专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020100015536A 방화벽 无效
标题翻译：防火墙
公开(公告)号：KR1020100015536A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020097021346
申请日：2008-04-28
申请人： 마이크로섬 엔.브이.
发明人： 델라하이에,제레미 , 밴구치트,바우데윈
IPC分类号： B61D17/10 , B61D17/18
CPC分类号： B61D17/10 , B61D17/18
摘要： A fire barrier is provided for a structure including a substantially planar member (1) having secured thereto an elongate substantially C-shaped member (3) having a longitudinal slot (5) formed therein, the C-shaped member having longitudinally-extending flanges (7) protruding laterally therefrom in a plane substantially parallel to the planar member. The fire barrier includes a plurality of panels (9) of fire-resistant material supported adjacent to the planar member (1) and extending between the planar member and one of the lateral flanges (7). A sheet of intumescent material (13) covers the elongate slot (5) of the C-shaped member (3), and resilient retaining means (15) extends partially around the C-shaped member (3) and engages behind the flanges (7) thereof so as to support the sheet of intumescent material (13) and the panels (9) of fire-resistant material.
摘要翻译：为包括大致平坦的构件（1）的结构提供防火屏障，该构件固定到其上形成有纵向狭槽（5）的细长的大致C形构件（3），所述C形构件具有纵向延伸的凸缘 7）在基本上平行于平面构件的平面中从其横向突出。防火屏障包括多个与平面构件（1）相邻支撑并在平面构件与一个侧向凸缘（7）之间延伸的耐火材料面板（9）。膨胀材料片（13）覆盖C形构件（3）的细长槽（5），并且弹性保持装置（15）部分地围绕C形构件（3）延伸并接合在凸缘（7）的后面），以支撑膨胀材料片（13）和耐火材料板（9）。

2. 发明公开

KR1020080034968A 방화 패널 장치와 그 제조 방법 및 이용 방법 有权
标题翻译：防火板设备及其制造和使用方法
公开(公告)号：KR1020080034968A
公开(公告)日：2008-04-22
申请号：KR1020087004623
申请日：2006-07-27
申请人： 밀워키 컴포지츠, 인코포레이티드
发明人： 로처,데이비드엠. , 데싱,제임스이.
IPC分类号： E04B1/94 , B32B3/12
CPC分类号： E04C2/296 , B60R13/08 , B61D17/10 , B66B11/0226 , E04B1/942 , E04C2/525 , F24D13/022 , Y02B30/26 , Y10T29/49002 , Y10T428/233 , Y10T428/239
摘要： A flame retardant panel apparatus, and method, utilize a flame retardant panel, having an exterior and an interior face thereof, with the panel including a panel structure having a primary core encapsulated within a panel frame of reinforced phenolic material, and a layer of flame retardant material attached to the panel structure and extending outwardly therefrom to at least partially define an exterior face of the flame retardant panel. The flame retardant panel is suitable for use in mass transit conveyances, such as subway cars, high speed cars, rail cars, buses, rapid response vehicles, marine vessels, and elevators.
摘要翻译：阻燃板装置和方法利用具有其外表面和内表面的阻燃面板，其面板包括具有封装在增强酚醛材料的面板框架内的主芯的面板结构和一层火焰阻挡材料附着到面板结构并从其向外延伸以至少部分地限定阻燃面板的外表面。阻燃板适用于地铁，高速汽车，轨道车，公交车，快速反应车，船舶，电梯等公共交通工具。

3. 发明授权

KR100747139B1 차량 구조체 失效
标题翻译：铁路车身结构
公开(公告)号：KR100747139B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020050080496
申请日：2005-08-31
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 나카무라히데유키 , 후루카와다카시 , 요시다다카시
IPC分类号： B61D17/00
CPC分类号： B61D17/12 , B61D17/041 , B61D17/10
摘要： 본 발명은 구조체 질량의 증가를 적극 억제하면서, 구조체의 굽힘 강성을 향상함으로써, 철도차량의 양호한 승차감 성능을 제공하는 것이다.
이를 위하여 본 발명에서는 지붕 구조체(1), 측면 구조체(2), 언더프레임(3),박공 구조체(4)로 이루어지는 철도차량 구조체(10)의 길이방향 중앙부의 지붕 구조체(1)의 차 안쪽에 강도판(7)을 부착한다. 강도판(7)의 철도차량 구조체(10)의 길이방향의 부착범위는 2개의 장여(6) 사이이고, 지붕 구조체(1)의 좌우방향의 부착범위는 지붕 구조체(1)의 좌우방향 길이의 절반정도이다. 강도판(7)의 판 두께는 지붕 구조체(1)의 상하방향의 높이가 높아짐에 따라 두꺼워져 있다. 이와 같은 구조에 있어서는, 막대한 변형이 생기는 철도차량 구조체(10)의 길이방향 중앙부의 지붕 구조체(1)의 변형이 억제되기 때문에, 철도차량 구조체(10)의 굽힘 강성을 효율적으로 향상할 수 있다. 즉, 철도차량의 상하방향의 굽힘 진동을 억제할 수 있기 때문에 양호한 승차감 성능을 제공할 수 있다.

4. 实用新型

KR200342174Y1 철도 차량 로어 판넬 失效
标题翻译：铁路汽车屋顶面板
公开(公告)号：KR200342174Y1
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：KR2020030035392
申请日：2003-11-12
申请人： 주식회사 디유에이엔아이
发明人： 박재홍
IPC分类号： B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10 , B21C23/06 , B60Y2200/30 , B62D25/20 , F16B1/00
摘要： 본 고안은 철도 차량의 하부를 마감하기 위하여 실내 판넬 하부에 설치되되, 압출성형 되며 강제 끼움식으로 서로 암수 체결되는 고정 판넬과 덮개 판넬로 구성된 철도 차량 로어 판넬에 관한 것이다.
본 고안은 실내 판넬의 하단부를 미려하게 마감할 뿐 만 아니라, 실내 판넬의 폭이 다소 가변되더라도 이를 수용할 수 있기 때문에 한 종류의 실내 판넬을 다양한 모델의 차량에 설치하는 것이 가능하여, 자원의 효율적인 이용이 가능하며, 설치가 용이하다는 효과를 제공하게 되는 것이다.
또한 본 고안은 압출성형되므로 제작이 간단하고 외관이 미려할 뿐 만 아니라 암수체결되는 구성을 통하여 단시간에 설치가 가능하다는 장점을 갖는다.

5. 发明公开

KR1020020046130A 철도차량의 차체 无效
标题翻译：滚动身体
公开(公告)号：KR1020020046130A
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：KR1020010007230
申请日：2001-02-14
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 요노마사키 , 다케이치데츠야 , 오카다노리히사
IPC分类号： B61D17/04
CPC分类号： B61D17/043 , B60Y2200/30 , B61D17/08 , B61D17/10 , B61F1/08 , B62D25/00
摘要： PURPOSE: To easily manufacture a rolling stock body with high accuracy. CONSTITUTION: An underframe 10 is formed by connecting several hollow structural angles 50, 60 in a longitudinal direction of the body. The hollow structural angle 60 at an end of the underframe 10 in the width direction comprises a hollow structural angle 65 corresponding to a part of a side beam. A hollow structural angle 90 at a lower end of a side structure 20 comprises a hollow structural angle 95 corresponding to a part of the side beam. An overlapping part of a protruding piece 101 of the side beam 95 and an upper face of the side beam 65 is welded from upward. An overlapping part of a protruding piece 103 at the lower end and a protruding piece 73 is welded from downward. Overlapping margins are made allowance for a shrinking volume of the underframe 10 due to welding a bolster.
摘要翻译：目的：以高精度轻松制造车辆车身。构成：通过在主体的纵向方向上连接多个中空结构角50,60形成底架10。在底架10的宽度方向的端部处的中空结构角60包括对应于侧梁的一部分的中空的结构角度65。在侧面结构20的下端处的中空结构角90包括对应于侧梁的一部分的中空结构角度95。侧梁95的突出片101和侧梁65的上表面的重叠部分从上方被焊接。下端的突出片103的重叠部分和突出片73从下方被焊接。由于焊接垫片，重叠边缘被允许底架10的收缩体积。

6. 发明公开

KR1020180005355A 철도 차량의 논슬립 매트 有权
标题翻译：火车的防滑垫
公开(公告)号：KR1020180005355A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：KR1020160085300
申请日：2016-07-06
申请人： 송달영
发明人： 송달영
IPC分类号： B61D23/00 , B61D17/10 , B60R3/00 , B61D19/02
CPC分类号： B61D23/00 , B60R3/00 , B61D17/10 , B61D19/02
摘要： 본발명은철도차량의논슬립매트에관한것으로서, 특히, 철도차량의출입구내측바닥면에배치되고, 승객의미끄러짐을방지하는요철부가상면에형성된논슬립부와, 상기논슬립부외측에일체로형성되고, 출입문이슬라이딩되는가이드레일이상면에결합되는도어가이드부와, 상기도어가이드부외측에일체로형성되고, 상기출입구외측부를감싸도록배치된마감부를포함하고, 상기도어가이드부또는상기마감부상면중 상기가이드레일의외측에는우수의상기객실측으로의침습을방지하는침습방지홈부가형성됨으로써, 승객의승하차안정성을향상시킬수 있는이점을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及铁路车辆的防滑垫，特别地，设置在轨道车辆的出口内底面，和形成在凹凸部上表面上的防滑部，以防止乘客的滑动，在外侧一体形成的防滑部，门导向部被联接到至少一个导轨，其门是一个滑动表面，门的与所述门口外引导部一体地形成，并且包括一个设置闭合以包围外侧，如果门导向部或封闭部防滑槽形成在导轨的外侧以防止风暴向车厢侧渗透，由此提供了改善上下乘客稳定性的优点。

7. 发明授权

KR101631600B1 철도 차량 有权
标题翻译：铁路车辆
公开(公告)号：KR101631600B1
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020147028514
申请日：2013-03-21
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 히라시마,토시유키 , 혼마,시로우 , 나가하라,히토시
IPC分类号： B61F1/00 , B61F1/08 , B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10 , B61F1/00 , B61F1/10 , B61F1/12
摘要： 철도차량(100)은차량길이방향으로연장되는한 쌍의사이드빔(10)과, 각사이드빔(10)의차량길이방향단부에있어서, 차량폭 방향으로연장되는엔드빔(20)과, 엔드빔(20)보다차량길이방향안쪽에위치하고, 차량폭 방향으로연장되는동시에대차(102)에설치되는볼스터(30)와, 엔드빔(20)과볼스터(30) 사이에위치하고, 차량길이방향으로연장되는중간빔(40)과, 볼스터(30)보다차량길이방향안쪽에위치하고, 차량폭 방향으로연장되는복수의크로스빔(50)과, 크로스빔(50)의상면에고정되고, 볼스터(30)에대해차량길이방향으로변위가능한파형판(60)을구비한다.
摘要翻译：轨道车包括：沿轨道车纵向延伸的一对侧梁; 分别位于侧梁的轨道车辆纵向端部的端部梁在轨道车宽度方向上延伸; 位于端梁的轨道车纵向内侧的扶手梁在轨道车宽度方向上延伸并分别放置在转向架上; 每个位于端梁和枕梁之间的中心梁在轨道车纵向方向上延伸; 位于所述枕梁的轨道车辆纵向内侧的多个横梁，以在所述轨道车宽度方向上延伸; 以及波纹板，其固定在横梁的上表面上，以相对于在轨道车辆纵向方向上的撑梁可移动。

8. 发明公开

KR1020130109770A 차량용 발판 조립체 有权
标题翻译：车辆组装
公开(公告)号：KR1020130109770A
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020120031784
申请日：2012-03-28
申请人： (주)진합
发明人： 한민수 , 박민흥
IPC分类号： B62D25/22 , B60R3/00
CPC分类号： B60R3/002 , B60R3/005 , B60Y2200/10 , B60Y2200/30 , B61D17/10
摘要： PURPOSE: A vehicle foothold assembly is provided to enable a long-term usage without occurring the deformation of a foothold and damaging the foothold which is stepped by a plurality of passengers when getting on or off a vehicle by improving the bending strength and compressive strength of the foothold. CONSTITUTION: A vehicle foothold assembly (320) comprises an upper panel (321), a reinforcement panel (322), and honeycomb core materials (323, 324). The upper panel is formed to enable passengers to step on when getting on or off a vehicle. The top surface of the upper panel is formed with an uneven part for an anti-skid function. The reinforcement panel is joined to the bottom of the upper panel in order to reinforce the upper panel. The reinforcement panel includes a plurality of downward protrusions (322-3). The honeycomb core materials are joined between the upper panel and the reinforcement panel.
摘要翻译：目的：提供一种车脚架组件，以便长时间使用，而不会发生立足点的变形，并且通过提高车辆的弯曲强度和抗压强度来破坏多个乘客踏上或离开车辆的脚踏板立足点。构成：车辆底座组件（320）包括上面板（321），加强面板（322）和蜂窝芯材料（323,324）。形成上部面板，使得乘客在上下车时能够踏上。上板的上表面形成有用于防滑功能的不平坦部分。加强板连接到上板的底部以加强上板。加强板包括多个向下突出部（322-3）。蜂巢芯材料连接在上板和加强板之间。

9. 发明授权

KR101310187B1 방화 패널 장치와 그 제조 방법 및 이용 방법 有权
标题翻译：防火板设备及其制造和使用方法
公开(公告)号：KR101310187B1
公开(公告)日：2013-09-24
申请号：KR1020087004623
申请日：2006-07-27
申请人： 밀워키 컴포지츠, 인코포레이티드
发明人： 로처,데이비드엠. , 데싱,제임스이.
IPC分类号： E04B1/94 , B32B3/12
CPC分类号： E04C2/296 , B60R13/08 , B61D17/10 , B66B11/0226 , E04B1/942 , E04C2/525 , F24D13/022 , Y02B30/26 , Y10T29/49002 , Y10T428/233 , Y10T428/239
摘要： 방염 패널 장치 및 방법은 외부 면 및 내부 면을 갖는 방염 패널을 활용하며, 상기 패널은 보강 페놀릭 재료의 패널 프레임 내에 캡슐화된 제 1 코어, 및 패널 구조체에 부착되고 방염 패널의 외부 면을 전체 또는 부분적으로 형성하기 위해 상기 구조체로부터 바깥쪽으로 연장되는 방염 재료의 층을 갖는 패널 구조체를 포함한다. 방염 패널은 서브웨이 카들, 고속 카들, 궤도 차들, 버스들, 대지뢰장갑차, 해양 선박들 및 엘리베이터들과 같은 대중 수송 기관에 사용하기에 적합하다.

10. 发明公开

KR1020100110653A 철도차량용 플로팅 플로어 구조 有权
标题翻译：铁路车辆浮动地板结构
公开(公告)号：KR1020100110653A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：KR1020090029094
申请日：2009-04-03
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 김재기
IPC分类号： B61D17/10 , E04F15/18 , E04F15/024
CPC分类号： Y02T30/34 , B61D17/10 , B32B7/08 , B32B2605/10 , F16B5/02 , F16B5/04
摘要： PURPOSE: A floating structure of floor for a railway vehicle for preventing that the cracking generates in the floor material is provided to increase the durability of the reinforcing frame part by combining the lower side central part of bimetal and the reinforcement frame. CONSTITUTION: A floating structure of floor for a railway vehicle includes a board(300), a support frame(100), a first connection plate(200), a second connection plate, a fixing member and a floor material. The supporting frame is respectively located in the joint part lower in which a plurality of bimetals. It is arranged leaving the interval corresponding to the width of bimetal to the width direction of the railway vehicle. In the supporting frame, the first accommodating groove having the predetermined depth is formed in the upper side. The first concatenated plate has the thickness corresponding to the depth of the first accommodating groove. The fixing member is penetrated and sets up in the second splice plates, bimetal, and the first concatenated plate and supporting frame.
摘要翻译：目的：提供一种用于防止地板材料产生裂缝的用于铁路车辆的浮动结构，以通过组合双金属片的下侧中心部分和加强框架来提高加强框架部件的耐久性。构成：用于铁路车辆的地板的浮动结构包括板（300），支撑框架（100），第一连接板（200），第二连接板，固定构件和地板材料。支撑框架分别位于其中多个双金属的接合部分中。布置在与铁路车辆的宽度方向相对应的双金属宽度的间隔。在支撑框架中，具有预定深度的第一容纳槽形成在上侧。第一连接板的厚度对应于第一容纳槽的深度。固定构件穿透并设置在第二拼接板，双金属片和第一连接板和支撑框架中。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式