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1. 发明授权

KR101746690B1 철도차량용 완충장치 有权
公开(公告)号：KR101746690B1
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：KR1020150131114
申请日：2015-09-16
申请人： 유진기공산업주식회사
发明人： 이재영 , 김기남 , 김진모
IPC分类号： B61G11/00 , B61G7/00
摘要： 본발명에따른철도차량용완충장치는, 철도차량의서로인접한차량중 제1방향의차량에일단부가연결되고, 제1방향의반대방향인제2방향으로개구된삽입공간이형성되며, 타단부에는확관되는형태의삽입안내부가형성된제1완충유닛및 철도차량의서로인접한차량중 제2방향의차량에타단부가연결되고, 일단부의직경이상기삽입공간의직경보다크게형성되어상기삽입안내부에안착되며, 외력에의해상기제1방향의차량및 상기제2방향의차량사이간격이감소될경우, 상기삽입공간내에서상기제1방향으로이동함에따라상기제1완충유닛을확관시키는제2완충유닛를포함하고, 상기삽입공간은, 상기제2완충유닛의제1방향이동을기준으로초기삽입영역보다후기삽입영역의직경이더 작게형성된다.

2. 发明公开

KR1020100065268A 진동을 감쇠할 수 있는 고속열차 구조 有权
标题翻译：用于减振的高速火车配置
公开(公告)号：KR1020100065268A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：KR1020100051690
申请日：2010-06-01
申请人： 한국과학기술원
发明人： 손훈
IPC分类号： B61G11/00 , B61F3/10 , B61F13/00 , B61F5/50
CPC分类号： B61G11/00 , B61D1/00 , B61D17/00 , B61F13/00 , B61G11/18
摘要： PURPOSE: A high-speed train structure for damping resonance is provided to form a high-speed train by connecting vibration-attenuating car, which has difference length with the general passenger cars, between normal passenger cars. CONSTITUTION: A high-speed train structure for damping resonance comprises multiple general passenger cars. A load supporting wheel(100') is installed at the interaxial center of a front wheel and a rear wheel of a train wheel(100). The load supporting wheel is grounded with the rail. The load supporting wheel is grounded with the rail in an up/down manner during the motion of the train or is separated from the rail.
摘要翻译：目的：提供一种用于阻尼共振的高速列车结构，通过连接正常乘用车之间与普通乘用车的长度不同的减振减震车形成高速列车。构成：用于阻尼共振的高速列车结构包括多台普通乘用车。负载支撑轮（100'）安装在轮系（100）的前轮和后轮的轴心间。负载支撑轮用导轨接地。负载支撑轮在列车运动期间以上/下方式与轨道接地或与轨道分离。

3. 发明授权

KR100916595B1 철도차량용 복합식 튜브 완충기 有权
标题翻译：铁路车辆管缓冲复合体
公开(公告)号：KR100916595B1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：KR1020070126422
申请日：2007-12-06
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 권태수 , 정현승 , 최원목
IPC分类号： B61G11/00 , B61G11/08 , B61G5/00
摘要： 본 발명은 철도차량의 전두부에 설치하여 철도차량 충돌시 발생하는 충격에너지를 완충, 흡수함으로써 철도차량의 운전자와 승객이 상기 충격에너지에 의해 부상당하지 않도록 하는 철도차량용 튜브 완충기에 관한 것으로서, 특히, 설치공간이 적게 소요되고, 철도차량이 충돌시 튜브 완충기가 그 충격에 의하여 좌굴(Buckling)되지 않으며, 철도차량의 충돌시에 발생하는 충격에너지를 효율적으로 완충, 흡수하는 철도차량용 복합식 튜브 완충기이다.
본 발명의 철도차량용 복합식 튜브 완충기는 철도차량용 튜브완충기에 있어서, 압괴링이 역위튜브를 역위시키고 팽창튜브를 확관시키는 것을 특징으로 한다.
철도차량, 완충, 역위튜브, 확관튜브, 드라이브패널

4. 发明授权

KR100866383B1 충돌에너지 흡수장치 및 그것을 구비한 레일차량 有权
标题翻译：影响能量吸收装置和铁路车辆
公开(公告)号：KR100866383B1
公开(公告)日：2008-11-03
申请号：KR1020070044864
申请日：2007-05-09
申请人： 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼
发明人： 모치다도시히코 , 야마구치다카시 , 나카무라히데유키
IPC分类号： B61K13/00 , B61G11/00
CPC分类号： B61D15/06
摘要： 본 발명은 충돌 에너지 흡수장치를 구성하는 에너지 흡수체에 대하여, 소정의 정적강도와 충돌 에너지 흡수성능을 겸비하는 구조를 추가함으로써 차체 본체나 승객 등에게의 부담을 경감할 수 있는 충돌 에너지 흡수장치를 제공하는 것이다.
이를 위하여 본 발명에서는 차체가 한정된 내부공간에 있어서 에너지 흡수체(51, 52)를 덮는 커버(80)는 소정의 정적강도와 충돌 에너지 흡수성능을 겸비하고 있다. 커버(80)는 충돌 에너지 흡수장치(50)의 운반·보관·조립 등의 각 단계에서 알루미늄합금제의 통형상체, 즉 에너지 흡수체(51, 52)가 파손되는 등의 불량을 방지한다. 정적강도를 가지는 커버(80)가 소정의 정적부하에 견디는 역할을 함 과 동시에, 장해물과의 만일의 충돌시에는 가장 일찍 파단되어 압괴 피크하중을 저감하고, 충돌 에너지의 일부가 커버(80)의 파단에 소비된다. 이에 의하여 충돌 에너지의 흡수·완화에 공헌할 수 있다.

5. 实用新型

KR200440550Y1 철도차량 연결부 완충기 失效
标题翻译：铁路车辆连接部分的缓冲器
公开(公告)号：KR200440550Y1
公开(公告)日：2008-06-17
申请号：KR2020060029738
申请日：2006-11-15
申请人： 박은숙
发明人： 박은숙 , 정용학 , 공성규 , 이석근
IPC分类号： B61G11/10 , B61G11/04 , B61G11/00
摘要： 본 고안은 철도차량 연결부 완충기에 관한 것으로, 주행중 인접하는 객차에 미치는 충격을 완화하는 효과가 탁월할 뿐 아니라 파손의 우려가 감소되어 그 수명이 장기간 유지될 수 있도록 한 것이다.
이를 위한 본 고안은,
중앙부에 마련된 관통공 후방 둘레에 연결봉 삽입구가 구비된 돌출부가 형성되고, 돌출부 외측 둘레에 일정 높이의 이탈방지턱이 형성되며, 그 전방에 신축 가능한 완충부재를 구비하는 별도의 부착판이 결합되어진 전판과;
전면 중앙부에 볼트관통공이 구비된 돌출턱이 형성되고, 돌출턱 외측 둘레에 일정 높이의 이탈방지턱이 형성되어진 후판과;
상기 전판 및 후판 사이에 결합되는 스프링과;
상기 전판의 돌출부 내측으로 삽입 결합되며, 그 일단에 걸림구가 형성되고, 타단에 결합볼트 삽입공이 형성되어진 연결봉으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것으로,
상기와 같은 본 고안은 전판과 후판 사이에 고정 설치된 스프링의 신축과 전판 완충부재의 신축을 통해 주행중 인접하는 객차에 전해지는 충격을 완화하는 것으로, 연결봉의 슬라이드에 의해 전판과 후판 사이의 간격이 조절되면서도 연결봉 자체의 길이에 의해 최소간격이 유지되므로 과도한 충격시 구조의 급격한 변화에 의한 파손이 방지되어 그 수명을 장기간 유지할 수 있게 되는 것이고, 완충 작용시 전판이 연결봉의 걸림구상에서 회전 가능함에 따라 다양한 방향으로부터 전해지는 진동 및 충격을 완화할 수 있게되므로 완충 효과를 극대화 할 수 있게 되는 것이다.
철도차량, 연결부, 완충기, 전판, 후판, 스프링, 연결봉, 충격

6. 实用新型

KR2019960014237U 철도 차량용 공기 스프링 비상 지지장치 无效
标题翻译：铁路车辆用空气弹簧应急支撑装置
公开(公告)号：KR2019960014237U
公开(公告)日：1996-05-17
申请号：KR2019940027299
申请日：1994-10-19
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 김남포 , 정승원
IPC分类号： B61G11/00 , B61F5/08
摘要： 본고안는철도차량의대차와차륜사이에설치되어차체의하중과진동을흡수하여차체에진동이가능하게전달되지않도록하여, 승차감을안정적으로유지시켜주며차체의하중을지지해주는공기스프링장치에관한것으로, 이공기스프링(8)의내부에다수개층의고무판으로이루어진고무스프링(11)이설치되고, 이고무스프링(11)위에가이드(12)가설치되어상기공기스프링(11)의내부압력이저하된경우에, 이공기스프링(11)위에설치되어있는연결판(10)이상기가이드(12)에접촉하여차체의하중이상기가이드(12)와고무스프링(11)을통해서고무스프링(11)으로전달되어서, 차체의하중과진동을흡수해주도록함으로써, 차량의주행을안정시켜줌은물론, 차량내부에승차하고있는승객의승차감을향상시켜줄 수있도록된 것이다.

7. 实用新型

KR2019960001184Y1 철도차량용 벨로우즈의 보호장치 失效
标题翻译：铁路车辆用波纹管保护装置
公开(公告)号：KR2019960001184Y1
公开(公告)日：1996-02-08
申请号：KR2019930009132
申请日：1993-05-27
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 배종학 , 박세정 , 김한선 , 강정수
IPC分类号： B61G11/00
摘要： 내용 없음.

8. 发明公开

KR1019880003794A 철도차량용 진동 방지장치 失效
公开(公告)号：KR1019880003794A
公开(公告)日：1988-05-30
申请号：KR1019860007597
申请日：1986-09-10
申请人： 대우중공업(주)
发明人： 오영진 , 목진용
IPC分类号： B61G11/00
摘要： 내용 없음

9. 发明授权

KR101762733B1 철도차량 연결기용 완충장치 有权
公开(公告)号：KR101762733B1
公开(公告)日：2017-07-31
申请号：KR1020150181184
申请日：2015-12-17
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 권태수 , 정현승 , 김진성
IPC分类号： B61G7/00 , B61G11/00 , B61G11/18 , B60D1/24
摘要： 본발명은철도차량연결기용완충장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량의연결시에발생하는충격을완충하는버퍼부이외에추가적인완충장치를연결기에더 구비하여, 버퍼부로해소할수 없는충격이가해질경우에작동하도록하여철도차량이파손되는것을안정적으로방지할수 있는철도차량연결기용완충장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은헤드부와생크부로이루어지는철도차량연결기용완충장치에있어서, 상기헤드부의단부에설치되는제1연결부재와, 상기제1연결부재의타측생크부에구비되는제2연결부재와, 상기제1연결부재와제2연결부재의마주보는단부를연결하는디포메이션프로텍터로이루어지는것을특징으로한다.

10. 发明公开

KR1020170073008A 철도차량 연결기용 완충장치 有权
标题翻译：铁路联动用减震器
公开(公告)号：KR1020170073008A
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：KR1020150181184
申请日：2015-12-17
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 권태수 , 정현승 , 김진성
IPC分类号： B61G7/00 , B61G11/00 , B61G11/18 , B60D1/24
摘要： 본발명은철도차량연결기용완충장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량의연결시에발생하는충격을완충하는버퍼부이외에추가적인완충장치를연결기에더 구비하여, 버퍼부로해소할수 없는충격이가해질경우에작동하도록하여철도차량이파손되는것을안정적으로방지할수 있는철도차량연결기용완충장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은헤드부와생크부로이루어지는철도차량연결기용완충장치에있어서, 상기헤드부의단부에설치되는제1연결부재와, 상기제1연결부재의타측생크부에구비되는제2연결부재와, 상기제1연결부재와제2연결부재의마주보는단부를연결하는디포메이션프로텍터로이루어지는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明被应用于不能被除了附加悬浮涉及连接到铁路车辆连接，还包括基团被消除指定的减震器，并且更特别地产生影响，到缓冲器单元，用于缓冲在铁路车辆的连接时产生的冲击，缓冲的部件用于铁路车辆联动装置的减震器技术领域本发明涉及一种能稳定地防止铁路车辆损坏的铁路车辆联动装置的减震器。为了达到上述目的，本发明首先在头部和柄部的轨道车辆，并在连接任命悬浮液中的第一连接构件，在所述头部的端部设置提供，bujaeui其他柄部的第一连接件，包括 2连接构件和用于连接第一连接构件和第二连接构件的相对端的变形保护器。

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