专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020170040369A 내연 기관의 운전 방법 및 공기 공급 장치 审中-实审
标题翻译：内燃机和供气装置的操作方法
公开(公告)号：KR1020170040369A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020177008922
申请日：2013-09-26
申请人： 아사히 가세이 케미칼즈 가부시키가이샤
发明人： 시미즈아츠시 , 오노히로카즈 , 니이하마도모히로 , 츠카모토마사히로
IPC分类号： F02D23/02 , F02D33/00 , F02D33/02 , F02M25/022 , F02M25/025 , F02M25/035 , F02M33/00
CPC分类号： F02M25/0228 , B01D53/22 , B01D61/00 , B01D63/02 , B01D63/14 , B01D2256/10 , B01D2257/104 , B01D2317/022 , B01D2317/08 , F02B33/34 , F02B47/02 , F02D23/02 , F02M25/0227 , F02M25/03 , F02M25/032 , F02M33/00 , F02M35/10301 , F02M35/10334 , Y02T10/121 , Y02T10/144
摘要： 본발명은내연기관의배기중의질소산화물을저감시키는방법으로서, 배기를포함하지않는저산소농도공기를내연기관에도입하는공정과, 탄화수소계연료에가습용물을혼합하여에멀션연료로서내연기관의연소실에분사하는공정을포함하는내연기관의운전방법을제공한다.
摘要翻译：一种用于减少内燃机排气中的NOx的方法，所述方法包括以下步骤：将不含排气的低氧浓度空气引入到内燃机中;将烃基燃料与润湿水混合; 还有一种操作内燃机的方法。

2. 发明授权

KR100609295B1 가스엔진 失效
标题翻译：燃气发动机
公开(公告)号：KR100609295B1
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：KR1020037010146
申请日：2002-01-31
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 마츠오카토시오
IPC分类号： F02M25/10
CPC分类号： F02M31/08 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/029 , F02M21/0206 , F02M21/0227 , F02M25/12 , F02M31/16 , F02M33/00 , F02M33/08 , Y02E60/324 , Y02P20/129 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/32
摘要： 가스엔진(1)의 연료공급계(5)에 배기가스의 열을 열원으로 하는 변성기(57)를 구비하고, 이 변성기(57)에서 수소와 이산화탄소를 변성반응(H
2 +CO
2 →CO+H
2 O)시켜서 연료조성을 변화시키고, 이 조성변화된 연료를 연소실을 향해서 공급한다. 또, 배기가스의 열을 열원으로 하는 배열보일러(52)에 의해 수증기를 발생시키고, 이 수증기를 연료공급계에 공급한다. 또한, 연료로부터 수소를 분리추출하는 수소분리기(56)를 구비하고, 수소가 분리추출된 후의 연료를 연소실을 향해서 공급한다.

3. 发明公开

KR1020030085526A 가스엔진 失效
标题翻译：燃气发动机
公开(公告)号：KR1020030085526A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：KR1020037010146
申请日：2002-01-31
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 마츠오카토시오
IPC分类号： F02M25/10
CPC分类号： F02M31/08 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/029 , F02M21/0206 , F02M21/0227 , F02M25/12 , F02M31/16 , F02M33/00 , F02M33/08 , Y02E60/324 , Y02P20/129 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/32
摘要： 가스엔진(1)의 연료공급계(5)에 배기가스의 열을 열원으로 하는 변성기(57)를 구비하고, 이 변성기(57)에서 수소와 이산화탄소를 변성반응(H
2 +CO
2 →CO+H
2 O)시켜서 연료조성을 변화시키고, 이 조성변화된 연료를 연소실을 향해서 공급한다. 또, 배기가스의 열을 열원으로 하는 배열보일러(52)에 의해 수증기를 발생시키고, 이 수증기를 연료공급계에 공급한다. 또한, 연료로부터 수소를 분리추출하는 수소분리기(56)를 구비하고, 수소가 분리추출된 후의 연료를 연소실을 향해서 공급한다.

4. 发明公开

KR1020150118463A 공기 흐름 개선 증폭장치 有权
标题翻译：具有改进的空气流的补充装置
公开(公告)号：KR1020150118463A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：KR1020140044385
申请日：2014-04-14
申请人： (주)에이씨씨기술
发明人： 박상호
IPC分类号： F02M35/10 , F02M33/00 , F02B29/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/10 , F02B29/02 , F02M33/00 , F02M35/10262 , F02M35/1205 , F02M35/1211
摘要： 본발명은자동차에구성된에어클리너의흡기관에연결설치되어공기흐름을개선시키는공기흐름개선증폭장치에관한것으로, 외주에나선형상의날개부를다수로형성한설치관과, 상기설치관의내주에삽입설치되는공기혼합증폭저장부로구성되되, 상기공기혼합증폭저장부는, 입구측내주에입구에서출구방향으로갈수록내경이넓어지는제1받침날개를나선형상으로다수구성하고, 출구측내주에출구에서입구방향으로갈수록내경이넓어지는제2받침날개를나선형으로다수구성하여제1, 2받침날개의사이에공간부를형성하며, 내주에는나선형상을가진제1나선홈이연속적으로다수형성된원통형상의저장관; 원뿔대통형상으로형성되어저장관의제1받침날개에고정설치되며, 내주와외주에는나선형상을가진제1증폭홈이각각연속적으로다수형성된제1증폭관; 상기제1증폭관과대향되게형성되어저장관의제2받침날개에고정설치되며, 내주와외주에는나선형상을가진제2증폭홈이각각연속적으로다수로형성된제2증폭관;으로이루어진것에특징이있다. 그리고, 본발명을이용하면, 설치관의내주에고정설치되어저장관의입구와출구에서로대향되게설치되는제1, 2증폭관을통해일부의공기에빠르고강력한와류를형성시켜연속적인속도로흡기를이룸으로써중·저속대에서의소음유발방지는물론, 엔진성능및 연비의개선을이룰수 있을뿐만아니라, 상기제1, 2증폭관사이에형성된저장관의공간부를통해공기를임시저장하여많은양의공기가요구되는고속주행시신속하게사용함으로써고속대에서도소음유발방지와더불어, 엔진출력성능저하의방지및 연료의절약을이룰수 있으며, 설치관의내주에복수개로설치되는공기혼합증폭저장부를통해중·소형차뿐만아니라, 대형차에서도중·저속대및 고속대의엔진성능및 연비의개선을이룰수 있는공기흐름개선증폭장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于改善连接到形成在车辆中的空气滤清器的进气管的气流的改进装置，以改善气流。本发明包括：安装管，其中在外周形成有多个螺旋翼单元; 以及插入到安装管的内周的空气混合放大储存单元。空气混合和放大存储单元具有螺旋形式的多个第一支撑翼，并且具有螺旋形式的多个第二支撑翼，以在第一和第二支撑翼之间形成空间单元。空气混合放大储存单元包括：多个圆柱形储存管; 多个第一放大管; 和多个第二放大管。此外，本发明能够防止发动机输出性能下降，节省燃料，提高发动机性能和燃料效率。

5. 发明授权

KR101527152B1 원유 수송선의 엔진시스템 有权
标题翻译：油罐发动机系统
公开(公告)号：KR101527152B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020140034623
申请日：2014-03-25
申请人： 공주대학교 산학협력단
发明人： 박성영
IPC分类号： F02M33/00 , F02M25/07 , F02M37/04 , B63B35/44 , B63H21/14
CPC分类号： F02M33/00 , B63B35/44 , B63H21/14 , B63J2/12 , F02M26/00 , F02M37/04
摘要： 원유저장탱크를포함하는원유수송선의엔진시스템이개시된다. 원유수송선의엔진시스템은, 선박용액체연료가저장되는선박용액체연료탱크와; 상기원유저장탱크상부에연결된채 상기원유수송선의운항중 상기원유저장탱크에서발생하는원유증발가스를상기원유저장탱크의외부로배출하는원유증발가스배출라인과; 상기원유증발가스배출라인을통해나온원유증발가스를나노버블상태로만들어상기선박용액체연료탱크내로공급하는가스나노버블발생수단과; 상기원유증발가스가나노버블형태로공존하는상기선박용액체연료를상기선박용액체연료탱크로부터상기원유수송선의엔진으로공급하는펌핑수단을포함한다.
摘要翻译：公开了一种油箱船的发动机系统，其包括储油箱。一种用于油罐船的发动机系统包括：存储用于船舶的液体燃料的船舶液体燃料箱; 与储油箱的上部连接的油蒸发气体排出管，在储油箱外部的油罐船的航行期间排出从油箱产生的油蒸发气体; 一种气体纳米气泡发生装置，其从通过油蒸发气体的排出管排出的油蒸发气体产生纳米气泡，以将纳米气泡供应到船舶液体燃料箱; 以及供给船用液体燃料的泵送装置，其中所述油蒸发气体从所述船液体燃料箱共存到所述油箱船的发动机的纳米气泡。根据本发明，可以减少将油蒸发气体排放到大气中引起的环境污染。此外，油蒸发气体用于操作油罐船，从而显着降低燃料成本。

6. 发明公开

KR1020120010269A 내연 기관의 질소 산화물 삭감 방법 및 그 장치 有权
标题翻译：在内燃机中减少氮氧化物的方法及其装置
公开(公告)号：KR1020120010269A
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：KR1020117028208
申请日：2010-05-26
申请人： 아사히 가세이 케미칼즈 가부시키가이샤
发明人： 시미즈아츠시 , 오노히로카즈 , 니이하마도모히로 , 츠카모토마사히로 , 고이즈미요스케
IPC分类号： F02M33/00 , F02M25/025
CPC分类号： B01D63/14 , B01D63/02 , B01D63/08 , F02B37/00 , F02M25/0225 , F02M25/028 , F02M25/032 , F02M33/00 , F02M35/10301 , F02M35/10334 , Y02T10/121
摘要： 본 발명은, 내연 기관의 배기 가스 내의 질소 산화물 삭감 방법 및 막 모듈, 그것을 이용하는 내연 기관의 질소 산화물 삭감 장치와 내연 기관 장치를 제공하는 것을 과제로 한다.
내연 기관의 배기 가스 내의 질소 산화물을 삭감하는 방법으로서, 가압된 공기를 수증기 투과막(11)의 한 쪽의 면에 접촉시키고, 물을 상기 수증기 투과막(11)의 또 한 쪽의 면을 따라서 흘림으로써, 상기 가압된 공기를 가습하는 공정과, 가습된 공기를 내연 기관에 도입하는 공정을 포함하는 질소 산화물 삭감 방법.

7. 发明公开

KR1020000064363A 공기-진공보상시스템에의한연료소모최적화장치및이산화탄소감소장치 失效
公开(公告)号：KR1020000064363A
公开(公告)日：2000-11-06
申请号：KR1019980704130
申请日：1996-12-19
申请人： 드 리마 쎄, 티토
发明人： 드리마쎄,티토
IPC分类号： F02M23/00
CPC分类号： F02M35/10262 , F02M23/08 , F02M33/00 , F02M35/10222 , F02M35/10229 , F02M35/10236 , F02M35/10386 , F05C2225/08 , Y02T10/146
摘要： 부스터컨테이너(1), 컨테이너(1)로공기가들어가기위한흡입노즐(10A) 및컨테이너(1)를공기가떠나기위한배출노즐(12V), 컨테이너몸체(1) 내의액체의몸체(14), 흡입노즐(10A)과배출노즐(12V)로부터떨어져배치되어있는액체의몸체(14), 공기가통과하는통로를형성하고그 중의최소한하나가액체의몸체(14) 내에부분적으로잠겨있는컨테이너의몸체내에컨테이너에부착된복수의변류기(11A-11D, 15A-15E). 공기는변류기를돌아액체의몸체(14)로들어가며, 흡입매니폴드로부터진공의영향을받는다. 공기는액체내에서기포를형성하고진공상태하에서액체의몸체(14)를떠나고, 변류기들사이에형성된통로(12)를통과하여내연기관의매니폴드에연결된배출노즐(12V)을통하여부스터컨테이너(1)를떠난다.

8. 发明公开

KR1020150118462A 공기 흐름 개선 증폭장치 有权
标题翻译：具有改进的空气流的补充装置
公开(公告)号：KR1020150118462A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：KR1020140044383
申请日：2014-04-14
申请人： (주)에이씨씨기술
发明人： 박상호
IPC分类号： F02M35/10 , F02M33/00 , F02B29/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F02M35/10 , F02B29/02 , F02M33/00 , F02M35/10032 , F02M35/10262
摘要： 본발명은자동차에구성된에어클리너의흡기관에연결설치되어공기흐름을개선시키는공기흐름개선증폭장치에관한것으로, 입구측내주에입구에서출구방향으로갈수록내경이넓어지는제1받침날개를나선형상으로다수구성하고, 출구측내주에출구에서입구방향으로갈수록내경이넓어지는제2받침날개를나선형상으로다수구성하여제1, 2받침날개의사이에공간부를형성하며, 내주와외주에는나선형상을가진홈이각각연속적으로다수형성된원통형상의저장관; 원뿔대통형상으로형성되어저장관의제1받침날개에고정설치되며, 내주와외주에는나선형상을가진제1증폭홈이각각연속적으로다수형성된제1증폭관; 상기제1증폭관과대향되게형성되어저장관의제2받침날개에고정설치되며, 내주와외주에는나선형상을가진제2증폭홈이각각연속적으로다수형성된제2증폭관;으로이루어진것에특징이있다. 그리고, 본발명을이용하면, 저장관의입구와출구에서로대향되게설치되는제1, 2증폭관을통해일부의공기에빠르고강력한와류를형성시켜연속적인속도로흡기를이룸으로써중·저속대에서의소음유발방지는물론, 엔진성능및 연비의개선을이룰수 있을뿐만아니라, 상기제1, 2증폭관사이에형성된저장관의공간부를통해공기를임시저장하여많은양의공기가요구되는고속주행시신속하게사용함으로써고속대에서도소음유발방지와더불어, 엔진출력성능저하의방지및 연료의절약을이룰수 있게된다.
摘要翻译：本发明涉及一种连接到车辆中的空气净化器的吸气管的气流改进放大器，以改善气流。本发明的气流改善放大器包括：具有螺旋形状的多个第一支撑翼片的圆柱形存储管，孔径从入口处的内圆周向出口延伸，螺旋形状的多个第二支撑翼片其中所述孔从所述出口处的内周向所述入口增加，所述第一支撑翼和所述第二支撑翼之间的空间单元，以及在所述内圆周和外圆周上的螺旋形状的槽; 第一放大管，其形成为圆锥形状并且固定在所述存储管的所述第一支撑翼上，所述第一支撑翼具有在所述内周和外周上连续形成的螺旋形状的多个第一放大槽; 以及第二放大管，其形成为面对所述第一放大管并固定在所述存储管的所述第二支撑翼上，所述第二放大管具有在所述内周和外周上连续形成的螺旋形状的多个第二放大槽。本发明可以通过第一放大管和第二放大管在一些空气中形成快速和强烈的涡流，在储存管的入口和出口处彼此面对，并以连续的速度吸入空气。本发明可以防止噪声，提高发动机性能和燃油效率。本发明还可以通过形成在第一放大管和第二放大管之间的存储管的空间单元临时存储空气，并且在需要大量空气的高速驱动的情况下快速使用空气。本发明还可以高速地防止噪声，防止发动机输出性能的降低，并且节省燃料。

9. 发明公开

KR20120028085A Compressed air supply system for starting engine of vessel 审中-公开
标题翻译：用于启动船舶发动机的压缩空气供应系统
公开(公告)号：KR20120028085A
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：KR20100090071
申请日：2010-09-14
申请人： DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE
发明人： JEON SANG HONG , CHO SUNG KYUN , SHIN DAE CHUL , GONG HUI JIN
IPC分类号： F02N9/04 , B63H21/14 , F01M11/08 , F02M31/13
CPC分类号： F02N9/04 , B63H21/14 , F02B33/00 , F02M31/13 , F02M33/00
摘要： PURPOSE: A compressed air supply system for a starting engine of a vessel is provided to prevent the performance degradation of an engine by preventing moisture from being supplied to the inside a cylinder of the engine when compressed air is supplied to the engine. CONSTITUTION: A compressed air supply system(100) for a starting engine of a vessel comprises an air compressor(110), an air dryer(120), and an air reservoir(130). The air compressor compresses air supplied to an engine. The air dryer removes moisture from the compressed air supplied from the air compressor. The air reservoir stores the compressed air passing through the air dryer. The compressed air stored in the air reservoir is supplied to the engine.
摘要翻译：目的：提供一种用于船舶启动发动机的压缩空气供应系统，以防止在向发动机供应压缩空气时防止发动机气缸内的水分供应给发动机的性能下降。构成：用于船舶起动发动机的压缩空气供应系统（100）包括空气压缩机（110），空气干燥器（120）和空气储存器（130）。空气压缩机压缩供给发动机的空气。空气干燥器从空气压缩机供应的压缩空气中除去水分。空气储存器存储通过空气干燥器的压缩空气。存储在储气器中的压缩空气被供给到发动机。

10. 发明授权

KR100691354B1 연료 유도용 분자 반응기 失效
标题翻译：用于燃料诱导的分子反应器
公开(公告)号：KR100691354B1
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1019997010361
申请日：1998-05-08
申请人： 깜빠냐, 마르크 쟝 , 콜트, 리챠드 허버트
发明人： 깜빠냐,마르크쟝 , 콜트,리챠드허버트
IPC分类号： F02M27/04
CPC分类号： F02M33/00 , F02B3/06 , F02M27/04
摘要： 압력하에서 미세화된 연료를 미세화된 연료 방울로 형성하기 위하여 반응기 챔버(12) 내부로 분사하기 위한 노즐(22)과, 반응기 영역(20) 내에서 미세화된 연료와 혼합하기 위하여 반응기 챔버(12)로 에어를 유입하기 위한 노즐(34)과, 적어도 하나의 전극(38)은 반응기 영역(20) 내에 설치하고 상기 미세화된 연료와 에어를 내연기관 매니폴드에 공급하기 위하여 고전압 전위차를 공급하기 위한 수단으로 이루어져 고연소성 연료를 제조하기 위한 연료 유도용 분자 반응기.

연료, 유도, 분자, 반응기

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式