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1. 发明公开

KR1020180126749A 수동변속기의 디텐트 장치 有权
公开(公告)号：KR1020180126749A
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：KR1020170061543
申请日：2017-05-18
申请人： 경창산업주식회사
发明人： 김동원 , 김진보
IPC分类号： F16H63/38
CPC分类号： F16H63/38 , F16H61/24 , F16H63/20 , G05G5/02
摘要： 본발명의실시예에따른수동변속기의디텐트장치는변속레버, 디텐트바디와블렛바를포함하는디텐트, 블렛바에배치되는탄성부재, 탄성부재의일단에탄성지지되도록배치되는블렛및 복수의걸림홈을갖는그루브를포함하고, 디텐트바디는구 형상이고변속레버의동축상에형성되고, 블렛의일측은탄성부재에의해탄성지지되고, 블렛의타측은그루브에접촉하도록형성되고, 블렛바는디텐트바디에형성되고, 디텐트바디의중심으로부터변속레버의길이방향에수직한방향으로돌출되어형성된다.

2. 发明公开

KR1020170130000A 차량용 변속장치 审中-实审
标题翻译：车辆传输
公开(公告)号：KR1020170130000A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：KR1020160060248
申请日：2016-05-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조형욱 , 윤영민
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/04 , F16H59/044 , F16H61/28 , F16H2061/242 , F16H2061/2838 , F16H63/30 , F16H63/3013 , F16H2063/3076
摘要： 본발명은셀렉팅및 쉬프팅작동을하나의액추에이터를통해구현하는기술에관한것으로, 본발명에서는셀렉팅경로를중심으로대각으로마주하는쉬프팅경로사이에셀렉팅가이드가구비된변속가이드; 상기변속가이드가이루는경로상에구비되고, 컨트롤샤프트의쉬프팅방향이동에따라셀렉팅가이드가지지되어가이드이동됨으로써, 컨트롤샤프트의셀렉팅방향이동을유도하는셀렉팅유도부재;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过致动器实现选择和换档操作的技术，并且更具体地涉及一种具有选择引导件的换档引导件，该选择引导件设置在围绕选择路径的对角相对的换档路径之间。并且选择引导构件设置在由换档引导件形成的路径上并且由选择引导件根据控制轴在换档方向上的运动而引导，以便引导控制轴在选择方向上的运动，该设备被引入。

3. 发明授权

KR101558699B1 차량의 변속조작기구 有权
标题翻译：车辆换档装置
公开(公告)号：KR101558699B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130158743
申请日：2013-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손봉규
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H61/24 , F16H2061/246 , Y10T74/19251
摘要： 본발명은쉬프팅조작시걸림감이없고원활하면서도조작감이용이하고안정된쉬프팅동작이이루어질수 있도록하며, 특히쉬프팅말기에관성력에의한충격이크게감소될수 있도록하여차량의변속조작감을크게향상시킬수 있도록한다.

4. 发明授权

KR101406603B1 변속 레버 복귀 방식 작동 장치 有权
标题翻译：具有选择杆返回的操作设备
公开(公告)号：KR101406603B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020097021999
申请日：2008-03-10
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 클리만넬,볼프강 , 라케,루드게르 , 로젠트레터,사샤 , 메르클라인,하랄트 , 기이퍼,안드레아스
IPC分类号： F16H59/10 , F16H61/24
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/20098 , Y10T74/20128 , Y10T74/20159
摘要： 본 발명은 시트프-바이-와이어 변속기의 변속 단을 선택하기 위한 작동 장치에 관한 것이다. 작동 장치는 하나 이상의 주행 단 위치와 하나의 파킹 위치 사이에서 이동 가능한, 안정한 변속 레버 위치를 가진 변속 레버(3), 및 스프링 하중을 받는 핀(10)과 게이트(9)를 가진 래칫 장치를 포함한다. 본 발명에 따른 작동 장치는 변속 레버(3)를 이동시키는 액추에이터 장치를 포함하고, 상기 액추에이터 장치는 분리 장치(13)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 핀(10) 및 게이트(9)는 분리 장치(13)에 의해, 핀(10)이 게이트(9) 상의 시프트 트랙(8) 내로 맞물리는 제 1 상대 위치로부터, 핀(10)이 시프트 트랙(8)과 맞물리지 않는 다른 상대 위치로 이동될 수 있다. 본 발명은 파킹 위치로 액추에이터에 의한 변속 레버의 복귀를 가능하게 함으로써, 운전자에게 변속기의 실제 변속 상태에 대한 확실한 시각적 및 촉각적 피드백을 제공한다.
변속기, 변속 단, 변속 레버, 핀, 게이트, 액추에이터 장치, 분리 장치.

5. 发明授权

KR101390484B1 차량용 기어 변경 제어 장치 有权
标题翻译：用于车辆的变速控制装置
公开(公告)号：KR101390484B1
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：KR1020127033170
申请日：2011-05-10
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 룬딘미카엘
IPC分类号： F16H59/04 , B60K20/02 , F16H59/10 , F16H61/16
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/044 , F16H61/22 , F16H2061/185 , F16H2061/243
摘要： 본 발명은, 하부 판(2)에 제공된 가이드 그루브(3) 내에서 운동하고, 운전자가 상이한 기어 위치(9)들 사이에서 기어시프트를 이동시킬 때 기어시프트(5)의 기어 변경 패턴 및 기어 변경 저항을 한정하는 스프링이 로딩된 기어시프트(5)를 포함하는, 차량을 위한 기어 변경 제어 장치(1)에 관한 것이다. 본 발명은, 하부판(2)에 있는 리세스 또는 채널(8) 내에서 이동가능하게 배열된 적어도 하나의 핀(6)에 의해, 적어도 비활성 상태로부터 활성 상태로 상이한 위치들 사이에서 이동가능하도록 배열된 핀(6)에 의해, 활성 상태 및/또는 비활성 상태에서 잠금/차단될 수 있는 핀(6)에 의해, 그리고, 특정 기어 위치(9)의 맞물림을 허용하거나 특정 기어 위치(9)로부터 맞물림 해제를 방지하도록 구성된 하나의 상태에 있는 핀(6)에 의해 달성된다.

6. 发明公开

KR1020130017724A 변속기의 변속 조작장치 无效
标题翻译：操作变速器用于变速器
公开(公告)号：KR1020130017724A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110080323
申请日：2011-08-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 서홍석
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H61/24 , F16H61/34 , F16H61/682 , F16H2061/246
摘要： PURPOSE: A shifting control device of a transmission device is provided to reduce weight of a device by securing a large amount of inertia with a small amount of weight. CONSTITUTION: A select lever(40) is connected to a control shaft(50). The select lever selects a shift gear. A shift lever(20) is connected to the control shaft. The shift lever is combined with the selected shift gear. The shift lever comprises a weight(30). The weight increases the inertia of the shift lever. The shift lever and the weight are formed as an independent body.
摘要翻译：目的：提供一种传动装置的变速控制装置，通过以少量的重量确保大量的惯性来减轻装置的重量。构成：选择杆（40）连接到控制轴（50）。选择杆选择变速档。变速杆（20）连接到控制轴。变速杆与选定的变速档相结合。变速杆包括重物（30）。重量增加变速杆的惯性。变速杆和重量形成为独立的车身。

7. 发明公开

KR1020130013919A 통합 제어 변속레버장치 有权
标题翻译：集成式控制切换装置
公开(公告)号：KR1020130013919A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075855
申请日：2011-07-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 최지혁 , 조양래 , 허춘녕 , 이광기
IPC分类号： B60K20/02 , B60W10/10
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
摘要： PURPOSE: An integrated control gear shift device is provided to perform various functions except for a transmission mode with electrical signals caused by a specific position change with respect to a gate pattern, thereby enhancing the performance, a quality, and the marketability of a vehicle. CONSTITUTION: An integrated control gear shift device comprises a lever housing unit(1), a transmission load(7), an M sensor unit(10), an integration mode implementation unit, and an ECU(50). The transmission load comprises an auto lever(8) for a driving which position is changed according to an auto mode, an M mode, and an integration mode of a gate pattern(3). The integration mode implementation unit generates an integration mode position switching process of the auto lever and integrated control signals according to the same. The ECU includes a TCU control and a control logic of a control object(70) when switching into the integration mode. [Reference numerals] (70) Control target; (AA) Control cable
摘要翻译：目的：提供一种集成的控制换档装置，除了具有由相对于门图案的特定位置变化引起的电信号的传输模式之外，还能够实现各种功能，从而提高车辆的性能，质量和可销售性。构成：集成控制换档装置包括杠杆收容单元（1），变速器负载（7），M传感器单元（10），积分模式实现单元和ECU（50）。变速器负载包括用于根据自动模式，M模式和门模式（3）的积分模式改变位置的驱动的自动杆（8）。集成模式实施单元根据相同的方式生成自动扶手的积分模式位置切换处理和集成控制信号。当切换到积分模式时，ECU包括控制对象（70）的TCU控制和控制逻辑。（附图标记）（70）控制对象; （AA）控制电缆

8. 发明授权

KR101024147B1 촉각식 변속 장치 有权
标题翻译： 촉각식변속장치
公开(公告)号：KR101024147B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020107007868
申请日：2003-04-03
申请人： 임머숀 코퍼레이션
发明人： 레빈마이클디. , 배썰로스티븐피.
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H2061/241 , F16H2061/242 , G05G2009/04766 , Y10T74/2003 , Y10T74/20159 , Y10T74/20201
摘要： 본 발명은 차량에서 시프트-바이-와이어 시스템에 이용하기 위한 촉각식 변속 장치에 관한 것이다. 촉각식 변속 장치는 사용자에 의해 조작 가능한 변속 레버를 포함한다. 적어도 하나의 센서가 변속 레버의 위치를 검출하며, 차량의 변속 기어가 변속 레버의 위치에 기초하여 변경된다. 적어도 하나의 전기 제어식 액츄에이터가 변속 레버 상으로 힘을 출력한다. 여러 실시예에서, 변속 레버는 패턴 내에서 이동 가능하며 패턴의 경계 외측에 있는 영역으로부터 차단된다. 액츄에이터(들)는 능동 또는 수동일 수 있으며, 그리고/또는 가변형의 기계적 게이트는 패턴을 구현하기 위해 사용될 수 있다. 제공된 변속 모드는 자동, 수동 및/또는 순차 모드를 포함할 수 있다. 다른 변속 모드도 제공될 수 있다.
摘要翻译：一种用于车辆中的线控换档系统的触觉换档装置。触觉转换装置包括可由用户操作的换档杆。至少一个传感器检测变速杆的位置，并且基于变速杆的位置使车辆的变速齿轮发生变化。至少一个电控制的致动器在变速杆上输出力。在一些实施例中，换档杆在图案内可移动并且被阻挡在图案的边界之外的区域。致动器可以是有源的或无源的，和/或可以使用可变的机械门来实现图案。提供的换挡模式可以包括自动模式，手动模式和/或顺序模式。其他换档模式也可以提供。

9. 发明公开

KR1020100015777A 변속 레버 복귀 방식 작동 장치 有权
标题翻译：具有选择杆返回的操作设备
公开(公告)号：KR1020100015777A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020097021999
申请日：2008-03-10
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 클리만넬,볼프강 , 라케,루드게르 , 로젠트레터,사샤 , 메르클라인,하랄트 , 기이퍼,안드레아스
IPC分类号： F16H59/10 , F16H61/24
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/20098 , Y10T74/20128 , Y10T74/20159
摘要： The invention relates to an operating device for selecting switching steps in a shift-by-wire gearbox. The operating device comprises a selector lever (3) which may be moved between at least a drive position and a park position with stable selector lever positions and a ratchet device with a spring loaded index pin (10) and index gate (9). According to the invention, the operating device is characterised by an actuator device for moving the selector lever (3), wherein the actuator device comprises a disengagement device (13). The index pin (10) and index gate (9) are moved from a first relative position by the disengagement device (13), in which the index pin (10) engages in a selector track (8) on the index gate (9), into a further relative position, in which the index pin (10) is not engaged with the selector track (8). The invention permits a simple and sure automated return of the selector lever into the park position and provides the driver with a reliable optical and tactile signal of the current state of the gearbox.
摘要翻译：本发明涉及一种用于选择换档齿轮箱中的切换步骤的操作装置。操作装置包括选择杆（3），其可以在至少具有稳定的选档杆位置的驱动位置和停放位置之间移动，以及具有弹簧加载索引销（10）和分度门（9）的棘轮装置。根据本发明，操作装置的特征在于用于移动换档杆（3）的致动器装置，其中致动器装置包括分离装置（13）。分度销（10）和分度门（9）通过分离装置（13）从第一相对位置移动，其中分度销（10）接合在分度门（9）上的选择器轨道（8）中，进入另一相对位置，其中分度销（10）不与选择器轨道（8）接合。本发明允许简单且可靠地将选档杆自动返回到停放位置，并为驾驶员提供可靠的齿轮箱当前状态的光学和触觉信号。

10. 发明公开

KR1020090007299A 기계식 기아박스에서의 기아 변속을 용이하게 하는 장치 및방법 无效
标题翻译：改变机械齿轮齿轮的装置和方法
公开(公告)号：KR1020090007299A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020087023509
申请日：2007-05-03
申请人： 콩스베르그 오토모티브 에이에스
发明人： 노르하임,대니얼 , 선드크비스트,애릴드 , 군네루드,모르텐,버거
IPC分类号： F16H61/24 , F16H63/38
CPC分类号： F16H61/24 , F16H61/28 , F16H63/38 , F16H2061/243
摘要： An apparatus (1) comprises a gear lever (not shown) connected to a servo control unit (4) via a rotatable input shaft (3) and a lever element (11). The apparatus 1 includes a rotatable gear selector shaft (2) and servo means (not sown) for executing mechanical movement of the gear selector shaft (2). The gear selector shaft (2) and the input shafts are rotatable about a longitudinal axis (8). The apparatus (1) further comprises sensory feedback means, whereby in use the sensory feedback means indicates to the operator a relative location of a gear lever by the provision of a variable force that resists the movement of the gear lever. The sensory feed back means comprises a detent mechanism (10) disposed between the gear lever and the control unit (4). The detent mechanism (10) comprises a moveable lever element (11) attached to the input shaft (3) and an indexing element (14) in the formed of a compression spring (14) and a ball bearing (17). The distal end of the lever element (11) is formed with a series of three detents (12) arranged in an arc. The lever element (11) is pivoted about the axis (8) by a rotational force directed through a lower pin connection (5). The rotational force originates from the operator moving the gear lever. The ball bearing (17) is urged towards the lever element (11) by the compression spring (15). The ball bearing (17) is in slidable contact with detents (12) and is receivable by the detents (12) in a snap-engaging action. A pivoting movement of the lever element (11) causes the input shaft (3) to pivot about the axis (8).
摘要翻译：一种装置（1）包括经由可旋转的输入轴（3）和杠杆元件（11）连接到伺服控制单元（4）的变速杆（未示出）。装置1包括用于执行齿轮选择轴（2）的机械运动的可旋转齿轮选择轴（2）和伺服装置（未播种）。齿轮选择轴（2）和输入轴可围绕纵向轴线（8）旋转。装置（1）还包括感觉反馈装置，由此在使用中，感觉反馈装置通过提供抵抗变速杆的运动的可变力向操作者指示变速杆的相对位置。感觉反馈装置包括设置在变速杆和控制单元（4）之间的制动机构（10）。止动机构（10）包括附接到输入轴（3）的可移动杠杆元件（11）和由压缩弹簧（14）和滚珠轴承（17）形成的分度元件（14）。杠杆元件（11）的远端形成有一系列以弧形布置的三个棘爪（12）。杠杆元件（11）通过引导通过下销连接（5）的旋转力围绕轴线（8）枢转。旋转力来自操作者移动变速杆。滚珠轴承（17）被压缩弹簧（15）推向杠杆元件（11）。滚珠轴承（17）可与棘爪（12）滑动接触，并且可以通过卡扣接合动作由棘爪（12）接收。杠杆元件（11）的枢转运动使得输入轴（3）围绕轴线（8）枢转。

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