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1. 发明公开

KR1020120016134A 내연 기관용 로터리 밸브 시스템 无效
标题翻译：用于内燃机的旋转阀系统
公开(公告)号：KR1020120016134A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020117029533
申请日：2010-05-10
申请人： 외잔 에르그
发明人： 외잔에르그
IPC分类号： F01L7/04 , F02B75/04 , F02D15/02
CPC分类号： F01L7/04 , F02B75/28 , F02D15/02 , F01B13/04 , F01B29/12 , F01K7/36 , F02B53/00 , F02B57/00 , F02B75/04
摘要： 본 발명은 밸브 시스템에 관한 것으로, 밸브 시스템은 실린더의 외부 표면과 캠 구동 메커니즘 상에서 회전하면서 작동된다. 압축 및 연소 압력은 밸브 공기 채널의 평평한 표면이 실린더에 위치된 채널과 대응될 때 상호 접촉하게 되는 양 표면들 사이에 유막을 형성함으로써 보존된다. 이런 시스템의 적용은 두 개의 대응하는 피스톤을 내연 기관 내부에 위치 설정하여 상사점으로부터 멀리 있는 지점에서 압축을 형성함으로써 높은 토크량이 달성되는 크랭크 각도들에서의 연소 시작을 제공한다.

2. 发明公开

KR1020080111145A 내연 기관 失效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020080111145A
公开(公告)日：2008-12-22
申请号：KR1020087028179
申请日：2007-04-03
申请人： 피너클 엔진스, 인코포레이티드
发明人： 클레베스,제임스엠.
IPC分类号： F02B25/08 , F01L1/34 , F02B75/04 , F02P15/02
CPC分类号： F02F1/14 , F01L5/06 , F01L7/00 , F01L7/04 , F01L9/02 , F01L2820/033 , F01P2003/021 , F02B25/08 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02D13/0269 , F02D13/028 , F02D15/02 , F02F1/186 , Y02T10/142
摘要： An internal combustion engine is provided. Facing pistons eliminate a cylinder head, thereby reducing heat losses through a cylinder head. Facing pistons also halve the stroke that would be required for one piston to provide the same compression ratio, and the engine con thus be run at higher revolutions per minute and produce more power. An internal sleeve valve is provided for space and other considerations. A combustion chamber size-varying mechanism allows for adjustment of the minimum size of an internal volume to increase efficiency at partial-power operation. Variable intake valve operation is used to control engine power. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：提供内燃机。面对活塞消除气缸盖，从而减少通过气缸盖的热损失。面向活塞还将一个活塞所需的冲程减半以提供相同的压缩比，并且发动机转子因此以每分钟更高的转数运行并产生更多的动力。提供内部套筒阀用于空间和其他考虑。燃烧室尺寸变化机构允许调整内部体积的最小尺寸以增加部分动力操作时的效率。可变进气阀操作用于控制发动机功率。 ®KIPO＆WIPO 2009

3. 发明公开

KR1020070108238A 연소 네일러용 통풍 체크 밸브 无效
标题翻译：燃烧检查阀
公开(公告)号：KR1020070108238A
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020077020783
申请日：2006-03-13
申请人： 일리노이즈 툴 워크스 인코포레이티드
发明人： 묄러,레리,엠. , 쉬콜니코브,유리 , 테일러,월터,제이.
IPC分类号： B25C1/12 , F02B71/00
CPC分类号： F01B11/04 , B25C1/08 , F01L3/205 , F01L7/04 , F01L2003/25 , F02B71/04
摘要： A combustion nailer configured for reducing intake of contaminated air during operation, includes a combustion engine (14) having a cylinder (20) with a piston (22) reciprocating between a prefiring position and a fully extended position, and at least one air port (54, 102) in the cylinder below the fully extended position. The at least one air port is provided with a venting check valve (60) configured so that the discharge volume from the cylinder out the at least one air port is greater than the inflow.
摘要翻译：一种构造成用于在操作期间减少受污染空气的吸入的燃烧钉枪，包括内燃机（14），该内燃机具有带有活塞（22）的缸（20），所述活塞（22）在预送位置和完全伸出位置之间往复运动，以及至少一个空气端口 54,2102）在完全伸出位置下方的气缸中。所述至少一个空气端口设置有排气止回阀（60），其配置成使得从所述气缸排出所述至少一个空气口的排出容积大于所述流入。

4. 发明公开

KR1020170029403A 자체 냉각식 엔진 审中-实审
标题翻译：自冷却发动机
公开(公告)号：KR1020170029403A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：KR1020167008029
申请日：2014-09-22
申请人： 아니선 에코테크 피 리미티드
发明人： 스리니바산,선다라라잔
IPC分类号： F02B31/00 , F02B23/08 , F02B19/02 , F02B19/10 , F01L7/02 , F01L7/04 , F01L7/06 , F01L7/10 , F01L1/46 , F01L1/047
CPC分类号： F01P1/02 , F01L1/047 , F01L1/462 , F01L7/028 , F01L7/04 , F01L7/06 , F01L7/10 , F02B19/02 , F02B19/108 , F02B23/08 , F02B31/00 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： 자체냉각식엔진은실린더및 실린더내측에서자유롭게왕복운동하는터보피스톤을갖춘실린더헤드를포함한다. 실린더헤드는실린더내로의공기-연료혼합물의원주방향흡입을달성하는밸브를갖는다. 밸브메커니즘은캠 샤프트에의한원통형캠에의해폐쇄되고개방된다. 공기-연료혼합물의원주방향흡입은실린더가자체적으로냉각하고에너지센터에서효과적으로연료를태우는것을가능하게한다. 공기-연료혼합물의유입스트림은피스톤의임펠러를회전시키고이는실린더벽들을냉각시키기위해팬(fan)으로서작용한다. 임펠러블레이드들은실린더벽들에도달하는것으로부터화염을편향하고에너지센터와실린더벽들사이의열 배리어로서작용한다. 높은세기의압축소용돌이(HICS; high intensity compression swirl)는연료연소가효율적이고최대에너지의즉각적인방출을보장하기위해압축행정의종료시생성된다.
摘要翻译：自冷却发动机包括气缸，气缸盖和在气缸内自由往复运动的涡轮活塞。气缸盖具有实现空气 - 燃料混合物进入气缸的周向抽吸的阀。阀机构通过凸轮轴由圆柱形凸轮关闭和打开。空气 - 燃料混合物的周向吸力可使气缸自身冷却，并有效地在能源中心燃烧燃料。空气 - 燃料混合物的输入流的力将叶轮旋转在作为风扇的活塞上以冷却气缸壁。叶轮叶片偏转火焰到达气缸壁，并且作为能量中心和气缸壁之间的热障碍。在压缩冲程结束时产生的高强度压缩涡流（HICS），以确保燃料燃烧是有效的并且瞬时释放最大能量。

5. 发明公开

KR1020130127538A 내연 기관 有权
标题翻译： 내연기관
公开(公告)号：KR1020130127538A
公开(公告)日：2013-11-22
申请号：KR1020137026796
申请日：2007-04-03
申请人： 피너클 엔진스, 인코포레이티드
发明人： 클레베스,제임스엠.
IPC分类号： F02B25/08 , F02B75/24
CPC分类号： F02F1/14 , F01L5/06 , F01L7/00 , F01L7/04 , F01L9/02 , F01L2820/033 , F01P2003/021 , F02B25/08 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02D13/0269 , F02D13/028 , F02D15/02 , F02F1/186 , Y02T10/142
摘要： An internal combustion engine is provided. Facing pistons eliminate a cylinder head, thereby reducing heat losses through a cylinder head. Facing pistons also halve the stroke that would be required for one piston to provide the same compression ratio, and the engine can thus be run at higher revolutions per minute and produce more power. An internal sleeve valve is provided for space and other considerations. A combustion chamber size-varying mechanism allows for adjustment of the minimum size of an internal volume to increase efficiency at partial-power operation. Variable intake valve operation is used to control engine power.
摘要翻译：内燃机提供。面对活塞消除汽缸盖，从而减少通过汽缸盖的热量损失。面对活塞还可以减少一个活塞提供相同压缩比所需的冲程，因此发动机可以以更高的每分钟转速运转并产生更多动力。内部套筒阀用于空间和其他考虑。燃烧室尺寸改变机构允许调节内部容积的最小尺寸以提高部分功率运行时的效率。可变进气阀操作用于控制发动机功率。

6. 发明授权

KR101377163B1 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR101377163B1
公开(公告)日：2014-03-25
申请号：KR1020137026796
申请日：2007-04-03
申请人： 피너클 엔진스, 인코포레이티드
发明人： 클레베스,제임스엠.
IPC分类号： F02B25/08 , F02B75/24
CPC分类号： F02F1/14 , F01L5/06 , F01L7/00 , F01L7/04 , F01L9/02 , F01L2820/033 , F01P2003/021 , F02B25/08 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02D13/0269 , F02D13/028 , F02D15/02 , F02F1/186 , Y02T10/142
摘要： 내연기관이제공된다. 대향피스톤(facing piston)은실린더헤드를제거하고, 이에의해실린더헤드를통한열손실을감소시킨다. 또한, 대향피스톤은하나의피스톤이동일한압축비를제공하는데필요한스트로크를가지고, 따라서엔진은분당더 높은회전에서작동될수 있으며더 많은동력을만든다. 내부슬리브밸브가공간및 다른고려사항에대해제공된다. 연소챔버크기조정기구는내부체적의최소크기의조정을가능하게하고이에의해부분동력작동에서효율을증가시킨다. 변화가능한흡입밸브작동이엔진동력을제어하는데이용된다.

7. 发明授权

KR101349902B1 내연 기관 失效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR101349902B1
公开(公告)日：2014-01-13
申请号：KR1020087028179
申请日：2007-04-03
申请人： 피너클 엔진스, 인코포레이티드
发明人： 클레베스,제임스엠.
IPC分类号： F02B25/08 , F01L1/34 , F02B75/04 , F02P15/02
CPC分类号： F02F1/14 , F01L5/06 , F01L7/00 , F01L7/04 , F01L9/02 , F01L2820/033 , F01P2003/021 , F02B25/08 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02D13/0269 , F02D13/028 , F02D15/02 , F02F1/186 , Y02T10/142
摘要： 내연 기관이 제공된다. 대향 피스톤(facing piston)은 실린더 헤드를 제거하고, 이에 의해 실린더 헤드를 통한 열손실을 감소시킨다. 또한, 대향 피스톤은 하나의 피스톤이 동일한 압축비를 제공하는데 필요한 스트로크를 가지고, 따라서 엔진은 분당 더 높은 회전에서 작동될 수 있으며 더 많은 동력을 만든다. 내부 슬리브 밸브가 공간 및 다른 고려사항에 대해 제공된다. 연소 챔버 크기 조정 기구는 내부 체적의 최소 크기의 조정을 가능하게 하고 이에 의해 부분 동력 작동에서 효율을 증가시킨다. 변화 가능한 흡입 밸브 작동이 엔진 동력을 제어하는데 이용된다.

8. 发明授权

KR100144452B1 회전식 슬리이브밸브 내연기관 失效
标题翻译：旋转式止回阀内燃机
公开(公告)号：KR100144452B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019910701139
申请日：1989-12-01
申请人： 오시마건설주식회사
发明人： 하기와라아끼라
IPC分类号： F01L7/04
CPC分类号： F01B15/007 , F01B7/14 , F01L7/04 , F02B1/04 , F02B3/06 , F02B75/044 , F02B75/16 , F02B75/28 , F02B75/36
摘要： 본발명은 연료의 흡기, 배기가스를 위하여 외주면에 개구부가 형성되고 슬리이브 밸브를 가진 회전식 슬리이브 밸브기구를 구비한 내연기관이다. 본발명은 회전하는 슬리이브 밸브를 채용하는 것에 의해 흡.배기 효율의 개선, 밸브기구의 간소화를 도모하는 것이다.
엔진블록(1)내에서 회전 자유롭게 지지된 원통형상의 로우터리 실린더 밸브(3)를 가지고 있다. 로우터리 실린더 밸브(3)의 외주벽면에 설치된 개구부(5)에서 흡입공(10) 또는 배기공(15)과 흡배기시 연통한다. 개구부(5)의 외주에는 시일링(40)이 설치되어 있어 엔진블록(1)의 내주벽면(7)과의 사이를 가스시일한다.
로우터리 실린더 밸브(3)의 한쪽끝에 설치 되어진 치차(4)와 크랭크축(20)에 설치되어진 크랭크 기어(26)과 서로 맞물려 있다.
크랭크축(20)과 로우터리 실린더 밸브(3)의 회전을 연동시켜 흡,배기를 동일주기로 취한다.

9. 发明授权

KR101753793B1 냉각 경로를 갖는 슬리브 밸브 조립체 有权
标题翻译：套筒阀组件具有冷却路径
公开(公告)号：KR101753793B1
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：KR1020117022414
申请日：2010-02-23
申请人： 피너클 엔진스 인크.
发明人： 클리브스제임스엠.
IPC分类号： F01L5/06 , F01L7/04
CPC分类号： F01L5/06 , F01L7/04 , Y10T137/6416
摘要： 슬리브밸브조립체에관한것이다. 이조립체는밸브시트, 슬리브밸브, 및오일경로-형성피스를구비한다. 슬리브밸브는공동을갖는원위단부를구비한다. 원위단부는슬리브밸브가폐쇄위치에있을때 밸브시트와접촉한다. 오일경로-형성피스는유입포트, 유출포트및 다수의냉각통로를구비한다. 슬리브밸브의플랜지는, 유입포트에유입되어냉각통로를통해서이동하는냉각유체가유출포트에서빠져나가기전에공동에진입하도록오일경로-형성피스와슬라이딩접촉한다.
摘要翻译：套筒阀组件。该组件包括阀座，套筒阀和油路形成件。套筒阀具有带空腔的远端。当套筒阀处于关闭位置时，远端接触阀座。油路形成片具有入口端口，出口端口和多个冷却通道。套筒阀的凸缘与油路成形件滑动接触，使得进入入口并且移动通过冷却通道的冷却流体在离开出口之前进入空腔。

10. 发明公开

KR1020120116499A 개선된 슬리브-밸브 내연기관 无效
标题翻译：改进的套筒阀内燃机
公开(公告)号：KR1020120116499A
公开(公告)日：2012-10-22
申请号：KR1020127022388
申请日：2011-01-27
申请人： 투 스트로크 디벨롭먼츠 리미티드
发明人： 엘리스,파울,프레드릭
IPC分类号： F01B13/06 , F01L5/06
CPC分类号： F01B13/068 , F01L5/06 , F01L7/04 , F02B57/06 , F02B75/04
摘要： 내연기관은 이동형 피스톤(2), 작동 유체를 위한 적어도 하나의 흡기 포트(21a, 21b), 작동 공간 내부로의 작동 유체를 위한 적어도 하나의 이동/소기 포트(14), 및 상기 작동 공간으로부터의 적어도 하나의 배기 포트(16)를 포함하되, 상기 작동 공간에서 피스톤 운동의 축과 평행하고 피스톤 운동과 동위상으로 연결되는 왕복운동형 슬리브(1)를 포함하는 밀폐 수단이 상기 적어도 하나의 이동/소기 포트(14)에 제공된다.

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