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1. 发明授权

KR101868591B1 에어벤트 밀봉장치 有权
公开(公告)号：KR101868591B1
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：KR1020170110750
申请日：2017-08-31
申请人： 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) , 한국과학기술원
发明人： 김대일 , 김종호 , 이시찬 , 한종인 , 성민아
IPC分类号： B63J2/10 , B63J2/08 , B63B25/08 , F24F13/20 , F16L55/128
CPC分类号： B63J2/10 , B63B25/08 , B63J2/08 , F16L55/128 , F24F13/20 , Y02T70/72
摘要： 본발명은에어벤트밀봉장치에관한것으로, 본발명의일실시예에의하면, 여러원인에의해유체저장탱크내부의유체가에어벤트를통해유출되거나, 유출될가능성이높은경우, 에어벤트의밀봉을통해에어벤트를통한유체누설을방지할수 있는효과가있다. 또한, 특히선박의해상사고발생시에어벤트를통한오일누설을차단함으로써, 해양오염을방지할수 있는효과가있다. 또한, 밀봉튜브가에어벤트의증기배출유로내부로삽입되어팽창되면서증기배출유로를밀봉함으로써, 에어벤트외부요인에의한밀봉튜브의손상을방지할수 있는효과가있다.

2. 发明公开

KR1020170026637A 폐수 처리 장치, 폐수 처리 시스템, 배기 재순환 유닛, 엔진 시스템, 및 선박 无效
标题翻译：废水处理装置废水处理系统排气回收装置发动机系统及船舶
公开(公告)号：KR1020170026637A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020177005318
申请日：2013-06-10
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 니시야마,아이 , 히라타,시게히데 , 이노마타,아키히코 , 히가시다,마사노리 , 노가미,테츠오 , 인도,나오코
IPC分类号： B01D21/00 , B01D21/26 , B01D21/28 , B01D47/02 , B01D47/06 , B63H21/32 , F02M26/00 , B63B25/08 , B63J2/08
CPC分类号： B01D21/0045 , B01D21/0051 , B01D21/262 , B01D47/00 , B63H21/32 , B63J4/004 , F01N3/037 , F01N3/04 , F01N2570/04 , F01N2590/02 , F02B3/06 , F02M26/05 , F02M26/34 , F02M26/35 , Y02T10/20 , B01D21/0048 , B01D21/283 , B01D47/02 , B01D47/06 , B63B25/08 , B63J2/08 , F02M26/00
摘要： 본발명에따른폐수처리장치(32)는매진을함유한스크러버폐수에서매진을제거하는폐수처리장치이며, 수평방향에대하여소정의각도를이루는경사면(48)을가지며그 경사면(48)에매진을침전시켜스크러버폐수에서매진을분리하는침전분리부(40)와, 침전분리부(40)의하류에배치되고, 원심분리처리에의해스크러버폐수에서매진을분리하는원심분리부(60)를구비하고있다.
摘要翻译：根据本发明的废水处理单元（32）是废水处理单元，其被配置为从含有颗粒物质的洗涤器废水中除去颗粒物质，并且包括：沉降分离部分（40），其包括倾斜表面（48）沉降分离部分（40）构造成将倾斜表面（48）上的颗粒物质沉淀，以将颗粒物质与洗涤器废水分离; 和离心分离部分（60），设置在沉降分离部分（40）的下游，离心分离部分（60）构造成通过离心分离处理将颗粒物质与洗涤器废水分离。

3. 发明公开

KR1020150099063A 저장탱크의 불활성 및 통기 시스템, 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于储存和储存储存罐的系统及其方法
公开(公告)号：KR1020150099063A
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020140020555
申请日：2014-02-21
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 성민준
IPC分类号： B63B25/08 , B63B25/16 , F17C11/00 , F17C13/00
CPC分类号： B63B25/08 , B63B2035/448 , B63J2/08 , F17C11/00 , F17C2205/0176 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0161 , F17C2270/0105
摘要： 본 발명은 저장탱크의 불활성 및 통기 시스템, 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 저장탱크의 불활성화와 통기를 위해 질소가스와 공기가 각각 사용되도록 함으로써 낮은 온도로 운전시 동결로 인한 영향을 방지할 수 있고, 질소가스와 공기가 가열이나 냉각에 의해 밀도차를 가지도록 함으로써 교체시 피스톤 효과를 발휘할 수 있도록 하되, 질소가스 또는 공기의 가열이나 냉각이 점진적으로 이루어지도록 함으로써 저장탱크 내부의 열적 평형으로 인한 밀도차 감소를 방지할 수 있고, 이로 인해 피스톤 효과를 극대화시킬 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种对储罐进行惰性和通风的系统和方法，更具体地涉及一种系统和方法，该系统和方法能够通过分别使用空气和氮气来防止在低温操作期间由于冻结而产生的影响惰性和通风的储罐; 通过冷却或加热空气或气体来显示空气和氮气之间的密度对比度来替代的活塞效应; 并且通过逐渐冷却或加热空气或气体来防止由储存箱的热平衡引起的密度对比度的降低，从而使活塞效果最大化。

4. 发明授权

KR101496152B1 스플래시 방지 장치 有权
标题翻译：防溅装置
公开(公告)号：KR101496152B1
公开(公告)日：2015-02-27
申请号：KR1020140020739
申请日：2014-02-21
申请人： 목포대학교산학협력단 , 동아대학교 산학협력단 , 현대삼호중공업 주식회사
发明人： 박종환 , 박영철 , 박준홍 , 김민우 , 나옥균 , 변준호
IPC分类号： B63B27/24 , B63B25/08 , B63B11/04
CPC分类号： B63B27/24 , B63B25/08 , B63B2221/08 , B63J2/08 , B65D90/52 , F16K1/304 , F16K17/02
摘要： 본 발명은 스플래시(Splash) 방지 장치를 개시한다. 본 발명은, 유체가 유입되는 제2 개구부와 상기 제2 개구부에서 유입된 상기 유체가 배출되는 제1 개구부를 구비하는 케이스부 및 상기 케이스부 내부공간에 설치되어 상기 제2 개구부를 통과한 상기 유체의 유동 방향을 변경하는 제1 버퍼부를 포함하고, 상기 제1 버퍼부는 상기 제1 개구부를 향하여 돌출 되도록 형성된 제1 절곡부를 구비한다.
摘要翻译：公开了一种防止油箱内的液体泄漏并控制油箱内的压力的防溅装置。本发明包括具有流体流过的第二开口的壳体和通过第二开口流入的流体被排出的开口; 并且安装在所述壳体的内部空间中的第一缓冲器改变通过所述第二开口的流体的流动方向，其中所述第一缓冲器具有形成为朝向所述第一开口突出的弯曲部。

5. 发明公开

KR1020140046627A 선박 탱크의 통기 장치 无效
标题翻译：船舶通风通风系统
公开(公告)号：KR1020140046627A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：KR1020120111755
申请日：2012-10-09
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김영현
IPC分类号： B63J2/08 , B65D90/34
CPC分类号： B65D90/34 , B63J2/08 , B65D2205/02
摘要： The present invention relates to a ventilation system for a vessel tank which achieves a ventilation effect in the tank by installing an air vent pipe to be opened toward the upper space of the tank while penetrating a side of the tank when the air vent pipe cannot be installed at an upper portion of the tank, and guides external discharge of condensate left in the pipe by further installing a drain pipe branched from the air vent pipe and extending to the exterior of the tank, thereby preventing damage to the air vent pipe due to freezing and guaranteeing a ventilation effect. The ventilation system includes an air vent pipe (12) penetrating a side of a tank (10); an indoor vent part (12a) installed at one end portion of the air vent pipe (12) and disposed toward the upper space in the tank (10); an outdoor vent part (12b) installed at the other end portion of the air vent pipe (12) and disposed upward at the outside of the tank (10); and a drain pipe (20) branched from the air vent pipe (12) and installed at the outside of the tank (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于容器罐的通风系统，该通风系统通过在通气管不能够穿透罐侧时，通过安装通向罐的上部空间的通气管来实现通气效果通过进一步安装从排气管分支并延伸到罐外部的排水管，引导外部将冷凝水排出到管道的上部，从而防止由于冻结并保证通风效果。通风系统包括穿过罐（10）侧的排气管（12）; 设置在所述排气管（12）的一端部并朝向所述箱（10）的上部空间配置的室内通气部（12a）。安装在排气管（12）的另一端部并设置在罐（10）的外部的上方的室外排气部（12b）。和从排气管（12）分支并安装在罐（10）的外部的排水管（20）。

6. 发明公开

KR1020130128108A 선박용 폐유저장탱크의 수분증발 장치 및 방법 无效
标题翻译：用于船舶废油罐的水蒸发装置和方法
公开(公告)号：KR1020130128108A
公开(公告)日：2013-11-26
申请号：KR1020120051896
申请日：2012-05-16
申请人： 에스티엑스조선해양 주식회사
发明人： 박용운 , 최윤환 , 이상언 , 조신일
IPC分类号： B63J4/00 , B01D1/00 , B63H21/38 , B63B25/08
CPC分类号： B63J4/006 , B63J2/08 , B63J2/14 , Y02T70/72
摘要： The present invention provides a device and method for simply evaporating water in waste oil without the installation of a discharge valve or a waste oil settling tank in a waste oil storage tank for a ship. According to the present invention, the device and method prevents a decline in the efficiency of an incinerator or the incinerator from being completely turned off by preventing water from flowing into the incinerator, do not require to operate an oil-water separator for removing oil from the settled water, and prevents atmospheric pollution because oil mist is not generated during a heating work. [Reference numerals] (AA) Waste oil storage area;(BB) Moisture evaporating area
摘要翻译：本发明提供一种用于简单地蒸发废油中的水的装置和方法，而无需在用于船舶的废油储存罐中安装排放阀或废油沉淀池。根据本发明，该装置和方法通过防止水流入焚化炉而防止焚化炉或焚化炉的效率下降，不需要操作用于从油中除去油的油水分离器沉降的水，并防止大气污染，因为在加热工作期间不会产生油雾。（附图标记）（AA）废油储存区域;（BB）水分蒸发区域

7. 发明公开

KR1020110066283A 컨테이너선 화물창의 배기덕트 구조 无效
标题翻译：集装箱通风管道结构
公开(公告)号：KR1020110066283A
公开(公告)日：2011-06-17
申请号：KR1020090122864
申请日：2009-12-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김영식
IPC分类号： B63J2/08 , B63J2/10
CPC分类号： B63J2/08 , B63J2/10 , F24F7/04
摘要： PURPOSE: An exhaust duct structure of a container ship cargo space is provided to reduce manufacturing costs and time by preventing the excessive input of materials. CONSTITUTION: An exhaust duct structure of a container ship cargo space comprises a stringer(36) and third and fourth exhaust ducts(32,34). The stringer is fixed on a cargo space(14) in a traverse direction and arranged according to each height of the cargo space. The third and fourth exhaust ducts pass through the stringer from the upper end of a hatch cover(18). The length of the third exhaust duct is set as the length that the lower end of the third exhaust duct reaches a container placed on the bottom of the cargo space.
摘要翻译：目的：提供集装箱船货舱的排气管道结构，通过防止材料的过量输入，减少制造成本和时间。构成：集装箱船货舱的排气管道结构包括纵梁（36）和第三和第四排气管道（32,34）。桁条沿横向方向固定在货物空间（14）上，并根据货物空间的高度排列。第三和第四排气管从舱口盖（18）的上端穿过桁条。第三排气管的长度被设定为第三排气管的下端到达放置在货物空间底部的容器的长度。

8. 发明公开

KR1020110064479A 풍력터빈환풍팬을 이용한 에너지절감형 선박 有权
标题翻译：节能风力发电方法与风力发电风力发电风机
公开(公告)号：KR1020110064479A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020090121110
申请日：2009-12-08
申请人： 사단법인 한국선급
发明人： 이경우 , 음학진
IPC分类号： B63J2/08 , B63J3/00 , F03D9/00
CPC分类号： Y02E10/725 , Y02T70/529 , B63J2/08 , B63J2003/001 , F03D9/00
摘要： PURPOSE: An energy-saving ship is provided to reduce the power consumption for driving the existing ventilator and blower by employing a wind turbine ventilation fan and additionally generate power from a micro wind turbine. CONSTITUTION: An energy-saving ship comprises a pair of air ducts(2), a plurality of air inlet pipes(3), an air discharge pipe, a wind turbine ventilation fan(4), and a micro wind turbine(1). The air ducts are formed along side walls of a hull. The air inlet pipes are branched from the air ducts and connected to the upper part of a cargo hold. The air discharge pipes are installed in the vertical direction, with outlet located outside the cargo hold. The wind turbine ventilation fan is rotated by the flux of air flowing in the hull and creates negative pressure at the outlet of the air discharge pipe to discharge the interior air of the cargo hold. The inlets of the air ducts are formed in the longitudinal direction of the hull to smoothly draw in the air during sailing. The micro wind turbine is installed at the inlets of the air ducts.
摘要翻译：目的：提供一种节能型船舶，通过采用风力发电机通风风扇降低驱动现有风机和风机的功耗，并从微型风力发电机额外产生功率。构成：节能船包括一对风道（2），多个进气管（3），排气管，风力涡轮机通风扇（4）和微风机（1）。风管沿着船体的侧壁形成。空气入口管从空气管道分支并连接到货舱的上部。排气管沿垂直方向安装，出口位于货舱外。风力涡轮机通风扇由在船体中流动的空气流动而旋转，并在排气管的出口处产生负压，以排出货舱的内部空气。空气管道的入口沿着船体的纵向方向形成，以便在航行期间平滑地吸入空气。微型风力发电机安装在风道的入口处。

9. 实用新型

KR2020110000864U 컨테이너 선박의 연료 저장탱크 无效
标题翻译： HFO坦克用于集装箱
公开(公告)号：KR2020110000864U
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：KR2020090009394
申请日：2009-07-20
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 오훈택 , 고재철 , 고병모
IPC分类号： B63B11/04
CPC分类号： B63B11/04 , B63B25/004 , B63B25/16 , B63B25/26 , B63J2/08 , F17C2203/03 , F17C2203/0333
摘要： 본 고안은 화물창내에 이중선체 구조의 연료 저장탱크를 구비하는 컨테이너 선박에 있어, 연료 저장탱크의 전 부위중 냉동 컨테이너의 기계 설비 또는 벤틸레이션 설비와 대향되는 부위에 단열재를 설치하여 냉동 컨테이너의 기계 설비 또는 벤틸레이션 설비가 연료 저장탱크로부터 전열되는 높은 열에 의한 과부하로부터 보호될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 컨테이너 선박의 화물창(10) 내부에서 적어도 한 개의 베이를 점유하도록 설치되는 연료 저장탱크(14)를 이중선체 구조로 형성하고, 상기 연료 저장탱크(14)는 인접한 다른 화물창(10)에 대해 단열재(16)를 매개로 열차폐되도록 한다.
선박, 냉동, 컨테이너, 연료, 저장탱크, 열해, 단열

10. 发明公开

KR1020160052116A 컨테이너 선박 및 그 배치 방법 无效
标题翻译：集装箱船及其安装方法
公开(公告)号：KR1020160052116A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140151935
申请日：2014-11-04
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준
IPC分类号： B63J2/08 , B63B15/00 , B63B25/16
CPC分类号： B63J2/08 , B63B15/00 , B63B25/16
摘要： 컨테이너선박및 그배치방법이개시된다. 본발명의컨테이너선박은, LNG를연료로공급받는엔진이마련된컨테이너선박에있어서, 상기선박의선수부에마련되는포어마스트(foremast); 상기엔진으로공급되는 LNG가저장되는 LNG 저장탱크; 및상기 LNG 저장탱크로부터가스를상기선박외부로배출하는벤트라인을포함하되, 상기벤트라인은상기 LNG 저장탱크로부터연장되어일단부가상기포어마스트에일체로마련되는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了集装箱船及其排列方法。根据本发明，提供一种提供LNG作为燃料的发动机的集装箱船包括：设在船舶的杆部中的前轮; 存储供应到发动机的LNG的LNG储罐; 以及从LNG储罐向船外排出气体的排气管线。此外，排气管线从LNG储罐的一端延伸，以一体地设置在前排中。

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