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1. 发明授权

KR101714508B1 풍력발전기 조립체 고박장치 有权
标题翻译：风力发电机组装固定装置
公开(公告)号：KR101714508B1
公开(公告)日：2017-03-10
申请号：KR1020100090076
申请日：2010-09-14
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준 , 고재철 , 유성모
IPC分类号： F03D11/00 , F03D11/04 , F03D9/00
CPC分类号： Y02E10/72
摘要： 본발명은풍력발전기조립체고박장치에관한것으로, 더욱상세하게는풍력발전기설치전용선선상에설치되어풍력발전기조립체를이동시키는이동데크상에풍력발전기조립체를고정시키는풍력발전기조립체고박장치에관한것이다. 본발명은일단이풍력발전기설치전용선선상의이동데크에회동이가능하도록연결설치되고, 타단이상기풍력발전기조립체에회동이가능하도록연결설치된복수개의지지실린더를구비하는풍력발전기조립체고박장치를제공한다.
摘要翻译：目的：提供一种用于风力涡轮机组件的固定装置，用于通过测力传感器感测支撑筒的液压来控制支撑筒。构成：用于风力涡轮机组件的固定装置包括多个支撑筒（40），称重传感器（50），控制器（60）和辅助气缸。每个支撑筒的一端可旋转地连接到移动的甲板上，另一端可转动地连接到风力涡轮机组件。称重传感器安装在支撑液压缸中并感测支撑液压缸的液压。控制器根据从称重传感器传来的信号控制支撑筒。辅助气缸安装在支撑筒的壳体和移动甲板之间以修复支撑筒。

2. 发明公开

KR1020120048440A 풍력발전기의 해상운송 및 적하역방법 有权
标题翻译：用于运输和打开/关闭风力涡轮机的方法
公开(公告)号：KR1020120048440A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100110067
申请日：2010-11-05
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준 , 고재철 , 유성모
IPC分类号： B63B27/14 , B63B35/44 , F03D9/00 , F03D11/00
CPC分类号： Y02E10/72 , B63B27/14 , B63B35/44 , F03D13/10 , F05B2240/95 , Y02E10/727
摘要： PURPOSE: A method for transporting and loading/unloading wind turbines on the sea is provided to reduce operating radius by easily moving wind turbines on a deck through a transferring trolley. CONSTITUTION: A method for transporting and loading/unloading wind turbines(120) is as follows. Wind turbines are assembled in land. The assembled multiple wind turbines are successively loaded on a transferring trolley(20) movably installed in a rail(10) of a carrier. The wind turbines loaded on the transferring trolley is fixed by a lashing device(40). The carrier is moved to a sea area for installing the wind turbines. The wind turbines of the transferring trolley located within a work range of a crane is unloaded by the crane of the carrier. The wind turbines of the transferring trolley are moved within the work range of the crane and are successively unloaded.
摘要翻译：目的：提供一种在海上运输和卸载风力涡轮机的方法，以通过容易地通过转移手推车在甲板上移动风力涡轮机来减少运行半径。构成：用于运输和装载/卸载风力涡轮机（120）的方法如下。风力发电机组装在陆地上。组装的多个风力涡轮机被连续地装载在可移动地安装在载体的轨道（10）中的传送推车（20）上。装载在传送台车上的风力涡轮机由绑扎装置（40）固定。承运人被移动到海域以安装风力涡轮机。位于起重机工作范围内的传送小车的风力涡轮机由载体的起重机卸载。传送小车的风力涡轮机在起重机的工作范围内移动，并连续卸载。

3. 发明公开

KR1020120028089A 풍력발전기 조립체 고박장치 有权
标题翻译：风力发电机组装安全装置
公开(公告)号：KR1020120028089A
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：KR1020100090076
申请日：2010-09-14
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준 , 고재철 , 유성모
IPC分类号： F03D11/00 , F03D11/04 , F03D9/00
CPC分类号： Y02E10/72 , F03D13/10 , F03D13/22 , F05B2230/50 , F05B2240/95 , Y02E10/727
摘要： PURPOSE: A fixing device for a wind turbine assembly is provided to control a support cylinder by sensing the hydraulic pressure of the support cylinder through load cells. CONSTITUTION: A fixing device for a wind turbine assembly comprises multiple support cylinders(40), load cells(50), a controller(60), and auxiliary cylinders. One end of each support cylinder is rotatably connected to a moving deck, and the other end is rotatably connected to a wind turbine assembly. The load cells are installed in the support cylinders and sense the hydraulic pressure of the support cylinders. The controller controls the support cylinder depending on signals transferred from the load cells. The auxiliary cylinders are installed between the housings of the support cylinders and the moving deck to repair the support cylinders.
摘要翻译：目的：提供一种用于风力涡轮机组件的固定装置，用于通过测力传感器感测支撑筒的液压来控制支撑筒。构成：用于风力涡轮机组件的固定装置包括多个支撑筒（40），称重传感器（50），控制器（60）和辅助气缸。每个支撑筒的一端可旋转地连接到移动的甲板上，另一端可转动地连接到风力涡轮机组件。称重传感器安装在支撑液压缸中并感测支撑液压缸的液压。控制器根据从称重传感器传来的信号控制支撑筒。辅助气缸安装在支撑筒的壳体和移动甲板之间以修复支撑筒。

4. 发明公开

KR1020090126781A 컨테이너 선박 无效
标题翻译：集装箱船
公开(公告)号：KR1020090126781A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080053073
申请日：2008-06-05
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 오훈택 , 고재철 , 진민종
IPC分类号： B63B25/04
摘要： PURPOSE: A container ship is provided to maximize the loading capacity of a container to reduce the unit transport cost of the container and appropriately arrange the container, thereby greatly shortening the loading and unloading time. CONSTITUTION: A container ship comprises a single control top and a container loading part. The container loading part is installed in the rear of the control top. The container loading part is divided into a 20/40 feet container loading part(10) and a 45 feet-above container loading part. The length of an engine case(30) and an accommodation(40) is reduced in the longitudinal direction. The hatch cover(22) of a cargo hole(21) in the rear of an engine room(31) is expanded as the reduced length. The container of standard over 45 feet is directly loaded in the upper part of the hatch cover.
摘要翻译：目的：提供集装箱船以最大限度地提高集装箱的装载能力，以减少集装箱的单位运输成本，并妥善安排集装箱，从而大大缩短装卸时间。规定：集装箱船包括单个控制台和集装箱装载部件。容器装载部分安装在控制顶部的后部。集装箱装载部分分为20/40英尺的集装箱装载部分（10）和一个45英尺以上的集装箱装载部分。发动机壳体（30）和容纳部（40）的长度在长度方向上减小。发动机室（31）后部的货舱（21）的舱口盖（22）以减小的长度膨胀。标准尺寸超过45英尺的容器直接装载在舱口盖的上部。

5. 发明公开

KR1020150129530A 해상구조물의 병렬 계류 시스템 및 병렬 계류방법 无效
标题翻译：侧向运动系统侧面和海上结构的边坡运动方法
公开(公告)号：KR1020150129530A
公开(公告)日：2015-11-20
申请号：KR1020140056659
申请日：2014-05-12
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준 , 고재철 , 이현수
IPC分类号： B63B21/00 , E02B3/24
CPC分类号： B63B21/00 , E02B3/24
摘要： 본발명은제1 해상구조물과제2 해상구조물을병렬로계류하는병렬계류시스템으로서, 상기제1 해상구조물을상기안벽에고박하는복수개의제1 해상구조물계류라인; 상기제2 해상구조물을계류하기위하여상기제1 해상구조물과상기제2 해상구조물사이에고박하는제2 해상구조물제1 계류라인; 및상기제2 해상구조물을계류하기위하여상기제1 해상구조물과상기안벽사이에고박하는제2 해상구조물제2 계류라인을포함한다. 본발명은제1 해상구조물인 LNG FSRU에제2 해상구조물인 LNG FSO를병렬계류시킴에있어서 LNG FSO 일부계류라인은 LNG FSRU에고박하고 LNG FSO 나머지계류라인은안벽에고박함으로써, LNG FSRU에설치되는퀵 릴리즈후크수량을최소화시킬수 있어원가를절감하고, LNG FSRU 및 FSO 계류에필요한계류라인을안벽으로분산시켜계류안전성을높이며 LNG FSRU에필요한계류라인수량을최소화시키면서도계류효율성을높일수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种将第一和第二浮动结构平行地停泊的平行系泊系统。平行系泊系统包括：多个第一浮动结构系泊系绳，用于将第一浮动结构固定在内壁上; 第一浮动结构的第一系泊绳固定在第一和第二浮动结构之间以使第二浮动结构停泊; 以及第二浮动结构第二系泊绳，其将被固定在第一浮动结构和内壁之间以使第二浮动结构停泊。当作为第一浮动结构的LNG FSRU停泊在LNG FSO上时，本发明将LNG FSO的系泊系统的一部分固定到LNG FSRU和LNG FSO的其余系泊缆线至内壁，是第二个浮动结构并行。因此，通过最小化安装在LNG FSRU中的快速释放钩的数量可以降低主要成本，并且可以通过将将LNG FSRU和FSO系泊到内线所需的系泊缆线分散来提高系泊稳定性; 并且可以使LNG FSRU所需的系泊线的数量最小化，并且系泊效率提高。

6. 发明公开

KR1020090126782A 컨테이너 선박 无效
标题翻译：集装箱船
公开(公告)号：KR1020090126782A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080053074
申请日：2008-06-05
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 오훈택 , 고재철
IPC分类号： B63B25/04
摘要： PURPOSE: A container ship is provided to divide the container loading part into a 20/40 feet container loading part and the 45 feet-above container loading part, thereby maximizing the loading capacity of the container. CONSTITUTION: A container ship comprises a deck house, a container loading part, and an engine casing. The deckhouse comprises an accommodation(30). The container loading part is located in the rear of the deckhouse. The container carrying part is divided into a 20/40 feet container loading part(10) and a 45 feet-above container loading part(20). The container of standard over 45 feet is directly loaded in the 45 feet-above container loading part.
摘要翻译：目的：提供集装箱船将集装箱装载部分分成20/40英尺的集装箱装载部分和45英尺以上的集装箱装载部分，从而使集装箱的装载能力最大化。构成：集装箱船包括甲板室，集装箱装载部分和发动机壳体。甲板室包括一个住宿（30）。集装箱装载部分位于甲板室后部。容器承载部分被分成20/40英尺的集装箱装载部分（10）和一个45英尺以上的集装箱装载部分（20）。标准尺寸超过45英尺的容器直接装载在45英尺以上的集装箱装载部件中。

7. 发明授权

KR101756262B1 풍력발전기의 해상운송 및 적하역방법 有权
标题翻译：海上运输和风力涡轮机的卸载
公开(公告)号：KR101756262B1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：KR1020100110067
申请日：2010-11-05
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준 , 고재철 , 유성모
IPC分类号： B63B27/14 , B63B35/44 , F03D9/00 , F03D11/00
CPC分类号： Y02E10/72
摘要： 본발명은풍력발전기의해상운송및 적하역방법에관한것으로, 더욱상세하게는전용선을이용하여적어도 2개이상의풍력발전기를동시에운송및 적하역할수 있도록된 풍력발전기해상운송및 적하역방법에관한것이다. 본발명은육상에서풍력발전기를조립하는단계와; 상기조립된복수의풍력발전기를전용선의레일상에이동가능하게설치된이송트롤리에순차적으로적재하는단계와; 상기이송트롤리에적재된복수의풍력발전기를고박장치를이용하여고정시키는단계와; 상기전용선을항구로부터풍력발전기설치해역으로이동하는단계와; 상기전용선의크레인을이용하여크레인의작업반경내에있는이송트롤리에적재된풍력발전기를하역하는단계; 상기레일상에순차적으로배치된이송트롤리상의풍력발전기를상기크레인의작업반경내로이동시켜순차적으로하역하는단계;를포함하는풍력발전기해상운송및 적하역방법을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及的是，更具体地，风力发电机的运输和过处理，以便它可以同时服务于至少两个传输所述一个或多个风力发电机，并通过使用在运输专用线路滴和不断操纵风力涡轮机的方法。风力发电机技术领域本发明涉及一种风力发电机，其包括：在地面上组装风力发电机; 将组装的风力涡轮机依次装载在可移动地设置在专用线路的导轨上的运输小车上; 使用固定装置固定安装在转运推车上的多个风力涡轮机; 将专用线路从港口移至风力发电机安装区域; 使用专用线的起重机在起重机的工作半径内卸载装载在转运推车上的风力涡轮机; 导轨移动的风力发电机上设置在每日依次理由起重机装卸包括工作组的传送台车：在序列;提供了一种风力涡轮机敌人运输和处理包括：a。

8. 发明公开

KR1020150075746A 전자석과 초전도자석을 이용한 선박의 계류 시스템 审中-实审
标题翻译：使用电磁铁和超级磁铁的船舶运行系统
公开(公告)号：KR1020150075746A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130163986
申请日：2013-12-26
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 진민종 , 고재철 , 이수호
IPC分类号： B63B21/02
CPC分类号： B63B21/02 , B63B22/02 , E02B3/20 , F16F7/00 , G01S17/88 , H01F7/06
摘要： 본발명은전자석과초전도자석을이용한선박의계류시스템에관한것으로, 더욱상세하게는선박의계류내지계선시스템에전자석및 초전도자석을도입함으로써종래의계류설비를대체할수 있고경제적이며간편한선박의계류시스템에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用电磁铁和超导磁体的船舶的系泊系统，更具体地涉及一种通过将电磁体和超导磁体引入到系泊或铺设系统中的船舶的系泊系统，该系统系统取代传统的系泊设备一艘船; 且经济便利。船舶的系泊系统包括：多个电磁铁，从杆向船尾布置; 以及在水平方向上布置以对应于电磁体的多个超导磁体。

9. 实用新型

KR2020110000864U 컨테이너 선박의 연료 저장탱크 无效
标题翻译： HFO坦克用于集装箱
公开(公告)号：KR2020110000864U
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：KR2020090009394
申请日：2009-07-20
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 오훈택 , 고재철 , 고병모
IPC分类号： B63B11/04
CPC分类号： B63B11/04 , B63B25/004 , B63B25/16 , B63B25/26 , B63J2/08 , F17C2203/03 , F17C2203/0333
摘要： 본 고안은 화물창내에 이중선체 구조의 연료 저장탱크를 구비하는 컨테이너 선박에 있어, 연료 저장탱크의 전 부위중 냉동 컨테이너의 기계 설비 또는 벤틸레이션 설비와 대향되는 부위에 단열재를 설치하여 냉동 컨테이너의 기계 설비 또는 벤틸레이션 설비가 연료 저장탱크로부터 전열되는 높은 열에 의한 과부하로부터 보호될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 컨테이너 선박의 화물창(10) 내부에서 적어도 한 개의 베이를 점유하도록 설치되는 연료 저장탱크(14)를 이중선체 구조로 형성하고, 상기 연료 저장탱크(14)는 인접한 다른 화물창(10)에 대해 단열재(16)를 매개로 열차폐되도록 한다.
선박, 냉동, 컨테이너, 연료, 저장탱크, 열해, 단열

10. 发明授权

KR100948990B1 컨테이너선의 선적/하역 관리정보를 이용한 힐링/리스트보정시스템 有权
标题翻译：使用集装箱船的装卸管理信息，列出补偿制度
公开(公告)号：KR100948990B1
公开(公告)日：2010-03-23
申请号：KR1020070113839
申请日：2007-11-08
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이덕중 , 김영근 , 고재철
IPC分类号： G06Q10/08 , G06K17/00
摘要： 본 발명은 컨테이너선의 선적/하역 관리정보를 이용한 힐링/리스트 보정시스템에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 항만에서 개별 컨테이너의 선적/하역시 변경되는 힐링/리스트(heeling/list) 값을 실시간으로 파악하고, 이러한 정보를 바탕으로 비힐링 펌프 및 발라스트 펌프를 이용하여 신속하게 보정함으로써 컨테이너의 선적/하역 작업을 좀 더 안정적으로 진행할 수 있는 힐링/리스트 보정시스템에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 컨테이너의 선적/하역 관리정보를 이용하는 힐링/리스트 보정시스템에 있어서, RFID 태그(11)가 외부 표면에 부착된 컨테이너(10); 상기 컨테이너(10)의 선적/하역시 수직 이동하는 통로 주변에 설치된 라싱 브릿지(20) 혹은 화물창의 일 측에 부착되어 RFID 태그(11)의 정보를 판독하는 RFID 리더기(21); 상기 RFID 리더기(21)로부터 판독된 RFID 태그(11) 정보를 실시간으로 전송 받아 수집하고 관리하는 컨테이너 관리서버(30); 상기 컨테이너 관리서버(30)와 연동되며, 상기 컨테이너(10)의 RFID 리더기(21)를 통해 판독 정보데이터들을 데이터베이스화하여 저장하는 데이터베이스(40); 상기 컨테이너 관리서버(30)와 연동되며, 상기 데이터베이스(40)에 저장된 컨테이너의 화물 중량 및 적재 위치 정보를 이용하여 힐링/리스트 모멘트 값을 산출하는 힐링/리스트 모멘트 분석서버(50); 및 상기 힐링/리스트 모멘트 분석서버(50)로부터 선적/하역시 계산되어진 힐링/리스트 모멘트 값을 바탕으로 비-힐링 펌프 및 발라스트 펌프를 구동시키도록 제어하는 발라스 트 제어시스템(60)을 포함하는 것을 특징으로 하는 힐링/리스트 보정시스템을 제시한다.
컨테이너선, RFID, 리더기, 라싱 브릿지, 힐링/리스트, 발라스트, 힐링보정

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