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    • 2. 发明公开
    • 웨지 롤러형 구름 마찰 전동 장치
    • 用于传动扭矩和扭矩之间的扭矩滚子式滚子式传动装置
    • KR1020040048840A
    • 2004-06-10
    • KR1020030086794
    • 2003-12-02
    • 오코시 히데오미쿠니 마키노 고교 가부시키가이샤
    • 오코시히데오
    • F16H13/00
    • F16H13/14F16H13/06
    • PURPOSE: A wedge roller type rolling friction transmission apparatus is provided to reduce friction loss and fatigue of rolling surfaces of a roller, a ring and a shaft, and to extend the life span by reducing elastic deformation of the shaft and the ring and tangential force. CONSTITUTION: A wedge roller type rolling friction transmission apparatus is composed of two parallel shafts placed eccentrically to each other, and rotated and supported by a fixing unit(3), a rolling surface shaft(1) composed of an outer cylindrical rolling surface(11) and arranged in the parallel shaft, a ring(2) arranged in the other parallel shaft and composed of an inner cylindrical surface(21), and three transmitting rollers(4,5,6) composed of outer cylindrical transmitting surface(41,51,61) and contacted to the rolling surface of the rolling surface shaft and the rolling surface of the ring in the space formed between the rolling surface shaft and the ring.
    • 目的:提供楔形滚子式滚动摩擦传动装置,以减少滚子,环和轴的滚动面的摩擦损失和疲劳,并通过减小轴和环的弹性变形和切向力来延长使用寿命 。 构成:楔形滚子式滚动摩擦传动装置由两个彼此偏心放置的平行轴组成,并由固定单元(3)旋转和支撑;滚动面轴(1)由外圆柱滚动表面(11 )并且布置在所述平行轴中,布置在所述另一个平行轴中并由内圆柱形表面(21)组成的环(2)和由外圆柱形传递表面(41)组成的三个传送辊(4,5,6) 51,61),并且在滚动面轴和环之间形成的空间中与滚动面轴的滚动面和环的滚动面接触。
    • 3. 发明公开
    • 자동 압축 마찰 전동 감속 장치
    • 自动压缩和减速驱动减速装置
    • KR1020140129260A
    • 2014-11-06
    • KR1020147026588
    • 2013-03-22
    • 제지앙 차오지 일렉트릭 테크. 컴퍼니 리미티드
    • 리우,준
    • F16H13/14
    • F16H13/08F16H13/14F16H57/08
    • 본 발명은 자동 압축 마찰 전동 감속 장치에 관한 것으로서, 모터 감속 구동 부품 분야에 속한다. 종래 장치의 마찰 압력은 사전 획일하게 설정되어 존재하는 것으로서, 조절을 진행할 수 없는 결함이 존재한다. 본 발명에는 원기둥체 중심축, 디스크 형상의 유성휠, 유성휠 외부에 씌워진 내부 압축 링 및 외부 압축 링이 포함되고, 유성휠의 최대 원주 부분은 평면 방접원이고, 양측에 일정한 경사도의 경사면이 가공되어 있으며, 유성휠의 중간에는 유성축이 설치되고, 유성축은 하우징 상에 고정되며, 유성축과 유성휠 사이에 롤링 니들이 구비되고, 내부 압축 링과 외부 압축 링 상에는 큰 피치의 멀티플 스레드가 구비되어 상대적인 회전 운동이 가능하며, 내부 압축 링과 외부 압축 링의 내측 내부 원면은 유성휠 양측 경사면과 동일한 경사도의 경사면으로 가공되고, 내부 압축 링과 외부 압축 링 사이에는 인장 스프링이 구비된다. 본 발명은 부하 토오크 크기 변화에 의하여 실시간으로 자동으로 마찰력의 크기를 조절하여 마찰 손실을 크게 감소시킬 수 있고, 마찰 전동 감속 장치의 효율을 향상시킬 수 있으며, 마찰 전동 감속 장치의 수명을 연장시킬 수 있다.