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1. 发明公开

KR1020160041314A 해양플랜트의 전력 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：海洋工程设备及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160041314A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140134957
申请日：2014-10-07
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 조세호
IPC分类号： B63J99/00 , H02J11/00 , E21B44/00 , B63J3/00
CPC分类号： B63J99/00 , B63J2003/001 , B63J2099/006 , E21B44/00 , H02J11/00
摘要： 본발명은 VMS(vessel monitoring and control system)가웰(well)로부터의거리를고려하여전력리미트(limit)를계산하여 DCS로전송함으로써해양플랜트의전력을제어하는장치및 방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 해양플랜트의전력제어장치에있어서, 상기해양플랜트의현재생산전력의양, 현재소비전력의양 및웰로부터의거리에따른계수를이용하여드릴링장비의복수의모터들각각에대한전력리미트(power limit)를계산하는 VMS; 및상기 VMS로부터상기드릴링장비의복수의모터들각각에대한전력리미트를수신하고, 작업자로부터상기드릴링장비에대한명령을입력받아, 상기수신된전력리미트및 상기입력된명령에따라전력제한신호를 VFD로전송하는드릴링장비제어기를포함하고, 상기웰로부터의거리에따른계수는상기해양플랜트와웰 사이의거리에따라미리정해져있는값인, 해양플랜트의전력제어장치가제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制海上工厂中的动力的装置和方法，其中船舶监视和控制系统（VMS）通过考虑与井的距离来计算功率极限，并将该数据传送到钻井控制系统（DCS）。根据本发明的示例性实施例，用于在海上工厂中控制功率的装置和方法包括：VMS，其通过基于当前消耗功率量的系数来计算钻井设备中的多个马达的功率极限，当前生产的电力量以及离岸工厂的井的距离; 以及钻井设备控制器，其从VMS接收钻井设备中的多个电动机的每个的功率极限，从工作人员接收关于钻井设备的命令输入，并将功率限制信号发送到VFD上接收功率限制和命令输入的基础，其中基于距离井的距离的系数是基于离岸设备和井之间的距离的预定值。

2. 发明公开

KR1020160039899A 해양플랜트의 전력 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：海洋工程设备及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160039899A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020140133192
申请日：2014-10-02
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 조세호
IPC分类号： B63J99/00 , H02J11/00 , H02J7/00 , B63J3/00
CPC分类号： B63J99/00 , B63B2770/00 , B63J2003/001 , H02J7/00 , H02J11/00
摘要： 본발명은 VMS(vessel monitoring and control system)가전력리미트(limit)를계산하여 DCS 전체제어부로전송하는해양플랜트의전력을제어하는장치및 방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 해양플랜트의전력제어장치에있어서, 상기해양플랜트의현재생산전력의양 및현재소비전력의양을이용하여드릴링장비의복수의모터들각각에대한전력리미트(power limit)를계산하는 VMS; 상기 VMS로부터상기복수의모터들각각에대한전력리미트를수신하여드릴링장비제어기로전송하는 DCS(drilling control system) 전체제어부; 및상기 DCS 전체제어부로부터상기복수의모터들각각에대한전력리미트를수신하여상기수신된전력리미트에따라전력제한을수행하는드릴링장비제어기를포함하고, 상기 DCS 전체제어부는상기드릴링장비가정상적으로작동하지않는경우상기 VMS로부터수신한상기복수의모터들각각에대한전력리미트에따라전력제한을수행하는, 해양플랜트의전력제어장치가제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在海上工厂中控制功率的装置和方法，其中船舶监视和控制系统（VMS）计算功率限制以将功率限制传输到整个钻井控制系统（DCS）控制单元。根据本发明的一个实施例，用于在海上工厂中控制功率的装置包括：使用一定量的当前发电功率的VMS和海上工厂的电流消耗功率量来计算多个电动机的功率极限钻井设备; 整个DCS控制单元，用于接收来自VMS的电动机的功率限制，以将功率限制传输到钻井设备控制器; 和钻井设备控制器，从整个DCS控制单元接收电机的功率限制，根据接收到的功率限制执行功率限制。如果钻井设备不能正常运行，整个DCS控制单元根据VMS接收的电机的功率限制执行功率限制。

3. 发明公开

KR1020160041595A 부유식 해상 구조물의 전력 분배 시스템 및 그 분배 방법 无效
标题翻译：使用相同方式分配电力的海洋结构浮动功率分配系统
公开(公告)号：KR1020160041595A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140135856
申请日：2014-10-08
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 심상만 , 여홍욱
IPC分类号： B63J99/00 , H02J9/00 , H02J11/00 , B63J3/00
CPC分类号： B63J99/00 , B63B2209/00 , B63J2003/001 , H02J9/00 , H02J11/00
摘要： 본발명은터빈발전기가동작하지않을경우선체용고전압배전반으로부터고전압을연결케이블을거쳐탑사이드용고전압배전반에서공급받아탑사이드에설치된설비에전력을직접분배함으로써케이블의길이를절감할수 있도록한 부유식해상구조물의전력분배시스템및 그분배방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 탑사이드(Topside)와선체(Hull)를구비한부유식해상구조물의전력분배시스템에있어서, 상기탑사이드에설치되고, 복수의터빈발전기로부터생산된전력을공급받아상기탑사이드에설치된설비에전력을분배하는탑사이드용고전압배전반; 상기선체에설치되고, 상기탑사이드용고전압배전반을통해상기복수의터빈발전기로부터생산된전력또는복수의디젤발전기로부터생산된전력을선택적으로공급받아상기선체에설치된설비에전력을분배하는선체용고전압배전반; 및상기탑사이드용고전압배전반과상기선체용고전압배전반을연결하여상호간에고전압을이송하기위한연결케이블을포함하되, 상기탑사이드용고전압배전반의동작모드가비정상모드인경우상기탑사이드용고전압배전반은상기연결케이블을통해상기선체용고전압배전반으로부터고전압을공급받아상기탑사이드에설치된상시전력이필요한설비에분배하는것을특징으로하는전력분배시스템이제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于浮式船用结构的配电系统及其分配方法，其能够通过在用于船体的高压配电板的船用高压配电板中接收高电压来减小电缆的长度通过连接电缆顶部，然后直接将电力分配到安装在顶部的设施。根据本发明的实施例，在具有顶侧和船体的浮式船用结构的配电系统中，提供了一种配电系统，其具有安装在顶部的高压配电板，并将电力分配给安装的设备通过从涡轮发电机接收由多个涡轮发电机产生的功率，在顶侧; 通过选择性地接收来自柴油发电机的多个柴油发电机产生的动力或由多个涡轮发电机从多个涡轮发电机产生的动力，将用于船体的高压分配板安装在船体中并将功率分配给安装在船体中的设备发电机; 以及通过连接用于顶侧的高压配电板和用于船体的高压配电板来发送和接收高电压的连接电缆。浮式海洋结构的配电系统的特征在于，当高压配电板的高压配电板的高压配电板的操作模式为高电平时，顶部的高压配电板通过连接电缆从船体的高压配电板接收高电压，顶部的电压分配板是异常模式，然后将高电压分配到安装在需要电力的顶部的设施24小时内。

4. 发明授权

KR101551796B1 비상시 선박의 엔진 시동 시스템 有权
标题翻译：发动机启动系统在紧急情况下
公开(公告)号：KR101551796B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020140052388
申请日：2014-04-30
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 조재효
IPC分类号： B63J99/00 , B63H21/00
CPC分类号： B63H21/00 , B63J2003/001
摘要： 비상시 선박의 엔진 시동 시스템이 개시된다.
상기 비상시 선박의 엔진 시동 시스템은, 압축공기를 저장하는 압축공기 저장탱크; 독립된 압축공기병; 및 공기를 압축하여 상기 압축공기 저장탱크 또는 상기 독립된 압축공기병에 압축공기를 공급하는 압축기;를 갖는 상기 압축공기 시스템; 및 비상시 배터리에 보존된 전력을 상기 엔진에 공급하기 위해 설치되는 제 1 스위치; 및 회로 손상을 방지하기 위해 상기 제 1 스위치와 직렬로 연결되는 저항;을 갖는 전력 복구 장치;를 포함하고, 상기 제 1 스위치는 평상시에는 열려있다가 비상시 닫히도록 조절된다.
摘要翻译：公开了一种用于在紧急情况下起动船舶发动机的系统。在紧急情况下起动船舶发动机的系统包括压缩空气系统和动力恢复装置。压缩空气系统包括：储存压缩空气的压缩空气储存罐; 独立的压缩空气容器; 以及压缩空气以将压缩空气供应到压缩空气存储罐或独立压缩空气容器的压缩机。电源恢复装置包括：第一开关，用于在紧急情况下提供保存在电池中的电力; 并且电阻与第一开关串联连接，以防止损坏电路。此外，第一台开关在正常情况下打开，在紧急情况下关闭。

5. 发明授权

KR101159483B1 선박용 전기/통신 네트워크 통합 분배상자 有权
标题翻译：电力和通信网络正在制作成一个分发盒
公开(公告)号：KR101159483B1
公开(公告)日：2012-06-25
申请号：KR1020110026127
申请日：2011-03-24
申请人： 이해룡
发明人： 이해룡
IPC分类号： H02B1/28 , H04Q1/02 , B63J99/00 , B63J3/00
CPC分类号： H02B1/28 , B63J99/00 , B63J2003/001 , H04Q1/114
摘要： PURPOSE: An electric and communication network integrated distribution box for a ship is provided to secure the safety and convenience of a switch operation by simply connecting plugs of various cables to corresponding sockets. CONSTITUTION: A partition is installed in a receiving unit of a case(12). A fixing hole(13) is formed in the case. A front cover(20) opens or closes the receiving unit of the case. A connection unit(17,17a,17b) of a socket is exposed to the outside of the case. A lever of a switch is exposed through an opening of the front cover.
摘要翻译：目的：提供一种用于船舶的电气和通信网络集成分配箱，通过简单地将各种电缆的插头连接到相应的插座来确保开关操作的安全性和便利性。构成：在壳体（12）的接收单元中安装分区。在壳体中形成固定孔（13）。前盖（20）打开或关闭壳体的接收单元。插座的连接单元（17,17a，17b）暴露于外壳的外部。开关的杠杆通过前盖的开口暴露。

6. 发明公开

KR1020120114055A ＢＯＧ를 선박위치제어장치에 이용하는 선박 有权
标题翻译：使用BOG进行动态定位系统
公开(公告)号：KR1020120114055A
公开(公告)日：2012-10-16
申请号：KR1020110031804
申请日：2011-04-06
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 장해기 , 맹승범 , 김현석
IPC分类号： B63J3/00 , B63B25/16 , B63H21/12 , B63H25/42
CPC分类号： B63J3/00 , B63H21/02 , B63J2003/001
摘要： PURPOSE: A ship using boil-off gas(BOG) for a dynamic positioning system is provided to effectively manage the supply of electricity in a ship by controlling operational electricity to a pump after one of power generated in an BOG generator and commercial power is converted to the operational electricity. CONSTITUTION: A ship using BOG for a dynamic positioning system comprises BOG lines(150,152), a first compressor(200), a BOG heater(300), a power generator(400), a BOG generator(500), a voltage controller(600), and a power transmission net(180). The BOG lines provide a moving path of BOG from tanks(101,102). The first compressor is installed in the BOG lines. The BOG heater is installed in the BOG lines and is arranged in the rear end of the first compressor. The power generator is installed in the end of an output side BOG line of the BOG heater. The BOG generator produces the generated power with electric power generated from the power generator. The voltage controller is connected to an output side of the BOG generator to convert the generated power to operational electricity.
摘要翻译：目的：提供一种用于动态定位系统的使用蒸发气体（BOG）的船舶，用于通过在BOG发电机中产生的电力和商业电力中的一个转换后控制泵的运行电力来有效管理船舶的电力供应到运营电力。使用BOG作为动态定位系统的船舶包括BOG线路（150,152），第一压缩机（200），BOG加热器（300），发电机（400），BOG发生器（500），电压控制器 600）和输电网（180）。 BOG线从坦克（101,102）提供BOG的移动路径。第一台压缩机安装在BOG系列中。 BOG加热器安装在BOG管线中，并布置在第一压缩机的后端。发电机安装在BOG加热器的输出侧BOG线的末端。 BOG发电机利用发电机产生的电力产生发电量。电压控制器连接到BOG发生器的输出侧，将产生的电力转换为工作电力。

7. 发明公开

KR20120035450A High voltage switch board for ship 无效
标题翻译：高压开关板
公开(公告)号：KR20120035450A
公开(公告)日：2012-04-16
申请号：KR20100096964
申请日：2010-10-05
申请人： SAMSUNG HEAVY IND
发明人： LEE HAK JAE , JO SANG CHUL , YANG CHEUL JIN
IPC分类号： H02B1/28 , H02B1/56
CPC分类号： H02B1/56 , A62C3/16 , B63J2003/001 , H05K7/20145
摘要： PURPOSE: A high voltage distribution board for a ship is provided to protect a worker in a sealing space by discharging flame and pieces to the outside of a sealing space through a gas discharge duct and a flame/piece discharge duct. CONSTITUTION: A wall(1) sets a sealing space in a ship. A distribution board(2) is installed in the sealing space. A pressure relief flap(3) is installed on the upper side of the distribution board and is opened with preset pressure. A gas discharge duct(4) forms a first buffer space for firstly discharging gas when a pressure relief flap is opened. A flame/piece discharge duct(5) forms a second buffer space for secondly discharging gas.
摘要翻译：目的：提供一种用于船舶的高压配电板，通过气体排放管道和火焰/片式排放管道将火焰和碎片排放到密封空间的外部，以保护工人在密封空间中。构成：墙（1）在船上设置密封空间。分配板（2）安装在密封空间中。压力释放挡板（3）安装在配电板的上侧，并以预设的压力打开。气体排出管道（4）形成第一缓冲空间，用于当泄压阀打开时首先排出气体。火焰/片式排出管道（5）形成用于二次排出气体的第二缓冲空间。

8. 发明公开

KR1020110138578A 선박의 배출수를 이용한 발전 장치 失效
标题翻译：使用排水的船舶电力生产设备
公开(公告)号：KR1020110138578A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100058533
申请日：2010-06-21
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이욱일 , 이상혜 , 안만희 , 유현수
IPC分类号： B63J99/00 , F03B17/06 , B63B13/00 , F03B7/00
CPC分类号： Y02E10/223 , Y02E10/28 , B63J3/00 , B63B13/02 , B63J2003/001 , F03B7/00 , F03B17/06
摘要： PURPOSE: A generator system using the drain water of a ship is provided to reduce the consumption of fossil fuel by utilizing the potential energy of water, which is drained from a ship, for power generation. CONSTITUTION: A generator system using the drain water of a ship comprises a discharge line(110) for guiding the drop of drain water, a water wheel(120) which is installed in the discharge line in order to obtain torque from the falling drain water, and a generating turbine(130) which is connected to the water wheel and generates electricity from the torque of the water wheel.
摘要翻译：目的：提供使用船舶排水的发电机系统，利用从船舶排出的水的潜在能量来发电，以减少化石燃料的消耗。构成：使用船舶排水的发电机系统包括用于引导排水的下水的排水管道（110），安装在排放管路中的水轮（120），以便从下落的排水口获得扭矩，以及与水轮连接并从水轮的扭矩产生电力的发电用涡轮机（130）。

9. 发明公开

KR1020110123320A 하이브리드 선박 无效
标题翻译：混合船
公开(公告)号：KR1020110123320A
公开(公告)日：2011-11-15
申请号：KR1020100042740
申请日：2010-05-07
申请人： 경종만
发明人： 경종만 , 경원식 , 경훈식 , 경윤식 , 임현욱
IPC分类号： B63J99/00 , F03B17/06 , B63B1/06
CPC分类号： Y02E10/28 , B63J3/00 , B63B1/06 , B63J2003/001 , F03B17/061
摘要： PURPOSE: A hybrid ship is provided to improve an energy saving effect by minimizing fuel consumption and to prevent global warming by remarkably reducing the exhaust of carbon dioxide. CONSTITUTION: A hybrid ship comprises a perforated pipe inlet(5), multiple L-shaped seawater flowing direction control pipe inlets(6), a seawater flowing pipe, a central shaft(10), vertical turbine blades(7), and horizontal blades(8). The vertical turbine blades are installed inside the seawater flowing pipe. The horizontal blades are installed in the central shaft to be located at the end of the seawater flowing direction control pipe inlets. A generator(9) is connected to the central shaft. When the ship is operated, seawater flowing into the perforated pipe inlet is drained to outlets, and the vertical and horizontal blades are rotated using the flowing energy of the drained seawater.
摘要翻译：目的：提供混合动力船，通过最大限度地减少燃油消耗，并通过显着减少二氧化碳的排放来防止全球变暖来提高节能效果。构成：混合动力船包括穿孔管入口（5），多个L形海水流动方向控制管入口（6），海水流管，中心轴（10），垂直涡轮叶片（7）和水平叶片（8）。垂直涡轮叶片安装在海水流管内。水平叶片安装在中心轴上，位于海水流动方向控制管道入口的末端。发电机（9）连接到中心轴。当船舶运行时，流入穿孔管道入口的海水被排放到出口，并且垂直和水平叶片利用排出的海水的流动能量旋转。

10. 发明公开

KR1020110081440A 선박용 해수 온도차 발전 장치 有权
标题翻译：海洋热能转换装置
公开(公告)号：KR1020110081440A
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：KR1020100001607
申请日：2010-01-08
申请人： 한국해양대학교 산학협력단
发明人： 오철 , 송영욱
IPC分类号： B63J3/02 , F01D15/10 , B63J2/12 , F01K23/10
CPC分类号： Y02T70/72 , B63J3/00 , B63J1/00 , B63J2/12 , B63J2003/001 , F01D15/10
摘要： PURPOSE: A power generating device using temperature difference of seawater for a ship is provided to enhance the energy efficiency of a ship by producing separate power by additionally installing an auxiliary generator on the generator of the ship. CONSTITUTION: A power generating device using temperature difference of seawater for a ship comprises a seawater sucking pump(220), an evaporator(420), a generator(431), a condenser(440), a drain tank(450) and a working-fluid circulating pump(460). The seawater sucking pump sucks seawater from the sea to cool the power source of the ship. The evaporator exchanges heat with seawater heated by the power source and evaporates the working fluid circulating a working-fluid circulating pipe. The generator rotates a turbine with the pressure of the evaporated working fluid to generate electric energy.
摘要翻译：目的：提供一种使用船舶海水温差的发电装置，通过在船舶的发电机上附加安装辅助发电机，通过产生分离的动力来提高船舶的能源效率。构成：使用船用海水温差的发电装置包括海水吸泵（220），蒸发器（420），发电机（431），冷凝器（440），排水箱（450）和工作 - 流体循环泵（460）。海水吸泵从海中吸入海水，冷却船舶的动力源。蒸发器与由电源加热的海水进行热交换，并蒸发工作流体循环管道的工作流体。发电机利用蒸发的工作流体的压力旋转涡轮以产生电能。

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