专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101664675B1 드라이브 샤프트용 다이내믹 댐퍼 有权
标题翻译：用于驱动器的动态阻尼器
公开(公告)号：KR101664675B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150042905
申请日：2015-03-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권병호 , 도중석
IPC分类号： B60K17/24 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/322 , F16F2222/02 , F16F2224/0216 , Y10T464/50
摘要： 본발명은드라이브샤프트용다이내믹댐퍼에관한것으로, 드라이브샤프트의진동및 소음을감쇠시키도록드라이브샤프트에클램핑밴드에의해매스부가고정된드라이브샤프트용다이내믹댐퍼에있어서, 상기클램핑밴드는온도상승시댐핑주파수의하향을보정하도록드라이브샤프트의외측면에배치되는금속의내측밴딩부재(41, 51)와, 상기내측밴딩부재외측에배치되어온도상승시내측밴딩부재를드라이브샤프트에대하여압박하여댐퍼의강성이증가되도록된 환형의외측의밴딩부재(42, 52)를포함하여구성됨으로써, 통상의댐핑매스부를내측과외측의팽창율이상이하도록된 클램핑밴드를적용함으로써기존댐퍼의성능을유지하면서온도변화에상관없이동일한 NVH 성능을유지할수 있는효과가있고, 또한, 기존의댐퍼에대한변경없이도간편하게적용할수 있으며, 다이내믹댐퍼의상품성이향상되는효과가있다.

2. 发明公开

KR1020150054969A 압축 코일 스프링 및 그 제조 방법 审中-实审
标题翻译：螺旋弹簧弹簧及其制造方法
公开(公告)号：KR1020150054969A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020157009184
申请日：2013-09-05
申请人： 니혼 하츠쵸 가부시키가이샤
发明人： 오노유이티로우 , 시라이시도루 , 오노요시키 , 다카하시게이타
IPC分类号： B21F3/02 , B21F35/00 , C22C38/12 , C22C38/18 , C22C38/54 , C23C8/22 , C23C8/80 , C21D7/06 , C21D9/02
CPC分类号： F16F1/021 , B21F3/02 , B21F35/00 , B24C1/10 , C21D1/06 , C21D6/002 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D7/06 , C21D8/065 , C21D9/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/34 , C22C38/46 , C23C8/02 , C23C8/22 , C23C8/80 , F16F1/06 , F16F2224/0216 , F16F2226/00 , F16F2236/04 , F16F2238/026
摘要： 코일링가공에의한인장잔류응력을해소하고, 선재표면에 C농화층을형성하여적절한압축잔류응력분포를부여함으로써, 염가의선재를이용하여, 고내구성의압축코일스프링및 그제조방법을제공한다. 중량%로, C를 0.45∼0.80%, Si를 0.15∼2.50%, Mn을 0.3∼1.0% 포함하고, 잔부가철 및불가피불순물로이루어지는원상당직경이 2.5mm 이상 10mm 이하인강선재를이용한압축코일스프링에있어서, 임의의선재횡단면에있어서의내부경도가 570∼700HV이며, 표층부에강선재에포함되는 C의평균농도를넘는 C농화층을가지며, 선재의코일스프링내경측의용수철에압축하중을부하한경우에발생하는대략최대주응력방향에있어서, 무부하시의선재의표면으로부터 0.2mm 깊이에서의압축잔류응력이 200MPa 이상임과함께표면으로부터 0.4mm 깊이에서의압축잔류응력이 60MPa 이상인것을특징으로한다.

3. 发明公开

KR1020180081218A 쇽업소버의 피스톤 밸브 有权
公开(公告)号：KR1020180081218A
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020170002161
申请日：2017-01-06
申请人： 주식회사 만도
发明人： 황명수
IPC分类号： F16F9/52 , B60G13/08
CPC分类号： F16F9/52 , B60G13/08 , F16F9/3405 , F16F2224/0216
摘要： 본발명의쇽업소버의피스톤밸브가개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 피스톤로드와결합되며내부에길이방향으로압축유로및 인장유로가형성된피스톤몸체와, 상기피스톤몸체의상부에순차적으로배치되는인테이크밸브, 상부리테이너, 인테이크스프링, 상부와셔및 상기피스톤몸체의하부에순차적으로배치되는피스톤다중디스크, 하부리테이너, 하부와셔를구비하는쇽업소버의피스톤밸브에있어서, 상기피스톤몸체와피스톤다중디스크사이에마련되어온도의조건에따라변형되는바이메탈(bi-metal) 디스크가마련되는쇽업소버의피스톤밸브가제공될수 있다.

4. 发明公开

KR1020160115363A 드라이브 샤프트용 다이내믹 댐퍼 有权
标题翻译：动力减震器用于传动轴
公开(公告)号：KR1020160115363A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150042905
申请日：2015-03-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권병호 , 도중석
IPC分类号： B60K17/24 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/322 , F16F2222/02 , F16F2224/0216 , Y10T464/50
摘要： 본발명은드라이브샤프트용다이내믹댐퍼에관한것으로, 드라이브샤프트의진동및 소음을감쇠시키도록드라이브샤프트에클램핑밴드에의해매스부가고정된드라이브샤프트용다이내믹댐퍼에있어서, 상기클램핑밴드는온도상승시댐핑주파수의하향을보정하도록드라이브샤프트의외측면에배치되는금속의내측밴딩부재(41, 51)와, 상기내측밴딩부재외측에배치되어온도상승시내측밴딩부재를드라이브샤프트에대하여압박하여댐퍼의강성이증가되도록된 환형의외측의밴딩부재(42, 52)를포함하여구성됨으로써, 통상의댐핑매스부를내측과외측의팽창율이상이하도록된 클램핑밴드를적용함으로써기존댐퍼의성능을유지하면서온도변화에상관없이동일한 NVH 성능을유지할수 있는효과가있고, 또한, 기존의댐퍼에대한변경없이도간편하게적용할수 있으며, 다이내믹댐퍼의상품성이향상되는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于驱动轴的动力减震器中，动态减振器质量部固定驱动轴通过在驱动轴上的夹紧带，以衰减所述驱动轴的振动和噪音，夹紧带是温度上升阻尼频率设置在意外侧驱动轴金属外壳的内弯曲构件，以补偿向下（41，51）和被设置在由一个，使得压在温度上升的弯曲构件内部到驱动轴的内弯曲构件外的阻尼器的刚度增加无论温度变化为被配置成包括环形外侧面（42，52）的弯曲构件，通过将夹紧带的内，外的膨胀异常常规阻尼质量份维持现有的阻尼器相同的NVH性能的能力的阻尼器可以很容易地应用而不用改变现有的阻尼器和动态水坝皮毛的适销性得到改善。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式