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1. 发明公开

KR1020180008830A 가스연료 추진 컨테이너 운반선 审中-实审
标题翻译：气体燃料集装箱运输车
公开(公告)号：KR1020180008830A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR1020180003701
申请日：2018-01-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 여환태
IPC分类号： B63B11/00 , B63B11/04 , B63B17/00 , B63J2/08 , B63B25/16 , F17C13/00 , B63B25/00
CPC分类号： Y02T10/32 , Y02T70/14 , Y02T70/146 , Y02T70/72 , Y02T90/38 , B63B11/00 , B63B11/04 , B63B17/0027 , B63B25/004 , B63B25/16 , B63B2701/10 , B63J2/08 , F17C13/00 , F17C2270/0105
摘要： 본발명의일 실시예에따른컨테이너운반선은, 선실이선체의중앙에배치되는컨테이너운반선에있어서, 가스연료를저장하며외부와내부를연결하는라인을수용하는돔이상측에형성되는액화가스저장탱크를수용하는가스탱크룸; 상기가스탱크룸의상부에마련되며상기액화가스저장탱크에저장된가스연료를처리하는연료공급부를수용하는연료공급룸; 상기연료공급부를지지하고상기가스탱크룸과상기연료공급룸을구획하는파샬데크; 및선미에위치하며엔진이마련되는엔진룸을포함하고, 상기가스탱크룸및 상기연료공급룸은, 상기엔진룸의전방에횡 격벽구조를사이에두고인접하게마련되어상기선실로부터후방으로이격되며, 상기돔은, 상기파샬데크를관통하여마련되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明的一个实施方式所涉及的容器搬运器是在船体的中央配置有船舱的容器搬运器，具备形成在容纳气体燃料的收纳线的圆顶上方的液化气储罐，用于接收气体的储气室; 燃料供应室，其设置在气罐室的上部并且容纳用于处理储存在液化气储罐中的气体燃料的燃料供应部; 支撑燃料供给单元并划分储气室和燃料供给室的地块甲板; 发动机室设置在船尾并设有发动机，其中，气体室室和燃料供应室彼此相邻设置，并且在发动机室的前方具有横向隔壁结构，并且从机舱向后隔开，并提供穹顶以穿透面部甲板。

2. 发明公开

KR1020170100472A 액화가스 저장설비를 구비한 부체 구조물 审中-实审
标题翻译：液化气储存设施的支持结构
公开(公告)号：KR1020170100472A
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020177003272
申请日：2015-12-14
申请人： 미쯔이 죠센 가부시키가이샤
发明人： 나카타,타카시
IPC分类号： B63B15/00 , B63B11/00 , B63B25/16 , B63B35/44 , B63B17/00
CPC分类号： B63B11/00 , B63B11/04 , B63B13/00 , B63B15/00 , B63B25/16 , B63B35/44 , B63H21/38
摘要： 화물구획(R1)과그 화물구획(R1)의후방에기관실(5)을갖고, 또한거주구(8)의일부또는전부를상갑판(4) 상에설치한, 액화가스저장설비를구비한부체구조물(1A)~(1E)에있어서, 화물구획(R1)의후방에서, 또한기관실(5)의상측의일부또는전부에화물기기실(12) 배치하여구성된다. 이것에의해, 액화가스저장설비를구비한부체구조물(1A)~(1E)에있어서, 연료가스배관의고압가스누설에의한위험성을경감하면서, 새로운하역설비, 새로운선루, 새로운대형의장품을추가하여배치할수 있는장소를확보한다.
摘要翻译：在货舱（R1）gwageu货舱（R1）的后部具有发动机室（5），并且包括液化气贮存设施中的浮动结构来安装一些或所有的上甲板上的停留入口（8）的（4）在（1A）〜（1E），在货舱（R1）的后部，也就是发动机室5由设置在一些或所有的服装侧的货物gigisil 12形成。其结果是，在浮动结构（1A）〜（1E）具有液化气体的储存设施，同时减少所造成的燃料气体管道的高压气体泄漏的危险性，通过添加新的卸载设备，新的上层建筑，新的较大的管件确保安置场所。

3. 发明公开

KR1020170071462A 선박의 생존 시스템 审中-实审
标题翻译：船只的生存系统
公开(公告)号：KR1020170071462A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020170073277
申请日：2017-06-12
申请人： 정지윤 , 김순미
发明人： 정지윤 , 김순미
IPC分类号： B63C9/28 , B63B29/00 , B63B11/00
CPC分类号： B63C9/28 , B63B11/00 , B63B29/00
摘要： 본발명은선박의침몰, 좌초등의비상상태발생시탑승자의중, 장기간의생존을가능하게하는선박의생존시스템에관한것이다. 그의구성은; 선박내부에설치되는캡슐형태의생존실; 상기생존실에산소를공급하기위한산소공급부를포함하되; 상기산소공급부는일단은상기생존실내부공간에연결되며, 타단은상기선박의선체외부에연결되는산소공급관; 상기산소공급관의타단에는평상시에는릴에감겨있으며, 상기선체가침몰할경우상기릴에서풀리면서수면으로부상할수 있도록하는연장공급관조립체; 상기연장공급관조립체의단부에설치되는것으로서부력에의해상기연장공급관조립체의단부가수면위로부터돌출되도록하는부상수단;을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及在船舶下沉或搁浅等紧急情况下长时间能够乘客生存的船舶的生存系统。他的构成是; 安装在容器内的胶囊状的存留室; 以及用于向救生室供氧的供氧单元; 一端与生活空间连接，另一端与船外连接的供氧管; 延伸导管组件围绕氧导管的另一端处的卷轴缠绕，并且当船体凹陷时漂浮，安装在扩展供应管组件的端部的提升装置，用于使扩展供应管组件的端部通过浮力从水面上突出。

4. 发明公开

KR1020170054211A 가스터빈 기반의 전기추진 시스템 및 이를 포함하는 선박 审中-实审
标题翻译：基于燃气轮机的电力推进系统和容器
公开(公告)号：KR1020170054211A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020160049265
申请日：2016-04-22
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 성창경
IPC分类号： B63B35/44 , B63B15/00 , B63B11/00 , B63J3/00 , B63H21/17 , F01K23/06 , F02C6/00 , B63B19/12
CPC分类号： Y02T10/166 , Y02T70/5281 , B63B35/44 , B63B11/00 , B63B15/00 , B63B19/12 , B63B2035/444 , B63B2701/10 , B63B2755/00 , B63H21/17 , B63J3/00 , F01K23/06 , F02C6/00
摘要： 본발명은가스터빈기반의전기추진선박에관한것으로서, 선박의추진을위해전기를생성하는가스터빈; 배기열을회수하여스팀을생성하는배열회수장치; 및상기배열회수장치에서발생하는스팀을이용하여전기를생성하는스팀터빈을포함하며, 상기가스터빈은, 내부에교체가능한고온부인핫섹션을갖고, 적어도일부분이상기가스터빈의상측에마련되며상기핫섹션의이동경로를형성하는빔; 및상기가스터빈의상방에서상기빔과어긋나게마련되어상기핫섹션을외부로배출시키는해치를더 포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种基于燃气轮机的电力推进船舶，包括：燃气轮机，其发电用于推进船舶; 排放回收装置，用于回收废热以产生蒸汽; 和蒸汽涡轮机使用的热回收设备，所述燃气涡轮机产生的蒸汽发电，具有可更换的热拒绝热区段在其中，被设置在上述排气涡轮的上侧至少在热的一部分形成该部分的行进路径的梁; 并且在燃气轮机上方设置一个舱口，以便从梁偏移并将热段排放到外部。

5. 发明公开

KR1020160098557A 컨테이너선 审中-实审
标题翻译：集装箱船
公开(公告)号：KR1020160098557A
公开(公告)日：2016-08-19
申请号：KR1020150019265
申请日：2015-02-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 배진완
IPC分类号： B63B25/00 , B63H21/32 , B63J2/06 , B63B11/00 , B63B17/00 , B63H21/38 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , Y02T70/72 , B63B25/00 , B63B11/00 , B63B17/0027 , B63B2770/00 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63J2/06 , F02M21/02
摘要： 본발명의일 실시예에따른컨테이너선은, 컨테이너인홀드가마련되는컨테이너선에있어서, 상갑판의하부에마련되는엔진룸; 상기상갑판의상부에수직으로연장되는연돌부; 및상기상갑판의상부로연장되되, 상기연돌부의내부에마련되는벤트마스트를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따른컨테이너선은, 가솔린이나디젤을대체하여컨테이너선에서액화가스를이용한엔진을사용하므로, 연비가높아지고배출가스는낮아지며운항효율이향상될수 있으며, 연료저장탱크, 연료공급부, 엔진룸, 컨테이너인홀드의배치를최적화함으로써공간활용성을증대할수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例的容器船，其具有内部容器保持件，包括：形成在上甲板下方的发动机室; 从上甲板的顶部垂直延伸的漏斗部分; 以及从上甲板的顶部延伸并形成在漏斗部分内的排气桅杆。根据本发明的集装箱船，通过使用使用液化气而不是汽油和柴油的发动机，提高燃料效率，降低排气，提高运行效率，通过优化燃料储罐的配置，提高空间利用率燃料供给部，发动机室和内部容器保持架。

6. 发明授权

KR101626242B1 선박 有权
标题翻译：船
公开(公告)号：KR101626242B1
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020147033221
申请日：2013-06-26
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 야마토구니아키 , 온즈카마사노리
IPC分类号： B63B11/00 , B63B11/02 , B63B13/00 , B63B43/04 , B63B43/06 , B63B11/04
CPC分类号： B63B11/02 , B63B11/00 , B63B13/00 , B63B35/54 , B63B43/045 , B63B43/06
摘要： 선박 (1) 은, 좌우의측벽 (20a, 20b) 과선저와건현갑판을포함하는복수의갑판을포함하는선체 (10) 와, 이선체 (10) 의내부로서격벽 (23) 에의해선체 (10) 의길이방향전후로구획되는복수의방 (41, 42) 과, 복수의방 (41, 42) 의내부에배치되고, 건현갑판보다하층의 2 중바닥상갑판또는선저로부터건현갑판까지의공간을구획하며, 또한좌현측의측벽 (20a) 또는우현측의측벽 (20b) 과격벽 (23) 에접하는침수억제수밀구획실 (31a, 31b, 32a, 32b) 을구비하고있다.
摘要翻译：摘要：船舶（1）设有：左/右侧壁（20a，20b）; 船底船体（10），其包括多个甲板，包括干舷甲板; 多个室（41,42），其是所述船体（10）的内部部分并且通过分隔壁（23）在所述船体（10）的纵向方向的前/后分界; 以及设置在多个房间（41,42）的内部的防水水密隔间（31a，31b，32a，32b），其将所述空间划分为较低层的双机顶盒式上甲板比干舷甲板到干舷甲板，或者从船底到筏板甲板，与舷侧侧壁（20a）或右舷侧壁（20b）和分隔壁（23）相接触，。

7. 发明公开

KR1020160004632A 메인 데크에 생산모듈이 탑재된 선박형 해양구조물의 대피 통로 설치구조 无效
标题翻译：安全通道结构及其主要生产调制的船舶类型海上结构
公开(公告)号：KR1020160004632A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：KR1020140083213
申请日：2014-07-03
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 안병창 , 남궁문 , 권승민 , 김태훈
IPC分类号： B63B29/00 , B63B11/00 , B63B3/00 , B63B35/44
CPC分类号： B63B29/00 , B63B3/00 , B63B11/00 , B63B35/44
摘要： 본발명은메인데크에생산모듈이탑재된선박형해양구조물의대피통로설치구조에관한것으로, 기존의메인데크(Main Deck)와사이드쉘(Side Shell) 구조를이용하고, 그추가로버텀플레이트와사이드플레이트를설치하여사이드트렁크스페이스의내부에대피통로(Escape Trunk)를선체와일체로형성함으로써, 의장품물량을절감하고원가를절감할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在主甲板上具有生产模块的船型离岸结构的逃生箱的安装结构。用于在主甲板上具有生产模块的船型海上结构的逃生主干的安装结构在侧主干空间内形成逃生主干，以通过使用常规主甲板和常规侧壳的结构与船体结合另外安装底板和侧板，从而减少配件的数量和生产成本

8. 发明公开

KR1020150136829A 드릴쉽 无效
标题翻译：钻井船
公开(公告)号：KR1020150136829A
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140064348
申请日：2014-05-28
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 오세정
IPC分类号： B63B35/44 , B63B11/00 , B63H21/32 , B63J2/06 , B63J3/02 , F02B63/04 , B63J2/12 , B63H21/38
CPC分类号： B63B35/44 , B63B11/00 , B63H21/32 , B63H21/38 , B63J2/06 , B63J2/12 , B63J3/02 , F02B63/04
摘要： 드릴쉽이개시된다. 본발명의드릴쉽은, 선체에마련되는복수의엔진룸을포함하며, 복수의엔진룸중 선체의좌현에마련되는좌현엔진룸과우현에마련되는우현엔진룸은선수부및 선미부중 어느하나의방향에확장영역이마련되고, 좌현엔진룸과우현엔진룸의사이에마련되는중앙엔진룸은선수부및 선미부방향중 다른하나의방향에확장영역이마련되는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了一种钻船。根据本发明，钻船包括设置在船体上的多个发动机室。设置在发动机室的船体的端口的端口机房和设置在其船体的右舷的右舷发动机室具有设置在船体头部和船体尾部之间的一侧的延伸区域。设置在港口机舱和右舷发动机室之间的中央机舱具有设置在船体头部和船体尾部之间的另一侧的延伸区域。

9. 发明公开

KR1020150090513A 부유 저장식 발전플랜트 및 그 부유 저장식 발전플랜트의 배기가스 덕트 배치구조 审中-实审
标题翻译：浮动和储存发电厂及其排气结构布置
公开(公告)号：KR1020150090513A
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：KR1020140011246
申请日：2014-01-29
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 유창열 , 장윤아 , 최동규
IPC分类号： B63B35/00 , B63J3/02 , F02G5/02 , B63J2/02
CPC分类号： B63B11/00 , B63B2035/444 , B63B2035/448 , Y02T70/5281 , Y02T70/529
摘要： 본발명은부유저장식가스복합발전플랜트및 그부유저장식가스복합발전플랜트의배기가스덕트배치구조에관한것으로, 부유저장식가스복합발전시스템에서화기가될 수있는가스발전장치를부유구조물의데크(Deck) 하부에격리시키고, 폐열회수장치, 스팀터빈발전장치, 전력변환장치(Transformer)를부유구조물의데크(Deck) 상부에배치하되, 가스발전장치와폐열회수장치의단거리배치를통해서, 배기가스덕트에의한배기가스열손실을줄일수 있으며, 가스발전장치가데크하부의선체(Hull)에설치되어별도의가스발전장치의룸이필요없으며, 가스발전장치와전기장치인전력변환장치를서로분리시킴으로써, 전력변환장치의방폭구조가필요치않으므로장비가격을낮출수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种浮式蓄电式发电厂，以及一种浮式蓄电式发电厂的排气管路结构。根据本发明，在浮式存储型气体组合发电系统中作为火器的气体发生装置与浮动结构的甲板的下部分离; 废热回收装置，蒸汽轮机发电装置和电力转换装置（变压器）布置在浮动结构的甲板的上部; 并且在短距离内布置气体发生装置和废热回收装置。因此，可以减少排气管道的排气热损失。此外，本发明具有通过在甲板下部的船体中安装气体发生装置而不需要气体发生装置的单独房间的效果，并且通过从作为电气设备的电力转换装置分离气体发生装置，不需要电力转换装置的防爆结构来降低设备成本。

10. 实用新型

KR2020130003145U 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조 无效
标题翻译：油罐下凳的残油排水结构
公开(公告)号：KR2020130003145U
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR2020110010254
申请日：2011-11-18
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김동식 , 하청인
IPC分类号： B63B25/08 , B63B11/00
CPC分类号： B63B25/08 , B63B11/00
摘要： 본 고안은 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조에 관한 것으로, 카고 탱크의 구획을 나누는 파형 격벽과 카고 탱크의 구획을 나눔과 동시에 상기 파형 격벽을 지지하는 로어 스툴을 포함하며, 상기 파형 격벽의 하단 오목한 부분과 접하는 로어 스툴의 상판에 쇄기형 구조물이 구비되는 것을 특징으로 하고 있다.
본 고안의 실시예에 따른 액체 운반선 로어 스툴의 잔유 배수구조에 의하면 파형 격벽의 단부와 접하는 로어 스툴 상판에 쇄기형 구조물을 구비함으로써 선미 트림에 따라 파형 격벽과 로어 스툴의 접면 부위에 남게 되는 잔유를 자연 배수에 의하여 제거할 수 있도록 하고, 또한, 경사 덧판을 설치함에 따른 작업용 추가 공간이 없으므로 구조적 취약점을 원천적으로 배제할 수 있으며, 이에 따라 작업의 능률을 향상시키고 좀더 넓은 화물적재 공간을 확보할 수 있도록 한다.

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