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1. 发明公开

KR1020180047420A 리어 프레임과 프론트 프레임을 포함하는 자전거 프레임구조 有权
公开(公告)号：KR1020180047420A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160143464
申请日：2016-10-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최정남 , 임성대
IPC分类号： B62K19/00 , B62K19/06
CPC分类号： B62K19/20 , B60Y2304/05 , B62K3/02 , B62K19/08 , B62K19/32 , B62K19/36 , B62K19/00 , B62K19/06
摘要： 본발명의실시예에따른드롭아웃을갖는리어프레임과프론트프레임을포함하는자전거프레임구조는좌측스테이와우측스테이가각각서로하나로합쳐지고, 그합쳐진선단부에는삽입부가형성된리어프레임, 및선단부에헤드튜브가배치되고, 후단부에는상기리어프레임의상기삽입부가삽입되는삽입홀이형성되고, 상기삽입홀의둘레를따라서상기리어프레임과접합되는프론트프레임을포함할수 있다.

2. 发明公开

KR1020170132060A 높낮이 조절장치 有权
标题翻译：高度调节器
公开(公告)号：KR1020170132060A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160063081
申请日：2016-05-23
申请人： 김원봉
发明人： 김원봉
IPC分类号： B62J1/08 , B62K19/00 , F15B15/08 , F15B15/14
CPC分类号： B62J1/08 , B62J2001/085 , B62K19/00 , F15B15/08 , F15B15/14
摘要： 본발명은높낮이조절장치에관한것으로, 더상세하게는시프트실린더및 압축유체를이용하여자전거안장의높낮이가조절되는높낮이조절장치에관한것이다. 고압의압축유체가저장되는관(管) 형상의시프트실린더와; 상기시프트실린더에삽입되어펌프실과압력실로구획된채압축유체에의하여상ㆍ하로왕복작동하는피스톤과; 상기피스톤에입설(立設)됨과아울러내측에가스챔버가형성된채상기시프트실린더내외부로출입하게되는시프트로드와; 상기시프트실린더의하단으로헤드부재가구성된채상기헤드부재에는; 높낮이를조절하는조절발브수단이제공됨과아울러상기헤드부재에연통로드가입설(立設)되어상기압력실과가스챔버가제한적으로연통되는특징으로상기압력실의압축유체가상기가스챔버로배출되거나유입되어높낮이가가변되는특징을갖는높낮이조절장치.
摘要翻译：本发明涉及一种电梯装置，并且更具体地，涉及使用移位缸和加压流体在调节其中的自行车的车座调整的高度。其中储存高压压缩流体的管状换档缸; 活塞插入换档缸并分成泵室和压力室，并且通过压缩流体向上和向下往复操作; 换档杆，该换档杆安装在活塞中并且具有形成在换档杆的内侧上并且移入和移出换档缸的气室; 其中头部件包括位于换档缸下端的头部件; 并且，压力室内的加压流体在压力室和气室彼此限制连通的状态下被排出或引入到气室中。一种具有可变高度的高度调节装置。

3. 发明公开

KR1020160064586A 일체형 자전거 프레임 有权
标题翻译：集成座椅的自行车框架
公开(公告)号：KR1020160064586A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140168375
申请日：2014-11-28
申请人： 주식회사 명지
发明人： 서명진
IPC分类号： B62K19/00 , B62K19/08 , B62K19/10
CPC分类号： B62K19/08 , B62J1/08 , B62K3/02
摘要： 일체형자전거프레임에관한것으로, 시트튜브없이일체로성형되는프레임본체, 상기프레임본체에안장을결합할수 있도록형성되는시트부, 상기시트부의상부에용접없이일체로성형되는안장지지부를마련하여시트부에안장지지부가용접없이일체로성형되어프레임본체의강도를유지시킬수 있음은물론내구성을높일수 있고, 시트포스트를장착하기위한안장지지부가프레임본체에일체로성형됨에따라용접부위가없어짐은물론프레임본체의강도가높아지게되며, 시트부에서바텀브래킷까지시트튜브를형성하지않아므로프레임본체의무게를절감할있고, 이로인해프레임본체의전체중량을가볍게할 수있다는효과가얻어진다.
摘要翻译：本发明涉及一种统一的自行车车架。统一的自行车架准备：框架主体统一，不带座管; 座部，其形成为能够将鞍座组合到所述框架主体; 以及鞍形支撑部，其形成为在没有焊接的情况下与座部的上部一体化。统一的自行车车架可以通过将鞍座支撑部件与座椅部件结合在一起而不会被焊接，从而保持车架主体的强度，并且还可以提高耐久性。由于安装座椅的鞍座支撑部形成为与框架主体一体，所以没有焊接部，并且框架主体的强度也增加。由于座管不从座部到底托架形成，因此能够减小框架主体的重量，从而可以减小框架主体的总重量。

4. 发明授权

KR101556382B1 강도 보강용 자전거 프레임 有权
标题翻译：自行车框架用于强度增强
公开(公告)号：KR101556382B1
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：KR1020150024125
申请日：2015-02-17
申请人： 주식회사 명지
发明人： 서명진
IPC分类号： B62K19/00 , B62K19/18 , B62K19/02 , B21D53/86
CPC分类号： B62K19/00 , B21D53/86 , B62K19/02 , B62K19/18 , B62K2700/50
摘要： 강도 보강용 자전거 프레임에 관한 것으로, 프레임 본체는 일정 길이를 갖는 제1 프레임, 상기 제1 프레임으로부터 일정 길이만큼 서로 다른 각도로 연장되는 제2 프레임, 상기 제1 프레임의 중간에서 분기되어 일정 길이만큼 서로 다른 각도로 연장되는 제3 프레임 및 상기 제3 프레임으로부터 일정 길이만큼 서로 다른 각도로 연장되어 상기 제2 프레임의 선단에서 합쳐지는 제4 프레임으로 이루어지며, 상기 제1 프레임의 헤드부에 소정 거리만큼 떨어져 고정되는 제1 고정판, 상기 제1 프레임과 제2 프레임의 페달부에 소정 거리만큼 떨어져 고정되는 제2 고정판, 상기 제3 프레임과 제4 프레임의 안장부에 소정 거리만큼 떨어져 고정되는 제3 고정판, 상기 제2 프레임과 제4 프레임의 리어허브부에 소정 거리만큼 떨어져 고정되는 제4 고정판, 상기 제1 고정판 내지 제4 고정판 각각에 끼워져 고정되며 발포 플라스틱이 충진되도록 고정되는 격판, 상기 격판 사이에 충진되어 상기 헤드부, 페달부, 안장부, 리어허브부의 강도를 보강하는 플라스틱 발포체를 마련하여 자전거 프레임 중 강도가 취약한 헤드부, 페달부, 안장부 및 리어허브부에 강도 보강용 발포체를 형성함으로써, 강도의 취약 부분에 발포 플라스틱을 격판 내에 주입하므로 재료비를 절감할 수 있으며, 금속이 아닌 상대적으로 저렴한 발포 플라스틱으로 경량화 할 수 있다는 효과가 얻어진다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于增强强度的自行车车架。框体包括：具有固定长度的第一框架; 第二框架，其从第一框架以不同的角度长度固定长度延伸; 第三框架，其从第一框架的中间分支并且以不同的角度固定长度延伸; 以及第四框架，其从第三框架延伸到与第二框架的前端不同的角度的固定长度。自行车车架通过制备：通过制备固定到头部的头部的头部，脚踏部，座部和后轮毂部的强度的强度，形成发泡，第一个框架是分开的; 固定在第一框架的踏板部分和第二框架上的第二固定板被分离; 第三固定板，其被固定到第三框架的座部和第四框架上; 固定在第二框架的后轮毂部分和第四框架上的第四固定平台被分离; 分别插入第一固定板或第四固定板的分离板，并通过填充发泡塑料固定; 以及填充在分离板之间并增强头部，踏板部，座部和后轮毂部的强度的塑料发泡体。因此，由于发泡塑料被注入到弱部分中，自行车车架可以降低材料成本，并且还具有通过使用相对便宜的发泡塑料而不是金属来实现减轻重量的效果。

5. 发明授权

KR101132943B1 수평조절기능자전거 有权
标题翻译：自行车包括水平控制功能
公开(公告)号：KR101132943B1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020090074430
申请日：2009-08-12
申请人： 홍상욱
发明人： 홍상욱
IPC分类号： B62K3/02 , B62K19/00 , B62J1/08
摘要： 본 발명은 경사에서 운전자의 자세를 평지와 같도록 유지하게 함으로써, 운전자로 하여금 오르막 경사에서는 평지에서와 같이 힘의 전달을 용이하게 하고, 내리막 경사에서는 안정감을 줄 수 있는 수평조절기능 자전거에 관한 것이다. 본 발명의 실시를 위한 구체적은 실시예에 따른 운행자세 조절기능 자전거는 경사지를 주행시 후륜부의 높이조절수단, 전륜부의 높이조절수단, 또는 안장부의 위치조절수단과 같은 수평유지수단을 추가함으로써, 운전자의 자세를 평지에서와 동일 또는 유사하게 유지시켜, 동력전달력의 향상 및 안정감을 향상시킬 수 있다.
자전거, 수평조절

6. 实用新型

KR2020110003422U 차체에 고압기체를 저장하는 2륜차 无效
标题翻译：在其框架中存储高压气体的两轮车辆自行车
公开(公告)号：KR2020110003422U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR2020090012786
申请日：2009-09-29
申请人： 정해란
发明人： 정해란
IPC分类号： B62K19/00 , B62J99/00
摘要： 본 발명은 2륜차의 차체에 고압의 기체를 저장하기 위한 것이다.
압력 용기로 사용된 차체부는 지지력을 형성하고 내부에 고압의 기체를 저장하여 필요시 공급하고 저장공간을 확보하여 급격한 압력변화를 흡수할 수 있는 장점이 있다.
자전거, 압력용기, 고압저장, 고압충전, 차체저장, 압력흡수장치, 완충장치

7. 发明公开

KR20100093941A Bicycle 审中-公开
标题翻译：自行车
公开(公告)号：KR20100093941A
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：KR20090013105
申请日：2009-02-17
申请人： COREX BICYCLE CO LTD
发明人： JEONG DONG SEOK
IPC分类号： B62J6/02 , B62J6/18 , B62J7/06 , B62K19/00
CPC分类号： B62J6/02 , B62H5/001 , B62J1/08 , B62J6/04 , B62J6/18 , B62J9/003 , B62J21/00 , G09F21/04
摘要： PURPOSE: A bicycle is provided to improve an external appearance by connecting a cable and an electric wire through the inside of a frame. CONSTITUTION: A bicycle is composed of a steering part, wheels(30), a saddle(42), a seat(40) including a seat post(44), a driving part, a gear, an illuminating part, a housing and a frame. The seat post is formed in a pillar shape. The front lamp of the illuminating part is located in the housing. A lamp cover is formed to protect the front lamp.
摘要翻译：目的：通过连接电缆和电线通过框架内部来提供自行车来改善外观。构成：自行车由转向部分，轮子（30），马鞍（42），包括座位柱（44）的座椅（40），驱动部分，齿轮，照明部分，壳体和帧。座柱形成为柱状。照明部分的前灯位于外壳中。形成灯罩以保护前灯。

8. 实用新型

KR2020100002503U 자전거 다이아몬드형 프레임을 이용한 외부장착용 광고장치. 无效
标题翻译：使用自行车钻石风格框架的广告系统
公开(公告)号：KR2020100002503U
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR2020080011533
申请日：2008-08-28
申请人： 이영희
发明人： 이영희
IPC分类号： B62K19/36 , B62K19/00 , G09F9/00
摘要： 본 고안은 자전거 다이아몬드형 프레임을 이용해 외부에 광고패널을 부착하여, 주간에는 광고 표출을 유발하고, 광고패널 둘레에 촉광테이프 부착하여 야간에는 보행인 또는 운행 중인 차량의 운전자 및 그 외의 사람들에게 알릴 수 있고, 주변의 불빛으로도 광고표출 효과와 자전거 안전 운전에도 도움이 될 수 있는 자전거 프레임 외부 광고패널에 관한 것으로, 광고패널은 투명 폴리카보네이트 재질을 사용하며,프레임 앞쪽과 프레임 뒷쪽 부분 결합을 위하여, 파이프 행가와 이중죔쇠 고정장치를 너트와 볼트로 고정하여 외부 패널 장착이 용이하게 하여, 사용 도중에 광고내용을 변경해야 할 경우, 좀더 쉽고 편리하게 장착, 탈거 시킬 수 있도록 고안된 것을 특징으로 하며,광고패널 둘레에 촉광테이프 부착 및 광고문구를 일반 실크인쇄와 형광.반� � 복합소재 잉크를 사용하여, 이중인쇄를 통해 주간. 야간에 광고 효과와 자전거 안전운전에도 도움이 될 수 있는 자전거 프레임 외부 패널에 관한 것이다.
본 고안은 자전거를 광고매체로 개발한 것을 특징으로 하는 자전거 프레임 외부 장착용 광고장치에 관한 것이다.
프레임(차체),광고패널,고정클립,파이프 행가,이중죔쇠,형광.반사잉크,장착. 탈거, 촉광테이프

9. 发明公开

KR1020060106671A 자동 이륜차의 차체 구조 失效
标题翻译：摩托车的车身结构
公开(公告)号：KR1020060106671A
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：KR1020060023103
申请日：2006-03-13
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 요시무라가즈노리 , 야노겐고 , 이시카와아키코
IPC分类号： B62J7/04 , B62J7/00 , B62K19/00 , B62K11/00
摘要： 본 발명은, 측부 그립의 파지 용이성과, 차체 외관 디자인의 자유도 향상을 고차원적으로 양립시킬 수 있는 자동 이륜차의 차체 구조를 제공한다.
개폐 가능한 시트(10)의 하방에 수납 박스(8)를 배치하고, 수납 박스(8)의 후부 상단에, 차체 측부 하방을 향하여 만곡하는 측부 그립(23)을 일체로 형성한다. 시트(10)의 저판(40)에, 측부 그립(23)의 팽출 형상을 따라 오목부(43)를 형성한다. 시트(10)의 바깥 가장자리(51a)를, 측부 그립(23)의 외측을 덮도록 하방으로 연장하고, 측부 그립(23)의 연장부(53)의 하단을, 시트(10)의 바깥 가장자리(51a)의 단말부(52)와 동일 높이, 혹은, 그보다 높게 되도록 설정한다.
摘要翻译：发明内容本发明提供了一种摩托车的车身结构，该车身结构能够高度兼容侧把手的抓握容易性和车身设计的设计自由度。

10. 实用新型

KR2019930025530U 레저용 자전거 프레임 无效
标题翻译：休闲自行车框架
公开(公告)号：KR2019930025530U
公开(公告)日：1993-12-20
申请号：KR2019920007460
申请日：1992-05-01
申请人： 김종실
发明人： 김종실
IPC分类号： B62K19/00

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