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1. 发明公开

KR1020220015585A 스프링용 선재 인입장치 有权
公开(公告)号：KR1020220015585A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：KR1020200095763
申请日：2020-07-31
IPC分类号： B21F23/00 , B21F35/00
摘要： 본발명스프링용선재인입장치는회전중심을기준으로회전하는회전판(110)과, 상기회전판하부에구비된회전수단(120)을포함하는턴테이블(100)과; 상기턴테이블(100) 상면에다수개가결합되어스프링용선재(10)의인입을가이드하는가이드수단(200)과; 상기턴테이블의하부에구비되되, 상기턴테이블이결합되는하부베이스(300)와; 상기턴테이블과하부베이스(300)의사이에결합되어턴테이블(100)을상하로이동시키는상하이동수단(400)과; 상기하부베이스(300)를스프링선재(10)의인입방향에서좌우로이동시키는좌우이동수단(500)을; 포함하는것을특징으로하여, 적재용캐리어에감겨져있는스프링선재의시작부위를제조장치의인입구에위치를조절하여인입시켜, 스프링선재의탄성에의한반발력으로인한안전사고를예방할수 있으며, 인력낭비가개선되는현저한효과가있다.

2. 发明授权

KR102218905B1 스프링 가스켓 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102218905B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020200057247
申请日：2020-05-13
申请人： (주)유에스티
发明人： 방민규
IPC分类号： B21F35/00 , B21F3/02 , C21D9/02
摘要： 본발명은 (a) 코일링된스프링을성형하는단계및 (b) 상기코일링된스프링에열처리를하는단계를포함하며, 상기(a) 코일링된스프링을성형하는단계는상기코일링된스프링을뒤틀린형태로성형하는것을특징으로하는스프링가스켓제조방법에관한것이다.

3. 发明授权

KR102122809B1 자동차 현가장치 코일스프링 생산 방법 有权
公开(公告)号：KR102122809B1
公开(公告)日：2020-06-15
申请号：KR1020190014305
申请日：2019-02-07
申请人： 대원강업주식회사
发明人： 임만승 , 여태식
IPC分类号： B21F35/00 , B21F3/02 , C21D7/06 , C21D1/38 , C21D9/02

4. 发明授权

KR101936284B1 코일 내경의 조절이 가능한 코일스프링 제조장치 有权
公开(公告)号：KR101936284B1
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：KR1020180090620
申请日：2018-08-03
申请人： 박태수
发明人： 박태수
IPC分类号： B21F35/00 , B21F3/02

5. 发明授权

KR101836983B1 스프링구조체의 제조방법. 有权
标题翻译：一种制造弹簧结构的方法。
公开(公告)号：KR101836983B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020150101221
申请日：2015-07-16
申请人： 김형우 , 김균환
发明人： 김형우 , 김균환
IPC分类号： F16F3/02 , B21F35/00
CPC分类号： F16F3/02 , B21F35/00 , F16F3/04 , F16F2230/0029 , F16F2234/02 , F16F2238/026
摘要： 본발명은스프링구조체및 그제조방법에대한것으로, 더욱상세하게는양말단또는일단에비스프링구조의지지부가형성되고, 동일한내경수직중심축을갖는복수개의단위코일형상스프링이상기지지부에각각연결되어하나의단위코일형상스프링의선재와선재사이에다른단위코일형상스프링의선재가위치하여상하로일정간격을두고나란하게겹치도록위치되어코일형상스프링부를형성하는상기지지부와코일형상스프링부가일체형으로형성된스프링구조체및 그제조방법에대한것이다.

6. 实用新型

KR200486119Y1 스프링 제조기의 칼날수납판 배치 구조 有权
标题翻译：弹簧制造者的刀片举行板的安排
公开(公告)号：KR200486119Y1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR2020160005680
申请日：2016-09-30
申请人： 플러스프링스 머시너리 캄파니 리미티드
发明人： 양칭파
IPC分类号： B21F11/00 , B21F13/00 , B21F35/00
摘要： 본고안은스프링제조기의칼날수납판배치구조에관한것으로서, 기좌; 및 3개의칼날수납판을포함하고, 상기기좌는외부에 3세트의위치이동장치가형성되어있고, 상기각 위치이동장치에는제1 레일세트및 상기제1 레일세트와수직방향을제2 레일세트가형성되어있고, 상기 3세트의위치이동장치중 2세트의위치이동장치는서로마주보도록설치되며, 다른나머지한 세트의위치이동장치는서로마주보도록설치된 2세트의위치이동장치측방에설치되고, 상기칼날수납판은기초부를포함하고, 상기기초부한측에는제1 칼날수납부가설치되어있고, 상기기초부중 상기제1 칼날수납부양측에는각각기울어진방향의제2 칼날수집부가설치되고, 3개의칼날수납판이각각상기위치이동장치의제2 레일세트에연결설치되어 3개의칼날수납판의제1 칼날수납부가서로마주보는형태로형성되며, 이를통해서로인접한칼날수납판이더욱가깝도록만들어주면서이동거리를감소시키게되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本文涉及弹簧制造机的刀片接收板的结构。所述gijwa可以外三套装置的定位被形成，每个所述定位装置具有一第一组导轨，并且所述第一轨道的第二轨道设置设置垂直方向，并且包括和三个刀片壳体板形式类型，并且由三组定位并彼此面对安装撞击装置的第二组yidongjang的位置，被设置在定位装置上的，第二组的，以便彼此面对的一侧被安装击打其它剩余一组叶片的位置yidongjang 接收板碱包括，并且所述底座部分的侧添加的第一叶片容纳安装部件，和基bujung并且其中，所述附加的一个叶片的第二叶片收集侧壳体支承方向，使得每个倾斜安装，三个边缘接收板并且三个刀片接收板的第一刀片接收部分与位置切换装置的第二轨道组连接，使得第一刀片接收部分彼此相对，它的特点是在减少的铜走。

7. 发明公开

KR1020180017798A 웨이브 코일 스프링 제조장치 및 제조방법 有权
标题翻译：波形螺旋弹簧的制造方法和制造设备
公开(公告)号：KR1020180017798A
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160102183
申请日：2016-08-11
申请人： 삼광정밀공업 주식회사 , 이형춘
发明人： 이형춘
IPC分类号： B21F35/00 , B21F3/08 , B21F23/00
CPC分类号： B21F35/00 , B21F3/08 , B21F23/00
摘要： 본발명은스프링의소재가되는띠 형상의금속판을연속적으로공급하는공급부; 상기공급부로부터공급되는금속판이소정의반경으로권회(捲回)되도록금속판에곡률을부여하여코일성형을유도하는코일성형부; 상기코일성형부를통과하는금속판의상,하면에순차적으로휨 변형을가하여파도형상의웨이브를형성하는웨이브성형부; 및상기웨이브가형성되고 1회또는복수회코일이형성된금속판을컷팅하는컷팅부;를포함하는웨이브코일스프링제조장치및 제조방법을제공한다. 본발명의실시예에따르면, 스프링의소재가되는띠 형의금속판에곡률이부여되어소정의반경으로 1회이상권회되는코일성형과정과금속판의상,하면에순차적으로휨 변형을가하여파도형상의웨이브를성형하는웨이브성형과정이한 공정에서동시에이루어짐으로써웨이브코일스프링의제조과정을단순화시키고제품의생산성을증대시킬수 있는효과가있다. 또한, 제조과정에서소재의낭비가없어원가를절감시킬수 있고, 제조된웨이브코일스프링의완충력및 복원력이우수하여제품의상품성을향상시키는효과가있다.
摘要翻译：根据本发明，提供了一种制造弹簧的方法，包括：供应部分，用于连续供应带状材料，一个线圈成形单元，用于对金属板施加一个弯曲，以便感应线圈成形，从而以从供给单元供给的金属板的半径卷绕; 波形整形单元，用于以顺序的方式向穿过线圈形成单元的金属板的下表面施加弯曲变形以形成波浪形波; 以及切割单元，用于切割其上形成有波形的金属板并且其上形成有线圈一次或多次，以及制造波形螺旋弹簧的方法。根据本发明的一个实施例，它是弹簧的材料是通过下降给出条带形式的所述金属片的曲率连续地偏转到下线圈形成工序和金属片的衣服，其在的波的预定半径缠绕至少一次波浪状用于形成波形螺旋弹簧的波形成过程同时在一个过程中执行，从而可以简化波形螺旋弹簧的制造过程并且可以增加产品的生产率。此外，还有在制造过程中没有材料的浪费，降低成本sikilsu，所产生的波螺旋弹簧yiwoosu的缓冲器容量和弹性有提高了产品的可销售性的效果。

8. 发明授权

KR101734814B1 차량용 시트 착석부의 서스펜션 어셈블리 제조방법 및 그 서스펜션 어셈블리 有权
标题翻译：用于制造车辆和悬架总成座椅座部件的悬架组件的方法
公开(公告)号：KR101734814B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020170048163
申请日：2017-04-14
申请人： 노왕기
发明人： 노왕기
IPC分类号： B60N2/50 , B60N2/54 , B60N2/56 , B21F35/00 , B29C45/14 , B29L31/00
摘要： 본발명은차량용시트착석부의서스펜션어셈블리제조방법및 그서스펜션어셈블리에관한것으로서스펜션기능을수행하는스프링구조체를시트프레임상에용이하면서도안정적으로장착할수 있고, 이로인해스프링구조체의작동에따라발생되는소음및 진동을줄일수 있도록하기위하여, 와이어를다단으로절곡하여지그재그형태로사각형태의면적부가형성되는스프링구조체(10)를형성하는단계(S1); 상기스프링구조체(10)를하부금형틀(21)에상향돌출형성된하부막음턱(22) 상에안착시키고, 상기하부막음턱(22)에대응되는상부막음턱(26)이하향돌출형성된상부금형틀(25)을하강시켜셋팅한상태에서하부막음턱(22)과상부막음턱(26)에의해형성된내부공간에용융액을주입하여스프링구조체(10)의전방부(11), 후방부(12) 및측방부(13)를인서트사출하고, 스프링구조체(10)의중간부(14)의일부를부분인서트사출하여전방지지부(31), 후방지지부(32), 측방지지부(33) 및중간측장착부(34)를형성하되, 상기중간측장착부(34)에다수의장착홀(34a)을형성하고, 상기전방지지부(31), 후방지지부(32), 측방지지부(33) 마다에각각장착홀(39)을갖는내측돌출부(41,42,43) 및외측돌출부(51,52,53)를형성하는단계(S2); 상기중간측장착부(34) 상의장착홀(34a)에통풍팬(61)이구비된지지판(62)을고정설치하는단계(S3); 상기전방지지부(31), 후방지지부(32), 측방지지부(33)에형성된외측돌출부(51,52,53)를스프링구조체(10)의외측에위치된시트프레임(90) 상의내측에함몰형성된다수안착부(92)에안착시키되, 상기안착부(92)에형성된통공(93)에충격흡수부재(84)를끼움결합한상태에서안착시킨후 피스(82)로고정하여스프링구조체(10)를차량시트프레임(90)의내측에결합고정하는단계(S4);를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的座椅座椅的悬架组件的制造方法及其悬架组件，其能够容易且稳定地将用于执行悬架功能的弹簧结构安装在座椅框架上，（S1），其通过弯曲多根电线而形成为锯齿形状的正方形区域以减小振动;其中，所述弹簧结构（10）弹簧结构10被放置在从下模框架21向上突出形成的下阻挡颚板22和突出在对应于下阻挡颚板22的上阻挡颚板26下方的上模闭合颚板26上，在框架25下降以形成弹簧结构10的突起11的状态下，熔融液体被注入到由下阻塞舌片22和上阻塞舌片26形成的内部空间中，侧支撑构件13被插入注入，并且前支撑部分31，后支撑部分32，侧支撑部分33和中间侧附接部分34部分地从弹簧结构10的中间部分14插入和拔出，安装孔34a形成在中间侧安装部34中，并且安装孔39形成在前支撑部31，后支撑部32和侧支撑部33中的每一个中形成内部突起41,42,43和外部突起51,52,53（S2）; 将具有通风风扇61的支撑板62固定到中间侧安装部34上的安装孔34a的步骤S3; 形成在侧支撑部33的前支承部31，背部支撑件32，外突出部（51,52,53），在座椅框架90位于在一个意想不到的侧上的凹部内形成的弹簧结构10 吸收构件84被安装到形成在座椅92中的通孔93中，然后座椅82被设置为标志，并且弹簧结构10被安装在车辆（S4）将座位框架（90）固定到座位框架（90）的内部。

9. 发明授权

KR101594206B1 스프링 제조 방법 및 장치 有权
标题翻译：制造弹簧的方法和设备
公开(公告)号：KR101594206B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020117012881
申请日：2009-10-26
申请人： 레조르뜨 위옹 드브와
发明人： 위옹세르지
IPC分类号： B21F3/06 , B21F3/02 , B21F35/00
CPC分类号： B21F3/06 , B21F3/02
摘要： 본발명은가변피치스프링(9)을제조하기위한방법이며, 굽힘핑거부(5, 6)를사용하여스프링와이어(1)를구부려서스프링와이어에나선구조를부여하며, 성형되는권회부사이에, 스프링와이어를급송하는것과동기화된회전을갖는회전디스크(2)를포함하는피치공구의경사진에지를배치함으로써, 권회부들사이에갭을형성하고, 회전디스크(2)는그 회전디스크의외주부를따라외경이변화하는프로파일을가지며, 스프링와이어는각 스프링의성형의말미에서절단되는가변피치스프링제조방법에관한것이다.

10. 发明授权

KR101570872B1 고내열 강선을 이용한 내열 스프링 有权
标题翻译：使用钢丝的耐热弹簧
公开(公告)号：KR101570872B1
公开(公告)日：2015-11-23
申请号：KR1020140177852
申请日：2014-12-10
申请人： 주식회사 코웰
发明人： 성창원
IPC分类号： B21F35/00 , C22C38/50
CPC分类号： B21F35/00 , C22C38/50
摘要： 본발명은고내열강선을이용한내열스프링에관한것으로자동차의엔진이나배기계통등과같은고온의환경에서사용되는부품에결합되는스프링에필수적으로요구되는내열성, 탄성등 기계적성질이우수하여 400~550℃의고온영역에서도스프링특성을유지하여사용내구성이우수한고내열강선을이용한내열스프링에관한것이다. 보다상세하게는, 중량%로, C: 0.05~0.15%, Si: max. 0.5%, Mn: max. 0.35%, P: max. 0.03%, S: max. 0.01%, Cu: max. 0.5%, Ni: 23~27%, Cr: 15~17%, Mo: max. 0.5%, Ti: 3.3~4.0%, Al: 0.2~0.5% 및잔여 Fe와불가피적불순물을포함하는조성으로이루어진선재를신선한강선을이용하여코일스프링형태로권취됨에따라권취부(30)를중심으로양단의제1암(10)과제2암(20)이접선방향으로연장형성된형상을이루되, 500℃이상의온도에서탄성계수(E)가 23,000Kgf/㎟를 만족하도록구성되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用高耐热钢丝的耐热弹簧，更具体地说，涉及一种耐热弹簧，该耐热弹簧采用具有耐热性能和优异机械特性如弹性的高耐热钢丝与在高温下使用的部件（例如车辆的发动机或排气系统等）连接的弹簧所需的类似物; 从而在400-550℃的高温区域保持弹簧的特性，以获得耐久性。更具体地，包括：0.05-0.15重量％的碳; 最大0.5重量％的硅; 最大0.35重量％的锰：最大0.03重量％的磷; 最大0.01重量％的硫; 最大0.5重量％的铜; 23-27重量％镍; 15-17重量％的铬; 最大0.5重量％的钼; 3.3-4.0重量％的钛; 0.2-0.5重量％的铝; 剩余的铁和其他杂质被卷绕成具有新鲜钢丝的螺旋弹簧形状，从而形成基于伤口的两端的第一臂（10）和第二臂（20）的形状部分（30）在500℃或更高的温度下以满足23,000Kgf / mm ^ 2的弹性系数（E）的切线延伸。

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