(23)를 형성한 믹서부(30)와; 상기의 믹서부 전면부에 혼합관(21)내로 유입되는 유체의 유동방향과 동일 방향을 갖고 배출구(23)로 흐를수 있도록 하는 제1유통공(31)과; 믹서부(30)의 외주연 선단측에 일측 방향으로 향하여 일정한 간격과 경사각을 갖도록 하여 유체가 배출구내로 선회하면서 유입될수 있도록 하는 제2유통공(32)과; 믹서부의 중심부를 향해 직선 방향으로 배출구내로 유입될수 있도록 하는 제3유통공(33)과; 상기 제3유통공의 후단측에 위치하여 제2유통공과는 반대의 경사각을 갖도록 하여 반대의 방향으로 배출구내로 선회하면서 유입될수 있도록 하는 제4유통공(34)으로 형성하여 배출구내로 유입되는 유체가 서로 충돌 및 확산작용에 의해 혼합될수 있도록 함을 특징으로 한다.

9. 实用新型

KR200101986Y1 차량엔진 예열장치의 송풍팬 구동장치 失效
公开(公告)号：KR200101986Y1
公开(公告)日：1996-12-17
申请号：KR2019940020423
申请日：1994-08-13
申请人： 주식회사엑싱
发明人： 신상진 , 김연형
IPC分类号： F02B19/08

10. 发明公开

KR870011351A 디젤엔진의 와류실(swirl chamber)식 연소실 失效
公开(公告)号：KR870011351A
公开(公告)日：1987-12-22
申请号：KR870004215
申请日：1987-04-30
IPC分类号： F02B19/08 , F02B3/06 , F02B19/00 , F02B19/18

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式