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1. 实用新型

KR2020110007704U 열차의 차량을 연결하기 위한 에어호스 결합체 无效
标题翻译：用于连接火车车辆的软管总成
公开(公告)号：KR2020110007704U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：KR2020100000970
申请日：2010-01-28
申请人： 주식회사 등광기업
发明人： 황성운 , 이강렬
IPC分类号： B61G5/08 , B60D1/62 , F16L3/16
CPC分类号： B61G5/08 , B60D1/58 , B60D1/62 , B60D7/00 , B60Y2200/30 , B61G7/00 , F16L27/023 , F16L27/08
摘要： 본 고안은 철도 차량의 도어, 브레이크, 및 화장실에 사용하는 압축 공기의 공급을 위한 에어호스 결합체에 관한 것으로 에어호스 몸체, 조인트부재, 및 연결부재로 이루어진 에어호스 결합체의 구조를 개시한다.

2. 发明公开

KR1020080089911A 구원열차로 구원되는 피구원열차의 제동압 제어방법 失效
标题翻译：控制火车驾驶员制动压力的方法
公开(公告)号：KR1020080089911A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：KR1020070032672
申请日：2007-04-03
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 민평오
IPC分类号： B61H11/06 , B61H11/10
CPC分类号： B61H13/20 , B60T13/26 , B60Y2200/30 , B61C13/00 , B61D15/00 , B61G5/08 , B61H13/38
摘要： A method for controlling braking pressure of a faulty train driven by a tow train is provided to maximize tow performance by supply air pressure to the train with BP(Brake Pipe). A method for controlling braking pressure of a faulty train driven by a tow train includes the steps of: filling MR(Main Reservoir)(33) in the faulty train with air pressure supplied from a BP(21) of the tow train; sending a braking signal to the faulty train corresponding to a reduction amount of the air pressure of the tow train when the tow train reduces its velocity during traveling together; inter-working with the faulty train with the air pressure filled in the MR for braking the faulty train; and re-filling the MR with the air pressure after braking process of the faulty train for next braking process.
摘要翻译：提供了一种用于控制由拖车列车驱动的故障列车的制动压力的方法，以通过用BP（制动管）向列车供给空气压力来最大化牵引性能。一种用于控制由牵引车列车驱动的故障列车的制动压力的方法，包括以下步骤：从拖车列车的BP（21）供应的空气压力填充故障列车中的MR（主油箱）（33）当拖车列车一起行驶时减速时，向拖车列车的空气压力减少量发出制动信号; 与错误的列车相互作用，充满空气压力的MR用于制动故障列车; 并在下一次制动过程的故障列车的制动过程之后用空气压力重新填充MR。

3. 发明公开

KR1020150132243A 자동화된 커플러 포지셔닝 디바이스 审中-实审
标题翻译：自动联轴器定位装置
公开(公告)号：KR1020150132243A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020157027797
申请日：2014-03-21
申请人： 웹텍 홀딩 코포레이션
发明人： 팩햄제이슨다니엘 , 스윈들러윌리암클레이 , 브라운케빈스캇
IPC分类号： B61G7/12 , B61G5/08
CPC分类号： B61G7/12 , B61G5/08
摘要： 커플러앵커, 커플러앵커에대해, 중심상의위치로부터중심을벗어난위치로실질적으로수평평면에서피봇가능한커플러메커니즘, 및커플러앵커에대해커플러메커니즘을피봇시키기위한커플러포지셔닝디바이스를포함하는철도차량용커플러가개시된다. 커플러포지셔닝디바이스는, 철도차량의본체에대한대차(bogie)의각도위치에관한신호정보를대차로부터수신하도록적응되는제어기, 및커플러메커니즘을피봇시키기위한적어도하나의공압실린더를포함한다. 제어기는, 대차로부터수신된신호정보에대한응답으로적어도하나의공압실린더의동작을제어한다.
摘要翻译：一种用于铁路车辆的联接器，包括联接器锚固件，可相对于联接器锚固件在基本上水平的平面中从中心位置枢转到偏离中心位置的联接器机构，以及用于使联接器机构相对于耦合器锚。耦合器定位装置包括控制器，适于从转向架接收关于转向架相对于铁路车辆的主体的角位置的信号信息，以及用于枢转联接器机构的至少一个气缸。响应于从转向架接收的信号信息，控制器控制至少一个气缸的操作。

4. 发明公开

KR1020060032376A 브레이크 호스의 고정위치 조절장치 无效
标题翻译：用于制动软管固定位置的调节装置
公开(公告)号：KR1020060032376A
公开(公告)日：2006-04-17
申请号：KR1020040081307
申请日：2004-10-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤성진
IPC分类号： B60T17/04
CPC分类号： B60T17/046 , B61G5/08
摘要： 본 발명은 유압 유니트와 캘리퍼 하우징 사이를 연결하는 브레이크 호스의 중간 부위에 주행중 차륜의 범프 및 리바운드시 브레이크 호스의 중간 지지 부위에 대한 고정 위치를 연동시켜 이동할 수 있게 함으로써, 브레이크 호스가 주변 부품에 의해 손상을 입게 되는 내구 문제를 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 일단이 차체측 사이드 멤버에 고정되어 유압 유니트와 접속되는 제1피팅부와, 타단이 차륜측 디스크 로터에 설치되는 캘리퍼 하우징과 접속되는 제2피팅부 및, 상기 제1피팅부와 상기 제2피팅부 사이를 연통시켜 연결하는 브레이크 호스와; 일측에 랙 기어를 갖추고서 상기 브레이크 호스의 중간 부위의 외주에 결합되는 원통 형상의 고정 부재; 상기 랙 기어와 치합되는 피니언 기어를 회전가능하게 지지하는 회전축; 상기 회전축을 고정 지지하고서 현가 계통의 부품에 결합되어 고정되는 마운팅 브라켓; 상기 회전축의 외주에 설치되어, 주행중 현가 부품의 범프 및 리바운드시 상기 피니언 기어의 복원 회전을 유도하는 토션 스프링 및; 상기 고정 부재의 외주를 감싸고서 상기 마운팅 브라켓에 고정되어, 상기 랙 기어와 상기 피니언 기어 사이의 치합을 지속적으로 유지시켜 주는 가이드 브라켓을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1020130047104A 철도차량용 호스 고정장치 有权
标题翻译：用于铁路车辆的软管固定装置
公开(公告)号：KR1020130047104A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110111923
申请日：2011-10-31
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 은정일 , 배진욱
IPC分类号： B61G5/08 , B61G7/00 , B60D1/62
CPC分类号： B61G5/08 , B60D1/58 , B60D1/62 , B60D7/00 , B60Y2200/30 , B61G7/00 , B61G7/10
摘要： PURPOSE: A hose fixing device for a railway vehicle is provided to prevent the safety accidents of workers because a hose is fixed without excessive force. CONSTITUTION: A hose fixing device for a railway vehicle comprises a body(100) and a support unit(200). The body comprises a fixed piece(110) fixed on the railway vehicle; and a support piece(120) protruded from the fixed piece to hang a key groove part. The support unit is protruded from the support piece toward a hose connector and is inserted into an access hole so that the hose connector can be elastically supported.
摘要翻译：目的：提供一种用于铁路车辆的软管固定装置，以防止工人的安全事故，因为软管在没有过大的力的情况下固定。构成：用于铁路车辆的软管固定装置包括主体（100）和支撑单元（200）。本体包括固定在铁路车辆上的固定件（110）; 以及从固定片突出的支撑件（120），以悬挂钥匙槽部。支撑单元从支撑件向软管接头突出并插入进入孔中，从而可以弹性地支撑软管连接器。

6. 发明公开

KR1020120123772A 기관차의 공기호스 커플링 연결장치 无效
标题翻译：机车空气软管接头连接装置
公开(公告)号：KR1020120123772A
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020110041305
申请日：2011-05-02
申请人： 한국철도공사
发明人： 권성중 , 김성호 , 유희정 , 박좌용
IPC分类号： B61G5/08 , B60D1/62
CPC分类号： B61G5/08 , B60D1/58 , B60D1/62 , B60D7/00 , B60Y2200/30 , B61G7/00
摘要： PURPOSE: A coupling connection apparatus for an air hose of a locomotive is provided to prevent the head of a worker from being bumped into a vehicle and to prevent safety accidents caused when a coupling attached on the end of a rubber hose is thrown out by air pressure. CONSTITUTION: A coupling connection apparatus for an air hose of a locomotive comprises first and second rods(32,34), an actuating lever(36), and a support(38). One end of each of the first and second rods is hinge-coupled to rotate each other. Coupling members(33,35) for fixing the connection apparatus to an air hose are respectively arranged in the other end of the first and second rods. One end of the actuating lever is fixed in one end of the first rod at a part where the first and second rods are hinge-coupled and the other end of thereof is positioned toward the second rod. The support is positioned between the second rod and the actuating lever. When the middle of a second air hose is bent, the support fixes and supports the position of the bent state.
摘要翻译：目的：提供一种用于机车空气软管的耦合连接装置，以防止工作人员的头部碰撞到车辆中，并且防止当附着在橡胶软管端部的联轴器被空气吹出时引起的安全事故压力。构成：用于机车空气软管的耦合连接装置包括第一和第二杆（32,34），致动杆（36）和支撑件（38）。第一和第二杆中的每一个的一端铰链连接以彼此旋转。用于将连接装置固定到空气软管的联接构件（33,35）分别设置在第一和第二杆的另一端。所述致动杆的一端固定在所述第一杆的一端，在所述第一杆和所述第二杆铰链连接并且其另一端朝向所述第二杆定位的部分处。支撑件位于第二杆和致动杆之间。当第二空气软管的中间弯曲时，支撑件固定并支撑弯曲状态的位置。

7. 发明公开

KR1020120005650A 철도차량의 구원연결용 공기관 개폐장치 有权
标题翻译：用于铁路车辆救生链的空气管道设备
公开(公告)号：KR1020120005650A
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100066186
申请日：2010-07-09
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 정광무 , 이재안
IPC分类号： B61H11/10 , B61H13/34 , B61G5/08 , B60T15/36
CPC分类号： B61H13/34 , B60T13/26 , B60T15/021 , B60T15/36 , B60T17/04 , B61G5/08 , B61H13/20 , B61H13/38
摘要： PURPOSE: An air pipe opening/closing part for connecting railway vehicles is provided to rapidly open and close an air pipe by selectively opening and closing either first or second opening/closing part. CONSTITUTION: An air pipe opening/closing part for connecting railway vehicles comprises a first auxiliary air pipe(100-1), a second subsidiary air pipe, a first switching part, and a second opening and closing part(200-2) One end of the first auxiliary air pipe is connected to a connecting tool(10) of a coupling element interlinking an emergency car and a rescue car. The first and the second subsidiary air pipes pass through one side and the other side of the railway vehicle, respectively. The first and second opening and closing parts are installed in the first and second subsidiary air pipes, respectively, and are respectively located in one side and the other side face of the railway vehicle.
摘要翻译：目的：提供一种用于连接铁路车辆的空气管道开/关部分，通过选择性地打开和关闭第一或第二开/关部分来快速打开和关闭空气管。构成：用于连接铁路车辆的空气管开/关部件包括第一辅助空气管道（100-1），第二副空气管道，第一开关部分和第二开闭部分（200-2）的第一辅助空气管与连接紧急车和救援车的联接元件的连接工具（10）连接。第一和第二辅助空气管道分别穿过铁路车辆的一侧和另一侧。第一和第二开闭部分分别安装在第一和第二辅助空气管中，分别位于铁路车辆的一侧和另一侧面。

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